Golf GTI MK6 问题

ivan6003

limcheehin30 发表于 13-2-2015 12:22 AM
論壇就是要互相交流（吹水）的啦！因為e-drive敢號稱是集於at，cvt，dct的優點於一身咯

有没有dct的优点我是不知道啦
我只知道他的换档确实很顺畅已经接近cvt的水准

limcheehin30

ivan6003 发表于 13-2-2015 01:21 AM
有没有dct的优点我是不知道啦
我只知道他的换档确实很顺畅已经接近cvt的水准

我看skyactic技術和e-drive是新款mazda2的賣點來的

long_88

limcheehin30 发表于 13-2-2015 11:31 PM
我看skyactic技術和e-drive是新款mazda2的賣點來的

寿命、维修费和性能，大大觉得4at、5at、6at、dsg、CVT和马自达的e-drive谁比较值得？
手排肯定是首选～接下来勒？
4at虽然没性能上的优势，可是我这种打工仔就看到寿命和维修费，比起5at 6at重量也轻勒些,CVT又如何？

limcheehin30

long_88 发表于 14-2-2015 12:35 AM
寿命、维修费和性能，大大觉得4at、5at、6at、dsg、CVT和马自达的e-drive谁比较值得？
手排肯定是首选 ...

這個就要看消費者本身追求的是什麼東西了（新科技？耐用性？性能？舒適度？）所以我說了e-drive是mazda2的新賣點=新科技！耐用=mt/at！舒適=cvt！性能=dct

ivan6003

limcheehin30 发表于 13-2-2015 11:31 PM
我看skyactic技術和e-drive是新款mazda2的賣點來的

这些东西都是他的命根来的一间年销不到三百万的厂能有这样的实力真的是很强了

limcheehin30

ivan6003 发表于 14-2-2015 12:45 PM
这些东西都是他的命根来的一间年销不到三百万的厂能有这样的实力真的是很强了

所以mazda放棄轉子技術把心血放在skyaktic是正確的

ivan6003

limcheehin30 发表于 14-2-2015 11:12 PM
所以mazda放棄轉子技術把心血放在skyaktic是正確的

可是转子要复活了哦。。。

limcheehin30

ivan6003 发表于 14-2-2015 11:55 PM
可是转子要复活了哦。。。

哦！難道rx9就來面世了嗎？

ivan6003

limcheehin30 发表于 15-2-2015 11:47 PM
哦！難道rx9就來面世了嗎？

据说是使用rx7的名字
然后底盘是mx5的

limcheehin30

ivan6003 发表于 16-2-2015 01:09 AM
据说是使用rx7的名字
然后底盘是mx5的

問題rx7和mx5都已經屬於舊技術來的喔

ivan6003

limcheehin30 发表于 16-2-2015 11:57 PM
問題rx7和mx5都已經屬於舊技術來的喔

名字用回rx7罢了
new gen mx5今年应该会launch

swine

ivan6003 发表于 13-2-2015 01:21 AM
有没有dct的优点我是不知道啦
我只知道他的换档确实很顺畅已经接近cvt的水准

这位仁兄。。
cvt是cvt。。skyactiv drive依然还是传统自排。。
换档程度的却是顺。。可是并不是那种毫无驾驶感的cvt。。

ivan6003

swine 发表于 17-2-2015 06:13 PM
这位仁兄。。
cvt是cvt。。skyactiv drive依然还是传统自排。。
换档程度的却是顺。。可是并不是那种毫 ...

我警告你最后一次
你早kakacaucau我post那些print screen出来我就不会delete了，你自己想清楚

kongbingleek

ivan6003 发表于 6-2-2015 04:06 PM
cc 7 spd哦

鸟你。passat cc 2.0 6spd. cc 1.8  spd

mct

swine 发表于 17-2-2015 06:13 PM
这位仁兄。。
cvt是cvt。。skyactiv drive依然还是传统自排。。
换档程度的却是顺。。可是并不是那种毫 ...

降档很差

limcheehin30

ivan6003 发表于 17-2-2015 06:09 PM
名字用回rx7罢了
new gen mx5今年应该会launch

希望mazda已經解決了轉子引擎的詬病咯