工程合约由本地企业Perbena Emas私人有限公司与[color=var(--color-progressive,#36c)]中国中铁旗下的[color=var(--color-progressive,#36c)]中铁大桥局集团有限公司联合获得,总耗资约8亿4875万令吉[color=var(--color-progressive,#36c)][4]。项目于2021年3月23日举行动土礼[color=var(--color-progressive,#36c)] [5]。 由于大桥选址位于漏斗型的入海口,水面宽达4.5公里,施工团队面临了潮涌极大、水流湍急以及地底藏有硬度高达140兆帕的极硬斜岩等严峻自然挑战。为此,中马两国工程师团队经多次优化,摒弃了常规方案,全面采用全水上无栈桥施工法。团队借助超大型打桩船“大桥海威951”及水上搅拌船在剧烈潮涌中精准定位,成功完成了1304根预应力高强混凝土管桩(PHC管桩)的插打作业。此举不仅创下了马来西亚同类型工程的施工纪录,也大幅减缓了对当地水文与渔业生态的冲击[color=var(--color-progressive,#36c)][6]。
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