Preve上不到天后宫事件，总结及实地测试Video【16/6/2014更新来自Proton FB的回应】

altec

神的玩具-JC 发表于 14-6-2014 09:18 AM
这样就是车主的问题了
据我所知，什么车都不能这样一直打着D然后踩着brake吧？Gearbox会overheat
抱歉， ...

没有这回事，我驾车十多年，99%时候都是打D踩brake等候，除非长时间停车等人，才handbrake加N。

noobdao

神的玩具-JC 发表于 14-6-2014 10:10 AM
刚看到这个

http://cforum.cari.com.my/portal.php?mod=view&aid=52003

在大马好像不能实行，因为。。。。lembu~~~~

Seeangels

既然你们试了通通都可以上，那我觉得破桶有必要把现有的technician班底都炒了，一群废物试了几次试了几辆，还无法上山留着干嘛，应该请你们去当它们的technician。

jiunnchyuan

altec 发表于 14-6-2014 08:30 AM
这个要看CVT种类了，如果使用TQ的动力结合会比较快，如果是wet clutch的动力结合会比较慢。

如果再加上campro的低转乏力？
再加上drive by wire的delay？

altec

jiunnchyuan 发表于 14-6-2014 10:20 AM
如果再加上campro的低转乏力？
再加上drive by wire的delay？

还是那句，CVT最好handbrake补足。

advint@mu

这证明了preve其实是没问题的。请大家不要再诬蔑proton了。

stephen.lee.

对事不对人，这个粗浅道理，相比大家都明白。我很坦白说，proton由于行政方法的缺陷，导致某些普腾车主遇到车子问题时，感到很纠结。不过以我的个人遭遇，我个人还是觉得普腾很容易clam part.这件事情，由那个主角开始在网上针对preve无法上山这事，我只能说主角保持着粗俗，没文化，没道德，没合作精神的态度跟感觉上是被惯坏了小孩似的，你的不爽，可以发泄，但是不要辱骂大众，把当初想支持你，帮忙你的人都骂跑，如果没人帮，没人给你意见，你的车根本没有后续这件事，但是你却好像印度人以为自己是婆罗门，在哪里大发颠，这是我看不过眼的。说到上山，我都说了，你出来，我们帮你看看，顺便实地参考问题，记录，如果是技术问题，大家或许研究下克服，如果是真的有问题，我们就帮你一起轰炸普腾，不过很可惜，你拒绝的借口证明你不想解决问题，我们是车主不是普腾，同理心，既然你想当婆罗门，你就去吧。这次的测试上山成功，又有人想出来乱说不是主角的车，测试不准确。到底是主角的问题还是我们的问题？谁是谁非，很明显。这次上山，我只能说，proton preve cvt的确可以在载重之下上山，虽然有点迟钝，但是却不会像后滑，还是可以顺顺上，说真心，不要为了反而反，有什么1点5，6的车，在载重之下上斜坡不困难的？还有，普腾只是讲较难上，而不是不能上，为什么粗浅英文都看不明白？大家共勉之。人的态度决定成功失败。你跌倒了，只是懂得怨天怨地，只是展示你的懦弱，只会当键盘勇士不愿面对复杂的人生，那么显示你没有承担的责任，该长大了。

黑幕

神的玩具-JC 发表于 14-6-2014 09:18 AM
这样就是车主的问题了
据我所知，什么车都不能这样一直打着D然后踩着brake吧？Gearbox会overheat
抱歉， ...

我都是每一秒都打d，也有踩break。
如果你说的技巧才能上山，那 protonengineer可以收皮了。test到这样的report出来。

如果你是测试结果来推翻，而不是车的问题，对车主有帮助吗？他更加痛苦。。

豆芽

谢，大大的测试～但很多车都应该很以上那条路吧。因该要看车手的技术吧.

kemmiboom

altec 发表于 14-6-2014 10:25 AM
还是那句，CVT最好handbrake补足。

什么车 full load 都要handbrake, 就算是MT

JGY699

感谢楼主花了时间用心的拍了短片来解惑

altec

kemmiboom 发表于 14-6-2014 10:39 AM
什么车 full load 都要handbrake, 就算是MT

这个其实不一定，看什么车，例如我们这里4x4 fullload整车大概一吨多重的蔬菜，MT，斜坡直接起步，呵呵。

stephen.lee.

黑幕 发表于 14-6-2014 10:36 AM
我都是每一秒都打d，也有踩break。
如果你说的技巧才能上山，那 protonengineer可以收皮了。test到这样的 ...

如果楼主抱着讨论跟希望群众有解决问题方案的态度，那么或许就不会感觉被伤害，不过实情是他伤害了其他车主，谩骂想帮他的人，辱骂想提供意见的人，导致问题加剧。他喜欢躲在房间，不出来跟大家见面讨论，这怪谁。

beachboy_me

看了你们的youtube, 我个人觉得是gearbox里的一个零件坏了。我是lancer cvt 车主，我的朋友之前lancer cvt也是遇到怎样lap油，车都上不到斜坡。之后去sc修了6k。修了回来就把车卖了。

黑幕

stephen.lee. 发表于 14-6-2014 10:45 AM
如果楼主抱着讨论跟希望群众有解决问题方案的态度，那么或许就不会感觉被伤害，不过实情是他伤害了其他车 ...

四次proton engineer都测试了，帮不上忙，难怪他也不期望什么了。。以我站在他的角度去感受。。
所以他吵，最后wecare才联络他。。希望有好的解决方案。。

seeseong

考车都有考上坡下坡的叻。。。

lai85

先撇开技术不技术的问题，从安全和稳定方面来看，handbrake其实他X的好用。我本身从manual车开始驾到现在驾auto，handbrake没有得空过。只是不明白有些朋友看到我驾auto上斜坡拉handbrake就一个不可思议的款在脸上... 没有Law讲start了车不可以拉handbrake咧。

P/S 好像回到以前倒退下云顶事件那个年代。各位参与者辛苦了。

johnbird

版主，请问下那辆exe cvt是不是full throttle了？听声音好像是接近5k+ rpm了。clutch slip着去的感觉，听了都心痛啊...

feyn4402

kemmiboom 发表于 14-6-2014 10:39 AM
什么车 full load 都要handbrake, 就算是MT

我的00年iswara auto不用

*就坐五个平均60kg的人，两个刚刚好满的大行李箱

johnbird

小恋人 发表于 14-6-2014 09:54 AM
我的自排车上山都是没有拉handbrake的，试过在公共假期塞车上金马伦，包括草莓园那些斜度不输天后宫的地方 ...

Proton调校的问题还是采用wet clucth的cvt都是这样我就不清楚了，日本车cvt多数都用torque converter的。proton的cvt在平路brake放了，delay个1～2秒clucth才engage又没有hill start，所以就会溜咯，溜了你突然踩油，车有时会jerk一下类似你manual车突然放完clucth那样。所以油门要控制得好。旧款honda city也是配start clucth起步delay一点，可是不会像这个punch那样jerking。