|
|
发表于 30-5-2018 02:02 AM
来自手机
|
显示全部楼层
vongolia 发表于 30-5-2018 12:30 AM
有GST还可以建的，没GST就不可能建了，别忘记希盟还要取消大道收费，PTPTN收入低过4千不用还，实行特定汽油津贴机制，
为低收入群体（B40）提供 5 百令吉的基本医疗津贴，逐步降低第一辆排量 1 千 6 百 cc 以下 ...
有gst就可以建，没就不可以？这个标准是你自己设定的吧。检讨成本后，何尝不是坏事。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 02:11 AM
|
显示全部楼层
你都懂天下没有白吃的午餐这道理。
我就不懂为何新加坡跟马来西亚享受同一条高铁带来的好处，我国却必须承担大部分的建造费用，而新加坡却只承担一小部分的费用。
再说我国相比新加坡更受游客欢迎，在国际上排名中，我国排名第十，而新加坡连前20都进不了。 也就是说大部分游客会先来我国，然后再考虑坐高铁去新加坡，这根本就是造福新加坡。再来马来西亚人可能会去新加坡玩，但新加坡人却未必想来吉隆坡玩。
我感觉上这隆新高铁根本就是为了新加坡而造。 感觉上被新加坡揾笨了。
所以取消是对的。
至于东铁就更过分，明明就是建给中国用的，为何中国一分钱不用出还要我们出钱给中国的建筑商来造，就连建筑材料，工人等所有东西都是必须来自中国。而我们还要免除他们的所有税。。。最后就连中国借我们的贷款也是没经过我们的手而是直接交给中国建筑商。也就是说中国一分钱都不需要出就得到一条铁路同时还赚了一千亿。
现在希盟执政了是时候拨乱反正，隆新高铁，要就新加坡出50%, 我们出50%，我们还可以考虑下。至于东铁，中国自己出钱来造，造完后我们可以让中国优先用，豁免中国10年的使用费用。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 02:13 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 04:15 AM
来自手机
|
显示全部楼层
vongolia 发表于 30-5-2018 02:11 AM
你都懂天下没有白吃的午餐这道理。
我就不懂为何新加坡跟马来西亚享受同一条高铁带来的好处，我国却必须承担大部分的建造费用，而新加坡却只承担一小部分的费用。
再说我国相比新加坡更受游客欢迎，在国际上 ...
新加坡人不會想來吉隆坡！？我第一次知道有這種事，我在吉隆坡和雲頂遇到的新加坡人又是從哪來？
交通建設就是可以擴大兩個點之間的效益，原本不想來的人，會因為更方便了而想去。原本在吉隆坡的就會增加去新加坡，新加坡的也是如此。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 06:26 AM
|
显示全部楼层
本帖最后由 loneranger0536 于 30-5-2018 06:28 AM 编辑
同意。自從破洞傻瓜瓜瓜落地後,為了保護其成長對公交的提升和擴充興緻却却。我可以理解心情。無奈破洞傻瓜至今未能研發自家引擎,更何况现在汽車行業快全面推向電氣推動。而且較喜歡向東(此東非彼東)学習。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 06:54 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 07:14 AM
|
显示全部楼层
我同意不取消GST,但同意取消隆新高铁,但可繼續建造好比北部至KL的ETS。也不反對取消隆新高鐵前提是国家有的是錢。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 07:34 AM
来自手机
|
显示全部楼层
vongolia 发表于 30-5-2018 02:13 AM
答我，钱从哪来？
有多少工程不是贷款回来的？但是，跟你所说得没gst就没高铁有什么直接关系呢？很多的不同项目或者收入/支出互相取舍，不是说要A，A就一定需要筹备才开工。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 07:43 AM
|
显示全部楼层
有競爭才有進步,所説的行業不致於無法生存,只是得益者是大衆,我们或遊客可以付更少的住宿費,便宜飞機票等等。促中吸引更多觀光客(前提是安全,提高交通設施和增加旅遊景点)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 08:02 AM
|
显示全部楼层
如果老馬沒車大砲1100億
一年利息4%-44億
每個月利息3.6億多
1天利息1200萬
日均載客量5萬的話
平均每張票要負擔的利息RM200+
還沒算本錢+維持費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 08:09 AM
|
显示全部楼层
好啊!手頭上有錢的可大肆低買高賣,無殻蝸牛族可覓棲身之所。到底太多房屋發展商太好賺了。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 08:36 AM
|
显示全部楼层
我不會住関丹,因為稀土廠就在附近。當然前提是有得選擇。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 08:53 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 08:54 AM
|
显示全部楼层
老马砍掉高铁是没错的。
等下重新再标过，价钱应该不是1100亿。
价钱应该会少过一半以上。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 08:55 AM
|
显示全部楼层
我只知道，如果一张从kl-sg的票价要rm200以上，我宁愿坐飞机/长途巴士，或自己开车
其实要解决的方法就要从根本去解决，例如统一关卡？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 09:02 AM
|
显示全部楼层
東海岸長年定時水災,幾乎談不上有工業發展,民風保守等等不利因素,不解为何要發展東鐵?當然和主题离题。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 09:10 AM
来自手机
|
显示全部楼层
绝地榴莲 发表于 29-5-2018 11:12 AM
有钱没地方花的时候再来建， 我一句话也不多说。
没钱还借钱建， 建了以后的好处又不见得能抵消得掉投入。
算了。
不建也没问题。
反正我槟城的。
只是不爽首相在今时今日依然要愚民。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 09:13 AM
|
显示全部楼层
Have you ever travel by plane?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 09:28 AM
|
显示全部楼层
本帖最后由 春秋 于 30-5-2018 09:29 AM 编辑
KUALA LUMPUR: Malaysia's Prime Minister Mahathir Mohamad said on Tuesday (May 29) that he will inform Singapore about his country's intention to withdraw from the Kuala Lumpur-Singapore high-speed rail (HSR) project.
"I made a statement to the press, but they will be informed," he said when asked if Singapore had been told yet.
Singapore's Ministry of Transport had said on Monday that it had not been formally notified of Malaysia's plans to scrap the HSR project.
When asked if Dr Mahathir's decision was final, Transport Minister Anthony Loke said the Malaysia Cabinet had not yet discussed the issue, but would do so at their weekly meeting on Wednesday.
"You have to ask the prime minister that," he told reporters on the sidelines of a Vesak Day event in Brickfields.
Read more at https://www.channelnewsasia.com/ ... -intent-to-10286868
才两个星期我们的部长们就已经被老马放进口袋里了，
星期三的内阁里应该是拿椰子和botol罢了
不知道以前喜欢批评当家不当权的林冠英和陆兆福现在有什么感想？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 30-5-2018 09:30 AM
|
显示全部楼层
歐盟最大受益國是德、法此區域經濟强國,很多東歐國人來此工作如馬國人在新工作....增加該國税收(因人口老化)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
2514 
34
