LRT乘客挤爆陈秀莲站 网友：这不是升级，是降级！

SIEWMIN

馬來一路做事都是不會想到太遠。

otkkalahteruk

putra height的電 出現問題，所以火車不夠到chan sow lian

otkkalahteruk

這今天都給這sri petaling 弄到一塌糊塗了～～還要馬新高鐵～～～

Andy66888

好野，感觉大马越来越像香港啦，不用去香港啦。

SummerSmile68

我今早就在人群裡面。。。除了“爛”，真不懂還可以如何形容！！！

在ampang line去chan sow lin還在上班高峰階段搞“technical problem”，半個鐘才來一趟。

在chan sow lin就把所有人趕出來去等下一班滿到擠不進人LRT，拜託用腳趾想都知道從Putra Height載人載到chan sow lin， 已經11個站了，LRT早就爆滿了人，全部都是要往KL town去的！！！

“memberi perkhimatan yg lancar”！！！還要“harap bersabar”，我pui。。。

alola

SummerSmile68 发表于 18-7-2016 01:45 PM
我今早就在人群裡面。。。除了“爛”，真不懂還可以如何形容！！！

在ampang line去chan sow lin還在上班高峰階段搞“technical problem”，半個鐘才來一趟。

在chan sow lin就把所有人趕出來去等下一班滿到擠 ...

不來一句全都是上蒼旨意你要感恩了

lokomotif9431

郑虎说我们的已经比外国好了，apa lagi YOU YOU YOU mau

wuyaya

staf_ferry 发表于 18-7-2016 12:45 PM
你们不要忘了，大马做事不需要survey这个事实

不是没有做，而是survey一般都是造假数据......................

Joo95

vongolia 发表于 18-7-2016 12:09 PM
预料中事，什么好计划被大马“鬼才”规划后，都会变成坏计划。 不舍得花钱弄好导致整个路线，中转站都不像样。本来是要upgrade, 现在变downgrade了。


之前都已经讨论过了，Chan Sow Lin 根本不适合作为中转站 ...

1. Plaza Rakyat真的不适合作为中转站因为Plaza Rakyat只有两个轨道两个月台（如果Plaza Rakyat真的变成中转站肯定比Chan Sow Lin 还要厉害）；Chan Sow Lin有3个轨道两个月台（中间那个轨道可以上去Sentul Timur , Ampang 和 Putra height），而且Chan Sow Lin车站的设计原本就是中转站，车站刚好在Ampang 线和Sri Petaling线的分支点。

2. 路线这样分配法是节省列车行驶时间及节省列车等待时间：

详细请看这网站因为图片有版权问题：7 THINGS YOU NEED TO KNOW ABOUT CHAN SOW LIN INTERCHANGE THAT IS ACTUALLY GOOD FOR YOU

3.

再想办法把masjid jamek 的LRT 线和Hang Tuah 的 monorail line 连接去plaza rakyat 连接起来。这样才能减少人潮。

关于这点，应该不可能吧～LRT Kelana Jaya线的Masjid Jamek是地底车站/路线（其他地底车站有Ampang Park, KLCC, Kampung Baru, Dang Wangi和Masjid Jamek），地底车站/路线一旦建成无法更改；单轨轨道下不去plaza rakyat也去不到那边，所以抱歉了～(Plaza Rakyat原本是像Bandar Tasik Selatan一样都是为长途巴士乘客的流量设计）

4. 每个新措施都需要时间来磨合所以只能等时间来改善一下。

wakevinwa

Joo95 发表于 18-7-2016 01:57 PM
1. Plaza Rakyat真的不适合作为中转站因为Plaza Rakyat只有两个轨道两个月台（如果Plaza Rakyat真的变成中转站肯定比Chan Sow Lin 还要厉害）；Chan Sow Lin有3个轨道两个月台（中间那个轨道可以上去Sentul Timur  ...

4. Transferring is very easy.??????
5. The whole line’s capacity has the potential to be doubled now.
Contrary to many comments saying that trains will be more crowded now with the transfer, the split of services makes the whole line capable of running twice as many trains as compared to when the lines were shared between Sentul Timur and Chan Sow Lin, meaning there is actually be less crowds on the train in the two branches.




7. Total waiting time is now shorter.
Travelling on the Sri Petaling and Ampang Lines now will be easier and potentially faster. Remember to cross over to the middle platform for the train to Ampang!

忧郁的香蕉

很多国家不也是一样，complaint多多，不开心就去自己驾车，不要来跟我挤

Athrun_Zala

crovoseas 发表于 18-7-2016 11:59 AM
马来西亚style都是随便啦，出事才来找解决方案，但又不会觉得自己有错，道歉引咎辞职慢慢等，“沉默待时间冲淡一切”是应付招数。

完全同意.  但有些没脑的还说要加市中心的Parking fee .

lumixcer

做不到用贤任能的国家，花钱去建再好的设施，也发挥不到其功能。。

ckianhong

人生很无聊 发表于 18-7-2016 12:20 PM
表一直complaint政府。自己又不是很好

原来你滴看法是：自己不是很好，就不可以投诉“政府”不好。我们买车，不过我们不会制造汽车，假如买到质量差滴汽车，
我们是不是不该投诉呢？

Mr.Bean

每个人都想体验高铁的速度，看看300km/hr的魅力是怎样的，自然就挤爆了，正常。

Xounds

人生很无聊 发表于 18-7-2016 12:20 PM
表一直complaint政府。自己又不是很好

做服务业就是避免不了的

Takashi

看看其他国家的中转站吧， 人家的中转站至少有4个月台。

monster.inc

等下管理層講yu tak suka u jangan pakai.

Sky997

这样子 proton的销量会好一点。

aquamax

professiorKing 发表于 18-7-2016 12:26 PM
造就电车痴汉的出现

痴汉也要叫TOLONG。。。。