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中国首个高寒高铁正式运营开通 ，3个多小时即可贯穿整个东北。。世界高寒高铁第一。
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发表于 13-12-2012 07:24 AM
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发表于 13-12-2012 09:48 AM
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白布飘扬 发表于 13-12-2012 12:17 AM 
2011年温州事故不过年余，死难者尸骨末寒，楼主却迫不及待地拿2009年欧洲之星的“冻僵事故”出来嘲笑。
...
楼主几时有嘲笑欧洲之星冻僵事故了？以技术论技术，中国技术解决了这个难题罢了。
反而是白版主，竟然拿温州事故的死者来消费。学佛人不要这样。
本帖最后由 素还真 于 13-12-2012 10:01 AM 编辑
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楼主 |
发表于 13-12-2012 09:56 AM
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白布飘扬 发表于 13-12-2012 12:17 AM
2011年温州事故不过年余，死难者尸骨末寒，楼主却迫不及待地拿2009年欧洲之星的“冻僵事故”出来嘲笑。
...
我在嘲笑？？你脑子没毛病吧？？？这事除了你能做外，还会冤枉别人？？你真是信佛信道痴傻。。。
貌似白版主跟64系列倒经常拿温州事件或者中国过去的灾难的事来揶揄死者。。真行哦。。学会倒打一耙了。。
本帖最后由 诺手 于 13-12-2012 09:58 AM 编辑
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发表于 13-12-2012 10:29 AM
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白布飘扬 发表于 13-12-2012 12:17 AM
2011年温州事故不过年余，死难者尸骨末寒，楼主却迫不及待地拿2009年欧洲之星的“冻僵事故”出来嘲笑。
...
没文化的，温州那个根本就不是高铁，只是动车组运行在普通铁道线上，和高铁线是两回事！ |
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发表于 13-12-2012 12:52 PM
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格瓦拉的长征 发表于 13-12-2012 10:29 AM
没文化的，温州那个根本就不是高铁，只是动车组运行在普通铁道线上，和高铁线是两回事！
出事前称是高铁，出事后就说不是高铁。
不管铁道部如何改变说法，国际铁路联盟定义从旧铁路改造后达到时速200公里以上就是高铁。
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楼主 |
发表于 13-12-2012 01:08 PM
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白布飘扬 发表于 13-12-2012 12:52 PM
出事前称是高铁，出事后就说不是高铁。
不管铁道部如何改变说法，国际铁路联盟定义从旧铁路改造后达到 ...
人家说跟高铁线是两回事，，你听不懂吗？？高铁是铁轨，动车是在那铁规上跑的车。。那个不是高铁专线，还不懂？？
高铁是动车的一种，速度更快，他和动车用的不是一种车道，高铁车道设计的更精密，高铁设计时，速度是300，动车是200。723事故发生在甬台温客运专线上，按照国际通行标准，也算是高速铁路了，但是在中国，只有武广、郑西、京津、京沪、沪杭、沪宁这几条设计师都超过300的才叫高铁。。
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发表于 13-12-2012 01:23 PM
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诺手 发表于 13-12-2012 09:56 AM
我在嘲笑？？你脑子没毛病吧？？？这事除了你能做外，还会冤枉别人？？你真是信佛信道痴傻。。。
貌 ... 中国首个高寒高铁正式运营开通 ，3个多小时即可贯穿整个东北。。世界高寒高铁第一
CRH380B型高寒动车组能在零下40度到零上40度之间运行，“从海南岛直抵哈尔滨”，350公里的时速是世界高寒高铁第一
运行于北欧和俄罗斯的三条高寒高铁。三条线路中最长的不到700公里，时速在220-250公里之间。
2009年，“欧洲之星”穿越英吉利海峡隧道时发生“冻僵”事故，罪魁是动车在冷热交替环境中极易遭遇的“冷凝水陷阱”。
呵呵，文章本来没什么问题，不过，楼主自己划了重点：
上句“中国第一”，下两句的潜台词就是北欧和俄罗斯的高铁短和慢、“欧洲之星”不耐寒。
分明就是来者不善。
至于alex92等人先搬德国惨案出来，再列出历史上一堆惨案说中国高铁不差，是否品德高尚？是否尊者死者？就由大家自己判断了。 本帖最后由 白布飘扬 于 13-12-2012 01:30 PM 编辑
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楼主 |
发表于 13-12-2012 01:26 PM
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白布飘扬 发表于 13-12-2012 01:23 PM
呵呵，文章本来没什么问题，不过，楼主自己划了重点：
上句“中国第一”，下两句的潜台词就是北欧和 ...
