Road Bike和单车资讯分享 - RB的分类（复习）

小小毅~

loloking_09 发表于 6-5-2014 10:16 PM
carbon frame虽然舒服，但会 metal fatigue,价钱贵, crash 的时候会有crack....Alu frame 不会有这问题.. ...

谁说alu crash 不会crack?要我给你看照片吗？而且还是Specialized allez e5 frame.

stevecheongcw

cj1768 发表于 5-5-2014 04:38 PM
我们还不确定走那里，这星期可能去爬山，Lenggeng + Kuala Klawang + Titi。。。因为我们在准备6月1日的K ...

Cj 大哥,我想join 你去爬山。

loloking_09

云之龙 发表于 6-5-2014 10:22 PM
小弟孤陋寡闻,只听说过, alu frame 才会有fatigue的问题

大大可否讲解下carbon frame 如何fatigue?

我是从网上的资料得来的．．．　ｃａｒｂｏｎ的刚性久了会ｆａｔｉｇｕｅ．．．

loloking_09

小小毅~ 发表于 6-5-2014 10:33 PM
谁说alu crash 不会crack?要我给你看照片吗？而且还是Specialized allez e5 frame.

写漏字，ａｌｕ当然也会ｃｒａｃｋ，　是比较不会ｃｒａｃｋ．．．．（网上的资料）

阿紫

10k以内的carbon 车不有足够的刚性。。。贵的又要RM10k以上一个车架组。。
原来一个carbon也有分刚性。。。。有些脚车5千就可以给carbon， 看到那些carbon的grade是.。。。。
给我一定被骗。。。。 只是要怎样知道刚性呢？ 要怎样衡量？

和我一位前辈商量换carbon车的事，结果他劈头第一句话就问我，‘你有没有RM10k来每五年换一次车？’。我有点愣住问为什么？然后他就解释给我听每一种材质的优点和缺点。。。间接的提醒了我carbon frame的致命伤。。。因为喜欢上Tarmac，所以使我忘了carbon frame 是会经过岁月和天气/ 雨水的冲击而减落它原本的刚性，而最重要的是如果摔车的话，carbon frame 很可能会有micro crack。。。所以它寿命会很短。。。
看了你这段。。。。 我有点不敢买carbon了，还是继续看alu好了。。。。。
听说cannondale有life time 保证在carbon frame

小小毅~

阿紫 发表于 7-5-2014 07:41 AM
10k以内的carbon 车不有足够的刚性。。。贵的又要RM10k以上一个车架组。。
原来一个carbon也有分刚性。。。 ...

古人说，尽信书不如无书。如果只是凭网上的一些post来断定一切，那也未免太过

以下是厂家向外发表关于carbon的 lifespan
http://bicycles.stackexchange.com/questions/1356/road-bike-carbon-fiber-frame-life-span

http://velonews.competitor.com/2002/12/bikes-and-tech/technical-faq/technical-qa-with-lennard-zinn-carbon-forks-2_3270

Joesty

阿紫 发表于 7-5-2014 07:41 AM
10k以内的carbon 车不有足够的刚性。。。贵的又要RM10k以上一个车架组。。
原来一个carbon也有分刚性。。。 ...

carbon满街都是，现在童车都alloy了，你还公路车alloy。。除非budget有限喽。。

~PSP~

cj1768 发表于 5-5-2014 04:38 PM
我们还不确定走那里，这星期可能去爬山，Lenggeng + Kuala Klawang + Titi。。。因为我们在准备6月1日的K ...

cj 大大从 Titi 骑多 20km 就可以到 Perez 山顶了

cj1768

阿紫 发表于 7-5-2014 07:41 AM
10k以内的carbon 车不有足够的刚性。。。贵的又要RM10k以上一个车架组。。
原来一个carbon也有分刚性。。。 ...

