飞机师 训练＋飞行 《从零到有 Q&A》

fooyee

都没有我学校那么糟，
我学校最糟。

fooyee

都没有我学校那么糟，
我学校最糟。

遨翔

1.Visual flight rules (VFR) and special VFR flight 是在什么时候用到?
2.飞机在landing时visibility要多少才可以approach,多少才可以land?

wesley21

老何兄，想问你 aquaplanning and hydroplanning 的分别是？？？

老何

老何兄，想问你 aquaplanning and hydroplanning 的分别是？？？
wesley21 发表于 11-3-2010 07:16 PM

有分别的咩。据我所知两个都是指同样的东西来的喔。

Aquaplane 的速度是 9 x √(轮胎气压PSI)

举例：轮胎气压是 100PSI。那么 aquaplane 的速度是 9 x √(100) = 90 knots 。

wesley21

有分别的咩。据我所知两个都是指同样的东西来的喔。

Aquaplane 的速度是 9 x √(轮胎气压PSI)

举 ...
老何 发表于 11-3-2010 10:23 PM

我之前都以为是一样的，可是有个教官跟我讲过有点分别的。
刚刚想起一个是landing speed 另外一个是 touchdown speed。 something like this.
有这些speed的吗？

wesley21

1.Visual flight rules (VFR) and special VFR flight 是在什么时候用到?
2.飞机在landing时visibility要多 ...
遨翔 发表于 11-3-2010 12:01 PM

1. VFR by day time. VMC minima is 8KM visibility, 1500m horizontally and 1000ft vertically away from cloud with contact to ground or sea.
通常PPL holder 都会用VFR的。 有时你是飞IFR 比如SID，but ATC clear you to a certain heading and altitude (below MSA) after take off also consider VFR until you allow to climb to your MSA then only continue IFR.

SVFR for PPL holder usually do night flying. ATC will clear them SVFR. althought at night time you must clear of clouds, in sight with the surface and minimum 10km visibility. must maintain a height of 1500ft above he highest fixed object within 600m of the aircraft over a congested area.

2. 如果是IMC的话，就要看aproach chart的MDA或DA。到了MDA/DA runway in sight 就可以降落。

victorho88

有好消息，得到可靠消息。今年马航有可能会有招征飞机师。可是只有16位被录取。

shinkai

回复 608# victorho88


    是真的吗？但我应该没资格apply,应为我是为重考生。。。T^T

edison-tang

很开心的，SPM英文有A啊！！！
增加了一点点的信心。


是吗？关于马航的消息可靠吗？
希望会是11月才来intake吧。
因为那时就刚好过18岁><
不过也已经开课了。。
拿了飞机维修工程。。在Nilai UC。。

McWeed

回复 608# victorho88


    今年年尾我将会读完我的degree课程了...不知道来不来得及...来不及不知要等多久了...

foreverfly

有好消息，得到可靠消息。今年马航有可能会有招征飞机师。可是只有16位被录取。
victorho88 发表于 16-3-2010 09:41 PM

    谢谢你的好消息啊。。。

McWeed

老何，不好意思...想请问下class 1 medical certificate是不是可以在随便一间医院拿到???

老何

回复  victorho88


    今年年尾我将会读完我的degree课程了...不知道来不来得及...来不及不知要等多久 ...
McWeed 发表于 18-3-2010 05:54 PM

如果机会来了，你还会想要完成你的 degree 过后才来开始你的飞行学院课程吗？

话说回来，现在你应该要烦的应该是那几个筛选机师阶段里头的东西。等你收到了录取通知后，才来烦你 degree 毕业或不毕业，那时候也不迟。而不是烦恼你 degree 毕不毕业的问题过后，才来烦恼筛选机师的过程内容。

我个人的见解：如果你成功的被录取，你可以选择暂停你的 degree，等你飞行事业上了轨道后才来继续你的 degree。毕竟 degree 不是规定一定要3年半里考完。可以拖个 5 年、7年。如果过了 5 ~ 7年，你的 degree 之前考到的学分都作废了。那也对你的飞行事业没什么影响。说难听一点，当你得到了这张 degree后，除非你想靠它来找工，不然它顶多是你家里墙壁上的一幅装饰品而已。得到了 degree 证书，薪水还是同样的等级。
如果想要升学来充实自己、证明自己，可以在工作的期间同时进修 MBA。Master 总比 degree 来得值钱吧！机师飞行执照算是 professional，可以当 MBA 的入学资格。

