大马需要地铁吗?

韩士

大马很需要“高铁”，很迫切需要！

ferriswheel

不知2016年真的能完工吗？
有谁知道之前的LRT花了多少年才建好？

Summer_kaze

前面就站着很多刮刮乐了，马来西亚特色。。
deadman 发表于 19-2-2011 01:14 PM

    pavilion那邊是想建地下道嗎？？？

曼纳群

地鐵能解決交通問題？

馬來西亞歷史以來最大也是最貴的建築項目，是首相納吉宣佈價值高達460億令吉的巴生谷地鐵(MRT)系統。

政府說這項目能夠解決吉隆坡與巴生谷的嚴重交通阻塞的問題。全馬人民都會認同我們交通阻塞的難題必須即刻解決，也認同地鐵可能是一個長期的解決方案。但是，就憑一條51公里，35站的雙溪毛糯至加影的地鐵線，我們的交通問題就得到了靈丹妙藥嗎？

我們分析一下其他國家的經驗。雖然新加坡有國際水準的地鐵設備——130公里，79站，然而它卻不是最高乘客量的交通系統。新加坡的地鐵2009年每天的平均乘客量是195萬人。但是這數目只佔巴士系統308萬乘客量的63%而已。

香港也同樣有一個全球羨慕的地鐵與輕軌系統——212公里，150站，但是情況也是大概一樣。地鐵每天的乘客量是平均376萬人。香港有三家大間的巴士公司。其中一家九龍巴士有限公司每天的載客量已經達到了270萬人。這三家公司還沒包括港鐵公司自己的巴士系統。

以上的例子顯示，一個成功的公共交通系統是一定要有足夠的巴士設備。小小的新加坡就擁有大約3千300輛巴士。不比新加坡大很多的香港卻有至少5千500輛巴士。

新加坡人口是大約500萬人，香港有700萬人，而巴生谷也有大約600萬人，但是我們卻只有大約800輛巴士。我們的巴士數量與新加坡與香港比較起真的來太少了。

所以我們應該問政府的問題是，他們是否已經忽略了我們公共交通的另一個主要支柱？更何況如果我們要設立一個有效的巴士系統，我們所需要的投資卻沒有建地鐵的那麼多。我們算得到，一輛巴士價值大約50萬令吉，如果我們購買2000輛巴士，總數也只有10億令吉，也只是460億投資地鐵的一小部分。

我們要建地鐵至少還要等多5至6年才會建好。但是如果我們現在把精力放在巴士方面，我們明年就能減輕人民的一些困難，效果即刻看得到。其他國家都是先設立一個有效的巴士系統，然後才配合一個先進的地鐵系統，但是我國卻是要走相反的路線。

http://www2.orientaldaily.com.my ... t3j0xl12w152KHH264u

曼纳群

前面就站着很多刮刮乐了，马来西亚特色。。
deadman 发表于 19-2-2011 01:14 PM

还有很多买goreng pisang的当口。。。

deadman

新加坡人口是大約500萬人，香港有700萬人，而巴生谷也有大約600萬人，但是我們卻只有大約800輛巴士。我們的巴士數量與新加坡與香港比較起真的來太少了。
曼纳群 发表于 22-2-2011 01:59 PM

香港很多小巴可以搭，KL应该也用回以前那种minibus~ 很方便。

willchh

其實我也認為：巴士比軌道好得多了，軌道是死的，只能跑那麼一條路線，吧生谷增加2000輛巴士，效率會比做軌道好得多。

Fiyalot

没有巴士转接，问题还是没有解决。。

renesis

回复 279# milktea


    有名kuala lumpur，是lumpur。大家不要忘记吉隆坡是沼泽地。当年建klcc的时候，挖下去打地基，把美国工程师吓了一跳

不过聂，我觉得要建还是能建的，现在的科技绝对可以应付，嘿嘿，可惜，赚这工程钱的不是我

xy0204

回复 349# renesis


   
有了MRT地下铁
也可以拿来疏通河流
好让KL不会淹水

褐色

給大家看看台北的巴士車龍陣吧
這才叫多巴士，kl很難看到這種情景的

褐色

剛在某個建築迷的網站發現到各MRT 站的設計平面圖
轉貼給大家看看

from nideru_90 on skyscrapercity

起始站-sungai buloh station


轉乘站 - pasar seni station


轉乘站 -  maluri station


終點站 - kajang station

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其他車站：

kampung baru sungai buloh station


RRI Station


kota damansara station


taman industri sungai buloh station

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PJU 5 station


dataran sunway station


the curve station


1 utama station

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ttdi station


section 17 station


section 16 station

pusat bandar damansara station


semantan station

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kl sentral station （我覺得mrt站跟主站的距離太遠了，希望有escalator或電動走廊可以連接，不然走路會累死）

merdeka station

bukit bintang west station

bukit bintang east station


pasar rakyat station

cochrane station

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taman bukit ria station

taman bukit mewah


leisure mall


plaza phoenix


taman suntex

taman cuepacs

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bandar tun hussien onn


balakong

taman koperasi

taman mesra


saujana impian

townnet

willchh 发表于 22-2-2011 02:21 PM
其實我也認為：巴士比軌道好得多了，軌道是死的，只能跑那麼一條路線，吧生谷增加2000輛巴士，效率會比做軌 ...

难道巴士是飞的么？跑马路不用跟车辆一起塞么？抵达目的地的时间能比地铁准确么？。。。轨道是不是死的就要看那工程师的功力了。

六脉神剑

马来西亚的交通系统简直是吐血