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发表于 30-5-2018 01:01 PM
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vongolia 发表于 30-5-2018 12:47 PM
不是听他们，而是国库没钱建是事实。 我不想为了建个可能50年，100年才看到效果的高铁搞到国家破产。
没有这样大的头就不要戴这样大的帽，这样简单的道理你都不懂的话我也没什么好说了。
再说希盟现在需要做 ...
整天国库国库。那么日本啊，希腊啊，很多比我们高的国家都倒闭了吗？
如果你说政府只会为短期着想，那么这政府下一届肯定不会赢了。现在还在100天宣言，我们看不到更远得plan是理所当然得。但不代表可以贸贸然cut吊长远的plan。 |
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发表于 30-5-2018 01:05 PM
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本帖最后由 oyak5155 于 30-5-2018 01:15 PM 编辑
~Zack~ 发表于 30-5-2018 12:35 PM
你的意思是有可火车，外资就愿意投资设厂？
火车是设厂的主要因素？
马来西亚是东亚和欧洲非洲大陆的必经之路！
要让外资在此设厂，首先要有良好的基础设施。交通不好谁愿意在内陆设厂？
如果越南泰国等国的铁路打通中国，很多船都不必走马六甲，在泰国越南生产就可以直运东亚。
甚至印尼也可以建铁路，印尼上岸生产绕过马六甲。
时间很重要，10年20年内等别人先发展，马来西亚就没有机会了。 |
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发表于 30-5-2018 01:10 PM
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其實到底高鐵1100億的成本是從哪裡來的？
該不會又是加上利息來算的吧？利息不是應該當作每年的營運成本嗎？600億加上利息變1100億跟1100億加上利息是差別很大的 |
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发表于 30-5-2018 01:14 PM
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百事仔 发表于 30-5-2018 01:10 PM
是时候开放市场让各大车场进来马来西亚投资了，以前就是因为有破桶的保护政策导致很多大车场都把厂社在泰国。。。。。。
對比泰國，現在馬來西亞製造業優勢不高，不過是可以開放看看有沒有願意來投資的 |
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发表于 30-5-2018 01:28 PM
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本帖最后由 洗零 于 30-5-2018 01:31 PM 编辑
~Zack~ 发表于 30-5-2018 12:24 PM
有哪些国家没有美国驻军？
告诉你，泰国更多。就连美国的航母都去了越南了。
你想说泛亚铁路吧。
泛亚铁路纯粹是大中国共荣圈的美好幻想而已，尤其是拿来货运。
火车能比海运好唯一的条件就是海运不能到达 ...
地球海空运输所带来的经济效益
已经饱和或者玩烂了
（未来阿中将会接受亚洲美海军基地）
人类需要一个由铁路链接
新兴的陆地经济市场
马国在这个计划扮演着
海陆中转站
你那套卖车票回本的思维
麻烦不好再献丑了
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发表于 30-5-2018 01:28 PM
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现在的政府真好，那么多东西都摊出来给人民知道。没钱就没钱，充什么大头。
以前老鸡时代，他们只会骗愚民，我们国泰民安，不知多有钱，然后前言不对后语地说国家需要GST 吊命， 还以为自己一定赢想加GST到１０％，又对商家施压，加这加那，名堂可多了。税务名堂想不到不够再加罚款。。 当百姓提款机。
那些老鸡时代的大PROJECTS ，有多少是i help you , you help me, cash is king 情形之下产生的，心照啦。 宁愿等国家经济弄好，新政府再计划过真正有利国家的PROJECTS。
大耳窿当然不希望我们停，那是基于他们的利益， 不是我们的。 说那么多都没用。
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发表于 30-5-2018 02:10 PM
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独孤十剑 发表于 30-5-2018 08:54 AM
老马砍掉高铁是没错的。
等下重新再标过，价钱应该不是1100亿。
价钱应该会少过一半以上。
鸡哥时期预估是60-70亿。东铁BN弄贵，但是高铁却是被希盟弄贵的。 |
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发表于 30-5-2018 02:24 PM
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mangolu 发表于 30-5-2018 12:40 PM
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%AD%90%E7%8F%AD%E5%88%97
截至2017年5月19日，中欧班列累计开行突破4000列，中国国内开行城市28个，到达欧洲11个国家29座城市。中欧班列的运行时间比海运约节省四 ...
中国的新闻，看看就可以。
老王卖瓜，自卖自夸。很多数据都没公开计算。
他说运行时间比海运节省4分之3，但没告诉你比空运多10倍。
他说价格是空运的5分之1，但没告诉你是海运的两三倍。
再看文中举的义乌伦敦的例子。
义乌到伦敦花了19天，但海运的话也不到30天。不懂中国如何计算出节省4分之3。 |
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发表于 30-5-2018 02:38 PM
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不好意思，那个是维基百科的资料！得空你可以去美国投诉他们放假资料！
另外开通的那十几个国家都是SB，那几十个城市也是造假的！这些欧洲人真SB！做么搞这些东西，不来咱马来西亚佳论论坛开个帖请教一下坛里的各位大师们，再做决定呢？
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发表于 30-5-2018 02:38 PM
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本帖最后由 ~Zack~ 于 30-5-2018 03:12 PM 编辑
oyak5155 发表于 30-5-2018 01:05 PM
马来西亚是东亚和欧洲非洲大陆的必经之路！
要让外资在此设厂，首先要有良好的基础设施。交通不好谁愿意在内陆设厂？
如果越南泰国等国的铁路打通中国，很多船都不必走马六甲，在泰国越南生产就可以直运东亚 ...
