KLIA2

syhuang

不好意思，其实我想知道klia2开用之后，是不是全部亚航都用klia2了？如果是的话，请问如果klia2去klia的话，也是需要坐车吗？还是？

accord08

Klia 2  三号跑道可能赶不及建好。

the star ：
THE construction of KLIA2 is on track, with the DCA Tower completed, and ahead of schedule.

On average, the construction of the new permanent low-cost carrier terminal in Sepang is 87% done, although different jobs are at different stages of construction.

So, there's only 13% more to go and that includes the commissioning period. Airport operator Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) is monitoring the progress on a daily basis.

And while the contractor for the tower did a speedy job, the same cannot be said of the original Runway 3 (R3) contractor. The original R3 contractor had actually confessed over two months ago that they could not finish the job on time.

While that was being very frank, fortunately, MAHB managed to get a replacement contractor the one that completed the tower and is proceeding on to the R3 job.

At present, the R3 works seem to be progessing on schedule at seemingly no extra cost, although the original contractor might lose some money because of his sunken cost. However, that is the price to pay for non-timely delivery. At this juncture, the R3 should be completed on time.

On the topic of delivery, several changes have been made to the completion date of KLIA2. Deferred from last year to April, we are now staring at June 28, the latest target date for completion.

This week, the winds of speculation blew again and an analyst hinted in his report of “an increased probability that KLIA2 would not be able to start operations by June 28”.

Any delays would possibly lead to cost overruns, from the planned budget of RM4bil to, perhaps, RM4.5bil, assuming there is a delay. However, it should be noted that the RM4bil includes a small buffer for the unforseeable.

The analyst also pointed out that MAHB might need time to run tests and checks before commissioning the airport, and this could take an additional three to six months. But all that is well within the completion timeline.

While the analyst is entitled to his views, it is really up to the contractors to complete the job on time.

No party should drag their feet and try to get more in acceleration works while they are busy undertaking other jobs elsewhere. In short, they should not compromise one job over another.

But then again, complicated airport construction works to opening delays is a given around the world. The Denver airport, for instance, faced huge baggage system problems on Day 1. The Hong Kong airport, meanwhile, had its own issues, while the Doha airport had to delay its opening. Not to be outdone, the Berlin airport has delayed its opening four times!

Whatever the issue or problem, the key is for all parties to work towards completing the job on time, and ensuring that on the opening day and subsequently, there are no glitches, as KLIA2 is set to be the main gateway for low-cost traffic.

The opening day experience should be a memorable one and not one filled with frustrations.

For that, a delay is better than a glitch, because at the end of the day, a glitch is something passengers tend to remember.

l Deputy news editor B.K. Sidhu feels the focus should be on getting the job done, and well, without resorting to a rushed job.

cheemm

那LCCT不是荒廢了？

平院

cheemm 发表于 24-4-2013 04:26 PM
那LCCT不是荒廢了？

延迟到２０１４年一月了。


http://www.thesundaily.my/news/683359
KLIA2 opening likely delayed to January 2014

Posted on 30 April 2013 - 05:37am

PETALING JAYA (April 30, 2013): The new low-cost carrier terminal in Sepang (KLIA2) is expected to only start operations in January 2014 – a six-month delay from the current scheduled opening on June 28 – with possible cost overruns of up to RM4.5 billion, say analysts.

