飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Bangkok Suvarnabhumi - Kuala Lumpur)

xijiayu

BKI Terminal 1，为MH和其它航空公司提供服务。





安全到达BKI。AK在该机场是使用类似LCCT的T2。

－待续－


苏格兰 夏
12/8/2010 1339

xijiayu

22/7/2010 Kota Kinabalu－Kuching

22日下午的班机回Kuching，我们于3pm就到达BKI T2。BKI T2是新建成的LCC终站，规模比目前SBW还大。它分为两层，底层是check－in和商店，二楼是饮食中心。



改终站清一色为AK的航班。





通过security check，离境室内规模不大，只有几间商店。



飞往Brunei的AK。



Kota Kinabalu－Kuching
Air Asia
AK6037
1655-1820
A320
9M-AFT

前往KCH的9M-AFT延误至1725。约5pm，9M-AFT终于由中国抵达。

xijiayu

登机后，从我窗口望出，看见AK工作人员在搬运货物。



1730，开始滑行。





等待起飞。



BKI T1，MH运作的终站。

xijiayu

KK市区。

xijiayu

从BKI回KCH，约一小时多。见到漂亮的南中国海。





班机降落KCH前，进入中区和Sri Aman省的陆地。展现在眼前的是砂州独特的河川景色。

xijiayu

准备降落KCH。







抵达Kuching，窗外正下着雨。

－待续－


苏格兰 夏
16/8/2010 1014

st_tina

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    干嘛一直 testing?

xijiayu

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    干嘛一直 testing?
st_tina 发表于 16-8-2010 09:48 PM

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xijiayu

23/7/2010 Kuching－Sibu

23/7，从Kuching回Sibu。0900，抵达KCH办理check－in手续。KCH机场相似小型KLIA，其设计与前者类似。

二楼departure level。



AK办理登机手续柜台。



MH办理登机手续柜台。



KCH早晨的航班。



从BTU抵达的MH B734。



相当冷静的离境室。





从KUL抵达的MH A332。

xijiayu

我们的前往SBW的AK班机从KUL抵达。





Kuching－Sibu
Air Asia
AK6562
1030-1110
A320
9M-AHE

从KCH回SBW，只需短短的30分钟。





由于没有靠窗的位子，只有在飞机起飞后才能找个好位子拍照。







但在飞机降落前，空服人员又要我坐回原来的位子，因此少了降落的照片。

这回回家，有机会跟家人到Kuching和KK旅游。搭了4趟AK航班，全部都是0 fare，含税只有RM50一人。AK的航班除了很多东西都要额外付费外，基本上跟MH没有多大差距。但是AK经常取消或更改航班时间，而且又不允许你随意re-route航线，对行程已经确定的乘客来说是很不方便的。除了机票便宜，说实话它也没有什么特别的地方。

－完结－


苏格兰 夏
17/8/2010 1248

xijiayu

2/8/2010 Sibu－Kuala Lumpur

回马度假5个星期后，终于还是要回去格拉斯哥的工作岗位。大马虽然天气热得让我很受不了，但毕竟日子久了也开始渐渐适应。就在刚开始适应的时候，又要离开这个地方。这十几年来，因为在外长期居住，每年回家就像是客人一样。

8月2日11点多来到Sibu机场，准备乘搭1215的班机飞往KL。这一趟回程，总共要搭4趟班机，花超过40小时才能到达苏格兰。虽然是很长的旅途，但我已经习惯如此了。

准备进入离境室前，拍摄的Sibu机场大厅。



机场check-in柜台。



比较KCH，MYY和BTU，SBW还是目前砂州较旧的机场。该机场建于1994年，之后又扩建增加登机桥和加长跑道。虽然政府原先有计划要扩建该机场，但到目前为止还是没有看到任何动静。

Sibu－Kuala Lumpur
Malaysia Airlines
1215-1405
MH2715
B737-400
9M-MMB

这是我自从2006年后再次乘搭MH。以往我是MH的忠实客户，出门一定选择MH。但随着MH近年的服务水平下降和机票价格高涨，我已经选择其它航空公司。这次难得再次选择MH，看看这几年来服务是否有改善。

我的9M-MMB在等候前往KUL。



窗外的天气非常炎热，坐在老旧的B737-400里，我也能感到空气闷热。MH最旧的B737-400有些已经有整20年了，但还在用于国内和区域航线。近年来，AK购买了许多新颖的A320，令到MH流失了不少乘客量。MH将会在这几年引进B737-800，希望到时候能提供更好的服务。



9M-MMB准备起飞。





在跑道滑行，远方为机场终站。

xijiayu

加速。



再见家乡机场。

xijiayu

升空。











Sibu市郊。

xijiayu

Lanang区。



全马最长的河，拉让江。



通往Sarikei等地方的大桥。

xijiayu

砂州小镇。



飞往KUL。









15分钟后，离开砂州，飞越南中国海。

xijiayu

MH有别于AK，提供免费的餐饮服务。近几年，MH推行改革，在许多短途航线推出snack box。



两种选择，chicken or beef。







从SBW到KUL，约2小时。MH每天提供2班SBW前往KUL的直飞航线。但由于AK的竞争，今天的航班只有50-60%的乘客量。



抵达西马东海岸。

xijiayu

过了半岛山脉后，飞机开始下降。





转一大弯，准备降落KUL。远方为马六甲海峡。



马六甲或森美兰地区。

xijiayu

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xijiayu

安全降陆于KUL。







远方为正在兴建的新LCC终站。