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发表于 20-9-2017 01:17 PM
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7382 发表于 19-9-2017 11:42 AM
这个年头还有人买Exora? 真的不考虑ertiga?
后者的空间虽然小，但是妥善率高多了。
如果你真的对Exora那么有爱的话，请避开CFE (Exora turbo) 版。
那个oil cooler hose一破，瞬间炸引擎，代价不贵，12千一颗 ...
哇，他的turbo比Peugeot的还贵。。。是turbo吗？还是引擎？
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发表于 20-9-2017 01:18 PM
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楼主 |
发表于 20-9-2017 01:19 PM
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真的很担心听来的讯息。。
如果有车主的话，请给意见。。谢谢
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发表于 20-9-2017 03:39 PM
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Shinobee 发表于 20-9-2017 01:18 PM
CFE是有turbo的意识吗？
是的， cfe 全名 charge fuel efficiency , 是 turbo 来的。 |
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发表于 20-9-2017 11:33 PM
来自手机
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新款exora有两款，两款都是turbo车。 |
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发表于 21-9-2017 12:14 AM
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普通silicone 喉不行哦，要用那种耐高温，专门放在外接atf oil cooler的那种silicone hose才行。
当然，最好是有金属的braided hose，那个最耐的了。
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发表于 21-9-2017 12:24 AM
来自手机
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发表于 21-9-2017 12:29 AM
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10千是Exora引擎的价钱。
至于Turbo 本体就需要准备5千多块，
10万公里后涡轮随时会挂，特别是某些车主喜欢起步就一路地板油到底，又时常遇上塞车，
涡轮塞车的时候，黑油很少会进到里面去润滑它降温它，如此高温的环境下，久而久之就会阻塞，
严重的turbine里面的叶片都会断给你看。
虽然外面马来人的改车店有办法帮你几百块overhaul turbine，可是跟换整颗新品比较，复新回去的力水还是无法回到以前的水平。
Exora turbo还有一个隐忧，那就是CVT牙箱问题，爽爽后退牙进不到，有时要关引擎等多一下再start车又好了，搭载同样引擎牙箱的preve也有一样的问题。
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发表于 22-9-2017 07:24 PM
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Exora Cfe (turbo) 最近有个车主中招了。
才一年的新车，里数3万公里多，就炸掉 CVT牙箱。
虽说在保家期间，claim牙箱不用钱，可是之后的日子你不怕吗？
顺带一提，Exora Cvt牙箱新的要6000块
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发表于 23-9-2017 04:31 PM
来自手机
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Proton的SA介绍下噢？在Nb2, Bi & tun. aminah的都可以啊！ |
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发表于 23-9-2017 05:04 PM
来自手机
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发表于 23-9-2017 07:35 PM
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我也想知道
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发表于 23-9-2017 10:14 PM
来自手机
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ntc2000 发表于 20-9-2017 11:40 AM
朋友。。。 只要你每30-40k service 时，换换那条几是快的喉就没问题了。
wear n tear 的东西，只要车主多留意一些，不是问题的。
就是有些车主不怎么照顾车，所以才会出现这些状况。 |
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发表于 23-9-2017 10:16 PM
来自手机
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patrickchin 发表于 20-9-2017 11:11 AM
其实这些hose可以换取silicon那种不就可以咯。。
这也是一种办法啊~ |
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发表于 23-9-2017 10:22 PM
来自手机
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千万别买,我的第一代到现在abs还是解决不到 |
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发表于 23-9-2017 11:42 PM
来自手机
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皇上爱皇朝 发表于 23-9-2017 10:22 PM
千万别买,我的第一代到现在abs还是解决不到
普滕的第一代车总是多问题，来到现在已经改善了很多，新款exora车主站出来说两句。哈哈 |
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发表于 25-9-2017 09:47 AM
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谢谢你的提醒。。
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发表于 25-9-2017 09:49 AM
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对啊。。。虽然我自己还没换，因为都没有破。。所以就不必换先。。
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发表于 25-9-2017 10:32 AM
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发表于 10-10-2017 11:20 PM
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