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楼主: monster.inc

砂建轻快铁 2020年竣工

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发表于 19-4-2017 08:34 PM 来自手机 | 显示全部楼层
不要担忧,以山蕃的效率和腐败,三年肯定会建好,不过所有的轻快铁站都会建在树上,“轻“快铁也会用尼龙繩从一个站吊到另一个站。。。。。。
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发表于 19-4-2017 08:51 PM 来自手机 | 显示全部楼层
onglai 发表于 19-4-2017 08:34 PM
不要担忧,以山蕃的效率和腐败,三年肯定会建好,不过所有的轻快铁站都会建在树上,“轻“快铁也会用尼龙繩从一个站吊到另一个站。。。。。。

你的妒忌和眼红我能理解。
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发表于 19-4-2017 09:30 PM 来自手机 | 显示全部楼层
酸葡萄心态呗
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发表于 19-4-2017 10:22 PM 来自手机 | 显示全部楼层
在大新帝国的人们搭了几十年,搭到不要搭的MRT,在这个世纪里竟然还会有人对一条比MRT还低一级和成本的LRT建造感动到流泪!!!!!。。。。。。。。
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发表于 20-4-2017 07:47 AM 来自手机 | 显示全部楼层
70km的应该不是lrt... 媒体错误报道了吧
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发表于 20-4-2017 09:35 AM | 显示全部楼层
连那个老爷的Komuter 从KL Sentral 到 Kajang 都不需要30分钟,如果用新的电动火车从西连去古晋会需要多久时间?

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发表于 20-4-2017 09:55 AM | 显示全部楼层
人口数量是一个条件,不过不是绝对条件。
真正的条件是,人民的收入和消费指数。
公共交通费用是一个很玄的东西,越多人用,越便宜。
所以,香港的交通会这么成功。公共交通系统发达后,限制私家车上路数量,或者提高停车费,建立拥车费制度。
我喜见砂州这项计划。也希望州政府可以承担和营运这个电动火车。
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发表于 20-4-2017 11:22 AM | 显示全部楼层
onglai 发表于 19-4-2017 08:34 PM
不要担忧,以山蕃的效率和腐败,三年肯定会建好,不过所有的轻快铁站都会建在树上,“轻“快铁也会用尼龙繩从一个站吊到另一个站。。。。。。

放心吧,某岛神的海底隧道计划至少已经提出了6,7年。
花了几亿零吉的报告书连毛都没看见。

在马来亚比烂文化上,效率再差也肯定好过岛神的海底隧道计划。
这你请务必放心。
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发表于 20-4-2017 11:39 AM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 春秋 于 20-4-2017 11:44 AM 编辑

一条像样的highway都没有还要建轻快铁,左神执政三个月已经超越了南哥,在砂拉越有笨蛋讲建轻快铁很简单而已,插几支tiang, 放上高架桥和轨道,拉一条电线,轻快铁就完成了。哈哈哈哈 ,笑死我了
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发表于 20-4-2017 11:55 AM 来自手机 | 显示全部楼层
yming2475 发表于 19-4-2017 04:35 PM
到时候最怕搞到最后像 MELAKE LRT 这样不汤不水 ~~

马六甲人的耻辱
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发表于 20-4-2017 12:01 PM | 显示全部楼层
PRM 发表于 20-4-2017 09:35 AM
连那个老爷的Komuter 从KL Sentral 到 Kajang 都不需要30分钟,如果用新的电动火车从西连去古晋会需要多久时间?

很多人看到LRT, 就自动联想起KL,新加坡时速40-50km的LRT。
事实上,到目前为止,世界上都还没有很严格的定义。

看很多英文报道,阿邦佐哈里都是使用electric train 而非 LRT.

估计他的计划是类似KLIA Express。
https://en.wikipedia.org/wiki/KLIA_Ekspres
全程 57km,耗时28分钟。
古晋-西连大概70km, 再加上多几个站点,绝对可以控制在45分钟以下。
45分钟对于70km城市的城市运输而言,已经是非常快。就算是1小时,也是在可接受的范围。
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发表于 20-4-2017 12:04 PM | 显示全部楼层
~Zack~ 发表于 20-4-2017 12:01 PM
很多人看到LRT, 就自动联想起KL,新加坡时速40-50km的LRT。
事实上,到目前为止,世界上都还没有很严格的定义。

看很多英文报道,阿邦佐哈里都是使用electric train 而非 LRT.

估计他的计划是类似KLIA Expr ...

不必讲到太明白给酸民知道
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发表于 20-4-2017 12:43 PM | 显示全部楼层
山村野夫 发表于 19-4-2017 05:17 PM
图都还没画出来怎可能在2020年就完工。

骗那些山区的国阵粉丝吧。不必当真。大选来了,什么牛都可以吹了, 什么承诺都可以许下了。
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发表于 20-4-2017 12:54 PM | 显示全部楼层

我也不知道这个到底是LRT还是游乐场所的火车 ??
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发表于 20-4-2017 12:58 PM | 显示全部楼层
不是现在的形势,他会给你?
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发表于 20-4-2017 01:29 PM 来自手机 | 显示全部楼层
好几年了,说好的诗巫加帛道路呢?
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发表于 20-4-2017 02:07 PM | 显示全部楼层
~Zack~ 发表于 20-4-2017 12:01 PM
很多人看到LRT, 就自动联想起KL,新加坡时速40-50km的LRT。
事实上,到目前为止,世界上都还没有很严格的定义。

看很多英文报道,阿邦佐哈里都是使用electric train 而非 LRT.

估计他的计划是类似KLIA Express。
https://en.wikipedia.org/wiki/KLIA_Ekspres
全程 57km,耗时28分钟。
古晋-西连大概70km, 再加上多几个站点,绝对可以控制在45分钟以下。
45分钟对于70km城市的城市运输而言,已经是非常快。就算是1小时,也是在可接受的范围。



原来阿邦哥想建的是KLIA express那种的,又被记者误导了,害大家还以为是要建LRT那种又老牙又慢的古董

希望真的能够用KLIA Express那么牛逼的模式,Kuching 到 Serian 才45分钟真的很爽咯,大砂人有福了。

而且听说KLIA Express车票蛮大众化的,大砂百姓肯定没有负担能力的问题。
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发表于 20-4-2017 02:11 PM | 显示全部楼层
PRM 发表于 20-4-2017 09:35 AM
连那个老爷的Komuter 从KL Sentral 到 Kajang 都不需要30分钟,如果用新的电动火车从西连去古晋会需要多久时间?


Komuter 从KL Sentral 到 Kajang不需要30分钟咩?真的咩?做么我看到的官方schedule要超过30分钟的。


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发表于 20-4-2017 02:15 PM | 显示全部楼层
syncsw1 发表于 20-4-2017 02:11 PM
Komuter 从KL Sentral 到 Kajang不需要30分钟咩?真的咩?做么我看到的官方schedule要超过30分钟的。

不懂,我同事每次搭回Kajang 都说20多分钟就到了,不需要半小时

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发表于 20-4-2017 02:21 PM | 显示全部楼层
PRM 发表于 20-4-2017 02:15 PM
不懂,我同事每次搭回Kajang 都说20多分钟就到了,不需要半小时



原来才20多分钟,果然又被ktm忽悠了。
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