桑路架空大道已完成投標 (最新: #152)..結果近期會公佈

欧基巴拉

原帖由 安姑 于 10-6-2009 09:42 PM 发表
那條fly over主要是給大粒人走的..以後不需要白色飛俠為他們開路...

以後峇都林當那邊可能又再建咯...

到那个时候,可能咱的孩子已经上中学了~

altezzalexus

增加路线的话，他们就会件toll。。。

[大师]

原帖由 visdesign 于 10-6-2009 08:48 PM 发表
几是会开始????有要TRAFFIC JAM了~~

正式的工程，要等七月底统治者会议之后才全面进行。

Cheng89

耗资7500万·下月动工一年内完成　桑路建架空大道

（古晋10日讯）耗资7500万令吉，跨越古晋桑路与郑和统帅路交界交通灯的架空大道工程，将于下月动工兴建。　　

部分路段将扩建
　　
这项工程也包括扩大现有从敦朱加路连接到肯雅兰架空大道（BDC路口）的路面等工程。　　

根据Global Upline有限公司顾问丹斯里陈伯勤今天宣布，两条跨越该处交通灯的架空大道各由双车道组成，让肯雅兰架空大道和新邦迪卡架空大道往返的车辆川行；而穿梭桑路和郑和统帅路的车辆则继续使用架空大道下的交通灯。　　

该架空大道将采用肯雅兰架空大道的建筑工艺系统，从而降低建筑和保养成本。　　

此外，现有敦朱加路，从桑路交通灯到肯雅兰架空大道的2.1公里，两边往返的双车和三车道也会扩大到三车道到四车道，以提高交通量，进而疏导繁忙的交通。　　

有关道路两旁的泥沟也会提升为洋灰沟渠，并盖上成为行人道。这不但美化该路段，也提升行人的安全。　　

尽力缩短施工期　　

这项工程的准备工作将在本月中旬展开，而正式的工程则会在下月底在古晋召开的统治者会议后动工。　　

整个工程预订在12个月内完成，但拥有卓越大型工程经验，并以速度见称的丹斯里陈伯勤誓言，将会尽一切努力，缩短施工期，从而减少对道路使用者所引起的不便。　　

公众受促通力合作　　

他也表示，该公司也将会尽量的避免在工程期间对道路使用者所造成的不方便，同时也希望公众能给予通力合作，包括在交通繁忙时间，尽可能的避免使用该段道路。　　

古晋敦朱加路是进入古晋州首府的主要门槛，也是连贯本州其他城镇的首要干路，同时也是通往古晋国际机场，连接世界的要道。　　

政府十分清楚该段道路的重要性，因此在不久前完成了肯雅兰架空大道工程，使到该段道路通畅无阻。　　

在另一端的古晋新邦迪卡架空大道和周边的道路，也已在90年代建竣了。　　

虽然政府在当时也将原本的桑路和郑和统帅路交界的小交通圈改为现有的交通灯，但很快就不敷使用，导致有关的交通灯在繁忙时间经常大排长龙，甚至长达数十分钟也是司空见惯。　　

当局希望在一年后，当该工程完成，当地的整个交通流量更流畅。这是指日可待的。 　


新闻来源：国际时报

tailima

很久前听说马当要建天桥。。。等待了花儿也谢了
每天如果没有白衣在指挥。。根本就。。。傻傻等

欧基巴拉

7500万..如果公开市场招标..可能只要一半的钱~

carjon1118

说是需要 6- 8个月， 我估计明年8月才会好

carjon1118

superdog 可以回答这问题。
不过话说回来，全马有谁建比他快？

十年前我公司，建洋灰桥大概 20 M , 已经 20 万。而且不是请什么工程师做，请 KAMPUNG 的“老经验”高手。省省还是要 20万

有谁可以回答？ 做一公里路，如果不吃钱吃钱，需要多少成本？

安姑

原帖由 carjon1118 于 11-6-2009 06:54 PM 发表
说是需要 6- 8个月， 我估计明年8月才会好

就要看它真正開始的是几時..其實要做的,是很快的..

如果年尾選舉...就很快...

安姑

原帖由 carjon1118 于 11-6-2009 07:14 PM 发表
superdog 可以回答这问题。
不过话说回来，全马有谁建比他快？

十年前我公司，建洋灰桥大概 20 M , 已经 20 万。而且不是请什么工程师做，请 KAMPUNG 的“老经验”高手。省省还是要 20万

有谁可以回答？ 做一 ...

建好後...crown tower去7哩能夠10分鐘到嗎??

[大师]

原帖由 欧基巴拉 于 11-6-2009 06:37 PM 发表
7500万..如果公开市场招标..可能只要一半的钱~

从哪里到Kenyalang Flyover 2.1km，上下都加多一条车道。
标准的建路费，单程1km要RM100k（没有偷工减料的，底下有磐石，再放粗石，细石，才铺泊油）。
所以，扩建道路工程，最少要RM420k，加上要移灯柱、水管、水沟等，算他RM2mil。

我手头上没有flyover的建筑成本资料，不过建flyover跟建跨河大桥差不多（除非河很深，foundation比较难做），就用建桥的成本（不是特长特高的，大概像Satok桥那样）来算。

从照片来看，那flyover大概有100m长，4条车道，标准建桥成本是RM100k per lane per m，那么建这flyover就需要RM100k x 100 x 4=RM4000万。

加上要建照明灯、大伯公庙、排水道等，总工程费算他RM5000万，所以绝对有赚！！！

好了，我们别讲太多，要不然，过几天陈伯伯又要开记者招待会，说人民不要，所以不建了！！！

[大师]

原帖由 安姑 于 11-6-2009 08:53 PM 发表
建好後...crown tower去7哩能夠10分鐘到嗎??

你要去7哩那里？

如果是去7哩坟场，应该可以到

askar

這有利可圖的, 陳白白不會說人民不要他就不建的, 放心

[大师]

原帖由 askar 于 12-6-2009 02:04 PM 发表
這有利可圖的, 陳白白不會說人民不要他就不建的, 放心

说得对

不过，也很难说，有可能国际局势突然发生变化，钢铁暴涨400%，那就会变无利可图了

安姑

原帖由 [大师] 于 12-6-2009 02:00 PM 发表

你要去7哩那里？

如果是去7哩坟场，应该可以到

當然是去以後的新家..是世上的家(講清楚).

以後真的要飛來飛去了...

carjon1118

2500  万赚利会合理吗？一般赚利会是多少？
我估计未来两年建筑材料会涨

风起时候

我觉得这样使治标不治本的方法，这边建了架空大道另一边又阻塞。
古晋的交通差不多接近局部瘫痪的程度。
我觉得政府应该考虑建至少2lane高速公路从市中心到西连，市中心到matang。
花费虽然较大，可是至少能一劳永逸解决。
否则架空大道永远建不完。

onestop

10分钟，除非大路旁的小学搬走。。

tailima

古晋的公共交通工具比如巴士。。。很不发达。。
比如从青草路要去达万。。需要转搭另辆巴士。。。
为何他们没有直接把两个重要区有巴士路线。。。
好像：。
pending-matang
tabuan jaya-green road
bdc-matang

superDog

Jln Song 至 郑和统帅路，
那个Jln Song 的十字路口根本是个喇叭口。

哪里如 Model 所示。

喇叭口 的 十字路口最会严重导致塞车！



路 2 land - 路口 4 land,
就会导致严重塞车。

路 2 land （窄）- 路口 3 land,
普通塞车。

路 2 land - 路口 3 land,
一般。