Proton Saga & Persona 该选哪个

bent2182

WKUL78 发表于 26-12-2019 12:01 AM
Persona kosong 少了下面这些 , After market 可能可以加/改.
1. 7 寸 Head unit + 倒车影像
2. 少了 2 粒 speaker
3. 没有日行灯
4. 轻轻“点”转向灯拨杆 没有 “一触7闪” 的快拨功能 , 这个在 highway 割 ...

哇!这些比 saga Premium 好的小细节真的很细嘞!
外行人真的感觉不到咯!真佩服P1的marketing。。。
saga 是 UHSS而不是HPF ,但钢性还是不错的说,那MYVI呢?

基本上saga是入门车,很难要求有spec和performance吧!哈哈。。。

WKUL78

bent2182 发表于 26-12-2019 08:49 AM
哇!这些比 saga Premium 好的小细节真的很细嘞!
外行人真的感觉不到咯!真佩服P1的marketing。。。
saga 是 UHSS而不是HPF ,但钢性还是不错的说,那MYVI呢?

基本上saga是入门车,很难要求有spec和performance吧! ...

P1 有 marketing 的咩。这些都是大多是上网看得到的资料。

这 RM 4800 的价差，就看要如何取舍 ，是要 Saga Premium 还是 Persona Kosong .如果只有这两辆选择的话。
不过都是一样很耗油的车 。

Aboysze

bent2182 发表于 26-12-2019 08:49 AM
哇!这些比 saga Premium 好的小细节真的很细嘞!
外行人真的感觉不到咯!真佩服P1的marketing。。。
saga 是 UHSS而不是HPF ,但钢性还是不错的说,那MYVI呢?

基本上saga是入门车,很难要求有spec和performance吧! ...

Myvi 最高590MPa (very high tensile steel)不到UHSS的等级

bent2182

WKUL78 发表于 26-12-2019 02:05 PM
P1 有 marketing 的咩。这些都是大多是上网看得到的资料。

这 RM 4800 的价差，就看要如何取舍 ，是要 Saga Premium 还是 Persona Kosong .如果只有这两辆选择的话。
不过都是一样很耗油的车 。

rm4800拿来打油可以打很久了,CVT的维修也是一个考量,1。3L虽然说不够力,但市区跑应该OK了。。。saga如果跑高速我是肯定不会用它咯。。。LOL

OVERALL ===> SAGA

bent2182

Aboysze 发表于 26-12-2019 02:41 PM
Myvi 最高590MPa (very high tensile steel)不到UHSS的等级

如果大马这钢性是重点和大家都注重的话那MYVI就收皮了。。。

Firecow00

我劝楼主量力而为，别把预算弄得刚刚好。供款要控制在月入10%左右最好。我就是过来人，以前环境好，就出一辆欧系车满足自己，把预算算的刚刚好，足够维修，足够过生活，也告诉自己以后会更好所以别担心，可是很多事情人算不如天算的，所以车子什么的，这种一供就是好几年的东西，别把自己的预算算的太完美和理想化。

Aboysze

bent2182 发表于 26-12-2019 04:10 PM
如果大马这钢性是重点和大家都注重的话那MYVI就收皮了。。。

到时会有人告诉你是吸能

WKUL78

bent2182 发表于 26-12-2019 04:08 PM
rm4800拿来打油可以打很久了,CVT的维修也是一个考量,1。3L虽然说不够力,但市区跑应该OK了。。。saga如果跑高速我是肯定不会用它咯。。。LOL

OVERALL ===> SAGA

只跑市区这种 塞 塞 塞 ，要有尾巴的话，好像 Bezza 比较好， 拿来做 grab car 应该是1流的。。
Saga 换了那粒 4AT 不见得比 CVT 省油 .

我的 Campro VVT 1600 cc , 1 年半跑了 26KKM ，打了 RM 4200 油钱 . 故计 RM 4800 油钱可跑 30KKM .
跑 200KKM 需要 RM 32K 油钱 ( 若油价维持 RM 2.08/L ) ,  


所以开车 10年-15年 跑 200KKM 车价 + 油钱 约需 RM 88K 左右啦 = 日本 B segment 车价
CVT 换油和 filter 会比较贵。不过跑个 200KKM 应该不是问题吧，到时都超过 10 年 - 15 年车龄了，也该换车了。

bent2182

Aboysze 发表于 26-12-2019 04:26 PM
到时会有人告诉你是吸能

其实P1宝腾的车全部都OK,就是那耗油量有待进步而已。。。
P3现在也是P2在搞,两者夹攻P1真的很刺激的说。。。

bent2182

WKUL78 发表于 26-12-2019 04:42 PM
只跑市区这种 塞 塞 塞 ，要有尾巴的话，好像 Bezza 比较好， 拿来做 grab car 应该是1流的。。
Saga 换了那粒 4AT 不见得比 CVT 省油 .

我的 Campro VVT 1600 cc , 1 年半跑了 26KKM ，打了 RM 4200 油钱 . 故 ...

