海底隧道～槟城郎你们要吗？

Clemis

^Hins86^ 发表于 25-3-2013 05:12 PM
绝对不要!!!!!!!!!!!!槟岛已经够塞料，还要建什么烂隧道， 建一些搞好岛内的交通，如lrt,mrt 更实际

要啦~~

两岸三通好嘛。。。要去北部走隧道，要去中部走槟威大桥，不用统统挤进Greenlane....要去南部走第二大桥....

来往北海方便，槟岛人也比较能接受搬去北海住，北海多人住，可以发展得更好，槟岛就不酱拥挤咯。

gong

怕会塌下来

herrhughie

channelsking

從城市規劃角度來看, 檳城有必要建從檳島東北方連接北北海, 建成后檳島就有北、中、南部三出進道, 形成兩岸三通 陸島一體化。雖然本身不是住在檳城, 但我想林首長的計劃應該是先解決macro traffic(大範圍交通連接), 連接整個檳城範圍, 而不是僅僅關注在於檳島範圍内, 因爲有很多北海的居民每天來往於兩岸閒, 我想塞車原因之一包括在檳島的北海交通用戶量。解決了大檳城範圍-后再注重檳島的micro traffic(小範圍交通連接)。簡單來説就是先解決大局面, 再解決小局面。這是我個人猜測。

柏皓轩

野比 发表于 4-10-2011 10:27 AM
如果他們可以用比較實際的方法我絕對會大力支持，但是海底隧道，真的有這個必要嗎？
這個根本無 ...

可以舒缓槟吉两地的交通！ 第一， 第二槟大桥的地点都不同， 如果再加上隧道三个来往管道， 就可以令来往槟吉的交通工具分散开来。 目前所有都挤在第一大桥的情况会有所改变！

          还有， 以旅游业为考量， 通常到吉打的都会途经槟岛， 和到槟岛的也会有到吉打旅游的打算， 如果陆路交通系统更完善些， 还可以强化槟吉两地的旅游业！ 对旅游的人来说， 时间就是金钱， 对於可以把省下来多余的时间用在旅游上或者是购物上， 我想他们是非常乐意的！

          据说吉打的贸易活动多半依靠槟港口， 再由陆路通往第一大桥到达吉州。 如果能够缩短时间， 不要塞车， 运送食物方面就可以缩短食物里程， 减低毫油量和废气排放量， 也间接环保！

          至于说会加剧槟市区的交通量， 我想是有可能的！ 槟城是一个小岛， 她需要不断的发展才能够与半岛经济接轨！ 看看整个槟城的发展地区都是面向吉打的， 这就证明她很需要半岛内陆的支援。 可以想象当第二大桥建峻以后车还是满满的， 就是说可以预见槟的发展就到了瓶颈！ 等到隧道建好以后， 开发新城市是在所难免的。 这就是发展！ 等到领到了承建地铁交通的通行证， 我想这是少不了的！

          但是， 请问槟城的朋友们， 有什么地方是需要地铁服务的？ 旅游区？ 古迹？ 上班族上班的地点？ 不妥吧？ 先别说办公区， 建高架的地铁不会影响景观吗？ 建地下的不会影响古迹的建筑物完整性吗？ 吉隆坡苏丹街承建地下铁也遭受抗议， 发展商也备妥了防震仪器策量震度， 古迹也需要被铁架重重支撑， 州政府能承担得起破坏古迹的罪名？ 看看金河广场一带和秋杰路一带的商店的景观就好了， 从对面望过去第一眼就是高架地铁道， 在旅游区不煞风景吗？ 风水？ 如果真的要建的话， 路线图一定要划分好！

          人流不增加就很难发展槟州！ 想象一下， 交通量达到饱和状态， 槟州的发展就只是这样而已了。 16年前还有人抨击国际机场建得太大了， 根本不需要这么大的说。 但是今天看来， 国际机场人山人海， 证明了什么？ 如果当初建小小的， 就不能够容得下太多飞机的起降， 严重影响马来西亚的旅游业和对外联系了！ 难道又要再建？ 不被骂死~ 才怪！ 所以， 今天建隧道不可以只想到今天需不需要， 而是要想到建峻以后的那些年头需不需要。 等到需要的时候才来建， 那不是代表槟发展需要拖个几年？ 这个是城市发展蓝图要规划好的事项！ 一个发展计划少说5年， 多则10年至20年不等， 需要想好好来的！

