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政府明日起管制电子召车服务 须申请准证，购乘客保险
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发表于 12-7-2018 01:23 AM
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SoloHeart 发表于 12-7-2018 12:45 AM
你干嘛事事拉着那个暗中来？
他是站在grab这边的。
去年已经合法化 grab 了。
http://www.guangming.com.my/node/402550/terms
老马喜欢德士，尤其是他地盘的。
http://www.sinchew.com.my/node/1751121
...
小福仔说，是前朝方案，只是前朝还没签名，现在他就签。廖中莱说的合法化，就是法律管制啊！ |
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发表于 12-7-2018 02:40 AM
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等下grab退出大马市场 |
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发表于 12-7-2018 05:13 AM
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发表于 12-7-2018 06:24 AM
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发表于 12-7-2018 07:39 AM
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发表于 12-7-2018 08:01 AM
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本帖最后由 科学就是未来 于 12-7-2018 08:04 AM 编辑
哪里会。
grab 只是平台，营运成本不高，少乘客少司机，就减少support team, 没有成本压力，不会像taxi 佬还有供不完的供期。
就算grab car 价钱高，还是有人选择grab, 因为电子召车简单方便，不需要走去大路找taxi，价钱公开，不怕被砍。昨天外国supplier 才出事，还没坐上去讲RM 100 车资 （一般上大约 RM 80), 到目的地后司机讲是 RM200, 然后吵了几下后，给了 RM150。
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发表于 12-7-2018 08:45 AM
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人家是靠taxi 公会的大力支持下才上台的，当然要回报哦 |
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发表于 12-7-2018 08:50 AM
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赞成下。。。。。。保障司机及乘客。
不过Puspakom这个验车生意也应该开放下给其他对手。。。。。。这里最黑暗的。.gif) |
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发表于 12-7-2018 08:51 AM
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发表于 12-7-2018 08:56 AM
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马国teksi佬跟小贩，是社会的第3期cancer，再不治就末期了 |
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发表于 12-7-2018 09:14 AM
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本帖最后由 hypersong 于 12-7-2018 09:15 AM 编辑
弟兄姐妹 发表于 11-7-2018 10:29 PM
验车是为了保障汽车有定时检查维修，以保障司机和顾客生命安全。
至于验车中心不足，汽车排长龙等待验车浪费很多时间，希望大家反映给交通部这个严重问题。费用也要降低下，现在验车费要几十块，一次验车已经让所 ...
所以才更奇怪，难道只有grab的车子会坏？如果这么注重人民安全应该强制所有种类的交通工具包括自家用的每年都检验一次最好。 |
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发表于 12-7-2018 09:15 AM
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的确是Puspakom最赚钱。。。。。。这个验车行业，政府应该开放给其他人竞争做。
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发表于 12-7-2018 09:17 AM
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怎样看， 牵涉“商业”的车子，都是需要额外的法令来管制的。
至于家用车。。。。。。这个牵连太大了。。。。。。。除非有新的“puspakom”，加强了验车效率及降低收费，大家可能会埋单的。
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发表于 12-7-2018 09:18 AM
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hypersong 发表于 11-7-2018 09:14 PM
注册那个还可以理解。但验车和保险根本就是废的，没想到这个陆部长上台后的第一个政策居然是提出和X阵一样的智障法令，有够白痴。
怎么说是废的？发生交通事故，谁赔顾客？司机报假警说载着朋友咩？ |
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发表于 12-7-2018 09:22 AM
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从今以后 老马的德士sapo完
bangala 越南妹 东马仔 印尼仔
Grab就给阴尖的马国人专用
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发表于 12-7-2018 09:22 AM
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hypersong 发表于 12-7-2018 09:14 AM
所以才更奇怪，难道只有grab的车子会坏？如果这么注重人民安全应该强制所有种类的交通工具包括自家用的每年都检验一次最好。
看来你是脑生草了，用来载人的grab属于公共交通工具了，怎么能与普罗大众的车相提并论 |
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发表于 12-7-2018 09:23 AM
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lovemath 发表于 12-7-2018 08:58 AM
part time的基本可以不用再做grab了
puspakom那边最惨
每年要验车
那就等于每年都要换tinted
还有保险费
加加麦麦都要RM1k了
puspakom和jpj偷笑了
戏萌的核心政策
就是大家有肉吃 |
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发表于 12-7-2018 09:28 AM
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不错的政策，这样 taxi 老应该不会在 complain 了吧？没有taxi 老，马来西亚可能就不会变天，Grab driver 就当作报答他们吧 |
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发表于 12-7-2018 09:35 AM
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我是PT driver，给你们一些建议 XD
是Grab养坏了胃口。。。
以前有Uber ，当然变相丢价。。。
现在丢了那么多钱，当然是要赚钱。。。
以前吃个午餐都不会想叫Grab，接孩子放学也要按着烂趴赶着去。。。
爸妈看医生也要放着工作跑回家。。
都不会想着叫德士。。。
现在服务方便了。。。
结果开始KBKP。。。 XD
你问我为何会起价，原因还是你们这些乘客，需求量高，司机少，系统测到就一直起价咯。。。
价高者的，吸引更远的司机过来接载。。。
以前便宜，是少人用，现在谁都会用ZZzzz
有人还是出的起价格也不搭路边德士。。。
一般Grab很少拒载，因为都被星星(顾客)，接受率(AR)，取消率(CR)控制着。。。所以不要问我为何没人要接，是真的分身不到。。。因为不是只有你一个顾客 XD
假如德士跟着表跑是便宜过Grab的，可惜大马德士到今天也没几个要跟着表跑呀。。。每次都听到顾客投诉 XD
至于my car 的司机只能说不是对Grab 不满，就是被Grab 踢出来的有多少问题的司机。。。
我赞成交通部应该管一下司机的，因为树大有枯枝。。。
一少些司机已经开始变鬼了。。。
RM8 块钱的fare，和顾客讨RM10。。。
尤其那些黑皮。。。（外劳投诉）
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发表于 12-7-2018 09:53 AM
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希盟政府这种做法是正确的，因为Grabcar或其他电召车司机之前不必拥有PSV执照、不必验车、无需购买商业保险就能载客和霸王车司机载客的情况一样，如果政府没设下条例管制电召车就把它们合法化的话，这就等于政府认同霸王车是合法的。作为一个负责任的政府，管制电召车对的士和电召车都公平,消费者的安全也将获得保障，当然不久的将来电召车的车费一定提高不少。如果以后消费者需要低廉收费的载客服务的话，就得倒回以前那样坐霸王车了。 |
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