久车应该报废（商务车）的老板看法

岃

运输老板还有包Summon.....老板为何要当菜头? 司机应该负责.

weiwei318

哥，可以简洁有力的说明下吗？很懒惰读

熊猫一号

岃 发表于 31-10-2017 03:47 PM
运输老板还有包Summon.....老板为何要当菜头? 司机应该负责.

这个是包车的law来的...不管离职还是在职，只有他们是在我们的公司中的就必须还TA们的summon...不管是一张RM300还是我们也中的那种...不然有权利去劳工局告发我们的...不好做的...有些司机还lari timbang..要上court都要中还的...还有跑plus的...很多的啦...你说运输老板好做，还是司机好做？薪水拿advance(通常500)为了让他消费半路，怕有时候会讨member费（150-200不等），吃饭啦，打油啦（可能打一个100tahan回槟城）以上...走完回来拿RM500 per trip salary来扣这些advance的费用，剩下就是他们的expenses

皇上爱皇朝

我的15年老车要报废，可以拿回多少  

仓底货

熊猫一号 发表于 31-10-2017 12:01 PM
放心，我post的网友都要喷死我了...慢慢来，一次讲到晚TA们不相信DI

A 牌你用多少钱拿到? 拿多少张？需要等几久？

濰攝影

熊猫一号 发表于 31-10-2017 03:22 PM
每次看到这种报废的新闻，网友都一直说久lori问题...其实真相不是这样的....
希望这篇文章可以让更多网友知道背后的真相...

其实驾驶态度才是问题。
很多人在高速公路慢吞吞，lorry 都顶不顺要超车，你应该很清楚，lorry刹车后要重新加速很困难的/费油，满载的情况也很难急刹车。
所以我都是不会跟着卡车/拖格都不会挡着，当然我也怕死，在卡车四周都不会多逗留。

欢笑飞熊

老夫也是搞运输的，lz完完全全说出行业的辛酸啊...

希望新政府可以注意这个课题啊