嗨......說到道路使用者的種種心声,倒不如談談个人心態。我不反对摩哆騎士使用lane的中间,固然因为有某些安全因素或鉄釘帮或風势或梹威大橋的道路安全設計的種種原因,但起碼開上75km/hrs80km/hrs下。(不要以为大橋的時速限制80km是爽爽制定下的,我们可爰的子民们不妨走到橋边試試"铁坦尼"那種經典的畫面:you jump,l jump.看官也許可以看到比奧林必克高台跳水更为壯觀的表演)但請摩哆骑士或者駕車人士將心比心,不要随心所慾的左擺右塞,就算要表演特技也務必善用望后鏡在考慮到他人的安全才好施展你那曠世绝技。也不要紧貼他人車后猛打高灯要人讓路而没考慮到他人因没法看到車后的狀况而陷入危機。右邊的快行道並不意味着可以超速行駛,还是限制於80km/hrs以下。
个人的英雄主义的扩展並不意味他人的認同及妥恊。我常常置疑我们从幼兒园开始所傳迖的守規制及排队是否只是一个美丽的謊言?一条lane 的車流我们經常可以看到同時有兩至三輛的車流硬挤入只允許一輛車所川行的道路。因为这些未开化的駕車人士的心態而導致无謂的資源的浪費:剛踩下油門,左邊一輛車或摩哆无声无息理所当然的插进耒,我们当然因為他橫蛮的駕車或摩哆的的方式有所不滿,不过因为考虑到他们的安全,我们只好拼了老命的煞車,幸運的話車前車后都没事发生,只是后方的車队多了一連串能源的消耗,先前踩下油门的資源及能源都随風漂而製造出污染,天不再藍了,不幸的話我们可以上演大橋常有的剧情:連环車禍。大家又可以名正言順的一起染黑我们的天空,一起耗着我们宝貴的人力資源共同享受这難得机会偷得半日閒,何其壯觀,何其齐心。壯哉。
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