CIMB Research believes that the commissioning of the new terminal will be delayed by six months to January 2014 and expects Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) to make a formal announcement soon.
"As at the first quarter of this year (Q1), MAHB had already incurred RM3.2 billion in cost for KLIA2. We think a delay seems quite probable given that MAHB will still need to run tests on the airport and the airlines will also require sufficient preparation time to move into the new terminal," it said in a report last Friday.
The delay will likely result in cost overruns and CIMB has factored in an extra RM500 million to a total construction costs of RM4.5 billion from RM4 billion, but it does not foresee any problems in raising cash to fund the project due to MAHB's strong financial standing.
"Although the agreements with the contractors technically protect MAHB from cost escalation, we think MAHB will still likely have to bear part or most of the cost overruns," the research firm added.
CIMB also noted that MAHB will lose out in additional rental revenues if there is a delay because KLIA2 has nearly four to five times more rental space compared with the current LCCT. It will also be slow to benefit from the increased number of Eraman stores at KLIA2.
"Although the delay to KLIA2 will likely result in lower operating expenditure, the cash savings will not be able to offset the loss in cash income."
CIMB maintained its "outperform" call on MAHB at RM6, with a lower target price of RM6.50 from RM6.60 previously.
Alliance Research also believes that a delay in the opening of of KLIA2 is "inevitable", predicting the commencement of the terminal in January 2014 with total construction costs rising to RM4.4 billion.
"Even though the terminal may be completed in two months, we foresee that the group may take months to conclude the rigorous test run and review the operational readiness of the new terminal and its ground handling capabilities.
"We expect the delay to result in lower aeronautical income and rental revenues for MAHB. On a positive note, the reduced revenue will be offset by the lower depreciation and operating expenses of KLIA2," it said in a report yesterday.
Alliance reiterated its "neutral" rating on the stock, with a revised target price of RM5.90 from RM6.
During its Q1 results briefing last week, MAHB chose not to commit on whether KLIA2 will open as scheduled on June 28 and whether costs will exceed RM4 billion.

cheemm

This is Malaysia.

jgg760

malaysia boleh

平院

轉移過程耗時或超支 KLIA 2 料最早10月啟用 　

• http://www.chinapress.com.my/node/420591[/url]
  

8 May 2013 17:25


[url=http://www.chinapress.com.my/node/420591#]













（吉隆坡8日訊）大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）終開口承認，第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）不能如期在6月底竣工，券商預計或延遲3至6個月，新機場最早于今年10月至12月期間始能投入運作。
　馬銀行投銀研究認為，展延完工非壞事，但更關注新機場啟用準備與機場轉移過程所需的時間，這可能需時4至6個月，故預計新機場或在今年10月至12月才開放啟用。
　由于未公佈最新啟用日期，加上該股已近6.60令吉的目標水平，該行下修投資建議至“守住”，若該股大幅下跌，建議投資者可提高持股。
　艾芬投銀研究指出，截至4月底，新機場已完成90%工程，余下10%主要是內部工程，估計將展延3至6個月才能完工。
　隨著確定延期完工，該行相信建築成本將超支，不排除大馬機場控股或在不觸及1.25倍負債率限制的前提下，再籌資15億令吉。
　“該公司雖已獲得超過10億令吉信貸供融資余下建築經費，但近期內若有進一步籌資計劃，我們不感意外。”
　大馬機場控股目前負債率為0.7倍，該公司必須保持1倍負債率，才能保住AAA信貸評級。
目標價7令吉
　看好該公司將從日增的旅客和區域航空公司擴展計劃中受惠，艾芬投銀研究維持“買入”建議，目標價7令吉。
　大馬機場控股今日低開迎市，開市報6.36令吉，跌3仙，呈窄幅波動格局。至休市報6.37令吉，跌4仙，半日有48萬9500股易手。
　截至4時30分，該股掛6.21令吉，跌20仙，成交量204萬3900股。

