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起泊车费是要解决交通堵塞？ 民众：是为了“找”钱！
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发表于 21-7-2016 11:51 AM
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馬來西亞史上最愚蠢的政府作出繼GST後史上最愚蠢的政策
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发表于 21-7-2016 12:25 PM
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一声令下 诚信渐失
当官的，很喜欢“一声令下”，就推行各种打着“以民为本”为名义的政策。
这一声令下，全国多少百万的人就要因此而受到影响，必须做出生活上的改变迎合。
如果不肯做出改变的，当官的左一句“罚款”，右一句“捉人”，谁人不怕？
“政策下令，社会各阶层一起改变，生活素质整体提升，迈向2020年宏愿……”
以上这句话是许多当官者的想像，尤其是那些高高在上，躲在冷气房内出谋划策的高官，在这方面的想像力更是前无古人，创造一大堆华丽台词，迎合上司要的大马式政策。
比如，吉隆坡地区一声令下飙涨的泊车费。
没人讲为甚麽（还没有高官站出来，一般的文化都是等人民骂到差不多累了，高官才会出来应酬几句，再依靠其他蠢人蠢事转移视线来个暗渡陈仓）。我们现阶段只能猜猜泊车费飙涨的原因。这让人联想到，较早前，吉隆坡市长曾提出车辆入城收费的建议的理由，即是要减少日益增加的交通阻塞问题。
减少交通阻塞，是一个人们没有理由反驳的出师表（或涨价表）。
值得讨论的是，这个政策制定者及执行者的素质高低。
公共交通如新阶段的MRT等都还未全面投入运作，连部份运作的转接站如陈秀连路站的，都可以出现大混乱及人潮大阻塞，高官就急着要飙涨停车费来解决交通阻塞？
人民有选择的话，每天还会浪费时间阻塞两三小时在那日夜繁忙的马路上？还要每天与人抢夺那仅有的停车位，脾气暴躁者还要与人动口动手？如今每月还要增多一项泊车费，说是为我好？你不是当我连愚民都不如吗？
说真的，这个政策制定者的政策水平丶行为意志丶组织能力及知识水平达标了没有？仰或是他对政策精神了解不够丶还是凭经验主观片面理解和执行，完全就是古墓派的不食人间烟火，与现实生活脱节呀！
有读过一点公共行政原理的，都知道在实现公共政策目标的过程中，只有10%是靠那华丽台词的纸令，其馀90%的成功取决於有效地执行。
市政府泊车制度的诟病已经闻名千里了，从一大堆无法运作的自动纳费机器（如今又有理由花巨款购买新机器了）丶执法者“外包奖励制”丶到季节性罚款大折扣……政策混乱丶奖罚不公丶以权谋私丶地方保护主义严重，到最後生产了一大批公共政策执行者的僵化丧尸，上有上策，下有对策。
纵观我国多个政策，其“一声令下”的执行原理，与这飙涨停车费的“一声令下”，原来也是异曲同工之妙，根本就不是甚麽新鲜事。
从国家教育政策丶一大堆国家发展走廊计划丶2020宏愿丶转型又转型计划，再到吉隆坡国际机场的搬迁风波丶高等教育基金送礼物式的偿还方式丶再到不懂想怎样的垃圾归类政策……（这个政策名单还真的数之不尽）不但没有取得有效效果，反而遭遇极大的阻力，执行困难重重到不了了之。
最後，政府的诚信就像倒反的沙漏般逐渐流失。（文章来源：星洲日报／夜雨对床·作者：龙耀福‧私立大学讲师·2016.07.21） |
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发表于 21-7-2016 12:38 PM
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发表于 21-7-2016 12:45 PM
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以前檳城州政府統一全檳城停車收費。
之前有的地方半小時三角，有的4角，一律統一為4角。
結果，中立藍教一條一條跳出來炮轟說加價很大。1角/3角，漲幅是33%！！，人民活不了！ |
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发表于 21-7-2016 12:58 PM
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ckianhong 发表于 21-7-2016 10:43 AM
去过东京，首尔，新加坡，香港，广州，深圳，曼谷。
发现吉隆坡滴交通系统真滴很槽糕。
首尔公交系统不错，可是如果你是自架人士的话，只会比大马更烂  |
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发表于 21-7-2016 01:01 PM
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槟政府答应要取消。。结果跑去涨价。。难怪人家猪冷  |
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发表于 21-7-2016 01:25 PM
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kingpower2016 发表于 20-7-2016 09:45 PM
我发觉马来人真的生活无忧。无论政府涨什么 他们都静静不会出声的。
是后面有补贴 还是认命？
政府要的是乡村票，他们不管城市马来人的死活 |
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发表于 21-7-2016 01:35 PM
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估計大選來臨時會下調﹐ 政府會跟你說﹕聽到了人民的聲音﹐減輕人民負擔。 |
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发表于 21-7-2016 01:36 PM
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本帖最后由 vongolia 于 21-7-2016 01:45 PM 编辑
公共交通不做好来，不检讨自己却一直怪罪民众驾车。。。这就是我们的政府。。。
看下Ampang line 的LRT, 越改就越糟， 现在ampang line 的搭客在上班时间还要使用比平常多30分钟以上甚至更久1小时才能去到目的。 |
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发表于 21-7-2016 01:42 PM
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其他的真的不错，但是曼谷的交通系统跟大马比起来也没有好到哪里去
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发表于 21-7-2016 01:51 PM
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发表于 21-7-2016 02:11 PM
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不同意修建更多的道路，興建更多停車場，地面不能，就須向空中發展了的看法，因为：
1. 你修建越多道路，更多驾驶者会使用，然后道路空间不够，又向地底/空中发展公路，然后汽车来更多结果地底/空中发展公路空间又不够，就把绿色空间给拆了建公路...结果就算城市全都是公路还是无法满足汽车的需求（因为道路越多只会让汽车越来越多，然后道路堵塞也越来越严重）所以更多公共交通才是良策啊~
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发表于 21-7-2016 02:26 PM
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荷包每天好像被打枪那样。
对于我们中下阶级的打工族，tax交了出去，一点点好处都没拿回。
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发表于 21-7-2016 02:42 PM
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发表于 21-7-2016 04:03 PM
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是啊，KL不给parking fee最多中三万而已，槟城你诺不给，分分钟林神派人来拖走你的车
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发表于 21-7-2016 04:08 PM
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我早就猪冷火箭了，他们的所作所为都是为自己的利益着想而已，跟国阵没两样。
我现在真的很想他们解散洲议会，早点输掉更好。
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发表于 21-7-2016 04:40 PM
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发表于 21-7-2016 04:56 PM
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吉隆坡市政府认鄸蚀旁为繤燨颵这爙雡有助于减少堵车问题 - 我.gif)
如果一家4口出去，搭lrt难道不会贵过驾车，
什么都起，你应该叫公司起我们薪水，没脑的人，只回这里起那里起 |
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发表于 21-7-2016 05:27 PM
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发表于 21-7-2016 05:41 PM
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违规被罚是天经地义的
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