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你开日本车 即使不是丰田 也有安全隐患[图片]
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发表于 19-2-2010 06:02 PM
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发表于 19-2-2010 06:16 PM
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(七)日本车的另一安全隐患
提起这件事，很多人就很生气。大家买车子时都看车子安全评级。日本车的安全评级不低，可大家不知道，这个安全评级的 5 星级是根据前边撞击、侧面撞击测出的。而顶部加压只给一个参考，甚至很多车子都不测这一项。
什么意思呢?就是说，如果车子一旦翻过来了，四轮朝上了，车里边的人有没有生命危险。也就是说，根据车子的自身重量，在车顶部往下压，看看能否经得 住。假如你的车重量是 4000 磅，翻过去的时候车子还有惯性应力，不会像我们把它抬起来翻过去慢慢放下那么柔和，就要加上一个系数。比如用 4500 磅的压力。经得住的，就是G(Good ) , 然后是A(Acceptable )，后面就糟糕了。
在所有的日本车中，只有Subaru 出的所有车种都是达标的G (好)，其它的日本车有一个是本田的 Honda Element 达标外，全部不达标。只是因为美国高速公路管理局还没有把翻车能活下来作为指标，日本人就钻这个空子。尤其是丰田，连一辆达标的车都没有，丰田出了那么多 种车，没有一种车是 G 。假如你开的不是Subaru ，而是其它日本车，那你就要小心了，千万别翻车，一旦翻车，你和乘客性命难保。
问题出在哪里呢?出在车子的窗户框上。日本车为了减少成本，比如丰田，每一种车型的窗户框所用的钢材硬度都很差，单薄，而且里边是塑料。事实上，我看 到过翻车四轮朝上的，一共有两次。我有一同事，曾经翻车四轮朝上了，但他的车是美国oldsmobile ，车窗框经得住车身的压力，否则他的脑袋就压扁了。
只要你不翻车，开日本车是可以的。如果翻车，命可是难保，除非你开的是Subaru 。 |
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发表于 19-2-2010 06:18 PM
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我觉得作者没有anti日本车，只是anti不注重人身安全的车。日本车里的nissan和subaru，作者就没有anti.. |
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发表于 19-2-2010 06:18 PM
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所以以后看到toyota车狂飙或tiong人别奇怪。。其实是他们的油门卡了
SXN 发表于 19-2-2010 02:33 PM 
好笑 |
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发表于 19-2-2010 06:46 PM
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原来是这样。。省下这两个小铁片造就了回收的惨状。。。
= =" |
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发表于 19-2-2010 08:00 PM
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本帖最后由 KampungBoy 于 19-2-2010 08:02 PM 编辑
原来是这样。。省下这两个小铁片造就了回收的惨状。。。
= ="
鬼见愁 发表于 19-2-2010 06:46 PM 
不是省下，是原本设计就没有这个小铁片。放小铁片只不过是亡羊补牢之举。 |
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发表于 19-2-2010 08:16 PM
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我喜欢韩国车...
但我想说...
中国佬对日本车的言论还是不要听那么多...
如果日本车那么多问题，为什么还有人驾了十年都没事？ |
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发表于 19-2-2010 08:22 PM
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发表于 19-2-2010 11:37 PM
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本帖最后由 KampungBoy 于 19-2-2010 11:39 PM 编辑
我喜欢韩国车...
但我想说...
中国佬对日本车的言论还是不要听那么多...
如果日本车那么多问题，为什么还有人驾了十年都没事？ |
冷酷@铁面 发表于 19-2-2010 08:16 PM
我觉得楼主给的文章说的很在理，人家有去研究，有图有真相，也有车祸案例支持他的说法。全世界只有中国和美国在挑日本车的毛病，而且的确被找出来一大堆问题，甚至是严重问题，但只有大马人把日本车当神车来拜。我本身也驾nissan。欧洲车在这里实在是太贵了 |
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发表于 20-2-2010 12:36 AM
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(七)日本车的另一安全隐患
在所有的日本车中，只有Subaru 出的所有车种都是达标的G (好)，其它的日本车有一个是本田的 Honda Element达标外，全部不达标。只是因为美国高速公路管理局还没有把翻车能活下来作为指标，日本人就钻这个空子。尤其是丰田，连一辆达标的车都没有，丰田出了那么多种车，没有一种车是 G 。
KampungBoy 发表于 19-2-2010 06:16 PM 
关于HONDA 车的安全性，我身边就有个例子：
我的朋友驾Honda City(上一代的）雨天在highway被别人撞车尾后打转和翻车（几圈）到highway边的沟渠，
幸运的是，他只有轻微的擦伤。
他的车除了顶部凹了点，窗框的铁看起来毫无变形。
Honda的汽车看来用料还不差。 |
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发表于 20-2-2010 12:52 AM
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本帖最后由 蕃薯BenG 于 20-2-2010 12:54 AM 编辑
要车顶不能扁的，装rollcage咯，
但警察叔叔问时，就告诉他:Tuan,i bukan nak p race ni,i cuma takut otak i hancur bila terbabas ni,pasal tu i pasang rollcage,dengar cita keta jepun terbabas,bumbung keta akan kemek...
hehe,开玩笑罢了，不要shoot我。。。 |
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发表于 20-2-2010 01:53 AM
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他x的，难怪我每次都是被日本车撞，死日本仔草菅人命！:@:@:@ |
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发表于 20-2-2010 09:57 AM
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不过我想说，我有两个新加坡司机朋友，他们说路上看到的车祸都是SUXXXX和SUXXXX多 |
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发表于 20-2-2010 11:13 AM
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回复 33# 追忆...
因為會開subaru的,都是要跑的人,意外當然比較多,而且新加坡司機比較 kayu啦,哈哈哈 |
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发表于 20-2-2010 11:50 AM
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我虽然不是日本车的FAN丝
(我喜欢德国制造的)
但我觉得楼主给的文章不错, 有仔细的分析
而且我觉得没有针对日本车
文章里有说到那些日本车有那些优点...
不过我觉得大马的那些把日本车当神拜的人...
会觉得那文章针对日本车... |
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发表于 20-2-2010 11:57 AM
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这个中国人应该批评自己国家先啦，奶粉都有毒了...比日本人还缺德。 |
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发表于 20-2-2010 12:31 PM
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本帖最后由 Kyouu 于 20-2-2010 12:32 PM 编辑
那时在国内我有内燃机修理证，英文叫 License 。
看到這個我笑了 |
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发表于 20-2-2010 12:45 PM
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发表于 20-2-2010 12:49 PM
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发表于 20-2-2010 01:20 PM
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不怪得Proton Campro Engine 都找不到油门钢丝了！
我有试过一边右脚踏油一边左脚踏刹车，只要油门下到一半，就真的很难重复把刹车板踏下去。bigfrog2301 发表于 19-2-2010 03:11 PM 
这个很早之前已经发现，但是很多人都不懂得。
所以没有讨论下去， 你说的那种情况我都试过拿来过弯踩油踩brake两三下。
第一下没问题，能踩到！第二下开始硬起来！三四五六开始踩不下。
那种情况如没有start engine 踩brake一样。
其实不管你有没有油门钢丝都好，什么车都会出现你说的状况！
除了楼主所说的 ，安装了“煞车是爷”系统就也许没有问题。 |
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