          这是我对槟建隧道的看法！ 不一定正确的。 需要一起来讨论。 或许有很多坏处也不一定。 不过， 我承认， 建隧道不像“乐高”建屋子， 周详的计划一定要有， 例如槟港的发展， 海床在几十年内的预设和大型货船的通行都要好好考量， 只有这样才能免除槟子民的后顾之忧， 才能让大家接受的发展计划！

柏皓轩

野比 发表于 5-10-2011 05:49 AM
睡醒整个隧道沉到海底里都有可能

隧道据说挖在海床底下30米的！

柏皓轩

mcwong 发表于 9-10-2011 03:12 PM
我是Bagan的，可以在这里发些白日梦吗?

我还是想有海底隧道，不过要双层的，上面走车、下面走LRT。

朋友， 你真有见地， 这是我想要的！

柏皓轩

鸡不择食 发表于 24-9-2012 05:21 PM
海底快铁，然后连接槟岛各大主要区域的地下铁。
首要区域是工业区，然后是购物广场。

我也想呀~ 嗬嗬！

柏皓轩

liverpool07 发表于 25-9-2012 06:07 AM
哈萩！
对不起，地方上的交通当然是由地方政府计划的。  你不会连这也搞不懂吧？
说实在的，那个所谓的 ...

隧道建好了， 隧道附近的区域也会发展， 这也会分散人流， 对舒缓交通也有帮助的！

柏皓轩

herrhughie 发表于 26-9-2012 05:12 AM

看到这个我火都大！ 槟城要免费巴士不批， 吉隆坡却偷了槟政府的计划来搞！ 大家， 有看过吉隆坡的Go KL吗？ 就是这个！



这些巴士有时候塞到KLCC很够厉害下的！ 没有人就不要开走， 排个长长的车龙， 其他巴士到站的话就要霸占车辆的另外一道车路， 搞到后面的车“bee bee boo boo”！ 为什么吉隆坡可以， 槟城就不可以呀！ 槟城的朋友， 要免费通巴士， 用正确的方法表达一下！

野比

柏皓轩 发表于 28-3-2013 01:04 AM
隧道据说挖在海床底下30米的！

原来是这样的

野比

柏皓轩 发表于 28-3-2013 12:51 AM
可以舒缓槟吉两地的交通！ 第一， 第二槟大桥的地点都不同， 如果再加上隧道三个来往管道， 就可以令来 ...

城市规划说的并不是靠肉眼看的，但还是谢谢你

mcwong

柏皓轩 发表于 28-3-2013 01:07 AM
朋友， 你真有见地， 这是我想要的！

我只是以居民的角度来看。
我有这样的想法也是因为我去香港过后才有的，我觉香港島和九龙的地理太像槟岛和北海了。

鸡不择食

柏皓轩 发表于 28-3-2013 01:12 AM
我也想呀~ 嗬嗬！

我在想，Mainland的，可以把现有的Sunway carnival mall,Auto city, Banda Perda BEST巴士站 convert去LRT站。
然后再衡接去工业区Phase 1到Phase 4。
然后6pm过后加强警察的巡逻在工厂与LRT站的人行街道。

牛宗之槟王

一定要啦。。。
哪里会不要呢 ？？？
帮槟城赚钱叻 ！！！

柏皓轩

以一个外州人的身份为隧道发声， 都是以槟城人和全马来西亚人民的利益为考量的， 绝对不是要在槟版搞破坏的。 槟城人民要不要海底隧道也应该和槟州的发展蓝图相配合， 这样才能够为槟州得到长远的发展。 我想， 州政府在真的实行隧道计划的同时要有一个很好的发布会跟说明会， 让全槟州人都信服， 才不会让有心人搞破坏， 在有沟通管道的当儿上什么街？ 槟城没隧道能过活， 但是有是否更好呢？ 值得深思的！

mcwong

柏皓轩 发表于 30-3-2013 12:26 AM
以一个外州人的身份为隧道发声， 都是以槟城人和全马来西亚人民的利益为考量的， 绝对不是要在槟版搞破坏的 ...

