Uber司机月入上千！ 的士司机怎能不眼红？

bboyed

我看过很多作taxi的还住condo gok

jash_candy

小龙女打桩 发表于 31-3-2016 05:24 AM
你搞错了

Partine 2k

Fultime可以8甚至10k

如果partime，一个两千算还可以。

Bell86

sususoya86 发表于 31-3-2016 01:20 PM
我是PUDU到金河死TAXI佬砍9我35！！踏马的，想到就火滚！也是十多年前

所以咯......taxi没办法让人信服...
有一次在JB...短短的路程大概1-2km，要收我RM15...我就说我平时坐RM8而已
他直接转头坐下，鸟都不鸟我...

Edwen

强制性建议政府在合法化后的uber车主在自己的车身上粘着uber的sticker(像是给人从远处可以知道taxi车一样)和每年必须去验车。
这可以阻止人人想要在taxi行业捞过界！

凭良心来说， 你自己的工作行业和生意也不想要人家捞过界来抢滩吧？

Mr.Bean

月入上千应该是非常勤劳的那种了，不过会不会没有划？因为车子每天这样跑啊跑，打油钱一定很贵的了，每天这样开个不停，四个轮胎也会提早磨损的，又要花钱了，黑油也是很快超过标准哩数的了，到时也是要换！

龙沟鱼

其实驾霸王车才真赚钱，不用给Uber抽佣。

picasso

Edwen 发表于 31-3-2016 04:29 PM
强制性建议政府在合法化后的uber车主在自己的车身上粘着uber的sticker(像是给人从远处可以知道taxi车一样)和每年必须去验车。
这可以阻止人人想要在taxi行业捞过界！

凭良心来说， 你自己的工作行业和生意也不想要人家捞过界来抢滩吧？

SPAD 已经在拟定政策正式承认 app taxi

政府是不会禁 uber, uber 公司谁有股份知道的都知道政府本来就不会禁，只是在用‘拖’字诀

而最近在 Bukit bintang KL 金河一带的taxi 罢工堵路正式让政府加速推出指南 （修改法令）

大概和 taxi 同样的政策：
1） driver 要有 public transport driver licence (对，要付多一个驾照）
2） driver 每年要有 medical check up （现有 taxi 最出名之一就是买假 report）
3） 私家车转换成公共汽车，在 car grant 那边会有修改 （以后卖车就很贱价，除非有路付钱“换”一张grant)
4）汽车要定时到 puspakom 验车 （如果私家车贴 tint, 准备每年至少撕掉一次从新粘吧）
5）car insurance 要换成商用车 (premium 不便宜）
6）lhdb 报税，正式承认后，无论你 part time/full time, 收入不要漏报 income tax, 有系统记录跑不掉的 （但说现在 uber 好像开始 try cash payment?)

未确定性：
7） 要做 taxi 需得到 spad 的 permit, 才能出车做 taxi, 而且是指定款式，去年还有人renew permit 可以出 persona, 据说现在是指定出 exora (帮 proton 清货）。而 app taxi 已经有私家车转换，所以车款限制应该没有。但可能又要一样申请spad taxi permit (政府收款进袋）. 以前要拿到一张私人牌 permit 驾 taxi 不容易的，要找跑腿什么什么的（你懂的），现在不同了，听说很容易申请到，但供一辆 exora + ngv service 那 engine 就重担了。。。

8） app driver car 外貌要加些什么就不懂，如果要人车顶上放置 taxi 灯座，我看没多少人愿意，可能要加 LED panel 在 wind screen 那边吧。
如果要像图下这样侧门贴大照，要面子的就。。。不如直接出一辆新 axia 做纯 taxi 用途好了，省油又容易城市间穿梭，好过传统 taxi exora 那么贵


9） driver 制服统一 UBER GRABCAR？

picasso

将心比心，先别说砍人司机，一个正职 taxi 司机要做到 （1） 到 （7），而现在的 app taxi 直接跳过所有这些条件赚大钱，怎不会让他们气愤，别忘了他们很多都需要养家的。

picasso

weiwei318 发表于 31-3-2016 11:05 AM
你懂的真多

据说他们现在抓人是用 app 抓你出来

“私”抓的话不好开玩笑罗，好像 klcc youtube 那样袭击车辆.  

公抓的话就是这样： http://www.freemalaysiatoday.com ... -being-confiscated/

那些 app 公司出面保你？讲罢了，招人时常常都是讲到最好听的，our lawyer standby with you...  政府只需应用一个法令就搞掂你

驾 myvi, proton 之类的最要小心，我常常留意 bukit bintang 那带司机群都会特别留意这些车有 3， 4 人的，如果客人不坐前面，准备随时被堵。。。

ding96

还记得几年前我去外国旅行，回来要搭Teksi时，第一辆应该是看我们拿着行李，以为是外国人，一开口就要RM50,他X的那个车尾箱还开不到，行李都不懂要放那里。

后来第二辆Teksi跟meter走，而且那位女人也挺友善，一路上有说有笑。

所以搭Taxi真的是很看运气的。

picasso

另一个实况是，造成 taxi 现在爱砍，除了个人操守因素之外，另一个原因就是 taxi 数量泛滥，permit 一直发，taxi 到处抢客，找吃难。以前控制好时，没像现在那样 out of control.

同样情况，当 app 公司要大量增加 driver 时，也同样造成恶性竞争，个人赚副大量下滑，而且又不能抢客，只能等客到

http://paultan.org/2016/01/04/ub ... ew-drivers-in-2016/

同时lrt extension, mrt line 几年内也要完成了，链接上各大购物中心

好赚时光也会流逝的

picasso

另一个实况是，造成 taxi 现在爱砍，除了个人操守因素之外，另一个原因就是 taxi 数量泛滥，permit 一直发，taxi 到处抢客，找吃难。以前控制好时，没像现在那样 out of control.

