2012 Honda CBR600RR 喜歡她的請進來討論下哦！

steveseow99

Cari內成員，比較少開HONDA CBR600RR的貼，所以就開個讓大家有個平台溝通一下嘍。
而且本人也很喜歡本田的 ...
ck_saw 发表于 26-6-2012 09:27 AM

    个人比较dream这辆

ck_saw

回复 21# steveseow99

這個MODEL是YAMAHA-R1哦。
價錢超過100K。(跟CBR1000RR接近)

對了，YOUTUBE上有一段影片，是YAMAHA R-6的聲音的。真的以為是F1賽車呢。
我給一位女同事試聽(沒有給她看影片啦)，她聽了，也說是F1的聲音，後來給她看影片，才知道是R6的聲音。
HONDA CBR600RR 不知是否也是這種聲音，因為網上所聽出的，不太像。但也是很好聽啦！4 PISTON的都很好聽！

steveseow99

回复  steveseow99

這個MODEL是YAMAHA-R1哦。
價錢超過100K。(跟CBR1000RR接近)

對了，YOUTUBE上有 ...
ck_saw 发表于 26-6-2012 10:14 AM

     这辆2012 Yamaha YZF R1 WGP 50th Anniversary limited edition 限量2000辆，能够买到都无憾了，呵呵。
(转帖）
傳統直四引擎的點火間斷時間是180o - 180o - 180o - 180o，一號、四號汽缸和二號、三號汽缸分成兩組活動。而YZF-R1的四個汽缸都是獨立運作，以270° - 180° - 90° - 180° 非對稱的點火間斷來減低機件的慣性扭力，讓車手可以有更多主動權，利用油門更精準地製作扭力。

R1的四個汽缸完全獨立運作，除了在低轉時有豐厚的扭力之外，在全區域轉數中都有很好的線性表現。為了配合非對稱式點火間斷，新R1的供油程式也作出相應修改，發展出四組獨立的供油和點火時間。新R1當然配有減震平衡軸，老實說，只有傻瓜才會喜歡震盪呢：)

換句話說，R1可以讓車手在車身傾斜的情況下，更精確地駕馭和使用大馬力，在彎心和出彎時擁有更大優勢。配合Delta車架、尾搖臂和頭尾避震系統，R1便能以更精密的形態，更準地調控重心的分佈。十字式曲軸除了可以更準確地控制扭力之外，排氣聲也更有性格更迷人。

YZF-R1的引擎壓縮比是12.7:1，缸徑衝程分別是78.0 mm x 52.2 mm，缸徑比高達1.49，是超級over-square的超跑設定。R1的峰值馬力(自然吸氣模式，未計ram-air模式)是182ps/12,500rpm，扭力是11.8kg-m/10,000rpm。

Yamaha是第一間車廠夠膽夠實力，把十字式曲軸投放在市販跑車上。市販跑車不會跑一次便有專人團隊去檢修一次，所以表現一要穩定，需要相當精確的計算和配套。這方便足見Yamaha的實力去到那一個層次。R1其他高科技配件，例如輕量化高剛性的鍛造活塞或鈦合金哇佬腳、鍍上特別合成陶料的抗磨耐高溫汽缸壁，都是理所當然不用再提的「必然」配套。
所以他们两兄弟（R1 n R6）的声音是独有的

ck_saw

回复 23# steveseow99

看你蠻了解R-1的款型的。
原來...R6 & R1 的聲音是那麼一回事。
有機會要去看看R1，雖然...還買不起啦。看看滿足一下也好啊！
就好像參觀車展一樣，很多車都是買不起的啦，看看一下和見識嘛。

我很開心在CARI上認識了許多與自己興趣接近的成員。討論/分享也是一種愉快的事！

steveseow99

回复  steveseow99

看你蠻了解R-1的款型的。
原來...R6 & R1 的聲音是那麼一回事。
有機會要去看看R1 ...
ck_saw 发表于 26-6-2012 10:47 AM