州政府最近办了好几场说明及对话会，也让不同意见的人去表达他们的看法，这是很好的，毕竟不是每一个人看法一样的。

st_sin

身为槟州子民你们可曾发现，什么时候是最塞车？就像你在town area做工，当大桥塞车，也间接弄成town塞车。做了第二大桥，如果第一大桥塞了，如果你从town要去第二大桥，可以么？还不是塞到海那样？
隧道只是多一个选择。。。讲会造成槟岛更塞车？你要来槟城始终还是要来的，最多塞个小时也是要来，你不来的话，管你几通也是不来呀！所以这种说法是不成立的

sean14789

1million 发表于 16-3-2013 10:57 AM
野比 &  p_s_k_9   
你们的回答虽然很嘻哈但确实说到 ...

正面带动经济　陈福星力挺槟建隧道        二零一三年三月二十九日 晚上十一时四十六分
       
                    

                 

       

                          （槟城29日讯）马来西亚房地产发展商公会槟城分会主席拿督陈福星表示，槟城不是“退休州属”，州内许多新家庭需要更多投资刺激槟城经济，以有更多工作机会维生，因此该会认为槟州有需要进行3大道和海底隧道工程计划。
针对近期“两岸三通，一槟城”计划的3大道和海底隧道引起争议一事，陈福星在一项记者会发表文告表示，“退休州属”象征生活节奏慢、生活水平低、没有任何改变等，但槟城并不是“退休州属”，州内多数人士还需要更多工作机会及经济活动维生。
他揶揄反对有关计划的人，长期居住外国，并在外国缴税，仅在某一个时段回国，却把自己视为“忠诚”的槟城人，但他认为真正在槟城工作、贡献及缴税予槟城政府的人更“忠诚”。他表示槟城人口还在增长，因此该会欢迎更多人来槟投资和贡献。
不过，对于这四项工程是否对槟州人民带来正面和反面的效应时，他表示是的。他指根据交通大蓝图建议，未来10至12年需提升公共交通，而针对届时的交通流量预测，平均每日6万交通工具使用海底隧道，若数据如此，应该马上建设隧道。

那些反对3大道和海底隧道工程计划的大多数来自他们那些朋党,他们害怕一但3大道和海底隧道工程竣工,屈时会分散另外两条大桥的盈利,还有就是到时槟州交通系统变好,对民联来说是大大加分,那是国阵最不想看到的情景

p_s_k_9

sean14789 发表于 30-3-2013 11:46 AM
正面带动经济　陈福星力挺槟建隧道         二零一三年三月二十九日 晚上十一时四十六分
       
                                     

不是朋党，都没反对其它三条，也没反对建桥。。。只是讥笑嘲笑有人想出名想到走火了，这种时候说这种话做这种事，跟一个正正经经有脑用脑做事说话的人是刚好看起来是相反的，司马昭心。。。你知道60亿是一个什么概念吗？懂得一个政府是要来干什么的吗?你知道一个州会管到怎样，一个国也可以看到同样的事件会发生到其他的地方方面去的吗？

人说三岁定八十，到今天三岁看到了无为，五岁看到妄为。。。你还要听更难听的吗？

人们讨厌国阵才选民联，这一点你去对你所认识的那些民联候选人说大声清楚一点，要嘛，拿出一点认真，一点正确的态度和很多的能力证明出来让选你们的人不只口服，心也服！别以为就这几招弄混了水趁着混水来摸鱼是可以每次都给你摸中的。。。若是要说的更让你们难堪一点那根本很容易，就是要小心不让你们伤到要害颜面尽失的“提醒”才为难。。。还有，别见好不懂得收，什么淋“王”对“王”。。。你乃乃的，短短一个五年罢了你们还真的忘了自己的身份而升格成“王”了呀。。。？