星际浪子 发表于 23-1-2019 11:20 PM 搂主大桥加宽过了,两天line 变 3 条。。。如何否认驾驶态度是主要原因,但是护栏真的有点低。。我想没有驾motor 过桥的人不会明白,风比较大的时候小motor 会摇摆都不知道会不会被吹下海 而骑士就自然而然会往里 ...
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hk 发表于 23-1-2019 12:48 PM 因为官商勾结,大部分AES的收入都进了承包商的口袋,509换政府后已经被公开了,大家不可能不知道。 你可以随便Google看看,大马的车祸率几时有减少? 大马目前的车祸率是东南亚之冠啊。 AES能降低车祸率? ...
不过那些罚款并没有进国库
大部分AES的收入都进了承包商的口袋
hk 发表于 23-1-2019 01:06 PM 我平常在大桥驾70-80已经被人打高灯了,估计白天在大桥,10辆里面有7辆是超速的,凌晨阶段,10辆里面应该有9辆是超速的,以前还可以看到警方在大桥捉超速,现在好像没什么看到了。我有个驾大车的朋友,每个月超速的罚单有4,5张,这些罚单对他更本都没什么作用。...
hk 发表于 23-1-2019 01:06 PM 我平常在大桥驾70-80已经被人打高灯了,估计白天在大桥,10辆里面有7辆是超速的,凌晨阶段,10辆里面应该有9辆是超速的,以前还可以看到警方在大桥捉超速,现在好像没什么看到了。我有个驾大车的朋友,每个月超速 ...
hk 发表于 23-1-2019 01:48 PM 1985年通车,34年了,之前有说要提升(加宽),过后不了了之。不过建第2大桥(收费),一下就批了。
hk 发表于 24-1-2019 11:55 AM 槟威大桥应该是联邦政府和大道公司的权限。
hk 发表于 22-1-2019 01:08 PM money can't buy driving skills, money also can't buy life. 如果防护栏升级,CX5现在不是趟在大海里,而是马路上。
hk 发表于 24-1-2019 12:02 PM 对啊,第2大桥对摩多骑士的安全性,比第1大桥做得更好,同时也可以防护汽车的撞击力。
siang95 发表于 24-1-2019 12:58 PM 我觉得如果加高了围栏,那么就不可以欣赏大海了。。要不就弄个透明的玻璃,那样感觉还不错
lumixcer 发表于 21-1-2019 05:50 PM 没必要,别因为一条粉肠飙车出事,就加栏杆大杀风景。
forte 发表于 25-1-2019 09:52 AM 驾80被打高灯,看你驾什么车道了。如果你是驾左边的车道,大可不必理他们,他们是废材,你是绅士,没有必要在意他们
forte 发表于 25-1-2019 10:00 AM 两条桥的设计建造设计相隔2-30年,技术当然不可同日而语
一条粉肠 发表于 26-1-2019 08:30 AM 在大桥驾驶,我从来就安分守己的。
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