WCT工程開高走低
機場附屬廣場延遲營運
第2吉隆坡國際機場確定延遲投運，WCT工程（WCT，9679，主要板建築）透過子公司持有、附屬機場的綜合購物廣場The Gateway料也延遲投運；WCT工程聞訊開高走低。
　該股開市起2仙，報2.60令吉，惜揚勢未見延續，很快即回吐漲幅，至休市報2.55令吉，跌3仙，交投活躍有185萬8900股易手。
　截至4時30分，WCT工程掛2.56令吉，跌2仙，成交量635萬1100股。
　上述新廉價航空機場已二度展延，從4月1日到延至6月28日。
　艾芬投銀研究指出，WCT工程管理層已確定，大馬機場控股將以現金或延長特許經營期限的方式，作為展延賠償。
　儘管如此，WCT工程透過子公司Segi
　Astana持有的上述廣場已達78%出租率，預計到了6月將提高到90%。
　該行維持2013至15財年的盈利預測和“買入”建議，目標價2.90令吉。

f1fans

潘俭伟： 建费料暴涨至50亿 新廉航终站须独立审计

    全国

2013-05-28 09:12

（八打灵再也27日讯）民主行动党全国宣传秘书潘俭伟及公正党副主席努鲁依莎预计，新廉航终站（KLIA2）经过8度展延后，成本将暴涨至50亿令吉，因此要求交通部对新廉航终站展开独立审计。

潘俭伟说，现有的廉航终站（LCCT）成本是2亿3200万令吉，但此新的廉航终站成本却预计暴涨至50亿令吉。

他补充，根据交通部前副部长拿督阿都拉欣巴克里于去年10月在国会的回答，新廉航终站的成本是40亿令吉，马来西亚机场控股有限公司（MAHB）也于去年尾宣布计划增加10亿令吉贷款。

交通部前部长拿督斯里翁诗杰在2007年7月首次宣布，新廉航终站建造费用是17亿令吉，它预期在2011年9月竣工但却数度展延。

潘俭伟说，马来西亚机场控股有限公司于本月7日宣布新机场工程无限期展延，而该公司旗下Eraman免税零售商店总经理则表示工程将在今年第四季竣工。

早前大马机场有限公司曾指可在今年5月1日前全面竣工，同时更宣布首相拿督斯里纳吉将在6月28日主持启用仪式。

潘俭伟及努鲁依莎皆认为不可能在下月主持启用仪式。

“我们并不意外机场会在明年6月才启用。”

潘俭伟也呼吁马来西亚机场控股有限公司公布确实成本及竣工日期。

“在这之前，我们曾经要求与时任交通部长拿督斯里江作汉会面，讨论此事，但该部不曾安排会面，因此我们希望能够与现任代交通部长拿督斯里希山慕丁会面。”

http://www.nanyang.com/node/537007?tid=460

f1fans

第4度展延明年2月竣工 传klia2成本飙至50亿

    财经新闻

2013-06-04 12:22



（吉隆坡3日讯）市场消息披露，大马机场（Airport，5014，主板贸服股）新廉航终站（klia2）工程第4度展延后，目前最新的竣工日期估计是明年2月1日，而打造成本也可能进一步飙升至50亿令吉。

这意味着，新廉航终站工程经过数度的延误后，打造成本从原本的19亿令吉提高至40亿令吉后，最新的数字目前有可能进一步飙涨至50亿令吉！

新廉航终站的工程已遭多次展延，原本预计在2012年4月完工，但却展延至同年10月；随后又再拉长至今年4月。

今年6月28日是最新的完工日期，然而大马机场日前已经指出无法在这个日期完工。

工程更改成本倍增

市场消息向《商业时报》披露，承包商早在2周前通知大马机场，新廉航终站将无法赶上截止日期前完工，要求将开幕日期展延至2014年2月1日。

该消息人士表示，大马机场承诺航站大楼在5月1日完工，6月28日开幕。

不过，现在预计要拖至明年首季才能实现。

消息人士表示，导致工程展延的主要原因，是工程范围出现更换。

“工程配套从37项，增至51项。”

因此，打造成本也随着上扬，从20亿令吉激增至40亿令吉。

该名消息人士认为，把工程延误的责交由大马机场独自承担，实并是不公平的。

航站大楼仍未建成

大马机场是在2009年在财政部指示下，委任KLIA Consultancey Services作为新廉航终站工程管理顾问，以负责设计、建筑、顾问和竞标程序。

此外，该部门赋予大马机场将工程颁发于合格的承包商的任务。

无论如何，大马机场是在工程出现延误后，在2011年承接新廉航终站工程经理一职。

“航站大楼建筑展延天数为166天、跑道则为244天、停机坪土方工程则为82天。”

