最新EDL消息：大选后，国阵赢了肯定收费！！！

gekgek

废除蕉加大道收费站 造成人民任由国阵和大道公司鱼肉，过路费也“祸延”一代又一代

（吉隆坡28日讯）民主行动党全国副宣传秘书张念群指出，首相纳吉在3月1日宣布废除雪州蕉赖──加影大道（简称蕉加大道）其中两个往返的收费站，让纳吉得到鲜花和掌声，但结果是人民买单和遍体驎伤，大道公司却赚得盆满钵满。

她形容蕉加大道两个收费站被废除，但政府却需赔偿1亿2055万令吉和延长特许经营合约15年（从2030年至2045年）是一项离谱的决定，造成人民任由国阵和大道公司鱼肉，过路费也“祸延”一代又一代。

她批评纳吉以宣传花招来愚弄人民，为了大选大派披了糖衣的毒药。

她表示，纳吉在作出宣布后隔天，她就即刻公开要求纳吉交代废除收费站的成本；她在3月20日参与元首御词辩论时，也呼吁纳吉不应眷恋于扮演“圣诞老人”的角色，而是开诚布公面对选民，但结果是等到从工程部长口中证实纳民的愚民策略。

也是沙登区国会议员的张念群今天发表文告说，在2012年的财政预算案中，中央政府所需支付给大道公司的赔偿，从2011年的2亿令吉增加到3亿4300万令吉，足足增加了71.5%。

“在最新提呈的附加财政预算案中，国阵政府拨出1亿令吉以赔偿大道公司，但这笔拨给工程部的额外拨款，也是没注明赔偿的原因与细节。”

她说，国阵政府如今付给蕉加大道公司的赔偿就高达1亿2055万付令吉，而且只是承诺3年不起过路费；那么在2015年后，国阵政府还需支付多少赔偿？大道收费期限还会被延长多少次？人民还要多久才能摆脱这个梦魇？

她表示，纳吉作出宣布后，马华乌冷区会主席李万行和雪州马华宣传局主任叶炳汉等人，立刻大赞纳吉以民为本和为民求福祉；现在，他们应该为大赞纳吉英明神武和体恤人民道歉。

“我也希望这些马华领袖即刻表态，纳吉以这种方式误导人民愚弄人民，他们是否认同？”

张念群指出，事实上， 蕉加大道的建筑成本不过是2亿8200万令吉，维修费用只不过是1亿4731万令吉，惟大道公司迄今，所收取的过路费和从政府得到的赔偿，已经超过8亿7000万令吉。

她表示，在2002年，大道公司进行检讨大道过路费调涨被搁置，大道收费期限获准延长至2027年；过后，由于要开放从该大道衔接蕉赖皇冠城和敦胡申翁镇的主要通道，其合约再被延长3年至2030年以作为赔偿。

“截至2010年12月31日，该公司的收入高达5亿8千500万令吉，政府曾在2003年赔偿大道公司1亿零493万令吉，再加上豁免5千900万令吉的贷款，以及这次赔偿的1亿2055万令吉，大道公司的收益已达8亿7000万令吉。”


http://politic.cari.com.my/article.php?id=5275

cyberman

新加坡政府已经放话说如果马来西亚政府只对新加坡车辆征收过路费的话，新加坡政府或许也会调高马来西亚车辆的入境费。相信这里很多人都是在新加坡打工和每天来回的，就算你不是的话，你的家人，朋友或多或少都也是在新加坡打工的。所以希望大家站在同一阵线，而不是听到消息说大马政府只向新加坡车辆征收过路费而幸灾乐祸。

rock999

回复 603# cyberman

根本上就不应该有幸灾乐祸的念头，毕竟大选才很可能是后所有噩梦开始。这 EDL 和马来西亚说有 toll road 一开始就不应该有的，不过有什么办法呢？政府是自己选出来的

Trademark

回复 597# cyberman


    到时候你记得卖掉就是了。谢谢你

cyberman

回复 605# Trademark

不客气，如果你想买的话可以通知我哦，我有四间房子，两间双层排屋和两间公寓。

cyberman

回复 604# rock999

可是很遗憾的是很多人听到大马政府或许只向新加坡车辆收费之后都幸灾乐祸，直到今天早上新加坡新闻报道说他们或许和会调高对马来西亚车辆的入境非，很多人可能才又开始关注起来。我们都是大马人，如果不是为了生活的话我们也不会过海去捞新币。可是我虽然在新加坡打工，却还是心系马来西亚，要不然我早就在新加坡买房子了。如果这项措施真的实行的话，看来不止是我，会有很多的马劳会搬进去新加坡。

alpinev18

回复  rock999

可是很遗憾的是很多人听到大马政府或许只向新加坡车辆收费之后都幸灾乐祸，直到今天早上 ...
cyberman 发表于 28-3-2012 05:58 PM

    馬勞就是这样. 到时候, 新加坡人就怪馬勞把他们的屋价炒高了.

