与MALINDO的恐怖经验。

wyen

我搭过无数次的飞机，了解无论哪个航空公司都有潜在的危险性，就像每部车都有发生意外的机率。难道你架BMW 或Lamborghini 就不会发生意外吗？ 搞不好死得还快， 因为跑太快。

其实我只是分享经验而已。并不是针对malindo air 。

只是说实在的， 不会有下次乘搭他的机会。

今时今日，这样的服务态度是em dak ga。。

愿飞

wyen 发表于 14-1-2014 09:13 PM
我搭过无数次的飞机，了解无论哪个航空公司都有潜在的危险性，就像每部车都有发生意外的机率。难道你架BMW  ...

你搭过无数次，才那么一次。哈哈。
我遇到还不少。你幸运还是我不幸运？
我试过在曼谷登机前一刻才知道登机门在哪里！这是马航。
最近一次在金边两次逼降就台风那次，都没事哈哈。

tunrazak

http://cforum.cari.com.my/forum. ... &extra=page%3D2

1. 虽然最近引擎着火 malindo由马来西亚国家航空与国防工业(NADI）持有51%股份，但其实 malindo真正的操作者是 来自印尼的狮航 （lion air)

2. 印尼的航空安全纪录恶名昭彰，已经被禁止在欧盟作业。

3. 印尼政府对航空安全管制不足，印尼航空公司不停招聘没有经过严格训练的飞机师和维修人员。

4. 由于国际压力，adam air, jgs, aviasi uparataksa, alfa trans, prodexim 基于安全问题被印尼政府吊牌。
Germania Trisila Air, Atlas Delta Setia, Survey Udara Penas, Kura-kura Aviation and SMAC 被印尼政府密切关注安全问题


以下的真实空难纪录片，清楚说明印尼航空业的可怕。

tunrazak

愿飞 发表于 14-1-2014 04:09 PM
不是。不能以国籍判断机师的驾驶能力

如果你看过印尼航空安全报告,就知道不可以排除这个因素
http://cforum.cari.com.my/forum. ... &extra=page%3D2

komayong

人家飞机师可能是应付winshear或是crosswind才go around（复飞），
这个是正常程序，乘客或许不知的飞行知识。。。

愿飞

tunrazak 发表于 4-6-2014 03:30 AM
如果你看过印尼航空安全报告,就知道不可以排除这个因素
http://cforum.cari.com.my/forum.php?mod=viewt ...

Malindo 机师也不是全都是印尼籍。

pH4.38

er~~~你们说的那种“恐怖”经验都很平常吧……
不过他的on-time performance真的会比较差，因为他是新的航空公司，飞机不多，所以飞机很赶时间接下一班班机。
我也坐过malindo，服务价钱都很公道（甚至不想廉价航空），我坐过两个航班，都有一点点delay。
我是去年12月从JB坐到KL再回JB，JB到KL的前一个航班是从KK飞到JB的（当时JB有两个739ER航线，KL和KK），他们下机后我们就上机了，飞机在地面带的时间不长啊。
从KL到JB的航班不懂为什么也是起飞得慢了一点，所以机长好像很赶时间，飞得很快。（像上述情景一样，飞机到JB后就会去KK）结果降落的时候速度好快，那个fully extended的flap旁边都看得到很快的气流。（飞机飞在空中机翼有时也会出现流动的“云”，就是那个样子，但是在降落哦！！）不过机长的技术很好，虽然快但是降落到很平稳。
怎么样来说我觉得他不算不安全啦！！