完成90%进度

新廉航终站原有设计，是每年容纳2000万人次乘客。

不过，基于自助旅行领域蓬勃发展，大马机场之后决定扩大规模至可容纳4500万人次。

消息人士表示，工程范围的更换，包括将新廉航终站的规模从15万平方米，扩大71.3%至25万7000平方米；同时，安装完全自动的行李处理系统、增添68个闸门以及80个登机桥，等都是新增添的工作内容。

“目前，新廉航终站已完成90%进度，除了航站大楼。”

由于主航站大楼（Main Terminal Building）仍未完成，让行李处理系统以及票务柜台无法安装。

大马机场2年财测下调

由于新廉航终站工程延误，导致带来营业额贡献的日期也延后，兴业研究投行分析员因而下调大马机场2014及2015财年的净利预测4%和10%。

该投行预计，根据大马机场的索赔条例，若工程延误，每名承包商每天需承担20万令吉或每月6000万令吉的损失。

另外，大马机场在租金以及特权收益上的损失，加上以零乘客量作为计算的基础，该投行预测，每日潜在营业额损失至少为70万令吉。

兴业研究投行也预计，大马机场将因此而负担5亿令吉的额外成本，因此下调2014和2015财年的净利预测，也将目标价格下调至6.86令吉，但因为股价仍有上扬空间，因而维持“买进”投资评级。

UEM集团是祸首？

兴业研究投行表示，一些主要的承包商都宣称手上的工程都能及时完工，焦点因而落在UEM集团身上，后者是主航站大楼部分合约的承包商。

不过，也有人认为，主航站大楼工程延误，是因为其他较小的工程配套都无法及时完工。

据悉，参与新廉航终站工程的承包商，包括了UEM集团、大马统一合作（KUB，6874，主板贸服股）、嘉登（Gadang，9261，主板建筑股）、WCT（WCT，9679，主板建筑股），以及高峰集团（BPURI，5932，主板建筑股）。

此外，WCT负责的综合大厦（Integrated Complex）目前也无法按时竣工，不过，分析员认为由于该公司是与大马机场联营，因此处境应该是“安全”的。

活力集团可如期完工

活力集团（Flonic，0109，创业板）发表文告表示，子公司—Jiwa控股有限公司料能在预期内完成新廉航终站（klia2）2M层的翻新及装修工程。

假设该公司无法如期完成，Wesria Food有限公司将会向其征收每日500令吉的损害赔偿费（LAD），并从原定的完工日开始算起。

活力集团指出，该合约并没有出现重大风险，仅有建筑和装修领域的固有风险，如人力、建筑和正常商业风险。

http://www.nanyang.com/node/538836?tid=462

平院

f1fans 发表于 4-6-2013 08:16 PM
第4度展延明年2月竣工 传klia2成本飙至50亿

    财经新闻

越拖越久。

KLIA2 to open on May 2, 2014Posted on 19 June 2013 - 05:39am sunbiz@thesundaily.com