Trademark

回复 606# cyberman


    到时候我不会向你买的咯。。
看吧，自己有那么多房产，然后就是这些PR买了又买，然后向他们收一点点的路费就在那边呱理呱叫，禁止他们打ron９５就呱理呱叫，然后说自己刺激经济啦，对国家有贡献啦，买房产让房价刺激经济啦。这些有料的话移民成为新加坡公民咯。
我不反对那些只拥有一间屋子的马劳，那些只想买个屋子住，好过那些买多多租给人啦，高价卖啦。。

ckleecs

我们来探讨，收费对谁影响最大。

一，在关恰收过路费，不管有没有用EDL。受害者是每天每驾车来回的马劳。
二，在关恰收过路费，不管有没有用EDL的新加坡车收费。受害者是每天来回驾新加坡车的马劳。
三，有人建议在关恰收RM 50通关费（没有关系到EDL路费问题）,受害者是每天来回驾新加坡车的马劳。

以上的建议最终的受害者是每天来回的马劳。马劳是关恰的常客（最常的使用者）。
所以此课题最担心的应该是他们了。

sw.boutique

新加坡政府已经放话说如果马来西亚政府只对新加坡车辆征收过路费的话，新加坡政府或许也会调高马来西亚车辆 ...
cyberman 发表于 28-3-2012 05:26 PM

    很高兴新加坡政府为她的子民和PR抗战

yernying

回复 610# ckleecs

受影响确实是每天来回的人而已。那些去大马玩的，根本不自在多花多少钱，何况是偶尔去的。

其实大马不该只收新加坡的政策，人家新加坡又不是笨的，人家也会抗议，也会用相对的方法，最后搞到两国关系更差。其实要坑钱，就坑少一点，起多一两块马币一辆车都赚到不清不楚。

BMC

hahah,那些以为没有驾新加坡车的，别高兴的太早。还是在小新住比较好。。。。


（新加坡28日讯）新加坡政府国会交通委员会主席符致镜说，如果大马只调高新加坡车辆的收费，新加坡也有理由调高马来西亚车辆的过路费，才会有公平待遇。

　“若只向使用新山东部大道的新加坡车收费，将严重影响新马人民的生计和经济活动，打击大马依斯干达特区的增长。”

　新加坡陆路交通管理局受询时则重申，新加坡关卡收费向来与大马过路费挂钩的立场。

　“我们的基本立场是对进出关卡的车辆收费采取某种形式的匹配原则，我们在收到马方调高长堤收费的建议细节后，将会研究如何最恰当地应用这个原则，让新马注册车辆有公平待遇。”

　据了解，柔佛东部大道可能只向新加坡注册车辆收取过路费，大马注册车可免费使用东部大道进出新加坡。

　马资源有限公司建议的收费为单程6令吉20仙，若加上进入新关卡后使用南北大道的1令吉45仙单程收费，来回新马的过路费为15令吉30仙，比从新柔长堤进入新山的2令吉90仙高出好几倍。

　符致镜说，如果有关报道属实，让人感到非常惊讶，东部大道若向所有使用长堤的驾车者收费极不合理，因为许多人不会用到这条新路。

　“特别针对新加坡驾车者收费的做法是非常不公平的，我不认为新加坡人可以接受，这显然没有道理，如此歧视一个特定使用群是极不寻常的。”

冷酷@铁面

为什么要引共愤呢？
如果加一个RM1-RM2，你又可以长期有钱收，又不会引起大众的抗议，那不好吗？

BMC

支持收钱，而且还是超贵那种，然后BN连选，再加上mrt计划问题多多，贪污案件多多，股票大跌，房价大跌，新加坡跟大马兑换率越升越高，我就越高兴~~~~ lalalalala~~~~~

regards,
马专

erictan26

很奇怪一些马劳的伟大理由。。因在新山买屋子加上消费就是免缴税的最大理由，但教育/公用/医药的便利就得跟不是马劳的人民一样待遇。。。很多不是马劳的一样买了屋子，一样消费或消费更多，那是不是有更好的理由免缴税呢？
请千万不要拿那些在美国/欧洲的马劳来比较，他们是享用不到国民便利，所以免缴税是没甚争议

还有，我觉得满多马劳对大马政治完全不感兴趣，他们更在乎汇率上的数目，直到这新大道收费问题，他们才来出声评论，之前政府干了甚么都不关他们的事，更不用跟他们提明福，安华案/lynas等等。。。所以，这是为何有的新山人会对马劳有意见

英超王

为什么新国向大马的车辆征收入境费大马没抗议？
为什么大马向新国的车辆收费就面对各方的反对？
难道马国比较贱？只能任人鱼肉 ？

whis

英超王 说得非常那好。

bypasser

回复 614# 冷酷@铁面

赞同！脑残的朋党...可能他们怕来届大选变天后就没有油水可捞了。

冷酷@铁面

为什么新国向大马的车辆征收入境费大马没抗议？
为什么大马向新国的车辆收费就面对各方的反对？
难道马国 ...
英超王 发表于 29-3-2012 08:49 PM

坦白讲，你有你的道理...新加坡向大马车收费最主要的原因，不感性只理性的说，是因为要控制境内的车辆，新加坡太小了...
这个都可以理解...
而且周末是不收费的，更说明了这不是只为针对大马人而设的政策...
再者这是当年两国达成的协议，我国允许新加坡人过来刺激消费....
可是现在讨论的这个收费，为什么不在当年设定，反而却是直到EDL完成时才来提出呢？
这是关于custom的事，还是大道的事？
收费间为什么会存在这么多矛盾？这当中有很多原因去发掘的，而不是收费和不收费的关系...
只是短短的8km+的大道，却要收取高昂的过路费？
单是这个point，就已经是过分了，还要拖custom下水，导致新加坡也开口加价？

ckboyz

我只认为，EDL 的收费制度与ISKANDAR计划背道而驰。