飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Bangkok Suvarnabhumi - Kuala Lumpur)

xijiayu

Glasgow的气候只有-10度，回到家，周围的树木都还结霜。



这次大雪许多英国机场都关闭，而我很幸运的来回航班都没有延误。虽然去Algarve没有到什么地方旅游，但已经达到我休息的效果。葡萄牙给我的第一感觉是个热情的地方，那里的人也普遍上比英国人友善。Algrave的天气更是适合居住，难怪许多人都想到那里生活。葡萄牙给我的印象是美好的，那里生活没有太多压力。我想将来我还是会再回到那个地方，不止Algrave，更会到Lisbon走走。

－完结－


苏格兰 冬
30/12/2010 1238

xijiayu

11/6/2011
Edinburgh - London Heathrow
BMI British Midland
ERJ145

London Heathrow - Abu Dhabi
Etihad Airways
A340-600

12/6/2011
Abu Dhabi - Bangkok
Etihad Airways
B777-300

14/6/2011
Bangkok - Hong Kong
Emirates (reward flight)
A380-800

17/6/2011
Hong Kong - Bangkok
Emirates (reward flight)
A380-800

18/6/2011
Bangkok - Kuala Lumpur
Thai Air Asia
A320

Kuala Lumpur - Sibu
Air Asia
A320

16/7/2011
Sibu - Kuala Lumpur
Malaysia Airlines
B737-400

Kuala Lumpur - Bangkok
Lufthansa
B747-400

17/7/2011
Bangkok - Abu Dhabi
Etihad Airways
B777-300

Abu Dhabi - London Heathrow
Etihad Airways
A340-600

st_tina

回复 522# xijiayu


    这么快又一年,又是你回家探望家人的时候啦?

xijiayu

回复 523# st_tina


    是呀，时间过得真快，又是回家和在亚洲游玩的时间了。这是我每年最期待的一段时间。

st_tina

回复 524# xijiayu


    是的,2010过的特别快....
    那就好,预祝你假期愉快....(我也很期待我去英国探望老朋友的日子呢 )

xijiayu

下一趟行程：Muscat，Oman。

11/2/2011

Glasgow－London Heathrow
BMI British Midland
0845-1010
EMBRAER ERJ145

London Heathrow－Doha
Qatar Airways
1415-2345
B777-300

12/2/2011

Doha－Muscat
Qatar Airways
0055-0315
A320

14/2/2011

Muscat－Doha
Qatar Airways
2335-2359
A320

15/2/2011

Doha－London Heathrow
Qatar Airways
0215-0655
A340-600

London Heathrow
BMI British Midland
0955-1125
EMBRAER ERJ145

Mrhiao

看你们的帖好像我也在旅行酱

xijiayu

－机票篇－

在去年底，我在确定前往Oman后，就上网查看从Glasgow前往Muscat的机票。从Glasgow到Muscat，可以在London，Amsterdam或Dubai转机。当时查到的选择有：

KLM
Glasgow－Amsterdam－Bahrain/Dubai－Muscat
GBP400左右

BMI/British Airways ＋ Qatar Airways
Glasgow－London－Doha－Muscat
GBP450左右

Emirates
Glasgow－Dubai－Muscat
GBP550左右

BMI ＋ Turkish Airlines
Glasgow－London－Istanbul－Muscat
GBP400左右

KLM和Turkish Airlines机票最便宜，但KLM的航班时间不理想，不太适合我。Emirates太贵，不在考虑中，所以只剩下Turkish Airlines和Qatar Airways。我两家航空公司都没搭过，但一直都很想搭Qatar Airways，因为许多人对它的评价很不错。一家是三星航空公司，一家是五星航空公司，所以我自然是选择Qatar Airways。

而且搭了Qatar Airways，就能完成一个航空迷乘搭中东三大航空公司(Emirates，Etihad和Qatar Airways)的梦想，我自然不会错过。

我透过网络购买机票，自己先垫机票钱，因为通过公司的旅行社购买的机票通常都非常贵。由Glasgow来回London Heathrow的BMI机票约GBP91,而从London Heathrow来回Muscat(via Doha)的Qatar Airways约GBP357。

