新手的疑问区>> raleigh race的frame值得吗？

有容乃大

讨论 发表于 3-8-2012 06:57 PM
那也只能用slick的轮胎，多数都是1.5的，至少weight limit较高。

那等我輪胎的花用完了，換1.95就好了

脚车狂82

讨论 发表于 3-8-2012 06:57 PM
那也只能用slick的轮胎，多数都是1.5的，至少weight limit较高。

讨论哥，如果体重125公斤的呢？适合什么胎？

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脚车狂82 发表于 4-8-2012 09:42 AM
讨论哥，如果体重125公斤的呢？适合什么胎？

建議 2.1 或以上的吧。我有個朋友也是120以上的，原裝的胎29er的是 2.1的，時常 offroad，他認為grip 還是不夠，所以換去了2.2的。

只是 onroad 的話 2.0 的算勉強還可以但就要注意有沒有weight limit 的了。

脚车狂82

讨论 发表于 4-8-2012 09:59 AM
建議 2.1 或以上的吧。我有個朋友也是120以上的，原裝的胎29er的是 2.1的，時常 offroad，他認為grip 還是 ...

谢谢讨论哥的教导。。。

我还有个问题哦， 正确的换牙法（进牙或退牙）是在脚旋转着时换，还是在停的时候换，然后才继续踩呢？我只是想确认下， 比较保护脚车零件吧。。。

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脚车狂82 发表于 4-8-2012 12:33 PM
谢谢讨论哥的教导。。。

我还有个问题哦， 正确的换牙法（进牙或退牙）是在脚旋转着时换，还是在停的时 ...

應該是在想換時，松一下腳力（腳照轉動，不用停也不要停），換好了你的牙組，讓腳踩一圈之後（讓鏈跟gear合在一起需要一圈），就可回复你吃奶的力踩你想踩的力度的了。

因為如果你拉緊（大力）的踩着時換牙，RD 會拉緊而不能很順的跳牙，就會發出那鐵片刮過的聲音（拉緊的RD就會鏈吃緊cassette而發出的聲音），很傷 gear 和 chain 的。

其實那松腳力的時間就那半秒到一秒之間而已（看cadence RPM就知道的了），不注意是很難被發現的，多練習就會很自然和習慣的了。

至於為什麼很多人說 Sram 的快過 Shimano，究其因是因為，Sram 的 RD 都較硬朗，而 Shimano 的就有彈性。較硬朗的 Sram 可較快的拉著chain 跳過gear，而浮動較強的 Shimano 就會慢了點，這就是 Sram 和 Shimano 的分別，但，為什麼Shimano又不把 RD 做的硬朗一點呢，這又要說到 offroad 是的狀況，硬朗的RD不會跟著鏈在不平的路況揮動，變成時常會因為鏈的晃動太多（會慣性的晃動），在踩踏和換牙的過程，容易因為鏈的上下揮動而鏈跟牙點點的失準而把鏈踩斷的了。Shimano就會以較活動的RD跟着鏈的上下的搖動來把鏈的搖動減低（想像現在的高樓都有個反晃動的中心來把高樓在強風穩定樓身，如 台灣的 101 大樓，原理是一樣的），減低了斷鏈的巴仙率（當然也不代表了就不斷鏈）。

所以多數的賽車手都喜歡用 SRAM 的原因的了，因為那半秒或一秒的換牙速度，可能是致勝的關節呢。

脚车狂82

讨论 发表于 4-8-2012 01:34 PM
應該是在想換時，松一下腳力（腳照轉動，不用停也不要停），換好了你的牙組，讓腳踩一圈之後（讓鏈跟gear ...

谢谢讨论哥的讲解，让我更了解关于脚车。。。谢谢。。。

Joesty

脚车狂82 发表于 4-8-2012 09:10 PM
谢谢讨论哥的讲解，让我更了解关于脚车。。。谢谢。。。

你還算新手嗎???

脚车狂82

Joesty 发表于 4-8-2012 10:15 PM
你還算新手嗎???

