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发表于 11-1-2015 08:16 PM
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其实楼主您的case:
1)路面/气候的情况
2)对于新胎/不同组合轮胎掌握驾驶的适应度
俺的车是有点笨重的破桶PE,轮胎就是SILVERSTONE KRUZER 1和TOYO TEO PLUS（日本产）组合，差不多每天都上HIGHWAY,车速100上下，因为怕事兼车多。。。。
当初因为中铁片，而换了一对TOYO（只换一对因为新的四条SILVERSTONE才8000km左右），是真的有些不习惯。。。。
不过驾久了，懂得调整，知道何时可以加速，何时要踩多少下，也就习惯了。。。。
所以，换了胎，车手都需要调整适应下，还需要了解车子搭不同轮胎的脾气。。。。最后，有时看似无关要紧的路面/气候情况，其实就是致命伤。。。。 |
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发表于 12-1-2015 12:55 PM
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呵呵。。。不要说我教坏你啦。。。希望你有新车架罢了。
不过的确是有人这样做。。。其实要total lost 非常简单，google下就可以看到很多，比如A柱变形等等。。
当然做戏要做全套。。。既然你的是撞树，那一块树筒来压咯。。。重点是要看起来像意外就可以了。
有些车场有帮忙做（不方便透露）。。。不要问我，我不会跟你讲。
adjuster都是保险公司派来的嘛。。。没有太严重都不给claim total lost。不过你车就算是修好，后遗症一定会很多，排除稳定性不说，下雨漏水啦，门关不紧，很难关等等。。。。
最重要的是，你的车claim过保险，那里有记录，到时你要卖车时，人家一定大砍你一刀。
下次撞成这样找找车场商量商量下才去报警，怎样讲300块你是给定的，NCB也没有了。要不要total lost自己决定。
再次声明我不是教坏大家，马来西亚就是有这样的例子，报假案是刑事罪。。想好好才做。
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发表于 12-1-2015 01:06 PM
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那怎样才可以total lost？被偷？我看到的都是A柱变形就是total lost 了。
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发表于 12-1-2015 03:34 PM
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新胎应该放后轮。前轮就算buang还可以用驾驶盘尝试操控。
会buang，只能怪后轮…… |
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发表于 12-1-2015 10:38 PM
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在外国可能是。。。
但是我肯定的是在马来西亚不会出现这样的情况。
除非车主有power可以拿去puspakom做inspec然后出一张车不适合在路上驾驶的report。
我亲手做过的case是a piilar换，roof换，b pillar换一样on the road。
要怎样判定total lost？
就要看adjuster怎样处理那份report。
estimate 超过 70% of the market value通常就会判total lost。
也要看是什么年份，车款。
还有车厂的影响力，当然原厂的后台够硬。。。
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发表于 12-1-2015 11:11 PM
来自手机
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我的myvi本身也是silverstone的(新车用到现在三年了)，有一次驾车经过从duta转去duke highway的那条sibeh弯的弯道。那时候也是下雨天...记得跑着70km左右，那时感觉速有点快，本能下想踏brake的时候看到远处都没有车。就觉得这样不用踩油直接顺顺的扫过那条corner...结果扫着corner的时候看到时速表已经80++km吓了一跳。原来自己忘了把斜坡考量在里面，应该是车上坐了三个人，而且全程没有踏brake的关系才运气好吧？ |
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发表于 12-1-2015 11:24 PM
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什麼鬼呀..
日本的夏天跟馬來西亞一樣熱..
其實輪胎這種東西,made in 哪裡不重要
重要的是廠牌..
用過很多牌子的輪胎,只能說輪胎錢不能省...
米其林還是最好的...
貴多100塊錢一條,其實如果以使用年限來計算,其實每天才多那麼1塊錢不到..
划算..
不過你這個車禍,我認為80在這種彎其實太快了..
而且換過輪胎,代表車子也使用了一段時間了,在避震,各個方面狀況都不如新車
這種彎建議還是開60左右就好..
路上有點沙子的話,80就是直接完了..
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发表于 12-1-2015 11:35 PM
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发表于 13-1-2015 01:00 AM
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那样的话，potong的都可以上路咯？ 你那个也太离谱了，整个车的结构都不稳，分分钟断两节，哪里可以上路，翻车就死定了。
我的朋友satia，就是A柱变形而total lost， 撞lorry，问过车场其实可以做回 也是大概7-8k罢了，他坚持不要了，就弄一弄更严重然后claim totallost。 N 年前的事了。
或许那时没那么严吧
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发表于 13-1-2015 01:14 AM
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发表于 13-1-2015 02:19 AM
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本帖最后由 coolingmy 于 16-1-2015 11:36 PM 编辑
我去年十一月份在pan borneo Sibu-Kuching路上也是在架太快80KM/J(对面没车)没有减速就一入湾后轮就突然buang，马上counter steering加上一时踩brake。。然后看着路边的草 滑进。。就变成这样，还好车lowered扫泥土减速。因为这样就在订Satria Neo CPS。 |
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发表于 13-1-2015 12:00 PM
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你都会说再弄一弄咯。。。
还有是N 年前。
现在有系统化了，很难做到要lost就lost了。
你怎样知道车的结构不稳定？还分分钟断两节。。。你看太多戏了。
人家原厂一样换pillar。
难道原厂会砸自家招牌？
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发表于 13-1-2015 01:09 PM
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朋友的daihatsu charade 是potong的，结果。。。highway coner 听到裂的声音，叫拉车来拉，拉到一半，前面的头整个断掉。引擎掉下来。。。。没图没真像。。。不信就算了。他运气或许不好。
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发表于 13-1-2015 03:57 PM
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你所谓的potong是指接驳车是吗？
一个合法，一个非法。
你说有分别没有。
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发表于 14-1-2015 02:08 PM
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前轮新胎吃地，后轮不吃地了所以下雨扫corner后轮会滑，不是有花就吃地，花纹太硬可以说没什么抓地力的，尤其路面湿湿的状态
另外补充。。。放毛油啊。。。10个buang了9个嘛讲有人放油，路湿驾快或踩煞车肯定滑的啦，真的有油10辆9辆都buang咯，啊就你一个buang。。。。不好意思啊，我是驾载车的，一般是载breakdown多，Accident除非车主叫。。。每天看人buang了就说没良心的放油，看了就 |
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楼主 |
发表于 15-1-2015 04:48 PM
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比较好奇的是做拖车的一般都驾着拖车到处乱走吗？
为什么撞车后不久，连警察车/救伤车都还没有到，就有一位拖车的问我车要拖去那里？
tmd，车祸的人都还没解决，就问我车要拖去那里... 
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楼主 |
发表于 15-1-2015 04:52 PM
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没有驾很靠近路边，就普通驾驶.....
你怀疑可能是路边的线滑吗？
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楼主 |
发表于 15-1-2015 04:54 PM
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我也不是崇拜made in japan....
就换轮胎时老板又提起这是made in japan的toyo..因为有一些model不是made in japan...
made in哪里，不是我那天考量换哪一个牌子轮胎的因素
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楼主 |
发表于 15-1-2015 05:00 PM
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楼主 |
发表于 15-1-2015 05:04 PM
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我过得那个弯没有比你过的弯度那么大......
我偶尔有驾车从古晋上泗哩街，白天夜晚晴天雨天都曾经。
雨天驾triton接近100kmh，晴天偶尔130kmh都可以，现在.......脚软去了 
见过一次鬼，真的会怕黑
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