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发表于 14-1-2008 11:27 PM
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发表于 14-1-2008 11:36 PM
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回复 341# 的帖子
科技股....很虚幻勒......但是有涨就好...........要不然...... |
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发表于 15-1-2008 12:14 AM
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回复 342# 不要放弃 的帖子
你看太多《岁月风云》了。。。你以为每个科技股的老大都像“二叔”咩? |
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发表于 15-1-2008 12:27 AM
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今晚起300点.........明天跌400点..... |
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发表于 15-1-2008 01:04 AM
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发表于 15-1-2008 06:47 AM
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新加坡电台引述当地花旗证券行的话说,海峡指数这些天来的跌势,根据他们花旗证券行的统计分析,是外资大户而不是散户在卖出。 |
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楼主 |
发表于 15-1-2008 08:23 AM
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回复 346# 留下眼镜 的帖子
本週第6回合
馬美重啟自貿談判
(吉隆坡14日訊)大馬與美國的自由貿易協議(FTA,簡稱自貿協議)談判擱置近1年后,本週雙方恢復正式洽談,第6回合談判將在週四(17日)結束。
美國大使發言人泰勒(Kathryn Taylor)說:“美國將在此會談中,希望會有務實進展。”
她指出,雙方目前未設定談判期限,但也並非無限期會談,必須取得進展。
她坦言,政府期限可影響貿易談判的持續性。
“美國政府希望,馬美自貿協議可在新政府接手前、即夏季完成談判並簽定有關協議。我們相信華盛頓政府的期限目標可達致。”
馬美因政府工程採購、貿易與投資協調、海關程序、智慧產權標準等敏感課題,談判一直僵持不下,未能在美國貿易推廣局談判權期限前(2007年7月1日)結束談判。
去年2月完成第5回合談判后,雙方僅展開非正式談判,繼續商討余下課題。
泰勒指出,馬美官員本週在吉隆坡舉行第6回合談判,經過多時的非正式洽談后,雙方已準備回到談判桌正式敲定細節。
已做好準備
國際貿易與工業部長拿督斯里拉菲達早前說,我國在某些課題不能許下承諾,例如土著課題、政府主權及採購。
然而,美國未要求大馬修改土著優先權政策,美資企業僅要求政府在採購系統上變得“透明”,公平對待美資企業。
少了馬美自貿協議,大馬企業也無法參與美國總值2500億美元(約9250億令吉)的採購市場,我國每年或損失超過200億美元(約740億令吉)的電子與資訊科技訂單。
美國官員指出,一旦簽定自貿協議,馬美雙邊貿易額將在2010年倍增至880億美元(約2867億4800萬令吉),2005年為440億美元(約1433億7400萬令吉)。 |
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楼主 |
发表于 15-1-2008 08:24 AM
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回复 347# Fighter1 的帖子
經濟不振.訂單減少
美3大車廠慘淡經營
(底特律14日訊)美國三大車廠經歷多年危機后,今年將再度面臨慘淡一年。
需求量預計將因經濟衰退再次下滑,去年車市的微弱復甦也可能消失殆盡。
底特律車展今天由媒體預展揭開序幕,全球主要汽車製造業者從今天起,將展示全新車種及未來概念車款,不過目前市場預測一片低迷。
穆迪金融研究集團分析師克拉克告訴《法新社》:“今年美國的需求量很明顯將會下滑”。
“我們目前預期會有1570萬輛左右的零售總量。不過實際數量可能更少,端看美國經濟的整體狀態。”
亞業者佔47%
Autodata公司的數據指出,美國三家汽車製造業者過去佔有95%市場,不過由于日本為主的亞洲業者瓜分47%市場,目前大幅減少到大約只剩逾50%。
日本大廠豐田汽車公司在美汽車銷售量排行,去年首度超越福特汽車公司拿下第二名,僅次于通用汽車公司,福特退居第三,克萊斯勒汽車公司排行第四。
歐洲車廠約佔7%美國市場,較不構成整體威脅,不過在高級車銷售上佔有優勢。 |
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发表于 15-1-2008 08:27 AM
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楼主 |
发表于 15-1-2008 08:38 AM
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发表于 15-1-2008 01:22 PM
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发表于 15-1-2008 11:11 PM
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注意標普的「鑽石」形態 2008-01-15
這是Capital Essence對2008年1月15日(週二)的市場技術分析。
在昨天的“市場前瞻”中我們提到:“目前市場處於或非常接近一個短期底部。”週一美股由於市場處於“超賣”狀態而有所回升,道瓊斯工業平均指數上漲171點,漲幅1.4%。帶動昨天市場樂觀情緒的是IBM的樂觀財測和大宗商品及商品相關股票的持續走強。同我們預料中一致,昨天大宗商品繼續了上周的漲勢,黃金期貨再創新高,收於每金衡制盎司910美元。紐約商品交易所2月份交割的美國輕原油價格每桶上漲1.55美元,至94.24美元。值得注意的是,能源價格的高企似乎並未壓縮航空公司的盈利,週一航空板塊上漲2.19%。航空股的這一走勢非常令人鼓舞,至少在短期內。
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圖1.1 航空股指數(日線圖)
從上面全美證交所航空股指數(Amex Airline Index)和標普500(下方黃色曲線)的走勢對比可以看到,儘管航空股長期表現依然不及大盤,但近期顯現出一線生機。據此判斷,我們預計航空股將爆發一輪反彈,上衝至30~40點區域的高位(大約在2007年11月的向下突破位),然後動能開始耗盡。
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圖1.2 標普500指數(日線圖)
標普在日線圖上形成了一個小的三角旗形狀,準確地說是“鑽石”形態。從技術上講,如果股指超過上週四的高點1430點,將觸發大量止損,從而我們相信可以激發大量動能,將指數送至1470點附近區域。另外,我們依然必須強調,如果指數收盤價未能成功守住上周低點1378點,將意味著出現重新測試去年春天低點1363點的走勢。
總結:週一的上漲印證了我們“短期底部”的提法,同時增加了大盤在本月剩下交易日繼續走高的可能性。不過能否實現,還有賴於標普是否能夠重奪並守住上周高點。
(本文作者:Michelle Mai)
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发表于 15-1-2008 11:17 PM
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发表于 15-1-2008 11:22 PM
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发表于 15-1-2008 11:30 PM
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发表于 15-1-2008 11:32 PM
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发表于 15-1-2008 11:37 PM
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发表于 15-1-2008 11:43 PM
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回复 353# 的帖子
不懂会不会再一次发生817事件,是的话马股就大锅鸟。 |
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发表于 16-1-2008 12:04 AM
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早在这楼说了--美国香港都欠一个急速插水的情况--就等着。。。 |
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发表于 16-1-2008 12:34 AM
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[quote]原帖由 chon 于 15-1-2008 11:43 PM 发表 
不懂会不会再一次发生817事件,是的话马股就大锅 黑色 星期五
8月17日大跌15.16点 116股起 967跌 100股平板 关市1192.45点
青色星期一
不用怕,,,8月20日,,大起51.84点 1014股起 55跌 73股平板 关市1243.39点
[ 本帖最后由 988fulot10 于 16-1-2008 12:35 AM 编辑 ] |
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