中国称「克拉运河签约」不属实

戰爭與平和

中國佬會補充講，運河開了泰國人做不來，新加坡人能做的，咱們也能做，價格更便宜！

但是你對一個騙子大國會有信心嗎？還是相信新加坡？

戰爭與平和

如果下西洋有繼續的話

這條運河會否早被開通了？

vongolia

其实我看了最新报道， 克拉运河签约好像是中国直销业的国际骗局来的。。。

• 签约的中泰公司，都是中国人搞的。这个签约双方根本就是一家公司，分别在中泰两国注册，搞个闹剧，自己跟自己签约。其可信度也就可想而知了。
• 签约仪式现场连基础设施（infrastructure）还写错了，写成了infranstructure
• 签约的公司的注册住所显示为北京市东北旺村的一栋楼房，然而，记者在地图上却并未搜索出这栋楼的具体位置。
  

中国驻泰使馆回应，中国迄今未参与相关研究和任何具体合作，“据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。”中国外交部发言人洪磊也在当天下午的例行记者会上说：“我们也从媒体上看到了有关报道。我没有听说过中国政府有参与该项目的计划。”总而言之，一句话就是“没有的事！”

左手握右手式的签约仪式？
　　这个惊天大消息的路线图小编就不多说了，想必大家都已经知道了，是从《南方日报》5月14日的一篇豆腐块稿子里传出来的。这篇稿子里介绍了两个头衔高大上的公司，4月10日在广州举行了一个高大上的签约仪式，签署了克拉运河项目合作备忘录。泰方叫做“亚洲联合投资集团”，中方叫做“中泰克拉基础设施投资开发有限公司”。
　　下面是签约仪式现场，请感受一下这华丽的画风。对了，基础设施（infrastructure）还写错了，写成了infranstructure。

“签约”现场带有一股浓浓的山寨风
　　下面，我们就来八一八这两个公司。
　　根据公开信息，中泰克拉基础设施投资开发有限公司于2015年4月8日在国家工商总局注册，4月9日起开始营业，注册资本为20亿元。也就是说，在成立仅仅一天之后，中泰克拉公司就开始准备一个280亿美元的项目。
　　《环球时报》报道称，该公司的注册住所显示为北京市东北旺村的一栋楼房，然而，记者在地图上却并未搜索出这栋楼的具体位置。中泰克拉的法定代表人叫郭羿，法人股东一栏则是一家叫“中投亚联(北京)投资基金管理有限公司”的公司。
　　澎湃八卦了一下中投亚联公司。发现这家公司也有两大股东：一是法人股东汇金亚联投资有限公司，二是自然人股东郭羿。继续查了一下工商资料，发现汇金亚联投资有限公司的股东也是郭羿。所以，就像俄罗斯套娃一样，一个叫郭羿的人，全资持有汇金亚联投资公司，并实际全资持有中投亚联，再与人共同持有中泰克拉公司。
　　亚洲联合投资集团成立得稍早一些，早多少呢？小编检索发现，亚联集团于今年大年初五在曼谷成立，也就是今年的2月23日，距今不到三个月。合资成立亚联集团的两家公司分别是“泰玺投资集团”和一家中国著名企业。泰玺投资集团董事长兼总裁叫王鸿宾，在媒体报道中，这个从巴蜀深山走出的放牛娃，是一个侨居泰国的华人企业家。
　　通过浏览王鸿宾的个人网站，我们检索到4月9日他发布的一条博客。介绍中他提到一个关键信息——“‘亚洲联合投资集团’的母公司‘中泰克拉基础设施投资开发有限公司’经由中国中央政府批准今日在北京正式成立。”
　　好吧，这一下狐狸尾巴露出来了，原来中泰克拉和亚联根本就是一家公司！只是分别在中国和泰国注册，再搞了一个左手握右手的签约仪式，并请媒体发了条稿子！咣叽！一条大新闻就这样被搞出来了！
　　但这件事情也告诉我们，当你准备要下一局很大的棋的时候，还是不要发博客得瑟了。
　　至于新闻中提到的一家中国公司“龙浩国际集团有限公司”，新华社记者联系到了一名姓林的负责人，但此人拒绝回答记者一切问题，包括泰方具体情况，甚至企业任何具体信息，统统以“不好意思、不清楚”搪塞。当记者追问合作备忘录的具体内容时，他回答说：“这是国家绝密，不能告诉你”，随后以有事为由挂了电话。怎么样，“国家绝密”都出来了，这又是一套骗子们常见的托词。
　　背景阅读
　　克拉运河谣言骗了我们多少次？
　　事实上，克拉运河项目就像是国际骗局界的“大姨妈”，每隔一段时间就会以不同的面貌出现一次。全球眼特约观察员林民旺副教授调侃说，“我第一次听说中国有意开凿克拉地峡运河的说法，应该还是我少年时期。如今都过去十多年了，我都即将步入中年，还时不时听闻这种奇谈怪论。”
　　小编使用各种搜索工具查证后发现，近年来所谓的“克拉运河项目”已经有四次大规模的炒作，但迄今为止，这个所谓的项目均是“子虚乌有”。