其实我还很嫩的。。。

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脚车狂82 发表于 5-8-2012 11:53 AM
其实我还很嫩的。。。

LOLIPOP? 哇！發達了！跟 阿瞄說聲，他喜歡。哈哈！

脚车狂82

讨论 发表于 5-8-2012 11:56 AM
LOLIPOP? 哇！發達了！跟 阿瞄說聲，他喜歡。哈哈！

啊喵原来喜欢嫩的哦。。。哈哈。。。

ahheah

讨论 发表于 19-6-2012 11:29 PM
如果腳有力，我建議用重點的（但基本還是需要超過60RPM），因為較有速度，和較不會很喘，所以 stamina  ...

讨论哥，有一些不明白的地方需要帮忙解释一下。。。
自从兰交怡回来后，我就跟着讨论哥的方法训练，不过有些不明白。
你常说spinning可以维持很长的路程，脚不会怎么累，我试着保持我的rpm用，３x７维持３０－３１kmh的速度，１０多公里过后大腿还是会慢慢酸，然后要维持速度脚会开始累，开始喘，不懂是哪里有问题？是stamina不够吗？
又有试过用２x８，维持２８－２９kmh之间，还是一样。。。　我应该从何下手？请指点。。。

讨论

ahheah 发表于 5-8-2012 03:26 PM
讨论哥，有一些不明白的地方需要帮忙解释一下。。。
自从兰交怡回来后，我就跟着讨论哥的方法训练，不过 ...

是的，是 stamina 的問題。我開始時也是有 stamina 的問題而就會在喘時增高一個牙組回氣，然後再次的用回那3X7 的來騎 30kmh 的恆速。久了習慣後，你的 stamina 就會加強，而你也可看到你自己慢慢的提升你的能力的了，特別是 stamina。

我女友也練了近一個月，最近就很適應這些組合的速度，再也沒有喘的問題，而且回家後也沒有大腿酸痛的問題。（我早就適應，大腿從沒問題的了）

腳酸是你還不適應長期的轉動。給自己點時間吧。你適應後就會發現，原來騎腳車還可這麼的悠閒但速度就奇高的。

而平路不管多遠的距離，30kmh在我們每天騎的隊伍裡，不管那男女，只是基本的速度而已。其實你也看過我很多的 endomondo 的記錄，average speed 很多是都超過30kmh的（低過的原因多數是要等人，特別是有兩個人較慢，只好放慢來等），那是通過很多的坡路而得到的，也就是說，我們基本平路都超過32kmh以上的呢，是男女都一起的騎。這基本都是因為大家同心想練，也要學會怎麼的跟尾和不要脫隊，有個高手拉頭練出來的。

ahheah

讨论 发表于 5-8-2012 04:10 PM
是的，是 stamina 的問題。我開始時也是有 stamina 的問題而就會在喘時增高一個牙組回氣，然後再次的用回 ...

意思说我保持这样的方法是对的？累了就上牙，维持一样的转速，车速度减慢，回气后下回牙，一至到可以３x７保持这样的速度为止。
然后才继续一样的ＲＰＭ，用３x８牙提高速度，这样对吗？



谢谢指教

讨论

ahheah 发表于 5-8-2012 09:53 PM
意思说我保持这样的方法是对的？累了就上牙，维持一样的转速，车速度减慢，回气后下回牙，一至到可以３x７ ...

是的，你抓到了，嘿嘿！

慢慢來，我也是過來人。只要你習慣後，你會奇怪怎麼不用最重的 3X10 都可騎很快的了。

然後你就自己看能力設定你的速度定在某個牙組，那就是你以後的速度的指標的了。

騎腳車沒衝刺的話，不建議用太重的牙組，順順的攪動才能作長遠的旅程。

007kny

讨论 发表于 5-8-2012 10:23 PM
是的，你抓到了，嘿嘿！

慢慢來，我也是過來人。只要你習慣後，你會奇怪怎麼不用最重的 3X10 都可騎很 ...