http://www.thesundaily.my/news/745940



PETALING JAYA (June 19, 2013): KLIA2, the new low-cost carrier terminal in Sepang, is now targeted for completion on April 30 next year and is to open for commercial operations on May 2, almost one year behind the latest target date set and exceeding analysts' assumptions of a six-month delay.
The opening of KLIA2, which was expected to start operations on June 28 this year, was delayed for a fifth time after contractors working on the new terminal requested more time to come up with a revised date for the completion of the project.
In a statement yesterday, Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) said the UEMC-Bina Puri Joint Venture, the contractors for the main terminal building, has confirmed that the completion date will be April 30, 2014 inclusive of securing the Certificate of Completion and Compliance and Operational Readiness & Airport Transfer as obligated under the contracts.
"Based on the revised completion date by the contractors, we are targeting to open KLIA2 for operations on May 2, 2014," said the airport operator.
MAHB said it will continue to monitor the progress of work being done by all contractors and that liquidated ascertained damages (LAD) will be enforced according to the contractual obligations of the respective contractors.
On Monday, MAHB slapped its first LAD of RM199,445.40 per day on the UEMC-Bina Puri JV, the contractor of the main terminal building of KLIA2.
"Safety and quality is of utmost priority to MAHB and, as such, the contractors are required to ensure that the completion of the klia2 terminal building complies with all safety standards as required by regulators and MAHB itself," it said.

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平院 发表于 19-6-2013 10:14 AM
越拖越久。

KLIA2 to open on May 2, 2014Posted on 19 June 2013 - 05:39am sunbiz@thesundail ...

承包商4 月底完工移交 klia2 料明年5 月2 启用

• 财经新闻
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  2013-06-19 11:54

（雪邦18日讯）大马机场（Airport，5014，主板贸服股）宣布，预期新廉航终站（klia2）将在2014年5月2日正式启用。

大马机场今日发出文告，主要终站建筑的承包商UEM-高峰控股联营公司，今日确认新廉航终站将在明年4月30日完工兼移交，因此，根据这个修正后的完工日期，新廉航终站预计在5月2日方能投入运作。

“我们将会持续监管所有承包商的工程进度，并会根据合约进行清算和确定赔偿费（LAD），所有承包商都必须确保新廉航终站符合安全标准和监管单位的要求。”

大马机场昨日向UEM-高峰控股联营公司发出通知，由于后者无法在6月15日的期限前竣工，因此，从当月16日开始，后者的清算和确定赔偿费（LAD）为每日19万9445.40令吉。

