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发表于 8-9-2009 01:57 PM
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发表于 8-9-2009 10:12 PM
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发表于 8-9-2009 10:14 PM
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回复 39# whohiccup 的帖子
没问题，下次需要你的指导tim...哈哈
teach me how to fly better  |
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发表于 10-9-2009 09:13 PM
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楼主 |
发表于 11-9-2009 08:41 PM
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发表于 11-9-2009 10:42 PM
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erm.. whohiccup 前辈，
“ 其实，airlines不一定要看你的hours. ”
此话何解？？？ 可以解释下吗？？ |
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发表于 12-9-2009 12:26 AM
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原帖由 whohiccup 于 11-9-2009 08:41 PM 发表 
没错，要等的！马来西亚人，就等airlines！只是时间长短罢了！很多人一时冲动，马上上flying instructor course. 其实，airlines不一定要看你的hours.
但是，非马来西亚人没有选择。因为，马来西亚航空业，是绝 ...
看了你们这些内行人的谈话....我外行人的有个问题想问: 那马来西亚的飞机师素质高吗?
讲真....我一向都对马航的飞机师有信心!
只是怀疑亚航的素质.毕竟亚航的发展速度太快了.不懂有没有快过培训一位高素质飞机师的时间.... |
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发表于 12-9-2009 10:15 AM
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越好的职业。。。
越黑暗。。。！ |
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发表于 12-9-2009 11:46 AM
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回复 47# iamwen 的帖子
很多马航的机师都跳巢过亚航哦~
飞机师是一个很专业的职业，就算你cable再强，你也一定要达到一定的水准，cable不过是让你容易拿到captaincy 或者优先考虑你的application罢了。如果达不到要求，还是会被踢出局的。毕竟别的国家的飞机师会看到的。。。难道他们不会顾全颜面咩，哈哈~所以放心咯 |
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发表于 12-9-2009 04:07 PM
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发表于 12-9-2009 11:53 PM
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发表于 15-9-2009 10:35 AM
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什么是马产凭cable？？？
还有这篇导师是什么帖？为什么根本没有内容的？？ |
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发表于 15-9-2009 01:45 PM
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版主。。。！
为什么我的还在卡住。。。！？ |
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发表于 15-9-2009 07:19 PM
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楼主 |
发表于 25-11-2009 12:39 PM
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短消息回复
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备注： 以下的帖子《马来西亚航空业》系列，是回复一位网友的短消息。 |
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楼主 |
发表于 25-11-2009 12:41 PM
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马来西亚航空业 （一） “我的开场白”
给那位发短消息给我的网友，你的身份，我不公开就是了。
我早就知道你不能打中文字。