讨 论 哥 ,我 的 车 是 exitway r16,
要 如 何 让 车 轻 点 呢 ..................
要 平 ,靓 ,正 ..............
想 要 直 接 的 做 法 ...............(我 不 想 换 车 )

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007kny 发表于 5-8-2012 11:03 PM
讨 论 哥 ,我 的 车 是 exitway r16,
要 如 何 让 车 轻 点 呢 ..................
要 平 ,靓 ,正 .... ...

你這樣的問法，我一說出可能會毒死你的了，而且錢包會大缩水的也！哈哈！

你可借鏡 joesty 的最近的輕量化的標題裡面看看大家的意見的，當然都是錢也！

其實 阿普 是最知道 Exitway 的 spec的，需要他的幫助得知重量才能給你意見的了。

把你的spec 說出來讓我們看看。

基本就我看，那 handle-bar（KCNC的不錯，百多塊，FSA 的纖維的就兩百多塊，重量差不多一樣），stem（Uno 的不錯，幾十塊，Ti nut 的百多塊），seatpost（KCNC 的很輕，但就超過200塊） 是想當然的要換的了，因為原裝的我看過的都很重。而且這些在換的過程不會太貴。

saddle普通的都是300grams 以上，你的我就不知道（應該有更重，沒更輕的）。如果想輕量化，建議用 Tioga 的Spyder Twintail，只有區區的145 grams （RM200 多。去找joesty，他有空頭團購=RM190）而已。如果把Spyder鎖在KCNC seatpost（360mm）的話，我秤過只有295grams。嘿嘿。

然後就是 wheelset，這才是很多較便宜腳車重量的主因。較輕的 wheelset 一對多數都是1600 grams 以下。然後用 tubeless，如果不想用tubeless 的話，建議用 Maxxis 的feather weight（RM25-RM28之間）的tube，重量是90grams 左右，如果想便宜一點的那就建議用 tioga的 tube（RM18），重量也只有105 grams 而已。輪胎也有很多輕量話的，就看你想 onroad 還是 offroad，或兩棲的才能給你意見的了。

rotor 也建議你換了去較輕的Ashima 或 Alligator之類的很多洞洞的。普通都在80grams 左右。原裝的多數至少150grams 或以上。

Pedal 要輕的就用Wellgo 的M20，只有 200 grams 左右而已，但說真的，不是很建議用，翻車容易割傷腳（我被割了數不清的次數）。

最後就是那個 grip （手把）的了，建議換去 CrankBrothers 的Cobalt grip。只有 65grams/對 而已（偶也在用着，不貴，100塊還有得找），原裝的多數都超過140grams的。

fork，groupset，就要看你寫出spec才能給意見的了。

007kny

讨论 发表于 6-8-2012 12:28 PM
你這樣的問法，我一說出可能會毒死你的了，而且錢包會大缩水的也！哈哈！

你可借鏡 joesty 的最近的 ...

讨 论 哥 ...............
我 的 grurdset=acera(fd,rd)
            crank=suntour    
            fort=suntour xct
看 了 很 累 呀 钱 钱 钱
我 已 换 的 handerbar=giant connet
                          stam=giant connet
                         padal=exustar( 刚 换 )
想 换 的 = crank(好 像 是 作 给 token厂 的 ,不 知 舍 名rm400holatech)
tyer
hub
讨 论 哥 .............
给 点 意 见 来       

oung1973

讨论 发表于 5-8-2012 04:10 PM
是的，是 stamina 的問題。我開始時也是有 stamina 的問題而就會在喘時增高一個牙組回氣，然後再次的用回 ...

讨论哥~
请教下，如果一路上都有很多上下坡的话我们是该一直换牙组来保持踏频，还是保持车的速度？

Joesty

oung1973 发表于 6-8-2012 09:39 PM
讨论哥~
请教下，如果一路上都有很多上下坡的话我们是该一直换牙组来保持踏频，还是保持车的速度？

你少來這裡扮處男

Joesty

007kny 发表于 6-8-2012 09:25 PM
讨 论 哥 ...............
我 的 grurdset=acera(fd,rd)
            crank=suntour     

你打算要幾輕?輪胎重量,和Fork的重量差別不可輕視..