飞机师 训练＋飞行 《从零到有 Q&A》

Daniel16

原帖由 老何 于 5-9-2009 11:45 PM 发表


类似 pass year question 的东西。

那意思就是说pass year question和现在的跑不远的只要多参考那些就可以了？

ckloh0428

mugup 害人不浅咧，搞到飞机师素质变低。。。captain 问这个问那个的时候什么都不懂，搞不好会回答，I think is Charlie Sir....

老何

原帖由 ckloh0428 于 6-9-2009 10:51 PM 发表
mugup 害人不浅咧，搞到飞机师素质变低。。。captain 问这个问那个的时候什么都不懂，搞不好会回答，I think is Charlie Sir....

的确会有人去单单背 ABC 的答案而不去了解那答案的句子在讲些什么。这样的方法根本学不到什么东西。

我本身是看了问题，然后去了解为什么那个选择才是正确的答案。同样一个答案的东西可以用不同的方法将它变成一个问题（that is an art/creativity）。

而无可否认一些问题是在捉你英文字眼，多过像在考你的知识。除非你已经见过那种问题与答案的组合，不然你会在那边 blur blur 不明白为什么你选择的答案是错的。

wesley21

老何兄，想问你intrusment rating 有expired 的吗？
licence book 里没有写着。

老何

原帖由 wesley21 于 10-9-2009 03:51 PM 发表
老何兄，想问你intrusment rating 有expired 的吗？
licence book 里没有写着。

虽然没有注明 expire date，Instrument Rating 有效期是 13 个月。过后就 tak laku 了。

wesley21

原帖由 老何 于 10-9-2009 11:47 PM 发表


虽然没有注明 expire date，Instrument Rating 有效期是 13 个月。过后就 tak laku 了。

那么如果我在13个月里还没找到共怎么办？指点指点。。。

老何

原帖由 wesley21 于 11-9-2009 01:20 AM 发表


那么如果我在13个月里还没找到共怎么办？指点指点。。。

找到工后再 renew instrument rating 。在还没有 renew instrument rating 之前，你只能做 VFR flight。

wesley21

原帖由 老何 于 11-9-2009 09:20 AM 发表


找到工后再 renew instrument rating 。在还没有 renew instrument rating 之前，你只能做 VFR flight。

okok 多谢多谢。

Daniel16

那你们考试都是考些的还是A,,B,C？？？？

ckloh0428

哈哈，对咯。。。不过都已经是过去式了，专注在飞行中。。。我的feel还抓到不好，medium turn 的back pressure 还抓不到，老何，有何指点？一直descent,然后又climb~ @.@

ckloh0428

原帖由 Daniel16 于 12-9-2009 11:14 AM 发表
那你们考试都是考些的还是A,,B,C？？？？

是的，不过别小看这些选择，不简单的。。。不过有读书就会做咯

wesley21

原帖由 ckloh0428 于 12-9-2009 11:53 AM 发表
哈哈，对咯。。。不过都已经是过去式了，专注在飞行中。。。我的feel还抓到不好，medium turn 的back pressure 还抓不到，老何，有何指点？一直descent,然后又climb~ @.@

turn=BBB， bank，balance，back pressure。
如果可以的话先用rudder才back pressure。
有时trim很重要。trim了straight and level先。
建议你不要看AI/AH，不要追你的instrument。一点注意VSI。
scan technic ：attitude attitude  attitude performance. attitude 是外面visual，performance是instrument。
第一次performance是AI/AH
第二次performance是DI
第三次performance是VSI。。。重复几次因该可以有进步。
找个refrence point 先比如一个岛，或者山然后commence turn BBB。 medium turn通常是180度
可是你练习360度（solo）。
希望capt Zul 叫我的可以帮到你。你也可以apply在steep turn。

遨翔

原帖由 wesley21 于 2-9-2009 04:56 PM 发表


民航机不会有降落伞的。身为机长，机师一定是“机在人在”
passengers/cargo and aircraft come first.

有没有什么procedure是让所有乘客先跳机吗?

老何

原帖由 wesley21 于 12-9-2009 03:57 PM 发表


turn=BBB， bank，balance，back pressure。
如果可以的话先用rudder才back pressure。
有时trim很重要。trim了straight and level先。
建议你不要看AI/AH，不要追你的instrument。一点注意VSI。
scan technic ：attitude attitude  attitude performance. attitude 是外面visual，performance是instrument。
第一次performance是AI/AH
第二次performance是DI
第三次performance是VSI。。。重复几次因该可以有进步。
找个refrence point 先比如一个岛，或者山然后commence turn BBB。 medium turn通常是180度
可是你练习360度（solo）。
希望capt Zul 叫我的可以帮到你。你也可以apply在steep turn。

遇到不正确的 TSI 时很难做到 rate 1 turn 。所谓的 rate 1 turn 就是一分钟完成 180度转。我使用的技巧是30秒90度、15秒45度、5秒15度来调整转弯的速度。总之转方向太快时要慢下来，转太慢时则加快。

Capt Zul 还有抽烟斗吗？不懂他有没有还用着我送他的 Zippo 打火机？

老何

原帖由 遨翔 于 13-9-2009 05:24 PM 发表

有没有什么procedure是让所有乘客先跳机吗?

跳飞机是很危险的特技。即使有降落扇给你你也未必可以安全地跳下来。

wesley21

原帖由 老何 于 13-9-2009 05:52 PM 发表


Capt Zul 还有抽烟斗吗？不懂他有没有还用着我送他的 Zippo 打火机 ...

哈哈，他以前在MFA的吗？当然有咯。
还一边吸烟一边做unusual attitude然后recover。一小时跟他飞真的很快过。
他吸那些烟斗型的，打火机类似抢的。你是送那个吗？不过我看过他用过两种。

老何

原帖由 wesley21 于 13-9-2009 07:00 PM 发表


哈哈，他以前在MFA的吗？当然有咯。
还一边吸烟一边做unusual attitude然后recover。一小时跟他飞真的很快过。
他吸那些烟斗型的，打火机类似抢的。你是送那个吗？不过我看过他用过两种。

他开始在飞机上吸烟斗的时候，也是很满意你飞行的时候。因为他很满意你的表现而不必开口纠正你，变成他有空闲的时间来享受他的烟斗

我送的打火机是和 batchmate 联合送的。四四方方的那种，上面还雕刻了 Capt Zulkifli 还有我们3条水的名字。

wesley21

原帖由 老何 于 13-9-2009 09:53 PM 发表


他开始在飞机上吸烟斗的时候，也是很满意你飞行的时候。因为他很满意你的表现而不必开口纠正你，变成他有空闲的时间来享受他的烟斗

我送的打火机是和 batchmate 联合送的。四四方方的那种，上面 ...

那么讲的话，我的飞行还算不错不错咯？
有看过四方的zippo可是没看到名，什么color的？
哇，你们几个还蛮会。。。。。。讲笑讲笑罢了。

老何

原帖由 wesley21 于 14-9-2009 12:18 AM 发表


那么讲的话，我的飞行还算不错不错咯？
有看过四方的zippo可是没看到名，什么color的？
哇，你们几个还蛮会。。。。。。讲笑讲笑罢了。

忘了是金色的，还色银色的。 那是送给他离别 MFA 的礼物。刚好也是差不多我们毕业的时候。

ckloh0428

lolx, sounds fun~ hrm hrm hrm....really hav to practice....anyway, arigatou gozaimasu~