我的雜貨玩具收藏樓：Starbucks France,Jean Paul Gaultier Coke Light

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价格13,950美元的Fit车型对本田车来说是一个巨大的成功。这车也许外观上看起来有点不太传统，但是它是被设计用来最大限度地减小占地空间并且这个目的是完美达到了。四人可以乘坐不会感到拥挤。而且本田车的质量是公认的好。

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丰田bb全名为“BlackBox”，是2004年成为挂上SCION厂徽的首批概念车在底特律车展上正式亮相，当时丰田的用意是展示他们个性化的产品诉求。2004年正式量产以后，不仅仅在日本国内受到疯狂的追捧缔造前所未有的销售优势﹐同时更飘洋过海成为北美丰田第三品牌SCION的很热销的车型。



新一代bB采用的则是尺寸要小一些的“Passo”底盘,车身尺寸为长3915×宽1690×高1620mm，轴距为2540mm。另外bB还采用了蓝色照明，营造出了就像在房间里一样的放松休息空间。bB拥有依照顾客需求配置的悬吊，17吋轮胎，雾灯，后扰流翼，熏黑头灯，尾灯盖，还有碳纤饰板都是这辆车的个性化配备。

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日本的警察巡逻车。

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MARCH有同級車中絕無僅有的三合一鋁合金引擎，省油效益高，再配合超小的4.6m迴轉半徑！ 車身也在4m以內，想在城市裡找停車位，誰能比MARCH強！

MARCH採用超越同級車的附O/D檔四速自排系統，換檔順暢，高速行駛時更能將動力損耗降至最低，先進的電子控制式自排系統，逍遙領先國內小型車！

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給我找到一架老爺車。

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Mazda RX-8是由日本Mazda汽車公司所製造的跑車，在2001年的北美國際車展（North American International Auto Show）上首度發表。它是RX-7的後繼車種，而且如同它RX系列的前身，RX-8也是由一具轉子引擎來驅動。

RX-8是一台FMR的2+2雙門跑車（coupe）。由於引擎安裝在前軸後方、油箱安裝在後軸前方，此配置方式可使這台車達成接近50:50的配重分佈。因為車身使用了特殊的材質，譬如鋁（車頂和後門），使得整體車重削減許多，以及連接手排變速箱由碳纖維合成的驅動軸，設計用來減少連接到引擎的轉動慣量（慣性力矩）。車身的其他部份為鋼鐵材質，但前後保險桿為塑膠製。

這台車的特色在於具有一對後開式「自由風格」的車門，便於後座的乘客進出。RX-8在前後門之間並沒有B柱存在，因此後門的前緣處就擔任了類似「虛擬B柱」的功能以維持車體結構剛性。由於重疊的設計，只有前門開啟時後門才可打開，如果前門是關著的，後門就無法關閉：如果硬是不按照這順序關門，那兩扇車門都會因而損壞。

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保時捷汽車公司1930年創建於德國斯圖加特，創始人是費迪南多•保時捷，他同時也是大眾汽車公司的創始人。公司總部現在德國的斯圖加特。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼虫式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為世界知名的汽車。

PORSCHE自立廠以來，堅持以無與倫比的絕妙巧思，設計出無人能及的頂尖產品；其中帶領PORSCHE踏入全新裡程碑、銷售量突飛猛進的作品，首推1996年上式的第一代Boxster！這輛PORSCHE近代首見之中置引擎、後輪驅動Roadster跑車，挾帶著新穎設計與極具吸引力的動態表現性能，徹底風靡了許多跑車愛好者，並榮登全球車壇公認“最富駕駛樂趣的雙座敞篷跑車”。

在2000年換上了220匹最大馬力的2.7升引擎，並且追加了動力加碼至252匹最大馬力的3.2升Boxster S性能款，再次確立了Boxster車系獨居車壇雙座敞篷跑車的顛峰地位；到了2003年推出造型小改款Boxster車系之際，同步也進行動力的再強化，以相同的排氣量壓榨出Boxster 228匹與Boxster S的260匹最大馬力，而且動力輸出更加揮洒自若，穩坐雙座敞篷跑車領域的王者地位。

