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楼主: jiji88

中国科技与世界大势 ~ 袁岚峰

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发表于 14-10-2015 10:02 PM | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 14-10-2015 09:55 PM
莫名其妙, 有病要記得吃藥.

青年不做歸心事
晚年敲門也不驚
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发表于 14-10-2015 10:04 PM | 显示全部楼层
天朝勇男 发表于 14-10-2015 10:02 PM
青年不做歸心事
晚年敲門也不驚

該去吃藥了.ok!

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发表于 14-10-2015 10:06 PM 来自手机 | 显示全部楼层
澎湃 发表于 14-10-2015 09:14 PM
是不是日杂还不知道,但我确定此人精神有问题

他就是东扯西扯,人家说一个国家的整体科技发展,他就扯日本的汽车销量(没人说日本的汽车销量不好)!人家说新能源汽车(未来趋势),他又开始扯刑事案件!这个天朝勇男我都怀疑他是不是忘记吃药了!
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发表于 14-10-2015 10:07 PM | 显示全部楼层
天朝勇男 发表于 14-10-2015 09:59 PM
依靠充電站
私家車市場就打不進了

那個EV車不依靠充電站.
它有很多傳統汽車所沒有的優勢.

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发表于 14-10-2015 10:09 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 oyak5155 于 14-10-2015 10:17 PM 编辑
天朝勇男 发表于 14-10-2015 09:59 PM
依靠充電站
私家車市場就打不進了


中国满大街都是,你以为人家怎么充电?

——————
比亚迪e6共有三种充电方式:公共充电桩、便携式(插座)充电、壁挂式充电器(家用充电桩)。

比亚迪e6免费标配一个功率为7kW的家用充电桩,该充电桩使用的是220V电压,使用该充电桩充满电需10小时左右。充电费用方面,采用的是民用电价,结算方式参照家庭用电。

    此外,比亚迪e6还有一款40kW的充电桩供消费者选配,该充电桩使用的是380V电压,使用该充电桩充满电需要2-2.5小时左右,其采用的是工业电价,结算方式同家庭用电,选装该充电桩时还需要支付额外费用。
————————
2014年,“中德电动汽车高峰论坛”在北京举行,德国总理默克尔、中国工信部部长苗圩分别发表演讲,宝马、大众、奔驰、长安、比亚迪、北汽、华晨宝马宣布将参与中德电动车充电项目,未来中德电动车标准将统一。

此新闻解读:
中国=世界第一大市场
德国=欧洲=世界第二大市场
中德标准=世界标准

日本美国汽车,要么符合世界标准,要么退出中欧市场。
也代表~日本美国的汽车需要重新设计
所以,Tesla 股价连续下跌。
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 楼主| 发表于 14-10-2015 10:28 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 jiji88 于 14-10-2015 10:32 PM 编辑

你还真厉害东扯西扯,去香港交易所下载比亞最新的资料看 ,去看2015最新的

據中國汽車工業協會公佈的數據,比亞迪二零一五年上半年在新能源汽車領域的市場份額為29.8%,在插電式混合動力市場份額持續提升,繼續主導新能源汽車私家車市場。根據第一電動網披露的數據,2015年5月,比亞迪新能源汽車銷量超越海內外競爭對手,首次成為全球新能源汽車銷量……

比亞迪為中國首個正式登陸日本市場的中國汽車品牌,充分凸顯了比亞迪技術水平和產品質量的領先優勢。此外,本集團於今年四月獲得美國加州公交運營商長灘運輸署60台K9純電動巴士訂單,創下美國最大的電動巴士訂單紀錄……


在公共交通領域方面,比亞迪繼續引領全球公共交通系統向純電動化發展。期內本集團持續拓展純電動大巴和純電動出租車在國內外市場的應用,K9純電動巴士和e6純電動出租車銷量穩步提升。截至今年六月底,深圳純電動大巴和純電動出租車的累計行程分別達7,525萬公里和3.13億公里,單車最高行駛里程已達26萬公里和70萬公里,為目前世界最高紀錄。


此外,本集團的新能源汽車已拓展至南京、杭州、珠海、大連、天津、廣州、西安和長沙等國內十多個城市,並將版圖開拓至包括北美、南美、歐洲、澳洲、亞洲等五大逾36個國家和地區。
電儲能業務方面,比亞迪於期內繼續加大力度開拓海外市場,加快拓展全球新能源市場的步伐。今年五月,本集團獲得全球清潔能源知名企業Invenergy LLC在伊利諾伊州31.5MW的商用儲能項目,為美國最大的儲能項目訂單。此外,本集團成功贏得意大利輸電系統的儲能訂單,並成功拓展德國、澳洲等海外市場。
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 楼主| 发表于 14-10-2015 10:43 PM | 显示全部楼层


李嘉诚花3.42亿港元入股亏损企业五龙电动车为啥?
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20150815/19256561



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 楼主| 发表于 14-10-2015 10:47 PM | 显示全部楼层


苹果也插一脚为啥

http://wallstreetcn.com/node/223843



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发表于 14-10-2015 10:48 PM | 显示全部楼层
oyak5155 发表于 14-10-2015 10:09 PM
中国满大街都是,你以为人家怎么充电?

——————

所言甚是, 基本上,充電標淮可分成三大派,
美洲, 歐陸, 中國. 請參看下表
Charging system.JPG

意大利標淮是沒啥作用. 歐陸只有德國標準為主.
請注意, 中國標淮與德國標淮在接頭(connector)上有
相似之處, 電氣特性也類似.因此兩者的確可以很容易整合.