五星级航空公司Qatar Airways的短片。

xijiayu

明天就出发前往Muscat了。今天航空公司已经开放online check in，而我一早就迫不及待上网选好我满意的位子。

从Glasgow前往London Heathrow是搭BMI British Midland。



上网输入booking reference和surname，全部资料都显现出来。



从Glasgow前往London Heathrow是ERJ145客机，我选了17A。



完成后，明天一早只需要到机场将boarding pass印出来就可以。



过后，我也上网check in从London Heathrow到Muscat的Qatar Airways航班。



从London Heathrow到Muscat，要在Doha转机。



从London Heathrow到Doha，是B777-300。我选择了40A靠窗位子。



从Doha前往Muscat，是A320。我选择了27F。



Check in好，就等明天中午在Heathrow登机了。非常期待我跟Qatar Airways的首次旅程。



－待续－


苏格兰 冬
10/2/2011 0945

xijiayu

11/2/2011 Glasgow－London Heathrow

期待的一天终于来临了。2月11日一早就起身，我从住家搭公共巴士到Glasgow市中心，再转搭前往机场的快车。

一早06:14，天空还未发亮，我就在等候巴士了。



到达Glasgow机场，我直接去BMI的柜台check in行李，顺便将前一天完成check in的boarding pass印出来。

当天早上Glasgow机场的航班，没什么值得留意的航班，Continental飞往New York的B757是每天早上的常客。



早晨的Glasgow机场，拥有许多前往英国其它城市出差的乘客。在这个时段飞往London各机场的班机大部分皆是穿西装打领带的人士。



今天早上BMI柜台前的人不是很多，只需5分钟我就拿到boarding pass和将行李寄舱。我选择的是17A的座位，但不知为何拿到的却是10F。



luggage drop过后，就到二楼的离境大厅了。



BMI将在3月底停飞Glasgow－London Heathrow的航线，剩下British Airways独霸Heathrow的航线。两家航空公司的柜台在Glasgow机场是邻居，往后只剩下BA了。



7点多，天色开始发亮。

xijiayu

飞往New York的Continental。Continental和United联合了吗？



Glasgow机场拥有许多Thomas Cook的飞机。



我开始前往我的登机口。



Flybe飞往英国各城市的小飞机。



飞往Scotland外岛的Twin Otter，也是我梦想乘搭的飞机。



这是BMI的专署登机口。



BMI的孩子从East Midland飞抵。

xijiayu

08:10，BMIBaby的母亲也降落了。我期待的是ERJ145，但当它来到gate时，却是这架飞机。



是的，这是A321！ERJ145不来了，临时换成A321。我现在才明白为什么check in时选的17A会换成10F了。虽然坐不成ERJ145，但我没有多大遗憾，A321也是个惊喜。



对了，就是它了，九岁的G-MEDF，首航是在6/2/2002。



由于临时换飞机，乘搭这班飞机的乘客不多，应该最多也只有49人(ERJ145的乘客量)。但BMI的A321可以载超过140人，这就等于会有将近100个座位是空着的。上几个星期的新闻报道，BMI每个月在Glasgow－Heathrow的航线亏损高达100万英镑，因此才会经营不下去，选择停飞。为什么要用这么大的飞机来运载还不到一半的乘客呢？应该是公司内部管理不当而亏损吧。



等待飞往Heathrow。





将近9点，开始登机程序。由于乘客不多，因此不费太多时间，我们就在机上准备起飞了。

xijiayu

飞机开始滑行。





G-MEDF在灰色的天气和小雨中起飞，飞往Heathrow。







Economy class超过一半的座位是空的。我过后到后机舱找个较好的位子。



飞往Heathrow，在云层上面。

xijiayu

旁边的座位都没人坐。



机上唯一的'娱乐'。



一个小时多的飞行后，我们开始来到英格兰东南，机长报告要开始降落。



来到London上空，排队等待降落。





5分钟后，进入云层，开始下降。

xijiayu

看见London。









安全降落。

xijiayu

Heathrow机场。



Heathrow应该是美国以外，最多美国航空公司的机场。





还有加拿大的航空公司。





抵达T1。



离开G-MEDF前，拍摄A321的Business class座位。

xijiayu

我直接去乘搭connecting bus去T4。Qatar Airways是在T4起飞。





非常清楚的information sign board，告诉你哪家航空公司在哪个terminal起飞。



－待续－


苏格兰 冬
17/2/2011 1535

xijiayu

11/2/2011 London Heathrow - Doha

我搭shuttle bus从T1到T4。到达T4后，先通过security check，然后再到airline counters去把我的Qatar Airways boarding pass印出来。负责Qatar Airways柜台的是一位英国人，她检查了我的护照，然后说找不到Oman的签证。我跟她说持有马来西亚护照的人去Oman可以在机场申请落地签证。是的，马来西亚护照是少有不需要预先向大使馆申请Oman签证的国家。许多大国如中国和印度国民都必须事前先申请Oman签证，谁说小国的地位不比大国来得大？

领取boarding pass后，我搭手扶梯到T4的departure hall。这是我第一次使用T4，Heathrow唯一未使用过的terminal。11点多，距离登机时间下午2点15分还很早，我决定到处走走，参观T4的airside免税店。







前往Amsterdam的KLM。





美国的航空公司。

xijiayu

意大利航空公司。





我找间餐厅解决了brunch。



12点多，我的Qatar Airways从Doha抵达。今天下午载我前往Doha的是B777-300。



Etihad的A340-600也在同一时间从Abu Dhabi抵达。

xijiayu

今年夏天我将要再次乘搭EY。





过后，我的登机口开放了。我前往Gate 6。



这就是我要搭的A7-BAQ，是Qatar Airways最新的B777-300。它于去年12月才投入服务，至今还未有2个月。我想我相当幸运。



不久，另一架Qatar Airways的A340-600也到达。这架A346是16:45飞往Doha。Qatar Airways每天从London拥有许多班机飞往Doha，其航班次数可以和Emirates媲美。近年来，中东航空公司成为英国人前往亚澳纽非等地的热门选择，除了价钱比较便宜外，服务和航班衔接都很理想。传统的东南亚机场已经不再是人们主要的转机地点。10年前，谁会预料到这些呢？





这里是Doha吗？