另外，Boxster也是保時捷家族中價位最低的車款，也是許多保時捷車主的入門款。

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日本MAZDA對旗下的敞篷跑車Roadster發表小改款車型，新作於12月9日便已上市。這次的變化，除採用了全新車頭總成設計，還針對手排變速箱加以修改，自排變速箱款也追加動態行駛輔助系統。

新版Roadster的車頭設計，是改變前大燈總成和霧燈，並換上MAZDA統一化的五邊形水箱罩，樹立車系鮮明形象。保桿的下緣向外延伸有擾流作用，另車系的鋁圈也變更造型。Rpadster的內裝部分，採用新的五儀錶概念以提高辨識性，另追加平均油耗顯示。此番，新車的座椅分四款，有褐色真皮包覆、5段座椅加熱機能、RECARO代工的真皮或人造皮座椅、頂級Alcantara的座椅等配置。

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S2000是採取FR的配置，將小型輕量化的引擎置於後方，同時儘量將油箱、備胎、電瓶等向車體中間移動，以達到50:50的最佳前後配重比。另外，為了彌補一般敞篷車鋼性不足的問題，HONDA特別採用了一種稱為「高X樑骨」的車架結構，所謂高X樑骨結構就是利用位於車身中線的傳動軸通道與側樑連結，使車室中心軸與車頭/車尾的側邊形成X字狀，藉以提高車身剛性並分散受撞擊時的衝撞力。

S2000全車採用高性能空調系統，並附有最佳敞篷行駛空調設定機能，不論是炎熱的夏天或是寒冷的冬天都能讓駕駛者有最舒適的環境。考慮到人體工學的桶狀賽車型座椅具有良好的側面支撐性，可將長途駕駛時產生的疲勞降到最小。具有微妙觸感的真皮方向盤尺吋縮小為360mm，表面並經過防滑處理，給人直接而輕快的操控感受。車子大部份的操作開關均集中於方向盤兩側的儀錶板與控制臺中，極具便利性與安全性。

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寬大比例 1410mm (寬）*2285mm（長）的貨台空間，載貨更多，且貨台離地更低（僅715mm），裝卸貨物更容易！

散熱絕佳，完全提昇引擎效能，且方便打開不沾污手，一油（煞車油）二水（冷卻水、雨刷水）保養更容易。

日本SUZUKI專業技術，以85匹最大馬力超越同級車，將CARRY 1.3的動力技術發揮到最高。任何工作都不受路面阻礙，再艱難的道路也能過關斬將，輕鬆自在穿梭。

在最安全的保護中，當車頭遭遇撞擊時，與日本同步頂級SEMI CAB前伸式車頭與前輪都能有效吸收衝擊力道，穩定駕駛安全保障。

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MPV在車頭部分，以空氣動力擾流前氣壩與投射型前霧燈附鍍鉻飾環、光感應式炫黑鷹眼頭燈，搭配全新飛翼式水箱護罩，讓車型看來更具侵略性。

線條銳利之車身側裙、大型後擾流尾翼與炫黑圓柱型尾燈組，讓車身與車尾完整一致的設計， 內裝上配置全新豪華通風式灰色皮椅，盾形中控台採用類碳纖維飾板一體延伸至車門把手上方，帶給全車乘客豪華舒適的品味座艙。

八向電動調整座椅、高度可調式方向盤，讓駕駛人可以輕鬆調整出最適合的駕駛位置。前後座椅躺椅式設計，可因乘客不同需求隨意變換、折疊或隱藏。前後獨立可調式冷暖空調系統、隱藏式DVD/MP3 環艙影音系統及多功能6片裝CD音響，舒適娛樂一把抓。

MPV搭載著3.0升V6引擎，同時配置同級車中唯一五速自排變速系統，提供更強勁的動力輸出。

[ 本帖最后由 katrina2399 于 12-2-2009 10:01 AM 编辑 ]

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有二十多年歷史的RX-7，搭載著唯一成功量產的轉子引擎，以優異的運動性能表現與十分有魅力的流線外形，擄獲了許許多多跑車迷的心。以FD-3S為基礎，增加了多項專用配備的限定版本車款Spirit R，可說是名符其實的RX-7終極版。