赔偿费或达6362万

根据本报初略估算，该联营公司截至明年4月30日的预期竣工日期，意味着需要缴付的赔偿金可能高达6362万3000令吉。

新廉航终站原定于今年6月28日完工，而UEM-高峰控股联营公司负责的主要终站与卫星建筑物、1座空中天桥，以及4个码头工程，原本预期在今年4月竣工。

据本报了解，该联营公司将在明日发布文告，对有关赔偿作出回应。

早前曾有消息透露，UEM-高峰控股联营公司，正向大马机场追讨3亿令吉的额外工程经费。

截至目前，大马机场已支付负责建设新廉航终站的承包商约32亿令吉。

http://www.nanyang.com/node/542473?tid=462

不知到时会不会再延迟？！？！

平院

明年5月启用部分工程缓慢 新廉航终站竣工成疑

• 全国
  

2013-07-03 10:45
http://www.nanyang.com/node/545953?tid=460

（八打灵再也2日讯）经过五度拖延，大马机场控股有限公司再度宣布新廉价航空终站（klia2）
预计于2014年4月30日竣工，并于5月2日启用，但很多问题让各造不禁怀疑它能否“如期竣工”。
根据《星报》报道，该报探测队用了一周时间搜集资料及采访，发现人民确实有怀疑的理由。
主要终站完成60%
报道指出，klia2部分工程尚未完成，包括属“亚洲第一”的300米长人行天桥。当局声称上述工程已夜以继日加快步伐进行，但该队发现，这工程仍以“正常速度”进行，周末时甚至不见工人施工。
另外，主要终站的建筑似乎只完成约60%，该大楼主要涵盖出境厅、入境厅、移民局检查通道及列车站。
连接主要终站至其它地方的内部道路也还没建成。
成本飙升至40亿
klia2成本已从开始的19亿令吉飙升至40亿令吉。
2011年6月份，大马机场控股公司指klia2延迟启用，主因是亚航要求提升搭客容纳量从每年3000万至4500万人次。
该公司也指亚航因营运成本高而拒绝使用登机桥，当局也为了顺应亚航，在最后一分钟改用半自动行李处理系统，这些原因导致klia2启用日期被延迟至今年4月份。
今年初，当局宣布klia2将在6月28日完成，惟上个月，该公司第五次宣布展延相关完成时间至明年4月30日。
关键功能已完成
《星报》探测队发现，klia2一些关键功能已完成，包括控制塔及klia2与吉隆坡国际机场的衔接坡道。
该坡道出入口拥有安全检查站，防止未经授权的车辆进入工地。
消息透露，当局正在加快工程进度，但最主要问题是该地面不稳定性，当局需展开加强稳定性的工作，包括额外打桩，可能因而拖延工程。
“我们需更多时间，因为一些关于建筑物设计的装配未到手，行李认领区也需重建以符合输送系统。”另外，一名国际建筑专家说，klia2工程必须一再加快步伐，才有望在明年4月30日竣工。
小承包商延误或需赔偿
负责承建新廉价航空终站（klia2）的小承包商，若导致工程延误，也可能需承担工程延误赔偿（LAD）。
大马机场控股有限公司之前表明，klia2无法如期竣工，该公司已向主要承包商UEM-高峰控股财团索赔，每天约20万令吉，并从2013年6月16日算起。
《星报》报道，若有份负责该工程的小承包商引发工程延误，大马机场控股公司也可能要求他们赔偿。
大马机场控股公司高级总经理拿督阿兹米说，该公司已向UEM-高峰控股财团发出声明，若有必要，也会向小承包商这么做。
另外，有份负责承包该终站的嘉登（Gadang）控股有限公司已完成本身负责的第三跑道工程。
klia2其它承包商还包括大马统一合作有限公司（KUB）及WCT有限公司。
廉航终站天天挤满人潮
新廉价航空终站（klia2）一天未完成，廉航终站（LCCT）仍会“人满为患”，让搭客受苦。
《星报》探测队发现，许多私人轿车、巴士及德士涌入LCCT，终站外围相当拥挤。至于终站内，同样满是人潮，许多游客因室内坐位有限，只好坐在走廊上或以行李当椅子。
一些游客受访时说，LCCT并不差，但他们需要更多可以供作等待及休息的空间。
游客需要更多休息空间
“有时我们需等上3至4个小时，希望当局能提供更舒适的等候环境。”
搭客奥里薇雅（24岁）说，她及家人之前曾因LCCT入境处人潮太多，导致错过了飞往沙巴的班机：“我有多次在机场过夜的经验，因为它（机场）坐位不足，面对犹如乞丐的处境。”一名公务员罗宾也对LCCT缺乏停车位感到失望，希望当局改善这问题。
来自亚罗士打的搭客西蒂则希望klia2真能如期完成，为搭客提供优质设备。

f1fans

不再是廉航机场机场税不变 klia2转型混合机场

• 全国
  

  2013-08-20 10:26

http://www.nanyang.com/node/557652?tid=460
（雪邦19日讯）交通部副部长拿督阿都阿兹说，吉隆坡第二国际机场（klia2；前译新廉航终站）已不再是一个廉航机场，它已转型为混合型机场，新机场征收的机场税保持现有水平。

他说，机场转型下，一切提升工程成本显著增加，不过，成本与费用不会转嫁至廉航机场的乘客身上，机场税的收费如现有廉航机场般，直到机场管理公司与业者在2014年检讨税率的合约届满为止。

阿都阿兹也是监督隆二机场工程特别委员会主席，他今日出席特别委员会会议及视察机场工程后，向媒体汇报工程的进展。

交通部代部长拿督斯里希山慕丁7月中宣布成立以该部副部长阿都阿兹为主的特别委员会，全面监督隆二机场工程进度，确保明年4月30日前完工。

出席记者会者包括交通部副秘书长叶勤善、大马机场控股公司总财务长法依沙、总营运长拿督阿都哈密。

提升设备成本增至40亿

阿都阿兹说，隆二机场是配合未来航空业发展趋势及相关权益业者的要求，机场乘客量料从2500万人次激增至4000万人次，所以，转型提升为混合型机场，让乘客可享用廉航收费的同时，也获得高度舒适的服务。

