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发表于 14-9-2015 08:58 AM
来自手机
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我在路上完全没看过。。。而且我还是在KL, 不是小kampung |
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发表于 14-9-2015 09:12 AM
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不过其实不只malaysia勒。。全世界各地的sonata销量都差过上一代蛮多的，malaysia很明显罢了
可能那股韩流过了吧
peter的设计也没光环了。。他的新作品看得出很懒，全部搬一起audi的设计拿来用就算了
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发表于 14-9-2015 09:18 AM
来自手机
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HectorSoh 发表于 14-9-2015 09:12 AM
不过其实不只malaysia勒。。全世界各地的sonata销量都差过上一代蛮多的，malaysia很明显罢了
可能那股 ...
但是 Audi 的设计却是一代比一代 吸引。
韩国工业不单只是 汽车下降了, 连手机生意都跌跌不休 (离题少少)
这就是现实的社会, 一下进步太快太多, 你就没有往上的空间好喘气。
当 Honda Mazda Toyota Nissan 挫起时, 韩国车会显得更加落寞。  |
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发表于 14-9-2015 10:18 AM
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会meh？我觉得audi还是差不多的look勒。。。
手机，iphone才是老大，samsung的market给中国机咬个半死
其实是不够长工业化的历史吧。。所以还是不能全面追上去
很明显的，你看在nubring track，韩国车没有一辆能代表入围的。。。就算他们有所谓的性能车，进去一比就。。。见真章了
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发表于 14-9-2015 10:23 AM
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你开玩笑啊，你的龟公朋友会跟你说 某车款一下就可以盖掉 日本车款了
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发表于 14-9-2015 10:25 AM
来自手机
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发表于 14-9-2015 10:42 AM
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HectorSoh 发表于 14-9-2015 08:36 AM
你说的是toyota的路线啊。。。。
我倒觉得是平均以下吧。。。除了价钱
丰田比它好一些，油耗sonata和丰田同级车还是有距离，这就是丰田突出的地方。 |
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发表于 14-9-2015 11:07 AM
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品牌效应需要时间，如果这几年在没有好成绩只能说还会下降。
只能说这是韩国的命水。
就好像台湾，其实很多不错的品牌和科技，但是就是不如韩国日本。
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发表于 14-9-2015 11:32 AM
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跑累了，休息一下。
其实这款后座很阔很舒服，时常做后面都会睡着。
hmm，之后就没有之后了。
那个引擎的反应，慢的可以 |
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发表于 14-9-2015 11:35 AM
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不止哦。。如果说到ride也是的。。。sonata怎么都追不到camry和teana的舒适
开溜，等下被插
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发表于 14-9-2015 11:37 AM
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一向以来他们都拿我没办法。。因为我讲的都是事实
nubring是个很考车的handling平衡性的赛道，然后又窄，弯又很多。。本质不好的车，却只有马力，在那边是跑不出好成绩的。。。例子我给你了
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发表于 14-9-2015 11:37 AM
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那只龟公到现在都不敢和我bet咯。。。没种到这个境界也只有他一个了
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发表于 14-9-2015 11:44 AM
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新款Sonata没看到，高级的Genesis更是好像从来没存在过…… |
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发表于 14-9-2015 11:47 AM
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SONATA就是屌 .gif) |
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发表于 14-9-2015 11:56 AM
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德国 牛宝林赛道的确蛮难跑的，而且路很波浪形。。。对于赛车手有相当的考验下。。。
不好意思啊，我是玩 GT6 得出来的经验
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发表于 14-9-2015 11:58 AM
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发表于 14-9-2015 12:15 PM
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呵呵呵呵 |
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发表于 14-9-2015 12:16 PM
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发表于 14-9-2015 12:39 PM
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HectorSoh 发表于 14-9-2015 11:35 AM
不止哦。。如果说到ride也是的。。。sonata怎么都追不到camry和teana的舒适
开溜，等下被插
所以我说Sonata没什么特别突出的地方，说省油不会很省油，说舒服不会很舒服，说设计不会很出众，说操控不会很好操控等等，几乎全在中间点。 |
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发表于 14-9-2015 12:42 PM
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这一代的sonata其实在安全,操控,隔音和舒适都比上一代来得好 车子也有送往纽柏林赛道测试 就是希望能在苛刻的条件下取得个平衡, 只能说它的外形和内装不合本地买家的胃口 在国外主打的都是1.6T 2.0T 或2.4 本地的SD代理还给个2.0引擎 动力上没优势 再加上价钱上的劣势 注定失败...
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