老何，不好意思...想请问下class 1 medical certificate是不是可以在随便一间医院拿到???
McWeed 发表于 20-3-2010 05:25 PM

只有 Aviation Doctor 才可以给class 1 medical certificate。

在 DCA 的网站可以搜索到 Aviation Doctor 的名单以及地址。
http://www.dca.gov.my/Division/Flight_Operation/FlightOps_Notice.html

McWeed

回复 614# 老何


    谢谢你给的意见...你知道马航大概几月会有cpp intake吗?如果cpp的课程明年开始得话就好...因为现在我的degree课程已经到了尾声...我的final year project已经写到了一半...不然就拿明年的一月private cpp咯...你觉得如何?

还有老何，是不是每一间的飞行学院的开课时间不一样?还有以你的经验，哪一间学院会好一点？不好意思，麻烦到你...

老何

回复  老何


    谢谢你给的意见...你知道马航大概几月会有cpp intake吗?如果cpp的课程明年开始得话就好...因为现在我的degree课程已经到了尾声...我的final year project已经写到了一半...不然就拿明年的一月private cpp咯...你觉得如何?

还有老何，是不是每一间的飞行学院的开课时间不一样?还有以你的经验，哪一间学院会好一点？不好意思，麻烦到你...
McWeed 发表于 22-3-2010 11:32 AM

CPP (Cadet Pilot Programme) intake 不是你想要随时有就有的东西。CPP 也是指航空公司的机师训练计划。自费的话顶多是 private student，称不上 Private CPP。我不知道马航几时会有 CPP intake。HR 只是负责 initial screening (最低资格) 以及在candidate 通过下一关的时候负责联络通知 candidate。CPP 开班的决定权是来自比 HR 更高的部门。

飞行学院的要开新的一班是有受到限制的。现在就连自费 Private Student 加入飞行训练前都必须向 DCA 申请，DCA 批准后才可以加入飞行学院。

目前各个飞行学院的学费已经暴涨到最低 RM280K ，这还不包括生活费。所以有能力自费的 private student 也减少了。所以最低人数也是影响到开班的因素之一。以前的人数还可以多到有 waiting list。

每个学生都会说自己的学院是怎样的不好。除非你有经历过超过一间学院的生活，不然连比较的机会都没有。所以有被其他学院“领养”过的学生就有机会比较一下哪一间的学院比较好。

本楼#341

原帖由 老何 于 28-2-2009 12:45 PM 发表


训练到 CPL/IR （可以出来到航空公司、飞行学院找吃的那种）的学费目前多数飞行学院的收费在于 RM230 K 左右。这数目不包括生活费。

自己出钱训练的话，就是需要 钱 和 class 1 medical certificate(这个 medical certificate 和请病假的 medical certificate 不一样)。

西马半岛的飞行学院有 MH Aerospace (Langkawi)、Asia Pacific (Kota Bharu)，Malaysian Flying Academy (Malaka)、Kuala Lumpur International Flying Academy (KLIFA - 不要被名字误导，学院是在 Johor)。

东马的有Austral Academy - IFAS (Sandakan)、GGIFA (Bintulu)。

新加坡 ST Aviation Training Academy  (Singapore)

相关资料可以参考他们各自的网页。至于哪一间最好我也不确定。最好的方法就是和那里的学生交谈。

http://www.hmaerospace.com/

http://apft.edu.my/

http://www.mfa.edu.my/

http://www.klifa.com/

http://www.ifasabah.com.my/

http://www.ggifa.edu.my/

http://www.stata.com.sg

至于 Private Student 的出路如何？请参考 Wesley兄在 #583 帖(5-3-2010 07:28 PM 编辑)的回复。我完全赞同他所说的东西。

shinkai

哇！！！涨价了，目标越来越远了　＝（

edison-tang

回复 614# 老何


赞同。。

我想如果我幸运被录取，
应该也会选择放弃原本的diploma，
毕竟读那科也只是为了，
最后能进航空业工作。
虽然说我今年才18，时间还长。

ah_sim

总是觉得自己做的landing都不是很好，好像还是有点缺憾，
而且一直在final landing 的时候出手汉，
风又很不听话，时常gusty 25mph，又crosswind
总之就没信心
怎么办？？？

McWeed

回复 616# 老何


    无论Private Student 的出路如何...我都会去争取我从小的愿望...还有老何，过后我有疑问时，我还会问你的...