　　2004年第一次大炒作：他信的竞选承诺
　　2004年，计划竞选连任的时任泰国总理他信将这个一百多年历史的“冷饭”炒热。他信当时提出在五年内让泰国成为亚洲石油中心的计划，并把修建克拉地峡运河当作重点，当时泰国和日本组建了联合论证小组，认为应采纳南线方案，全长102公里，宽400米，深25米，双向航道，总造价280亿美元，耗资10年。（注意，这可是2004年，11年过去了，这些骗子们连造价都！没！变！）
　　克拉运河项目并不是几个中国人一直在忽悠。泰国方面始终也有几个人对这个项目带有浓厚的兴趣。这几个泰国人包括已经流亡海外的前总理他信，以及前泰国陆军司令差瓦利。
　　但他信当时提出的这一计划很快搁置：除了前述原因外，泰国上层、军方和反对派认为这个项目是为了收买泰南十四府选民选票（这里传统上并非他信派票仓），泰国民众对计划意见分歧（当年皮尤民调显示，支持运河计划的仅30%，反对的却高达40%以上），加上寄予厚望的日本陷入经济长期衰退，对如此“宏大项目”有心无力，迫使他信在胜选后很快降低了调门。

　　2006年第二次大炒作：中国参建传言首次出现
　　2006年，中国-东盟南宁双峰会议召开，会上克拉运河问题被当做话题进行讨论。由于此时中国经济开始崛起，海外能源、原材料依存度大幅提高。当时许多人认为，兴建克拉地峡运河，不仅能令航线缩短，运输成本降低，运输风险减少，还可避开美国控制的马六甲海峡咽喉，因此中国应积极介入。
　　
　　2014年第三次大炒作：带动A股机械板块猛涨
　　2014年上半年，泰国一家网站突然发布消息称，“由柳工、徐工、三一重工集团等中国企业牵头组成的泰国克拉运河筹建小组开始运作，准备将筹划已久的克拉运河修建计划付诸实施”。这条消息很快就“出口转内销”，短短几日内便迅速引燃了国内工程机械类大盘的整体上涨。尽管当事的几家中国机械公司均明确否认相关报道，但炒作依然继续。
　　加上这次炒作，已经是第四次了。眼尖的全球眼小编发现，在克拉海峡这4次“大姨妈”式的炒作中，虽然骗局不断翻新，但“中方”始终是同一伙人。
　　顺便多嘴一句，据某业内大牛透露，这伙人不仅炒作了“克拉运河”，也是当年炒作尼加拉瓜运河等烂尾项目的幕后推手。这些陈年旧事，就留待有心人慢慢发掘了。
　　今天的“谣言粉碎机”到此结束

vongolia

克拉运河真有那么重要吗？

接受联合早报访问的广州暨南大学东南亚研究所副教授张明亮认为，有关“美国只要封锁马六甲海峡，就可捏紧中国的石油运输命脉”等说法难以成立。他说，马六甲海峡由印尼、马来西亚、新加坡三个国家共管，克拉运河如果建成，极可能由泰国自身管理，“如果说担心受制于他国，那是受制于三个国家还是一个国家的风险更高？”

张明亮进一步分析指出，在安全性方面，克拉地峡所在的泰南地区存在分离主义势力，是个长期不稳定区域，克拉运河不见得一定比马六甲海峡安全。在经济效益上，马六甲海峡毕竟长时间运行，航道的服务体系相对成熟，克拉运河在没有安全保障的前提下，其经济效益令人怀疑。

亦有分析认为，中巴经济走廊以及瓜达尔港的建设，已能使石油通过巴基斯坦运输到中国。对中国来说，在泰国开凿克拉运河已经没有必要性，不仅劳民伤财，更有可能让日本成为受益者。

对于新加坡面临的威胁，新加坡总理李显龙也给出了自信的回答。他说：“新加坡海港的竞争力不只是地理环境，也在我们的效率、运作能力、成本低廉，所以很多航运公司都用新加坡作为转货口。

”李显龙也说，新加坡只是这些集装箱的航道转运中心，“如果能维持高效率，我们还是能保住饭碗”。他以航空业为例，指出泰国的地理位置比新加坡更好，“从欧洲到远东，通过泰国比通过新加坡来得近”。尽管如此，新加坡樟宜机场还是扬名国际，这同样说明效率和运作能力更为重要。

