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发表于 23-10-2018 02:13 PM
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世界上有两种人。
聪明人会想办法提高德士的水准，以便能和Grab竞争。
笨蛋会降低Grab的水准，以便德士能和Grab竞争。 |
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发表于 23-10-2018 03:12 PM
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啊不然呢 发表于 23-10-2018 02:11 PM
人家暂时没有车了，卖给了大国
不过还有油站，你懂的
德士公司都是马哈迪家族和朋党所有 |
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发表于 23-10-2018 04:06 PM
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老马，让手机打车服务发展，有利于新国惨车的销量呢。 |
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发表于 23-10-2018 04:08 PM
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发表于 24-10-2018 12:05 AM
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helsinkiev 发表于 23-10-2018 12:22 PM
其实讲了这么久偶都不明白为何taxi 佬做莫不去驾Grab ，既然他们认为Grab 那么好。不可能驾taxi 是他们的家族企业还是认为taxi是历史遗迹需要守护下去
就是因为他们的惰性，想要守株待兔，等钱从天上掉下来。让他们去驾Grab也是一样，在那边等不载客，然后每个月hit不到quota没有extra allowance就会嫌驾Grab没得赚。
其实不明白为什么我们的政府不学新加坡政府，投资Grab然后整合的士行业，Grab也可以Grab Taxi不就大家都赚钱了吗? 新加坡的士行业也是在初期吵吵下现在还不是爽爽接Grab Taxi的? 还是我们的的士集团是前国阵，Grab是希盟的，水火不容，老马又要他家族来control? |
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发表于 24-10-2018 12:51 AM
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kelvinnyk 发表于 23-10-2018 11:55 AM
其实我个人认为并没有管制GRAB的必要。我要的只是方便。搭grab的人都会知道自己承担的风险就是发生什么事情就是吃自己。或者自己提告司机而已。车干净车种多就可以。我不需要grab为我购买什么保险， 车要做什么检验 ...
没有意外的时候没有什么需要，出意外的时候又来怪政府不检验管制。
中国的滴滴不就是出了几单变态杀人犯，专找女性先奸后杀。
还有，马路是谁建的？政府，政府的钱从各种税收而来，其中一项就是用最多马路的商用车，用得多当然路税也给得多。政府有钱才能继续提升公路和相关设施，路灯啦，围栏啦。
grab让司机辛苦却赚少少，平台自己赚最多，又没有负社会责任说不过去。
建议政府自己做电子召车平台，政府有收入，司机又不会被剥削。 |
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发表于 24-10-2018 01:12 AM
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发表于 24-10-2018 01:26 PM
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本帖最后由 八翼天师 于 24-10-2018 10:14 PM 编辑
~~小筑~~ 发表于 24-10-2018 12:05 AM
就是因为他们的惰性，想要守株待兔，等钱从天上掉下来。让他们去驾Grab也是一样，在那边等不载客，然后每个月hit不到quota没有extra allowance就会嫌驾Grab没得赚。
其实不明白为什么我们的政府不学新加坡政府 ...
你说的extra allowance是指奖励金是吧？这种东西grab taxi是没有份好拿的。而且grab taxi和just grab不一样，grab taxi大多数是由普通taxi换过去的。由于他们的车比较旧，所以乘客还是比较喜欢选择搭just grab。当然啦，如果他们的车够新又够大辆的话，他们的taxi就能够给乘客多两种选择，比如just grab和6 person，这样生意量就比较多。 |
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发表于 24-10-2018 02:30 PM
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本帖最后由 八翼天师 于 24-10-2018 04:16 PM 编辑
都是政府的错！taxi 的车资之所以会高（就算不砍乘客车资还是比grab高一倍）就是因为taxi要应付这些高昂的成本，再加上taxi受不到政府的照顾。现在 taxi 就要倒台了，这条路轮到 grab 来走了。。 |
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