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发表于 10-12-2009 01:23 PM
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当然是cps好咯。
有人问‘此话有何证据？你有真正试过没？’
cent 发表于 10-12-2009 01:20 PM 
请对方拿出证据来证明我是错误的。谢谢 |
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楼主 |
发表于 10-12-2009 04:13 PM
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CPS低转，尾力都比kosong好。rpm也比较高。你说呢?
iloveLED 发表于 10-12-2009 11:07 AM 
底转，尾力，rpm又是什么？ |
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发表于 10-12-2009 04:37 PM
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底转，尾力，rpm又是什么？
天使之空 发表于 10-12-2009 04:13 PM 
低转就是起步（rpm少过2K这样）
尾力就是top speed吧？
rpm就是每分钟你的引擎跑多少圈。（里面那个cylinder完成一个cycle就是1rpm）
扭力就是负重的能力。上山看扭力。比如罗里的top speed很慢。可是扭力很大。通常柴油引擎的扭力很大。
我乱说的。。。。有错不要射我 |
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发表于 10-12-2009 05:18 PM
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低转就是起步（rpm少过2K这样）
尾力就是top speed吧？
rpm就是每分钟你的引擎跑多少圈。（ ...
iloveLED 发表于 10-12-2009 04:37 PM
尾力我想是看bhp吧。
扭力越高，常常跑，引擎更快完蛋。
piston ring很伤。 |
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发表于 10-12-2009 05:25 PM
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尾力我想是看bhp吧。
扭力越高，常常跑，引擎更快完蛋。
piston ring很伤。
cent 发表于 10-12-2009 05:18 PM 
你看人家运输罗里用20年了。有问题咩？ |
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发表于 10-12-2009 06:49 PM
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本帖最后由 cent 于 10-12-2009 06:56 PM 编辑
你看人家运输罗里用20年了。有问题咩？
iloveLED 发表于 10-12-2009 05:25 PM
声音粗很多，罗里巴士出白烟。
你上次介绍我去sg pinang那一区，修理proton是那一间。不要SC，很贵。
我真的很怕那些没经验或随便来的。
以前我爸爸常拿车去Jelutong那边修理。
乱来的，价钱砍人和弄了候很多后遗症，可能拆的时候太粗鲁弄到别的。 |
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发表于 10-12-2009 06:55 PM
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声音粗很多，罗里巴士出白烟。
cent 发表于 10-12-2009 06:49 PM
这样４X４diesel用了两三年就拿去添海。。。。 |
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发表于 10-12-2009 06:57 PM
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你看人家运输罗里用20年了。有问题咩？
iloveLED 发表于 10-12-2009 05:25 PM
lorry, bus 多数max 3000rpm only |
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发表于 10-12-2009 07:00 PM
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本帖最后由 cent 于 10-12-2009 07:01 PM 编辑
这样４X４diesel用了两三年就拿去添海。。。。
wallace_choy 发表于 10-12-2009 06:55 PM
我没那个意思扭力高不好啦。
我也希望有扭力高的车，常走山路没力上，要割车也难。
只是说扭力高的，常常拿来跑又没顾好，引擎很伤。 |
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发表于 10-12-2009 07:02 PM
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我没那个意思，扭力高不好啦。
我也希望有扭力高的车，常走山路没力上，要割车也难。
只是说扭力高的 ...
cent 发表于 10-12-2009 07:00 PM
lori和bus上山就没力。。。。
4X4就不同而语，你没试过你不知道，
试过牙都掉。。。。 |
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发表于 10-12-2009 07:05 PM
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为什么好像有人误解我的？
有没有看之前的？
我是初学者，改正我如果有搞错。 |
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发表于 10-12-2009 07:07 PM
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cps 是完全整粒引擎在本地设计的吗？
听人说马来西亚有自己的引擎了。 |
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发表于 10-12-2009 07:18 PM
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本帖最后由 cent 于 10-12-2009 07:19 PM 编辑
lori和bus上山就没力。。。。
4X4就不同而语，你没试过你不知道，
试过牙都掉。。。。
wallace_choy 发表于 10-12-2009 07:02 PM
我只架过kembara。4x4比跟FF爬山感觉车身比较顺又轻,出弯也爽。
其他Triton, Pajero和Ranger,是爸爸和哥哥载的。很难感受。 |
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发表于 10-12-2009 07:54 PM
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发表于 10-12-2009 07:55 PM
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发表于 10-12-2009 11:29 PM
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咦？
我以为低转的区域是在 2000 - 3000 rpm 之间……
是在少于 2000 rpm 哦？
ahpaul82 发表于 10-12-2009 07:55 PM
同常是2k-3k吧..
少于2k没什么力的.. |
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发表于 11-12-2009 02:19 PM
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楼主，我可以跟你讲，如果在highway，campro跟CPS比的话，吃尘的绝对是CPS。
很惊讶吧？？
以数据来说，对，CPS的torque和bhp都在campro之上，照理来说应该是CPS让campro吃尘才对。
但是，CPS的ECU在190km/h时，就已经cut feul了。campro的ECU却没有这个function(或者在别的时速cut)。
如果你有titanium ball的话，campro能上到210km/h，在这个时候，CPS就吃尘了。
有没有车你大炮？？请到cari gen2 club首页看看，有campro跑210km/h的照片，我自己是驾cps的，试过上到185km/h就不能上了（原装车)。 |
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发表于 11-12-2009 02:27 PM
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楼主，我可以跟你讲，如果在highway，campro跟CPS比的话，吃尘的绝对是CPS。
很惊讶吧？？
以数据来说，对 ...
loverttsl 发表于 11-12-2009 02:19 PM
根据你酱说, CPS要吃kosong的尘也要等到185km/h后的事咯? |
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发表于 11-12-2009 03:20 PM
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发表于 11-12-2009 03:32 PM
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扭力高就是表示可以负重很大。
罗里可以载2吨的货上山。你的普通家庭车可以载1吨吗？500KG都很吃力。
这就是扭力的分别。
跑top speed是看马力的。
而rpm对罗里来说不重要。因为罗里不用跑很快。rpm就不用那么高了。
完全不同的引擎设计来的。为什么比较了？
说回CPS speed cut。你们都知道speed cut什么意思了。就是压制引擎发挥全部能力。kosong没有限制当然跑快。可是，这公平的比较？如果是，F1我limit跑110kmh。我们全部都是跑车了。
当然是拿没有limit的来比较了。因为现在比引擎的效能。不是比speed cut。这里好多人很喜欢离题的。 |
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