StockSniper

这运河时开不了的，泰国国内有两派人马互相斗争，一方为保王派，一方为民主派，美国只要私下给民主派人马支援，泰国就会乱得一团遭。军人政府强行接管乱局好像已经成了惯例，一乱就军法接管。如果美国要介入泰国，甚至军事干预，只要让泰国混乱，泰国亲泰王派系的军人以军法接管，美国就挂着推翻军政专制的旗号介入泰国。

泰国政局的任何一个派系都明白，过分的亲中只会招来杀身之祸，运河是个吃力不讨好的工程，得罪了马六甲海峡的邻居，又得罪了世界老大，自己在财力和科技上也无法经营运河，最终获利的只有中国，自己冒着掉脑袋的风险倒贴中国。

运河是开不了的，中国在泰国谋划的高铁计划都没弄成，说什么运河都只是政治戏码，泰国也只是打太极的应酬中国，不得罪也不奉承。

BlazeA4

一則假新聞就讓中國人像打了雞血似的雀躍奔跳起來，說明了這個民族這個國家有極度的自卑心結，這是因為他們清楚的了解中國是個無能的國家，中國人是個懦夫的種族。

mousekingkong

BlazeA4 发表于 21-5-2015 10:04 PM
一則假新聞就讓中國人像打了雞血似的雀躍奔跳起來，說明了這個民族這個國家有極度的自卑心結，這是因為他們 ...

而且他們對Singapore的恨是那麼的刻苦銘心. Singapore跟他們並無殺父母之仇卻比恨日本人更甚.

還好Singapore的經濟多元，無需求他們，要不然後果就無法想像了.

马国勇男

lemon836 发表于 20-5-2015 10:27 AM
在这件事上中国媒体真的是自己讲自己爽..

中国这一招叫做“投石问路”；只要泰国政府点头；克拉运河工程即刻水到渠成。
在军事上...克拉运河未必能为中国海上生命线解围，既然美军具备能力“封锁马六甲海峡”；那么封锁“克拉运河”则比前者容易得多...
花费数百亿美元建造克拉运河；只为缩短船运航程1200公里及三五天时间；若非为长远利益及战略着想，在经济上...何年何月方能收回成本？
其实中国不惜一切建造克拉地峡运河获得最大利益在于战略及法理的意义上....况且现在中国在最不欠缺钱之状况下，未雨绸缪为“师出有名及名正言顺”做好周全的准备...把战略的触须从陆地上伸展到泰国南部；并瞭望马来半岛兼亚洲大陆最南端；甚至是整个东南亚....於战略上这又何尝不可？

vitilee

BlazeA4 发表于 20-5-2015 09:21 AM
中国人自慰自爽的新闻都去信，简直就是脑残

我还真的信了

BlazeA4

vitilee 发表于 22-5-2015 01:24 PM
我还真的信了

事實告訴你，中國人都是老千和騙子，是全世界最不能相信的人種。
有一句俗語說得好，中國什麼都是假的，只有騙子是真的。
現在中國人又來禍害我國，製造假米來賣，簡直就是謀財害命。

戰爭與平和

BlazeA4 发表于 22-5-2015 01:25 PM
事實告訴你，中國人都是老千和騙子，是全世界最不能相信的人種。
有一句俗語說得好，中國什麼都是假的， ...

有些是推本地人出面 他們幕後操作
因成了過街老鼠不便露臉

jimmy2208

有心人拿这件事A钱...

炮灰大神

BlazeA4 发表于 22-5-2015 09:25 PM
事實告訴你，中國人都是老千和騙子，是全世界最不能相信的人種。
有一句俗語說得好，中國什麼都是假的， ...

一看你就知道这是被强国人骗过，而且骗得很惨。强国人快看看吧，
你们骗过的受害者现身说法accuse了。
强国人，不丢人吗？
你们觉得大马华人智商低，所以就可以被你们骗吗？

Don2011

赛柏再也 发表于 21-5-2015 01:05 AM
中国建这个运河，真是个既呆蠢又可笑的行为。
根据我的调查，从斯里兰卡通过克拉运河到香港，比通过马六 ...

前后矛盾，键盘玩家别乱耍人。

tiandao

lourencechee 发表于 20-5-2015 02:20 PM
对的，说实在，中国能拿下泰国会是好事。。。整个计划中国是大赢家，假设成功的话。。

中国共产党拿下泰国！本座真的有点担心！！！！！

LIMWEESIN

要用多少年才回本,才是问题所在。
巴拿马运河到今天还没有达到"賺"的境界。
其他地点的自然不敢想。