“机场转型下，必须提升设备，建筑的成本相应提高，从早前17亿令吉提升至40亿令吉。”

花7000万拆旧工程

他说，这些提升工程包括把半自动的行李输送送系统改为全新自动、兴建衔接飞机乘客人行天桥、新的航空交通控制塔及4公里的长的机场跑道等。

他也说，因为修改设计及提升设备，必须拆除一些原有的旧的建设与设计，单在拆除工程已花费7000万令吉。

工程明年4月30日前完成 机场5月2日正式启用

隆二机场工程仍在赶工中，机场整体工程完成92%，终站大厦已达96%；监督工程特别委员会确定可以在明年4月30日前完成全部工程，并于5月2日正式开幕启用。

阿都阿兹说，未完成的工程包括终站大厦行李输送系统、电脑系统、德士专用道及内部装修等。

“目前机场终站大厦已完成的20个工程配套主要是区域冷却系统、机场快铁铁道、终站衔接第二跑道的专用道、航空交通指挥塔、安装航空指挥设备与仪器、衔接终站道路、飞机停泊处及主要的排水系统及基建设备。”

目前已花费31亿

他强调，工程进展依时，绝对不会再展延，预计9月杪就可以进行测试飞机降陆跑道的工作。”

“德士专用道的兴建工程会在11月开始动工，以赶上工程。”

至于行李输送系统，阿都阿兹说，已委任来自德国的新承包商BCS公司接手，以完成剩余30%工程。

“有关行李输送系统承包工程是3年前竞标，承包价是4000万令吉，BCS公司接手后，工程费增至6000万令吉。”

提到40亿令吉的兴建成本是否会提高，他说，依据大马机场控股公司的计算，成本维持在40亿令吉左右。

“目前工程已花费了31亿令吉。”

工程不会延期

阿都阿兹驳斥一些报道及人士指机场工程会延期。他说，他们并没有掌握工程的进展数据，因此，宣称会延迟是不正确的。

他说，机场工程之前延迟主要是因为配合转型为混合型机场，包括修改图测与设计及一系列的提升设备与工程。

他拒绝评论到机场延迟完工，向旧承包商追讨赔偿问题。

他说，赔偿的问题依然有效。

f1fans

klia2第3跑道试降成功
即时新闻 2013-10-07 18:35

（雪邦7日讯）交通部代部长拿督斯里希山慕丁指出，吉隆坡第二国际机场（klia2）第三跑道今日试降成功，有力反驳反对党和各造声称跑道下沉的不实指控。

他说，如果跑道不符合国际标准或跑道会下沉，国际民航组织（ICAO）不但不会认可我国民航领域，也不会认同大马民航团队的专业。

“不管政府做什么，特别是新媒体，甚至主流媒体，皆不约而同对一些勤奋工作者做出有欠公平的报道。”

“我知道我们并不完美，但是我们已经回到轨道，至少在这之前，有人会相信跑道下沉的报道，但今日飞机试降成功，足以否决这些不实报道。”

http://www.nanyang.com/node/569791?tid=772

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平院 发表于 6-7-2013 11:20 AM
明年5月启用部分工程缓慢 新廉航终站竣工成疑
全国
2013-07-03 10:45

大马机场忧工程进度 klia2四度延迟启用？

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2013-12-14 09:11

（吉隆坡2日讯）市场再传第二吉隆坡国际机场（klia2）将第四度展延。

对此，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）今日回应时对于“明年5月2日”的启用日期语带保留，同时坦言对终站能否如期完工感到担忧。