你还真会算,RM0。16/km好像OK啊!
我的日产1。6NA+4at还比你的吃油的说,11年车了,很少走高速了,但我还是很喜欢这车的说。。。
其实说省油你的车轻一点就可以更省了,但这不符合逻辑啦! 所以我不喜欢p2那kosong又没力的感觉,虽然它标榜很多配备。。。
Honda是我目前最满意车身,马力和耗油量的车。。。

Aboysze

bent2182 发表于 26-12-2019 09:42 PM
其实P1宝腾的车全部都OK,就是那耗油量有待进步而已。。。
P3现在也是P2在搞,两者夹攻P1真的很刺激的说。。。

多块鱼的东西～P2和daihatsu合作。P3又和daihatsu P2合作？？？
P3=peraduo2？？？
一样的科技一样的零件(晕)

bent2182

Aboysze 发表于 27-12-2019 01:37 PM
多块鱼的东西～P2和daihatsu合作。P3又和daihatsu P2合作？？？
P3=peraduo2？？？
一样的科技一样的零件(晕)

P2卖NA 小seg车, P3卖hybrid C-seg车,但很好笑的是大发支柱P3,它们是没有出C-seg车的。。。
https://www.automachi.com/2019/12/dream-edge-will-use-daihatsu-and-perodua-parts/

Aboysze

bent2182 发表于 27-12-2019 03:46 PM
P2卖NA 小seg车, P3卖hybrid C-seg车,但很好笑的是大发支柱P3,它们是没有出C-seg车的。。。
https://www.automachi.com/2019/12/dream-edge-will-use-daihatsu-and-perodua-parts/

Hybrid是之后的趋势了～先不管有没有P3～P2以后也会走上这条路。。。话说～头又大已经开放hybrid技术了，普及率会越来越高的。。。

By the way文章里说的是B-seg

WKUL78

bent2182 发表于 26-12-2019 09:52 PM
你还真会算,RM0。16/km好像OK啊!
我的日产1。6NA+4at还比你的吃油的说,11年车了,很少走高速了,但我还是很喜欢这车的说。。。
其实说省油你的车轻一点就可以更省了,但这不符合逻辑啦! 所以我不喜欢p2那kosong又没 ...

不是会算，手上只能拿出 RM 100K budget，只能买50K左右的国产车，因为10年-15年的用车花费 ( 汽油，保险，维修 ）大约是 RM40K-RM50K .
我上1辆 2 手 RM 24K (950 kg) , 开了 14 年，overall ( 车价 ，汽油，保险，维修 ) 花掉了 RM 65K 左右，车旧了，维修次数越来越高，尤其后面那5年，只能卖掉啦。

目前这辆2018 (1200 kg) ，上不上highway，油耗都差不多。
上下班 2 个星期跑了 476KM 就亮灯了，刚去 pump 35L后就射不进了 ，如果 Proton 用回上一代的 persona IAFM 那个 50L 的油箱更好，不用那么快进油站。
那么耗油，proton还学其他车，把油箱缩小成 40L , 无言。

476KM-Dec1

476KM-Dec3

476KM-Dec2

WKUL78

Aboysze 发表于 28-12-2019 10:27 AM
Hybrid是之后的趋势了～先不管有没有P3～P2以后也会走上这条路。。。话说～头又大已经开放hybrid技术了，普及率会越来越高的。。。

By the way文章里说的是B-seg

希望多几年后，hybrid车 或 纯电车 普及且车价更低。

Aboysze

WKUL78 发表于 28-12-2019 02:38 PM
希望多几年后，hybrid车 或 纯电车 普及且车价更低。

目前政府好像对于hybrid车抽的税好像没那么高或有优惠？？？就像ioniq这款车一样，在外国这车售价好像都比自家的elantra贵，然而在本地则是相反。。。

WKUL78

Aboysze 发表于 28-12-2019 06:30 PM
目前政府好像对于hybrid车抽的税好像没那么高或有优惠？？？就像ioniq这款车一样，在外国这车售价好像都比自家的elantra贵，然而在本地则是相反。。。

目前还没有 B segment 5 万左右地 国产hybrid 哈，在等着。

ioniq 是 C segment 10 万的 ，目前 Year end promotion cash rebate 10K . 会不会 比买 B segment 日本车 划算 ?

ioniq 10K

Aboysze

WKUL78 发表于 28-12-2019 07:12 PM
目前还没有 B segment 5 万左右地 国产hybrid 哈，在等着。

ioniq 是 C segment 10 万的 ，目前 Year end promotion cash rebate 10K . 会不会 比买 B segment 日本车 划算 ?

排气法只会会越来越严谨～以后会有的，只是不懂价位会去到那里而已。。。
以邻国泰国来说，yaris/yaris ativ (vios)也将搭配1.2na引擎而已。。。

以这个价位来说肯定划算，但还是要看个人所注重的是什么。。。RV？耐用？科技？等等。。。

WKUL78

Aboysze 发表于 28-12-2019 08:08 PM
排气法只会会越来越严谨～以后会有的，只是不懂价位会去到那里而已。。。
以邻国泰国来说，yaris/yaris ativ (vios)也将搭配1.2na引擎而已。。。

以这个价位来说肯定划算，但还是要看个人所注重的是什么。。。 ...

yaris/yaris ativ 1.2na 是 hybrid ?
马国的交通建设多个10 年，20年也不会见得有进步的。看看目前那些政棍整天搞种族，宗教就知道没个是好东西了。

所以车还是要买的，以后hybrid/纯电车 价位不好太高，不然负担太重。

Aboysze

Aboysze 发表于 28-12-2019 08:08 PM
排气法只会会越来越严谨～以后会有的，只是不懂价位会去到那里而已。。。
以邻国泰国来说，yaris/yaris ativ (vios)也将搭配1.2na引擎而已。。。

以这个价位来说肯定划算，但还是要看个人所注重的是什么。。。 ...

不是～是我表达不好………
我意思是，当排气法越来越严苛～
要兼顾小cc又要有足够动力和省油的话，不外乎就是加turbo或油电技术。。。这个应该是无容质疑的。

只要东西普及化，价钱就会所下降了。。。