也不用看的那么悲。。。carbon的黏贴技术一直在进步中。重量/刚性越来越好。但是carbon的使用寿命还是会有。。。alloy也是一样。。。只是alloy的日常照顾比较不严格。。。使用carbon frame需要一定的照顾，不然carbon的本质很快就会变。。。好像放车地方不能有阳光直接照射。车身湿水要抹干。洗车需要使用不伤害carbon的洗调剂。。。

比较建议新手不要直接买carbon车。因为新手的骑乘技术/clipless的使用还不熟练，摔车的机率比较高。。。除非你很有水，3年后换车，那不同讲。。。

如果是老鸟，那可以推荐carbon作为event/ race的车。。。alloy车收来training用。。。只有去event或是那一天要和人PK时拿出来干掉人家。。。

Alloy车的金属寿命是在7-8年间， 看你是那一类型的车手。。。如果是spinner， 那你的车身就比较耐。。。如果是power rider， 喜欢抽车/ 踩重牙的，那你的frame的BB会比较快完蛋。。。

其实不管是carbon车或alloy车，通常先挂的部分是BB那边。。。因为这是受力点。。。尤其是BB30的。。。很多BB30的frame因为service时没有对的tools或好的技术拆/装bearing，BB会有一定的伤害。。。

但是老实说，骑车几年了。。。几乎每一年都会有冲动换车的。。。如果是子弹够，2-3年换车是等闲事。。。尤其是RB脚。。。我的车友是一年换一辆车。。。他骑车2年多，换了3辆车。。。现在骑着carbon破风车。。。我本身也是plan 明年再配一辆event用的carbon破风车。。。我现在的车就会改为完全的爬坡车来应付我明天的KOM。。。　

阿紫

cj1768 发表于 7-5-2014 08:36 AM
也不用看的那么悲。。。carbon的黏贴技术一直在进步中。重量/刚性越来越好。但是carbon的使用寿命还是会有 ...

我没有那么多野心和米
希望一台脚车耐久久

阿紫

小小毅~ 发表于 7-5-2014 07:54 AM
古人说，尽信书不如无书。如果只是凭网上的一些post来断定一切，那也未免太过

以下是厂家向外发表关 ...

嗯嗯
只是做一些参考，怕买了才发现简单参考就可以避免的问题
谢谢大家宝贵意见

cj1768

阿紫 发表于 7-5-2014 12:46 PM
我没有那么多野心和米
希望一台脚车耐久久

什么是久？ 5年？ 10年？
10年车， 每个星期你骑3次，每一趟average 50km，一星期就150km。。。一个月就600km， 一年算你有一个月时间偷懒不骑车，11个月就6600km。。。10年就66,000km了。。。就算你的frame 不坏，你看/骑不厌这辆车，你的rim/ BB bearing/ stem/ fork/ drop bar/ seat post都会挂。。。就算不挂，都会有金属疲劳的危机。。。
就算你每一天存RM1，10年后你都够钱再换另一辆入门车了。。。但是以你10年后，你真的看小你自己没米换顶级或2级的车吗？不要看小自己。。。要将target aim的高一点，10年后要换最顶级的车来犒赏自己。。。
我5年前也没想过我可以投资5位数来运动骑车。。。所以我已经aim下一个5年，我要弄一辆顶级的老人RB。。。Titanium frame配一级的groupset + 顶级的ceramic speed wheelset。。。。

cj1768

Joesty 发表于 7-5-2014 08:14 AM
carbon满街都是，现在童车都alloy了，你还公路车alloy。。除非budget有限喽。。

我的是Alloy车咧。。。 梦哥哥的rb也是。。。

阿紫

cj1768 发表于 7-5-2014 01:56 PM
什么是久？ 5年？ 10年？
10年车， 每个星期你骑3次，每一趟average 50km，一星期就150km。。。一个月就 ...

哈哈，你这样讲又好像有道理。
第一次买这样贵的脚车，难免有一点忧郁症。
我一个星期骑最多两天罢了，应该可以耐久一点。哈哈

cj1768

阿紫 发表于 7-5-2014 02:12 PM
哈哈，你这样讲又好像有道理。
第一次买这样贵的脚车，难免有一点忧郁症。
我一个星期骑最多两天罢了， ...