    皮毛而已·，谬赞了，有机会欣赏欣赏，也是件赏心乐事

ck_saw

再追加一張2011年 紅黑色的照片：

ck_saw

對了，談了那麼久，還未談及其用油量。
CBR600RR 平均用油 17~18 km/l。
如果打RON95油的話，每公里只是約0.10而已哦。蠻省的嘛。接近hybrid汽車了。(比如JAZZ啦)

ck_saw

說真的，如果花了整80多千買了她，應該會考慮打RON97或V-POWER RACING啦。
畢竟開重機不是每天上下班的嘛。只是郊遊時才會用到的。不同的方程式汽油，會有不同的效果的。
所謂一分錢一分貨嗎。嘻。

aewer

看的出楼主已经深深的爱上了CBR600RR哦。

时不时就上来分享了。

aewer

看的出楼主已经深深的爱上了CBR600RR哦。

时不时就上来分享了。

ck_saw

記得今年頭，去一家摩多維修店購買安全帽時，與老闆談了起來。
老闆以前是維修重機的，而目前只是維修小型摩多而已。(不曉得什麼原因，但他的曾經確實是一種經驗)

以他的分析，開重機，除了油以外，維修費和輪胎，鏈牙，...等，都還是一種看不到的費用。
所以整體來說，每公里的費用是：RM 0.35~0.50左右。換句話說，上一次金馬倫高原，大概要 RM 170~250左右的費用了。

比起開車還貴哦！但...感覺和體驗是不一樣的！

ck_saw

回复 30# aewer

是的。非常喜歡。可惜尚未能夠擁有她...。
沒關係，有目標，相信總有一天一定可以實現！
但不要50以後啦，前面都講過了，腰力不好，沒有辦法開了。(真的等到那時，只有遺憾！哈！)

ck_saw

其實重機討論/分享在CARI已經是很冷的話題，再加上針對CBR600RR款型討論，更為讓人覺得"冷清清"。
從一開始到現在，好像大多數都是我在發表而已，有點不好意思！自己開貼；自己討論；自己分享！

但沒關係...我相信有部份喜歡"她"的人，都可以得到一些基本上的信息，這樣對於他們自己的目標和理想，都會有所認識的。

各位大大，如有興趣及體驗的話，都可以上來討論及分享的哦！: )

ck_saw

據重機SA告知，HONDA在整體操控上，都屬於較容易入手些。


談及坐位高度，對於腳的貼地性也很好，一個身高高度約165的，也可以輕鬆單腳全腳掌貼地，如果不穿車靴的話，雙
腳腳尖也沒問題的。所以，16x以上的戰士們，喜歡的話，都可以考慮這一款哦！

aewer

其實重機討論/分享在CARI已經是很冷的話題，再加上針對CBR600RR款型討論，更為讓人覺得"冷清清"。
從一開始 ...
ck_saw 发表于 26-6-2012 02:37 PM

完全不介意你的分享。想你说的这样会增加很多人的知识。


谢谢。

ck_saw

回复 35# aewer

感謝你的認同！

其實，如果我是車主的話，還可以分享得更多呢。但目前，只能夠從SA，網絡，...等收集一些資料，整合之後發放在此分享而已。: )

jackho91

回复  jackho91




我也很喜歡這一款式，但價錢太高了。
RM 109,900.00 (應該 OTR 了吧)

你有空 ...
ck_saw 发表于 26-6-2012 08:25 AM

我這裡沒SHOWROOM。。小地方來的。買二手的比較便宜

jackho91

个人比较dream这辆
steveseow99 发表于 26-6-2012 10:06 AM

   這輛我也鍾意！

ck_saw

回复 37# jackho91

哇！你喜歡的都是1000cc的重機哦！有理想！好！哈！: )

二手是比較便宜，但怕第一手不知是否曾經有過嚴重意外。因為買後才發現而要自己修的話，很重本一下的哦。
而且重機二手價也不會很便宜，銀行利息或許也較高些。

買新的CBR600RR = 買二手的CBR1000RR。價格或許差不多一樣吧？

對了，如果以上給你選的話，你會怎麼做決定呢？說來聽聽自己的看法吧。: )

superjason

毒再来~ 我最喜欢的一张。。。。