市场盛传，第二吉隆坡国际机场工程再现阻碍，2014年5月2日的原订启用日或会再度展延。

大马机场今日在文告中，表露出对终站工程进度的担忧，并称已将此忧虑传达予承包商UEM-高峰公司。

此外，副交通部长领军的特别专案小组也高度重视，紧密监管建筑进度。

“我们已向承包商重申这项工程对国家的重要，他们应尽一切努力如期完工，好让机场在5月2日运作。”

原订启用日未变

该公司指出，第二吉隆坡国际机场的停机坪、第三跑道、计程车道路和其他基建设备已竣工，而航空地面照明及空中流量控制系统的工程，均如期进行中。

稍早前，大马机场管理层在回应安联投资研究分析员时表示，公司内部仍保持原订启用日，若工程完成后发现技术上问题，公司和承包商已经预留相当充足的冲缓时间以便解决问题。

高峰控股（BPURI，5932，主板建筑股）董事经理丹斯里郑福成上月曾透露，终站工程已经完成98%，预计12月可竣工，并如期在明年4月交货。

廉航终站可应付需求 延工无损大马机场

安联投资研究估计，第二吉隆坡国际机场若延迟启用，也将不超过6个月。

廉航终站（LCCT）的容量也足以应付2014年的乘客，因此对大马机场的现金、赚幅和资产总值均无影响。

有媒体指承包商将机场转交予大马机场后，需至少3个月的营运准备及机场移交（ORAT）工作，并要两个月取得民航局（DCA）准证，才能正式投入运作。

分析员指ORAT和DCA准证工作可同时进行。

“因此，就算工程真的无法如期在12月完成，必须延迟到明年1月，对明年5月启用目标也不会有影响。”

此外，第二吉隆坡国际机场若延迟启用，意味着马印航空（Malindo）必须继续使用吉隆坡国际机场（klia），大马机场也可继续向该航空收取较高的机场税，协助抵消新机场延迟启用的潜在支出。http://www.nanyang.com/node/585700?tid=462

平院

f1fans 发表于 16-12-2013 12:14 PM
大马机场忧工程进度 klia2四度延迟启用？

财经新闻

我要它在六月后才运作。
我六月四日有一张机票。

f1fans

平院 发表于 16-12-2013 12:24 PM
我要它在六月后才运作。
我六月四日有一张机票。

你不想做KLIA2的白老鼠？

平院

f1fans 发表于 16-12-2013 12:31 PM
你不想做KLIA2的白老鼠？

那就不会。
最多早早去吧了。
我是要确认它的泊车付费系统。

linlin2free2020

我明年五月飞哦！！不知道会怎样哦～～

平院

linlin2free2020 发表于 19-12-2013 03:09 PM
我明年五月飞哦！！不知道会怎样哦～～

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UEM Construction-Bina Puri JV To Complete KLIA2 Work On TimeKUALA LUMPUR, Dec 24 (Bernama) -- The joint venture (JV) between UEM Construction Sdn Bhd and Bina Puri Sdn Bhd said it would complete the work package for the low-cost terminal, KLIA2, by the stipulated deadline on Jan 31, 2014.

In a joint statement Tuesday, the companies said they were "working rigorously" to ensure the physical completion of the work package and to obtain the Certificate of Completion and Compliance (CCC) by Jan 31, 2014, and the Operational Readiness and Airport Transfer (ORAT) process by Feb 1, 2014.

"We are working with various stakeholders namely Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB), the consultants and authorities to achieve the target," they said.

The RM997 million work package awarded to the JV included the construction of the main terminal building, satellite building, sky bridge and piers.

MAHB targets to open KLIA2 for operations on May 2, 2014, following the missed completion date of April 30, 2013. The terminal was earlier targeted to open on June 28 this year.

-- BERNAMA


http://www.bernama.com.my/bernama/v7/bu/newsbusiness.php?id=1003428