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发表于 1-7-2006 12:28 AM
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原帖由 赤城 于 30-6-2006 12:34 PM 发表
huh?我只听过4转子引擎吧了!!!4个转子在同一副引擎里面....
3 rotor是有的.....na来的... |
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发表于 4-7-2006 10:08 PM
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原帖由 funky_joseph 于 1-7-2006 00:28 发表
3 rotor是有的.....na来的...
用在什么车上的? |
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发表于 4-7-2006 10:26 PM
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原帖由 ccw86 于 30-6-2006 01:41 PM 发表
不环保又不耐用, 可是真的很快
让MAZDARX7来回答你吧。。。。。。。 |
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发表于 5-7-2006 09:36 AM
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原帖由 plw_1991 于 4-7-2006 10:08 PM 发表
用在什么车上的?
rx7鲁.... |
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发表于 7-7-2006 07:24 PM
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这主题让我了解到很多我想知道的问题,RX7 FD3S是我日想夜想的dream car^^!之前还担心维修和油秏的问题,现在终于明白了^^!
现在我还在为我的RX7存钱...=.=",最快也要存多两年才够钱给头期...悲哀...>.<!
(p/s:两年后都不知是什么世界了...=.=")
mazdarx7兄可以留下你的email给我吗?因为如果以后买了RX7后有问题时可以向你请教嘛...哈哈哈! |
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发表于 7-7-2006 07:41 PM
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原帖由 funky_joseph 于 1-7-2006 12:28 AM 发表
3 rotor是有的.....na来的...
历代的转子引擎与代号
L8A
生产(production):1963-1964
转子(rotors):2 x 399 cc
马力(power):-
扭力(torque):-
应用(application):1963-1964 Cosmo proto
10A 0810
生产(production):1965-1968
转子(rotors):2 x 491 cc
马力(power):110 hp(82kW)(gross)
扭力(torque):96 ft.lbf(130Nm)(gross)
应用(application):1965-1967 Cosmo proto; 1967-1968 Cosmo L10A
10A 0813
生产(production):1968-1973
转子(rotors):2 x 491 cc
马力(power):128 hp(95kW)(gross)
扭力(torque):103 ft.lbf(140Nm)(gross)
应用(application):1968-1972 Cosmo L10B
10A 0820
生产(production):1968-1973
转子(rotors):2 x 491 cc
马力(power):100 hp(75kW)(gross)
扭力(torque):98 ft.lbf(133Nm)(gross)
应用(application):1968-1973 R100
10A 0866
生产(production):1972-1974
转子(rotors):2 x 491 cc
马力(power):105 hp(78kW)(gross)
扭力(torque):99.5 ft.lbf(135Nm)(gross)
应用(application):1968-1973 R100(Japan)
13A
生产(production):1969-1972
转子(rotors):2 x 655 cc
马力(power):126 hp(94kW)(gross)
扭力(torque):126 ft.lbf(172Nm)
应用(application):1963-1964 Luce
12A
生产(production):1970-1985
转子(rotors):2 x 573 cc
马力(power):100 hp(75kW)
扭力(torque):-
应用(application):1970-1972 R100; 1970-1974 RX-2; 1972-1974 RX-3; 1972-1974 RX-4; 1972-1986 Luce; 1978-1979 RX-7
12A Lean-Burn
生产(production):1979-1985
转子(rotors):2 x 573 cc
马力(power):-
扭力(torque):-
应用(application):1979-1985 RX-7
12A-6PI
生产(production):1981-1985
转子(rotors):2 x 573 cc
马力(power):-