马来西亚的基础建设已经远远足够了，再提升也影响不了外资的意愿。
马来西亚目前最大的问题是成本和劳动力。
现在东南亚最火的是越南，越南的基础设施有马来西亚好吗？火车有马来西亚的好吗？高速公路有马来西亚的好吗？
哈哈，担心泰国越南做铁路。
那你不如担心泰国挖运河。
另外，什么叫着印尼也做铁路，印尼上岸生产绕过马六甲海峡？你会不会搞错了印尼的地理位置。 |
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发表于 30-5-2018 02:42 PM
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洗零 发表于 30-5-2018 01:28 PM
地球海空运输所带来的经济效益
已经饱和或者玩烂了
（未来阿中将会接受亚洲美海军基地）
人类需要一个由铁路链接
新兴的陆地经济市场
马国在这个计划扮演着
海陆中转站
你那套卖车票回本的思维
麻 ...
原来你期待着未来科幻世界。
还接收美国的海军基地。
当然，到时中国还没老龄日本化就有可能。
祝你好运。 |
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发表于 30-5-2018 02:43 PM
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情愿取消东铁好过高铁！！！？ |
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发表于 30-5-2018 03:11 PM
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mangolu 发表于 30-5-2018 02:38 PM
不好意思，那个是维基百科的资料！得空你可以去美国投诉他们放假资料！
另外开通的那十几个国家都是SB，那几十个城市也是造假的！这些欧洲人真SB！做么搞这些东西，不来咱马来西亚佳论论坛开个帖请教一下坛里的 ...
我没说造假，虽然 是中国的专长。
我只是说没公开计算方式。
当有公开实际数据的义乌伦敦时，根本达不到宣传时说的那么好。
当然，也不是不可能。
比如货物是从中国最西部的城市出发，然后到最靠近的东欧。
那么的确是会比海运节省四分之三。
价格也是如此。
也许拿5000kg的空运做比较。虽然很少很少人会空运这么重的货物。
不过，我可以保证，如果少过100kg，空运是最便宜的方式，就算是海运都不能比。 |
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发表于 30-5-2018 03:14 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 30-5-2018 03:26 PM 编辑
他说运行时间比海运节省4分之3，但没告诉你比空运多10倍。
他说价格是空运的5分之1，但没告诉你是海运的两三倍。
那不就適合一些時效商品, 要比海運快,
但其價值又不值得採用空中超貴的運費嗎....
鐵路運輸就在空運與海運的中間....廠家與商家自會評估適合他們的運輸模式....
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发表于 30-5-2018 03:17 PM
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不过，我可以保证，如果少过100kg，空运是最便宜的方式，就算是海运都不能比。
不如你公開一下, 你的計算方式, 如何得出這個結論?
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发表于 30-5-2018 03:19 PM
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不好意思，我只懂引用资料！至于到欧洲几十个城市，你得空可以一个一个的找资料出来对比！你只讲海运，请问你吉隆坡是不是在海边，直接海运能到吉隆坡吗？要不要海运还要转陆运，上下货要时间吗？安排转运要时间吗？但如果铁路通了呢？能不能直接到吉隆坡！
要抬杠欧洲十几个国家几二个城市，得空你找他们去！
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发表于 30-5-2018 03:29 PM
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解讀正副還有各界人士的評論. 高鐵現今不是非建不可. 而是需要處理國家還有民生問題為先. 不管國庫有沒有錢, 要先安撫投希盟的選民, 也要安撫不投希盟活卻在貧窮線下的選民.
納吉對於投資未來這點肯定比馬哈迪開明. 我個人非常同意他所謂經濟轉型計畫. 只是每多少人看得懂我們的未來, 然而種族宗教問題一直纏繞著大馬. 我們眼前都給憤怒和失望給掩蓋了. 不過今天, 就算還看不懂國家甚麼大藍圖的話, 懂得如何打擊貪腐也是好事. 到底一個國家容納貪腐的領袖就不會有未來, 更不用提甚麼高鐵了.
我想馬哈迪應該向特朗學習如何投資, 如何應用商業智慧, 即使攻心計又能讓投資者覺得開心的條件下進行基建. 不是甚麼都要靠自己. 自己沒有管理能力也沒有技術的條件下卻不考慮科技轉移.
大馬官字兩三個口:
還記得以前東協汽車關稅的事件嗎? 當時馬哈迪拖延了五六年, 後來也沒下文了, 更沒聽說過東協汽車生產國對大馬索賠...
還有他在90年代投資失敗, 連累了許多官聯公司.. 還怪安華索羅斯以色列...還好當時IMF沒有揭他的底...
特朗普: 有計無謀
納吉布: 無計有謀
安華尔: 無計無謀
馬哈迪: ?
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发表于 30-5-2018 03:29 PM
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发表于 30-5-2018 03:35 PM
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~Zack~ 发表于 30-5-2018 02:42 PM
原来你期待着未来科幻世界。
还接收美国的海军基地。
当然，到时中国还没老龄日本化就有可能。
祝你好运。
你所说的全球都有美军基地
是什么意思？
意思我们必须接受人家的安排？
连作选择就是属于科幻小说？
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发表于 30-5-2018 03:42 PM
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~Zack~ 发表于 30-5-2018 02:38 PM
马来西亚的基础建设已经远远足够了，再提升也影响不了外资的意愿。
马来西亚目前最大的问题是成本和劳动力。
现在东南亚最火的是越南，越南的基础设施有马来西亚好吗？火车有马来西亚的好吗？高速公路有马来西 ...
马来西亚的基础建设已经远远足够了
再提升也影响不了外资的意愿？？
全世界都在升级交通系统
唯你说不必
你应该是用nokia 3310的
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