飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Bangkok Suvarnabhumi - Kuala Lumpur)

cold_spoon

11/6/2011
Edinburgh - London Heathrow
BMI Regional
Embraer ERJ145

11/6/2011
London Heathrow - ...
xijiayu 发表于 1-6-2011 08:08 PM

期待你的照片

xijiayu

谢谢两位版主的期待，明天就要启程了，等回来后在分享照片。

fooyee

一路顺风~~~

xijiayu

11/6/2011
LONDON HEATHROW － ABU DHABI
ETIHAD AIRWAYS
从A340-600换到A330-300

28/6/2011
MIRI - BINTULU - SIBU
MASWINGS
ATR72

edison-tang

11/6/2011
LONDON HEATHROW － ABU DHABI
ETIHAD AIRWAYS
从A340-600换到A330-300

28/6/2011
MIRI - ...
xijiayu 发表于 25-6-2011 11:12 PM

哈哈，要看照片啦！
旅程愉快

xijiayu

谢谢大家的留言。前天刚回到英国，结束了这次summer vacation。拍了很多照片，有航空飞行的，有旅途的，但却需要时间一一将他们整理，归类，然后才能跟大家分享。

9527

楼主你好，看过你的贴觉得你的生活很精彩(^.^)  
有一个问题想请教你的，如果我从伦敦乘搭ba 直飞香港，然后在香港转ak 回吉隆坡，在这种情况下我需要check in 两次吗？还是入境香港check in 后再出境？

xijiayu

楼主你好，看过你的贴觉得你的生活很精彩(^.^)  
有一个问题想请教你的，如果我从伦敦乘搭ba 直飞香港，然 ...
9527 发表于 21-7-2011 02:37 AM

    需要，因为你必须入境香港，然后再搭AK出境。BA和AK没有code sharing，是不同航空公司，因此属于两段不同的飞行航程。不如你就趁机到香港玩几天，再回大马，反正机票都花了。

fooyee

欢迎xijiayu回归。哈。。
期待好久了

xijiayu

欢迎xijiayu回归。哈。。
期待好久了
fooyee 发表于 21-7-2011 12:36 PM

    谢谢，照片很多，要进行整理，upload，然后才能跟大家分享。刚回来工作量蛮大的，所以要花一些时间去处理。

9527

需要，因为你必须入境香港，然后再搭AK出境。BA和AK没有code sharing，是不同航空公司，因此属于 ...
xijiayu 发表于 21-7-2011 03:44 AM

照你酱说最重要是code sharing对吗？
谢谢你

xijiayu

前言：

这个星期刚结束了一年一度的暑假。跟往年一样，每一次回家都特别期待，今年也不例外。但是假期的时光好像特别快结束，现在又回到苏格兰，而明年的假期更是仿佛遥遥无期，特别遥远。

跟往年不同的是，今年的假期比较特别，因为假期里排满了节目。从苏格兰回马，就不断地飞，先后到曼谷，香港，澳门，然后又走访了大马国内的一些地方，如东马的美里和首都吉隆坡。

最后作个总结，这五个星期的暑假，飞行了14次，乘搭了10种不同的机型，8家不同的航空公司。对我本身而言，算是一个小纪录。这里把全部飞行路线列出：



总结全部航班资料如下：

11/6/2011
Edinburgh - London Heathrow
1425-1545
BMI Regional
BD57
Embraer ERJ145
G-RJXF
seat: 5A

11/6/2011
London Heathrow - Abu Dhabi
2110-0715
Etihad Airways
EY18
A330-300
A6-AFC
seat: 30K

12/6/2011
Abu Dhabi - Bangkok
0840-1805
Etihad Airways
EY408
B777-300
A6-ETE
seat: 53K

14/6/2011
Bangkok - Hong Kong
1345-1740
Emirates
EK384
A380
A6-EDI
seat: 49A

17/6/2011
Hong Kong - Bangkok
2225-0005
Emirates
EK385
A380
A6-EDJ
seat: 84K

18/6/2011
Bangkok - Kuala Lumpur
0710-1015
Thai Air Asia
FD3571
A320
HS-ABK
seat: 15A

18/6/2011
Kuala Lumpur - Sibu
1555-1750
Air Asia
AK5192
A320
9M-AFZ
seat: 22A

28/6/2011
MIRI - BINTULU - SIBU
0835-1010
MASWINGS
MH3461
ATR72
9M-MWC
seat: 10A

2/7/2011
Sibu - Kuala Lumpur
0945-1135
Firefly
FY661
B737-800
9M-FFB
seat: 25F

4/7/2011
Kuala Lumpur - Sibu
1845-2035
Firefly
FY664
B737-800
9M-FFD
seat: 14F

16/7/2011
Sibu - Kuala Lumpur
1215-1405
Malaysia Airlines
MH2715
B737-400
9M-MQD
seat: 18F

16/7/2011
Kuala Lumpur - Bangkok
2135-2240
Lufthansa
LH783
B747-400
D-ABVB
seat: 49K

17/7/2011
Bangkok - Abu Dhabi
0835-1205
Etihad Airways
EY407
B777-300
A6-ETC
seat: 51K

17/7/2011
Abu Dhabi - London Heathrow
1330-1815
Etihad Airways
EY17
A340-600
A6-EHL
seat: 33A