扭力(torque):-
应用(application):1981-1985 RX-7
12A-Turbo
生产(production):1983-1985
转子(rotors):2 x 573 cc
马力(power):132 hp(98kW)
扭力(torque):137 ft.lbf(186Nm)
应用(application):1983-1985 Cosmo; 1983-1985 Luce; 1984-1985 RX-7
12B
生产(production):1974-1980
转子(rotors):2 x 573 cc
马力(power):-
扭力(torque):-
应用(application):1974-1978 RX-2; 1974-1978 RX-3
13B
生产(production):1972-1989
转子(rotors):2 x 654 cc
马力(power):146 hp(108kW) to 160 hp(119kW)
扭力(torque):-
应用(application):1972-1980 Cosmo AP; 1974-1977 REPU; 1975-1977 Roadpacer; 1974-1978 RX-4; 1975-1980 RX-5; 1984-1985 RX-7 GSL-SE; 1986-1988 RX-7; 1989-1991 RX-7; 1981-1985 Luce; 1981-1989 Cosmo
13B-REW
生产(production):1986-2002
转子(rotors):2 x 654 cc
马力(power):189 hp(141kW) to 276 hp(206kW)
扭力(torque):-
应用(application):1990-1995 Cosmo; 1993-2002 RX-7
20B
生产(production):1990-1996
转子(rotors):3 x 655 cc
马力(power):295 hp(220kW)
扭力(torque):289 ft.lbf(392Nm)
应用(application):1990-1996 Cosmo
26B
生产(production):1990s
转子(rotors):4 x 655 cc
马力(power):-
扭力(torque):-
应用(application):767B; 787B
Renesis
生产(production):2003-present
转子(rotors):2 x 655 cc
马力(power):197 hp(147kW) to 247 hp(185kW)
扭力(torque):-
应用(application):2003-present RX-8
不知这些资料对大家有没有用,有错请矫正,谢谢^^!
(p/s:我想26B应该是最强的转子引擎吧!4转子容积量达2622cc的26B在9000rpm可输出700多匹马力...利害利害...!) |
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发表于 7-7-2006 09:10 PM
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原帖由 takuya4u 于 7-7-2006 07:24 PM 发表
这主题让我了解到很多我想知道的问题,RX7 FD3S是我日想夜想的dream car^^!之前还担心维修和油秏的问题,现在终于明白了^^!
现在我还在为我的RX7存钱...=.=",最快也要存多两年才够钱给头期...悲哀...>. ...
你可以PM我,如果我懂的問題我會儘量解答的. |
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发表于 7-7-2006 09:15 PM
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原帖由 ccw86 于 30-6-2006 01:41 PM 发表
不环保又不耐用, 可是真的很快
ENENSIS引擎可是05年得到環保獎的十顆引擎的其中一顆哦! 別讓沒有開過轉子引擎的人誤導了. 快是不必說的,耐用度我個人認為還好,還是看怎麼照顧... |
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发表于 8-7-2006 12:38 AM
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原帖由 mazdarx7 于 7-7-2006 09:15 PM 发表
ENENSIS引擎可是05年得到環保獎的十顆引擎的其中一顆哦! 別讓沒有開過轉子引擎的人誤導了. 快是不必說的,耐用度我個人認為還好,還是看怎麼照顧...
我想他是说RX7的engine 不环保。。。![](static/image/smiley/default/titter.gif)
老大,好久没看你上来了。。。 很忙啊???![](static/image/smiley/default/icon_redface.gif) |
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发表于 8-7-2006 07:29 AM
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原帖由 风神 于 8-7-2006 12:38 AM 发表
我想他是说RX7的engine 不环保。。。![](static/image/smiley/default/titter.gif)
老大,好久没看你上来了。。。 很忙啊???
那倒是13B-REW 跟 更舊款的 13B-T 不環保是因為一定會消耗少許機油,這是因為EXHAULT PORT設計問題,..但是以能源發揮計算來說也算是很好的引擎來的. 耗油量比3.0的VVT-I的2JZ省下不少,但是動力確實比他強. 三個月多耗1L的機油算得了什麼,況且還是20W50的便宜油...HEHE...