同样情况，当 app 公司要大量增加 driver 时，也同样造成恶性竞争，个人赚副大量下滑，而且又不能抢客，只能等客到

http://paultan.org/2016/01/04/ub ... ew-drivers-in-2016/

同时lrt extension, mrt line 几年内也要完成了，链接上各大购物中心

好赚时光也会流逝的

茉莉花香

什么是 uber ?

Edwen

picasso 发表于 31-3-2016 05:48 PM
SPAD 已经在拟定政策正式承认 app taxi

政府是不会禁 uber, uber 公司谁有股份知道的都知道政府本来就不会禁，只是在用‘拖’字诀

而最近在 Bukit bintang KL 金河一带的taxi 罢工堵路正式让政府加速推出指南 （修改法令）

大概和 taxi 同样的政策：
1） driver 要有 public transport driver licence (对，要付多一个驾照）
2） driver 每年要有 medical check up （现有 taxi 最出名之一就是买假 report）
3） 私家车转换成公共汽车，在 car grant 那边会有修改 （以后卖车就很贱价，除非有路付钱“换”一张grant)
4）汽车要定时到 puspakom 验车 （如果私家车贴 tint, 准备每年至少撕掉一次从新粘吧）
5）car insurance 要换成商用车 (premium 不便宜）
6）lhdb 报税，正式承认后，无论你 part time/full time, 收入不要漏报 income tax, 有系统记录跑不掉的 （但说现在 uber 好像开始 try cash payment?)

未确定性：
7） 要做 taxi 需得到 spad 的 permit, 才能出车做 taxi, 而且是指定款式，去年还有人renew permit 可以出 persona, 据说现在是指定出 exora (帮 proton 清货）。而 app taxi 已经有私家车转换，所以车款限制应该没有。但可能又要一样申请spad taxi permit (政府收款进袋）. 以前要拿到一张私人牌 permit 驾 taxi 不容易的，要找跑腿什么什么的（你懂的），现在不同了，听说很容易申请到，但供一辆 exora + ngv service 那 engine 就重担了。。。

8） app driver car 外貌要加些什么就不懂，如果要人车顶上放置 taxi 灯座，我看没多少人愿意，可能要加 LED panel 在 wind screen 那边吧。
如果要像图下这样侧门贴大照，要面子的就。。。不如直接出一辆新 axia 做纯 taxi 用途好了，省油又容易城市间穿梭，好过传统 taxi exora 那么贵


9） driver 制服统一 UBER GRABCAR？

那张图就是我所要表达的。。

Edwen

picasso 发表于 31-3-2016 06:09 PM
据说他们现在抓人是用 app 抓你出来

“私”抓的话不好开玩笑罗，好像 klcc youtube 那样袭击车辆.  

公抓的话就是这样： http://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2015/08/14/uber-grabcar-vehicles-being-confiscated/

那些 app 公司出面保你？讲罢了，招人时常常都是讲到最好听的，our lawyer standby with you...  政府只需应用一个法令就搞掂你

驾 myvi, proton 之类的最要小心，我常常留意 bukit bintang 那带司机群都会特别留意这些车有 3， 4 人的，如果客人不坐前面，准备随时被堵。。。

还有一点可以建议的事， 直接叫你打开手机看你有uber app嘛。。
如果你不是司机，还在那儿说你没权利搜查手机内容。。(你不是uber司机,就不用怕)

vinjovin

deadman 发表于 30-3-2016 10:08 PM
因為uber，很多本地人+外國遊客都聰明了不去搭本地taxi，以前taxi佬隨隨便便在bukit bintang一天可以砍很多菜頭，那些遊客都沒得選擇只好被砍，現在網絡發達，本地taxi佬已經臭名遠播了再加上有uber grab car這種公道價錢的出現，搞到taxi佬以前全盛砍菜頭時代沒落了，taxi佬想恢復以前的黃金時代才會想盡辦法叫政府禁uber.

然后马来西亚就落后在摇摇无极的90s?



持续着orang asli+gangster的思想...砍2，3个乘客，做完了我就可以休息去摇脚了。.............

为什么懒惰就会这样造成..................  友族同胞.....................

vinjovin

vongolia 发表于 31-3-2016 01:15 AM
眼红什么啦，合法化后他们也可以加入Uber的嘛，不过以后就要提高自己的服务态度和不能随便砍客啦。

大部分友族同胞眼红 对手比他hoseh比他车好，比他礼貌，比他...blah blah blah...

但是teksi佬还是不会提升本身的quality........

vinjovin

夜神心羽 发表于 31-3-2016 08:45 AM
要砍菜头的还是不适合驾 uber

那天遇到一个友族同胞，uber driver 带我绕圈圈..................
还经过我家前面 2次.........


结果1 star rate..  50% refund..........

vinjovin

jash_candy 发表于 31-3-2016 10:04 AM
那么容易过千还不一窝蜂去做，你不踏到无日无夜你休想有高薪。
还有，如果真的是full time很勤劳做，那里像管理员说的2k，才2k我不如站百货公司。

不是所有人喜欢站百货公司的..........

你要明白这一点................

vinjovin

425jan 发表于 31-3-2016 10:04 AM
很多taxi都抱著一種心態, 夠夠力砍了幾個, 然後可以休息... 他們根本不想努力
最好可以載幾個人就賺很多, 然後收工回家
所以就算他們加入uber, 也不會賺多分分鐘比做taxi還少

这就是 友族同胞的优点!!!!!

然后眼红其他种族的东西...........