你真心想多，亲~~~如果您认为是来者不善那就不善了，我都无奈了。。
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发表于 13-12-2012 01:38 PM
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2009年，“欧洲之星”穿越英吉利海峡隧道时发生“冻僵”事故，罪魁是动车在冷热交替环境中极易遭遇的“冷凝水陷阱”。
这里完全是技术用词，提都没有提到死人翻车。这样也给白版主想象成“楼主故意提出惨案”，还趁机搬出温州事故死者出来消费。。。 本帖最后由 素还真 于 13-12-2012 01:46 PM 编辑
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发表于 13-12-2012 07:21 PM
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日本和德國都發生過重大鐵路事故，反華分子們對此從來閉口不提。印度幾乎每個月都有鐵路事故發生，高喊自由民主的反華分子們對此從來視而不見。
狗吠中華 |
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发表于 13-12-2012 09:41 PM
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支持樓主向管理層提告,因為白版主誣賴你.要求管理層檢討白版主的行為與個性是否適合佛教論壇的工作. |
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发表于 13-12-2012 09:46 PM
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诺手 发表于 13-12-2012 01:08 PM
人家说跟高铁线是两回事，，你听不懂吗？？高铁是铁轨，动车是在那铁规上跑的车。。那个不是高铁专线，还 ...
我们家没质素的山芭佬版主给你添麻烦了。
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发表于 13-12-2012 09:49 PM
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白布飘扬 发表于 13-12-2012 01:23 PM
呵呵，文章本来没什么问题，不过，楼主自己划了重点：
上句“中国第一”，下两句的潜台词就是北欧和 ...
我自認是為中國講理,我從來沒有說過哪個國家的高鐵技術怎樣怎樣,黑心技術等等.
因為咱家知道交通意外這種事,全世界都有.但偏偏中國出意外,有些有政治意圖的人就會跑出來說很多東西.
而其他國家的意外就一概無視.我覺得這不是應該有的現象.
我搬出德國慘案又如何?可是我並沒有批評啊!如果我是消費死者,那你又如何?
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发表于 13-12-2012 10:30 PM
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哈大高铁最近才开通，我还未坐过。
在中国旅行我最爱坐夜班车，安全舒适还可以省一晚的酒店。
国内短线长途, 普通和动车我都坐过。
一句话.........赞
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发表于 14-12-2012 09:25 PM
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白布飘扬 发表于 13-12-2012 12:52 PM
出事前称是高铁，出事后就说不是高铁。
不管铁道部如何改变说法，国际铁路联盟定义从旧铁路改造后达到 ...
哥坐完哈大高铁已经回来了....
“酸葡萄”人拿车祸给照片给开BMW的人看，“瞅瞅，车祸多可怕，BMW扔了吧.....” |
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发表于 14-12-2012 10:18 PM
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发表于 14-12-2012 10:39 PM
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发表于 15-12-2012 12:06 AM
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我记得以前日本的城铁也发生过意外，还死了不少人。。
这个世界没有绝对安全的交通工具，飞机掉下来了，难道你就不坐飞机了吗？船也有试过沉船的，难道就不坐船了吗？
在路上经常有看到交通事故，难道你就不开车和坐车了吗？
做人还是客观一点吧，杞人忧天要不得 |
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发表于 15-12-2012 02:16 AM
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印度不提，这是个奇葩，那年不出事才是新闻。
发达国家死人多的铁路事故，最近的应该就是德国一次，日本一次，都破100了吧，日本那个官司貌似还没有打完，凤凰卫视刘海若那个是在哪里出事的不记得了，好像就是欧洲之星吧。
铁路在公共交通里边相对是最安全的，但是想一次事情都不出，是根本不可能的。
中国高铁，其实不算是高铁，是动车，D字头的，高铁是G字头。死了30多个吧，前一天有个公共长途汽车也出事，死了40多个。但是这40多个完全被遗忘了，没有媒体和论坛上的人去关注他们。都是责任事故，待遇区别就这么大。背后有人在做舆论，这个不是秘密。呵呵
之所以形成攻击高铁的舆论而长途汽车那个没有媒体去关注，原因是两个，第一，高铁代表中共政绩，逮住机会一定要摸黑。第二，铁道部是国企，主张私有化的人不在少数，借这次事故，制造舆论实现铁路运输的私有化。再往前推，伊春空难死的也不少，也没有这么大的舆论关注度。。。对比一下就很能明白为什么这次火车事故这么被关注了，即使事隔了一年，仍然会出现在微博热门转发里。
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发表于 15-12-2012 01:47 PM
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对从未坐过，甚至从未亲眼看见过高铁的人，谈论高铁！这本身是一种赤裸裸的炫耀，是对他人的心灵的莫大伤害！
这样不好，这样不好。。。。。。。 |
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