是阿風神兄,最近比較忙些.安排點東西月底出門哦...想不到還有人注意我哦..哈哈 |
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发表于 8-7-2006 08:44 AM
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原帖由 mazdarx7 于 8-7-2006 07:29 AM 发表
那倒是13B-REW 跟 更舊款的 13B-T 不環保是因為一定會消耗少許機油,這是因為EXHAULT PORT設計問題,..但是以能源發揮計算來說也算是很好的引擎來的. 耗油量比3.0的VVT-I的2JZ省下不少,但是動力確實比他強. 三個 ...
也就是说rotary engine 时常要添加机油是吗???
当然注意到了,这个贴你时常都有上来回复的。。。 一看没有人回复就知道了。。。。 ![](static/image/smiley/default/titter.gif) |
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发表于 8-7-2006 08:48 AM
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原帖由 风神 于 8-7-2006 08:44 AM 发表
也就是说rotary engine 时常要添加机油是吗???
当然注意到了,这个贴你时常都有上来回复的。。。 一看没有人回复就知道了。。。。
是的,但是RENENSIS開始就不用了.
原來如此....其實有時候有上來,但是看到很废的貼就懶得會囉... |
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发表于 8-7-2006 09:09 AM
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原帖由 mazdarx7 于 8-7-2006 08:48 AM 发表
是的,但是RENENSIS開始就不用了.
原來如此....其實有時候有上來,但是看到很废的貼就懶得會囉...
为什么呢??? 不都是rotary engine 吗?? 设计上也相同吧 ??
现在的贴,要看心情来发。。。 想回就回,不想回就不要回他。。。 不然,很快就玩不下去的了。。。 ![](static/image/smiley/default/titter.gif) |
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发表于 8-7-2006 10:42 AM
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发表于 8-7-2006 11:06 AM
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intake 和 exhause 在同一面???
嗯。。。 看来我对转子engine还是不懂 。。。
我会去找看资料的。。。![](static/image/smiley/default/handshake.gif)
嗯。。 问个白痴问题。。。
这样的设计的好处是什么呢???有坏处吗??? |
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发表于 8-7-2006 11:33 AM
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原帖由 风神 于 8-7-2006 11:06 AM 发表
intake 和 exhause 在同一面???
嗯。。。 看来我对转子engine还是不懂 。。。
我会去找看资料的。。。![](static/image/smiley/default/handshake.gif)
嗯。。 问个白痴问题。。。
这样的设计的好处是什么呢???有坏处吗???
好處是不會往常那樣把機油排掉,缺點是排氣管道變得彎曲可能影響排氣順暢...這個問題我也問過..哈哈 |
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发表于 8-7-2006 12:23 PM
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原帖由 mazdarx7 于 8-7-2006 11:33 AM 发表
好處是不會往常那樣把機油排掉,缺點是排氣管道變得彎曲可能影響排氣順暢...這個問題我也問過..哈哈
看来我还不是很白痴。。。 哈哈哈。。。。![](static/image/smiley/default/titter.gif)
哦。。 谢谢你了。。。
对了,你有RX8的实际耗油量的数据吗??? ![](static/image/smiley/default/smile.gif) |
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发表于 8-7-2006 12:30 PM
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原帖由 mazdarx7 于 7-7-2006 21:15 发表
ENENSIS引擎可是05年得到環保獎的十顆引擎的其中一顆哦! 別讓沒有開過轉子引擎的人誤導了. 快是不必說的,耐用度我個人認為還好,還是看怎麼照顧...
就是咯!你还没看完就这样shoot我,这样对吗?![](static/image/smiley/default/titter.gif) 开玩笑啦! |
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发表于 8-7-2006 02:30 PM
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发表于 10-7-2006 01:48 AM
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旁边的洞洞是Waterjacket,那么机油只在Crankshaft里吗??
还是还有流到其他地方??
感觉上side port好像比较容易吃机油(感觉而已 )
还不是很了解Rotory...![](static/image/smiley/default/sweat.gif)
[ 本帖最后由 GsiN1214 于 10-7-2006 01:52 AM 编辑 ] |
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