其实，你是可以post在论坛，不用害怕人家知道你的事。只要你的身份不公开，没有人会知道。放心好了！那么，我可以在网上给你做解答，给所有人看。这样，有人问我同样的问题，我就不会再从重复写。明白吗？
而且，我想把马来西亚飞行学校的秘密统统抖出来！让大家，看清楚马来西亚（尤其是飞行学校）航空业的恐怖。只要所有版主支持，我会把飞行学校的人名字公布。 |
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楼主 |
发表于 25-11-2009 12:43 PM
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马来西亚航空业 （二） 穿插穿内政和政治
在马来西亚，永远永远永远是不公平的。马来西亚华人是不受到公平的待遇。不像，新加坡这样，什么都公平。
岔开一点话题，新加坡新航里面，60%以上都是马来西亚飞机师！现在，还是一样，马来西亚华人飞机师占多数，不过，马来西亚华人都几乎变成新加坡公民了，不过Singapore PR的马来西亚华人还是很多。在新加坡的大学，一向来优先给马来西亚人（而不是新加坡人！），因为那些成绩好的华人，报读不了马来西亚的大学，所以，新加坡政府收留了马来西亚人！学费通通由政府补贴！条件就是在新加坡工作。
现在，50%以上的新加坡医生都是马来西亚人！这个是事实，更改不了的。当时新加坡医生不够，很多成绩好的马来西亚学生没地方去，所以NUS收留了他们。现在，的新加坡大学，里面几乎通通都是大陆仔和大陆妹，讨厌的要死。就是因为，很多大陆仔大陆妹侵入新加坡的大学，马来西亚学生减少了，因为竞争太激烈了。
我希望你知道马来人永远帮助马来人的。这点，你得永远记在你的心里！马来西亚是不公平的待遇！马来西亚只给印尼仔PR，可是，那些对马来西亚有贡献的，却不给PR! 你知道马来西亚政府有多自私吗？那些，马来西亚人，娶中国国籍太太，怎么申请都拿不到！这个是非常普遍的例子。马来西亚的马华公会（MCA）只会‘他妈的’吃饱没事做，整天搞政治互相抨击，也不想看看目前非常多华人在马来西亚受到不公平的待遇，也不团结起来反压马来政府。 |
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楼主 |
发表于 25-11-2009 12:44 PM
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马来西亚航空业 （三） 不公平的待遇
Anway, 所有的马来西亚航空公司，目前暂时不聘请飞机师！我和Dato' Khalid（以及其他人）在Putrajaya喝过咖啡，聊过天.他也是自己亲口说的。
最后一次是去年六月，聘请any fresh CPL holders.然后就停了！一直到现在。亚航聘请有经验的飞机师(1000hours)为junior officer是在今年的七月，然后application就关闭了。
这个时候，要进入马来西亚航空公司相当困难。没有关系("connection cable")是非常、非常、非常困难的。
同样，靠关系进入任何公司，是少不了的。尤其，是在亚洲。不管你进入新航也好、台湾航空业也好、或者印度、印尼等各种工作领域，都是要靠关系的。我在航空业混了一段时间，所以，我非常了解目前的内幕详情。
我认识在台湾读书的马来西亚人，他去美国考了执照后回来，后来应征长荣的附属航空公司。当时，他在台大认识， 长荣集团主席的小外甥，之后，也是靠关系加入航空公司。四年前，新加坡的战斗飞机师，到台湾受训的时候，认识台湾的少将。后来，也是靠关系加入台湾华航！
在其他forum，成功进入airline的，高谈阔论，凭自己的实力，靠自己的，才有这份工作。我看十之八九几通通是“狗屁不通”。我这么说，人家会以为我“吃不到葡萄，说葡萄酸”。我就是吃到葡萄，才知道是酸的。最终，我要跟你的是，靠关系根本不丢脸，但是不要做的太过分（我的故事很多，凭经验跟你分享）。
你在短消息，提到你的junior拿到工作，我倒是为你感到不值。你的感受我非常了解。在我的帖子，我不只是会给人建议，我还会开导。 |
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楼主 |
发表于 25-11-2009 12:45 PM
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马来西亚航空业 （ 四） 机会
我知道你目前彷徨无助。
做AFI要签和约，你不签就没工作。但是，不要忘记跟学校签和约做了AFI后，突然航空公司叫你去面试，我看到时你怎么脱身！你不要跟我说，要赔偿学校，然后去airline。这个是非常不实际的做法。
两年前，我认识3个在KLIFA当地勤教官（ground instructor），根本没有不是什么flying instructor. 还有一个MFA的马来人，在家翘脚很久。（这些人通通都认识的！而并非话传话，听人乱讲的）。而这些人是在不同时间，不同airline叫他们加入！现在，我看他们4个已经online了。
Airlines不是要看applicants的beautiful flying hours,而是其他因素。那个时候，就是缺人，不过，跟luck有关系。
我给你的建议是，你要嘛就继续等，要不就签约（没有回头路）当AFI。我都跟你说了，我换成是你的话，我会给自己一年的时间等，如果，没有的话，我会放弃，然后才走AFI的路。不然的话，你就当地勤教官，免签约的！有钱赚，又可以打发时间等消息。 |
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发表于 27-11-2009 12:18 PM
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whohiccup兄，真的很appreciate你的建议和开导。 |
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