RX-7 Spirit R共有三種車款：雙座設定，搭配五速手排的「Type A」；四座設定，搭配五速手排的「Type B」以及四座設定，搭配四速自排的「Type C」。

三車款共同的專用配備包括了BBS製的17吋鋁圈、紅色煞車卡鉗、經特別處理之專用內裝飾板件等，及鈦金屬灰的專用車身顏色。而在這其中，Type A所配備的紅色Recaro賽車桶椅，為車身提供了10公斤左右的輕量化，加上大口徑通風碟盤的制動力強化，是RX-7車系歷史上運動操控表現最強的版本。

[ 本帖最后由 katrina2399 于 12-2-2009 10:02 AM 编辑 ]

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Fairlady车系从1969年诞生至今已有接近40年历史。

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1992年，本田正式推出NSX的第一款轻量化版本：NSX-R（NA-1）。为了达致更加的性能，本田为其减轻了120kg的重量（车重仅为1230kg），悬挂的调教更加运动化。引擎方面配备了2,977c.c VTEC自然吸气V6引擎，最大马力280bhp@7,300rpm，最大扭力为31.12kgm@5,400rpm，配备五前速手波波箱，0-100km/h加速时间为5.9秒。配上Recaro桶型赛车座椅、Mono赛车方向盘，第一款NSX-R限量生产至1995年就宣告停产了。

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Toyota Prius，是目前量產的混合動力（Hybrid)型車輛中最經典之作了。該款車型1997年問世，經過2003年的改版，性能日漸成熟。在持續的高油價風潮下，憑其優越的節能效能愈來愈為世人注目，Prius的知名度更是節節攀升，該車型也大大地熱銷，據報導全球銷售量已經超過 100萬輛。在北美市場還出現過斷銷，部分地區甚至有炒賣二手車的現象。

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不管是叫Yaris還是Echo，這都是Toyota Vitz在海外市場的別名。就在日前，日本當地正宗的Vitz大改款正式開始發售，以全新的面貌出現在日本全國的展示中心。第一代的Vitz於1999年的時候開始販售，受歡迎的程度讓所有車廠眼紅，也因此促成了這個級距的市場大幅擴張。由於Vitz具有舒適的車室空間，四名成人也能輕鬆乘坐；優異的操控以及動力表現，讓這款車在全世界都受到了極大的歡迎。

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如果沒有錯，這就是第一輛面世的Vespa。
一開始並不是叫Vespa，而是MP5 Paperino。Paperino是Donald Duck的意大利名字。
Enrico Piaggio不喜歡它的外型，就吩咐Corradino D'Ascanio再重新設計。
新一代的則名為MP6。
因其引擎聲及特殊的腹腰、尾造型而被Enrico Pia ggio 取名為 VESPA(義大利文WASP黃蜂的意思)。

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VESPA在1953年時深受電影「羅馬假期」的影響，成為一種文化和流行的風潮，這種輕快的現代二輪馬車，外型線條流暢極具現代感，一直都是年輕人喜愛的車種。經過50年代的萌芽期並進入60年代，Piaggio所有開發的VESPA已經非常成熟穩定了，並針對客戶的需求區分為50,90,125,150,160,180,200等各種車款，VESPA在60年代是大放光明的時代，也奠定VESPA Scooter在世界舞台上的一席之地。

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1984年生産的自動檔。

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光岡汽車有限公司（株式会社光岡自動車；みつおかじどうしゃ；Mitsuoka Motor Co., Ltd.）為日本政府第十家認可的國產汽車製造公司。總公司設立於富山縣富山市掛尾町508番地之3。創業社長光岡進的造車理念為：『小車廠，大夢想』（小さな工場には，夢がある；A Small Factory, With A Big Dream）。

Le-Seyde（1990年－2000年）
1990年5月，原創車輛「Le-Seyde」（ラ・セード）發表。限量販售500台（四天內，全部預售完畢）。車輛以Nissan Silvia S13型（CA18DE）為基礎，車身前後的車體鈑件曲線部份設計變更，充份彰顯復古優雅主義。

2000年12月，停止生產。