在這方面, 日本反而無啥作為.
電氣規格只得跟著美國跑,
接口規格貼自行搞了個CHAdeMO,
見下圖左邊的就是.

日本為了美日市場, 大小通吃, 還真的弄了個奇葩接口,
一個可相容日本奇葩CHAdeMO接口與美國Type1-US的
接口, 雙系統的接口. 韓國KIA也採用日本一樣的奇葩冬冬.

japan ev car plug.JPG

=========================
我的看法, 最終的決勝,
應會看誰的銷量與市佔率.

=========================

請看IHS的報導:
EV-Sales.JPG
以目前的情況來看, 中國結合歐陸 > 美國+日本.
因此, 只要中, 德系統完成整合. 未來標準應會是
中德的設計.

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发表于 14-10-2015 10:55 PM 来自手机 | 显示全部楼层
SuperKedah 发表于 14-10-2015 10:48 PM
所言甚是, 基本上,充電標淮可分成三大派,
美洲, 歐陸, 中國. 請參看下表


不光是一个接口问题,还涉及到电路和与之配合的电池性能及管理等核心技术。

电动汽车毕竟是高电压,不像手机之类,用个转接头就能搞定。
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发表于 14-10-2015 11:08 PM | 显示全部楼层

青年不做虧心事

晚年敲門也不驚
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发表于 14-10-2015 11:11 PM | 显示全部楼层
oyak5155 发表于 14-10-2015 10:55 PM
不光是一个接口问题,还涉及到电路和与之配合的电池性能及管理等核心技术。

电动汽车毕竟是高电压,不 ...

沒錯, 你仔細看德國與中國充電系統,
德國是單相與3相電源並用.
中國則是單相用, 保留3相,
美國則只用單相電源.

輸入電壓應算不高, 目前最高才到500V,
倒是電流安培很大 : 16A-70A.
要知道, 只要0.01A的電流經過人體,
你就會痛楚難擋, 0.1A-0.2A就會要你命了.



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发表于 14-10-2015 11:12 PM | 显示全部楼层
天朝勇男 发表于 14-10-2015 11:08 PM
青年不做虧心事

晚年敲門也不驚

去吃藥吧, 多說無益!

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发表于 14-10-2015 11:22 PM | 显示全部楼层
oyak5155 发表于 14-10-2015 09:55 PM
e6本来就是Taxi车型,中国到处都是。
不仅出口英国,还出口美国,连台湾都在试车。

沒看到前面wikipedia

的資料嗎?

主要銷售點在 本土

就是作為公共交通


世界有多少國家 擁有 足夠的充電站
所以世界私家車市場 摸不到
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发表于 14-10-2015 11:29 PM 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 oyak5155 于 14-10-2015 11:35 PM 编辑
天朝勇男 发表于 14-10-2015 11:22 PM
沒看到前面wikipedia

的資料嗎?


中国是世界第一大汽车市场,能做到中国第一就足够屌了。

中国市场饱和,再卖全世界咯。
国内还没做好,就进攻世界,才是没事找死。

日本是因为自己太小,没办法才积极外销。
————————
世界500强企业最新排名,中国上榜汽车企业和日本一样多,还有几家即将进榜。

你在中国外看不到多少中国汽车,但企业规模实力和日本差不多。
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发表于 14-10-2015 11:45 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 SuperKedah 于 14-10-2015 11:46 PM 编辑
天朝勇男 发表于 14-10-2015 11:22 PM
沒看到前面wikipedia

的資料嗎?

日本第一輛國產汽車 :
japan-first-car.JPG

中國第一輛國產轎車, 1958年的紅旗.

兩者相差了半個世紀. 中國真正的汽車工業也不過
是這十多二十年來才成形.

中國和日本的汽車工業前後相差了近一個世紀.
日本走過了一百多年才有今日. 中國才不過20年,
就對日本形成了嚴重的挑戰. 再看看吧, 再過不久,
未來是電動車的天下時, 日本轎車的地位會在那.....

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发表于 14-10-2015 11:56 PM | 显示全部楼层
天朝勇男 发表于 14-10-2015 11:22 PM
沒看到前面wikipedia

的資料嗎?

沒錯, 只要在中國運行良好,
當然可以重新改良後出口海外.
byd-more battery.JPG

出口到倫敦當出租/計程車:
LondonTaxi.JPG


登陸比利時布魯塞爾, 擊敗Renault, Nissan
取得供應合約
EV-Europe.JPG

日本在傳統柴油, 汽油轎車有極大的優勢,
但未來應該是電動車的天下.....!!!!

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发表于 15-10-2015 12:02 AM | 显示全部楼层
oyak5155 发表于 14-10-2015 11:29 PM
中国是世界第一大汽车市场,能做到中国第一就足够屌了。

中国市场饱和,再卖全世界咯。

電力汽車

和汽油汽車

不會分嗎?

日本攻佔世界市場的是汽油汽車!
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发表于 15-10-2015 12:03 AM | 显示全部楼层
oyak5155 发表于 14-10-2015 11:29 PM
中国是世界第一大汽车市场,能做到中国第一就足够屌了。

中国市场饱和,再卖全世界咯。

看看其它 汽油的支那車

這樣才能真正比較
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 楼主| 发表于 15-10-2015 12:17 AM | 显示全部楼层
巴菲特看好比亚迪
李嘉诚入股五龙电动
苹果也涉足电动车

只因世界上有足夠的充电站?
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