飞行报告，就要开始了。

xijiayu

照你酱说最重要是code sharing对吗？
谢谢你
9527 发表于 21-7-2011 04:13 PM

    对，至少双方必须都有共享编号(code sharing)才能。

fooyee

搶坐沙發

xijiayu

搶坐沙發
fooyee 发表于 23-7-2011 12:53 AM

    欢迎第一位客人，来请喝茶 。

fooyee

回复 615# xijiayu不用客氣了，

我會當這裡是我家

xijiayu

也许有人会问：为什么这次回家会途经曼谷和香港，是事先安排好的吗？其实，当初我在还没有购买机票时，并没有想过要停留在这两个地方，因为不但花费时间长，而且旅途也特别劳累辛苦。会去曼谷，完全是因为要去香港。会去香港，一方面除了因为自己没到过，另一方面也是因为需要去曼谷的缘故。因为我的Emirates FFP Skywards刚好还有两万多分，在五月份过期。如果不用掉，就相等于浪费掉了。

原本打算今年初前往Oman时，乘搭Emirates，然后将Dubai到Muscat那一段航程upgrade至Business Class。但过后又想一想，在短短的一个钟头飞行里，即使upgrade到Business Class，也未必有时间在飞机里享受任何设备。而且EK从Dubai到Muscat用的区域型的A330-200，Business Class的座位跟普通的洲际B777的Business Class座位有异，相等于Premier Economy而已，这样不如不要浪费那些分数。

刚好两万分也足够我换取一张曼谷来回香港的Emirates Y Class reward机票，自己只需付一千多泰铢的机场稅，算相当划算。当然，有机会见到爱珊百玲公主她，并跟她一同前往香港，更加强我特地飞往曼谷的决心了。因此，我决心要在英国回马的途中，在曼谷和香港停留几天。

这次回家，因为要到曼谷和香港的缘故，行李尽量不要带太多。但是除了车票，机票和住宿预订证明，护照和金钱，最重要的还是带着一颗愉快的心情。



我在10日晚间，当BMI British Midland和Etihad Airways online check-in一开放，就先上网办理好登机手续。

办理从Edinburgh到London Heathrow的BMI British Midland登机手续。



顺便可以在第一时间选择自己属意的座位。



同一时间，也办理了London Heathrow到Bangkok via Abu Dhabi的Etihad登机手续。

当确定London Heathrow前往Abu Dhabi那一段的座位时，才发现原定飞行该航班的A340-600，临时被A330-300取代。这样也好，因为我也没有乘搭过Etihad的A330-300，之前2008年从Dublin回KLIA时，双程都是乘搭A330-200。而且Etihad的A330-300是刚引进的新客机，坐起来应该会比A340-600来得舒服吧。



Abu Dhabi前往Bangkok那段依旧是B777-300。我选择后机舱的座位，因为靠窗就只有两个座位，方便我出入。



check-in完毕，就等我到Heathrow后才领取登机卡了。

xijiayu

11/6/2011

原本我购买的BMI机票，是从Glasgow飞往London Heathrow。但是由于BMI从三月起停飞Glasgow-Heathrow航线，BMI也就将我安排从Edinburgh起飞。我原本是打算要他们让我乘搭BA直接从Glasgow起飞，但他们不同意。要嘛你就必须接受安排从Edinburgh起飞，但是从Glasgow到Edinburgh的陆路交通则要自己解决，不然的话他们可以直接退款给你。在没有选择的情况下，我只好自己安排前往Edinburgh机场。幸好从Glasgow前往Edinburgh机场也不是相当远，最方便又便宜的方式就是从Glasgow巴士站直接乘搭Citylink前往Edinburgh，然后再转搭Airlink前往机场。



从Glasgow前往Edinburgh的巴士票，只需GBP4，再加上前往机场的Airlink的单程票GBP2.50，还算可以接受，只是就必须花多一些时间去Edinburgh机场了。早上11点多的公车离开住家前往Glasgow巴士站，直到一点左右才到Edinburgh机场。



天空下着雨，今天的天气不是很好，但影响不了我兴奋的心情。我直接到BMI柜台领取我的登机卡，再将行李寄舱。



BMI柜台小姐问我是否愿意乘搭提早一班1425的班机前往Heathrow吗。我想一想，反正在Edinburgh机场也是等，倒不如早点到Heathrow，可以到处走走，看看飞机。于是我很爽快地答应了。她给我重新安排了新的座位，5A，同样是靠窗的位子。



进入离境候机大厅，就到了Edinburgh机场的免税商店。星期六下午的Edinburgh机场，不像平时工作天那样那么多人。

xijiayu

前往Heathrow的BA班机。



Easyjet和前往Frankfurt的Lufthansa。



不久后，我的BMI Regional抵达了。编号G-RJXF的Embraer ERJ145，正是我一月从Oman回Glasgow时，从Heathrow飞往Glasgow的飞机。真巧我们又见面了。



背境是正起飞回Amsterdam的KLM和Ryan Air。

Edinburgh - London Heathrow
1425-1545
BMI Regional
BD57
Embraer ERJ145
G-RJXF
seat: 5A



我的登机卡。



我们准时登机了。窗外还在下着细雨。



我的座位的legroom不是很理想，但从Scotland到Heathrow的短途飞行，我还能接受。

xijiayu

准备就绪，我们开始起飞了。



滑行到跑道末端，开始加速。



别小看ERJ145这种小飞机，当它加速起飞时，你可以感受到它的威力，就像是私人小型专机。





绿色的苏格兰草原。





再见苏格兰！我们五个星期后再见！