城市发展必须辟脚车道

sky_wei23 · 发表于 10-2-2014 04:11 PM

我觉得如果能影响到马来人还是领袖级的那种那么这个理想还是有希望的

毕竟说事权还是在他们手里，但看到很多领袖级都是胖胖的要他们注意好像有点难！

舞猫猫 · 发表于 10-2-2014 04:16 PM

人行道都没有做好。。。

WSChan · 发表于 10-2-2014 05:58 PM

cyy31100 发表于 10-2-2014 03:48 PM
嗯，去公园步行的人士都似乎不欢迎骑车人士，这一个问题是因为步行者认为骑行者占用了他们步行的道路，或 ...

Bukit Jalil公园其实设计了两种路-油泊路和专用人行道。就不知道为什么步行者就是不太踏入专用人行道，全挤满在油泊路上
本帖最后由 WSChan 于 10-2-2014 06:03 PM 编辑

silom · 发表于 10-2-2014 06:56 PM

DjTaka · 发表于 10-2-2014 07:09 PM

WSChan 发表于 10-2-2014 05:58 PM
Bukit Jalil公园其实设计了两种路-油泊路和专用人行道。就不知道为什么步行者就是不太踏入专用人行道，全 ...

Taman Metropolitan Kepong也是醬的情況
尤其是那些不看管小孩的父母
好幾次為了閃它們失控衝出草地旁
大人也是醬在路上打橫行不看左右
差點撞到還瞪著我看我也懶得鳥那種廢人

moot · 发表于 10-2-2014 07:22 PM

DjTaka 发表于 10-2-2014 07:09 PM
Taman Metropolitan Kepong也是醬的情況
尤其是那些不看管小孩的父母
好幾次為了閃它們失控衝出草地旁 ...

在公园里头“打横走” 的人呢，大都是驾车的。别说不懂分享路给脚车，跑步的人还要因为他们打横走而避开他们。
看起来像什么？一个坏循环。怪不的马来西亚社会那么暴劣。

不学会慢下来的社会，就不会重新认识什么叫礼让。
本帖最后由 moot 于 10-2-2014 07:23 PM 编辑

cyy31100 · 发表于 10-2-2014 08:58 PM

moot 发表于 10-2-2014 07:22 PM
在公园里头“打横走” 的人呢，大都是驾车的。别说不懂分享路给脚车，跑步的人还要因为他们打横走而避开 ...

公民意识低的后果，这有赖于社会风气，以及学校教育的失败。

cyy31100 · 发表于 10-2-2014 09:04 PM

sky_wei23 发表于 10-2-2014 04:11 PM
我觉得如果能影响到马来人还是领袖级的那种那么这个理想还是有希望的

毕竟说事权还是在他们手 ...

有时候我会想他们不要向较少数人民开刀就好了，还真的不敢奢望他们给予较少数人民恩赐。
诚如你说的，只要是他们那一色人争取的话，还是比较有希望的。

还是木头 · 发表于 10-2-2014 09:28 PM

我觉得执政者应该会以大局为重，满足多数人的需求后才考虑少数人的需求，因为多数人的需求少数人也会从中受惠的。

cyy31100 · 发表于 11-2-2014 01:13 AM

silom 发表于 10-2-2014 06:56 PM

争取脚车道的骑行活动，就在来临的15号，推荐柔佛新山第一个有规划脚车道的花园，争取执政者的拨款并与房屋发展商联手打造绿色骑行者的空间。期望执政者在未来的发展蓝图中，规定脚车道的建设是必需的，那么骑行者就有希望了。

silom · 发表于 11-2-2014 01:36 AM

cyy31100 发表于 11-2-2014 01:13 AM
争取脚车道的骑行活动，就在来临的15号，推荐柔佛新山第一个有规划脚车道的花园，争取执政者的拨款并与房 ...

很期待15号的到来，以后我们骑脚车会更安全，更方便，还可以沿途欣赏花园里的景色

silom · 发表于 11-2-2014 01:47 AM

让我们可以骑脚车的地方越来越多

越来越长

moot · 发表于 11-2-2014 07:37 AM

还是木头发表于 10-2-2014 09:28 PM
我觉得执政者应该会以大局为重，满足多数人的需求后才考虑少数人的需求，因为多数人的需求少数人也会从中受 ...

所谓的”多数人的需求“，是印度话吗？

对做官的来的说，”多数人的需求“ 是个可以可圈可点字眼，和真正的需求还有社会研究数据无关，倒和后面的利益有关。比如说住宅区的车道，有车的人都会说越阔越好，脚车道去死吧。真相是，那车道使用根本就不符合经济效益。在先进国家这很简单而已，要车道就自己出钱，结果许多地方的车道不过是一条单向道。
本帖最后由 moot 于 11-2-2014 07:49 AM 编辑