通常新手，我都是建议先买二级的入门车。。。105groupset， 不太差的品牌model，大概是5k左右的budget。。。这样的车，不会太重，也不会太差。。。长途或一般的event都绰绰有余。。。然后当你upgrade carbon车后，这车也可以当是second bike 来training或是架在trainer上training。。。如果你真的没有budget， 那就买3k左右的tiagra 入门车。。。但是很肯定的是，你1年后会觉得车满足不了你。。。尤其是当你的车友越来越快。。。我身边就是有很多这样的例子。。。我本身也是这样。。。所以我们这些过来人才会劝新手不要花这些冤枉钱。。。RB脚都是会屁股痒的。。。

mjay83

CJ 你觉得普通BB换去Ceramic 的BB影响大吗？还有RD的轮也换去Ceramic

cj1768

mjay83 发表于 7-5-2014 04:58 PM
CJ 你觉得普通BB换去Ceramic 的BB影响大吗？还有RD的轮也换去Ceramic

如果你有车友是使用ceramic bearing的BB，你可以试反方向转crank。。。你再试转你自己的原装BB，你就会感觉扭力的不同。。。这扭力的不同在长途骑乘将会造成一定力量流失。。。如果你是休闲骑或是不追求速度，ceramic bearing与否并不重要。。。

loloking_09

阿紫 发表于 7-5-2014 12:46 PM
我没有那么多野心和米
希望一台脚车耐久久

我和你想的一样，同是''天涯沦落人''。。。。。

neymar

cj1768 发表于 7-5-2014 03:54 PM
通常新手，我都是建议先买二级的入门车。。。105groupset， 不太差的品牌model，大概是5k左右的budget。 ...

真的是讲中要点。 我平时都有游下泳， 跑下步， 打下球。 人老了觉得生活没有乐趣， 就开始玩高难度点的， 如跑full马拉松和参加铁人赛。 一年前我屁股痒报名了第一次的sprint triathlon。 因为是短途的（游800，骑20k， 跑5k）， 所以心想买个便宜便宜的rb就可以了， 也许一两次后我就不玩了。 好歹读书时期都是骑脚车上学，补习，朋友家，踢球。。。  到时比赛有个脚车死命踩死命踩， 不会输那些贵的很多吧。
结果买了个merida入门级的， sora groupset， 车身有10kg多， 真的是入门到不能入门的那种（当然外面还有更差的便宜车）。 刚买时觉得车身有型， 骑起来快过外劳很多
但是当开始“认真得骑”时， 我发现第一基本功没有， 不能耐久， 要慢慢练base （其实到现在也没进步很多）。 第二发现别人起跑， 爬山， 高速行走都好过我很多（明明身材瘦瘦没有力的样子）。 结果开始怪脚车了
当然在这里很多kaki都是主张练脚力好过花大钱（好像以前我玩dslr时， “高手”都是说厉害的是相机后面的脑， 不是机身）。 但无可否认的脚车太过低级真的会是心中的刺， 被啊猫啊狗轻易地割过都会心里不是滋味。 怪当初没有相信这里的大哥们的忠告一次过到位。 结果这一年来也花了不少钱upgrade， wheelset啦， 外胎啦， saddle啦， clipless pedal啦， 鞋啦， 铁人手把啦， portable打气筒啦， jersey/裤啦， 工具啦， odometer啦，　trainer啦； 这些add-on的花费都还多过我当初买脚车的价钱了。 但是就算买个好的脚车，这些花费好像也跑不掉   
结果今天有没有快一些些呢？ 是有的！ 只不过值不值得在那些花费呢？我其实也不知道。　与其说这是个骑脚车运动，　不如说是个运动＋男人花钱的一种享受　（就像男人喜欢花钱玩车， 玩模型， 玩dslr， 玩音响;  没有所谓的对或错， 就是一种嗜好）

ps: ok啦， 这些话也没有什么内涵， 只不过骑了一年的脚车来发发牢骚和感想， 共勉之

阿紫

neymar 发表于 7-5-2014 11:39 PM
真的是讲中要点。 我平时都有游下泳， 跑下步， 打下球。 人老了觉得生活没有乐趣， 就开始玩高难度点的， ...

以前我买脚车也是想到只是要骑tokun和近距离。 所以觉得2k多的脚车是很好了
后来，越来越贪心，越来越想骑远，但是又不好意思要朋友一直等。
就算跟实力接近的朋友骑环岛，上山的时候，还可以靠脚力领先（虽然他们脚车好，但是少骑， 不是我好）
但是，在山顶等他们，下山的时候，就完全追不到。。。。 如果努力骑，下山追他们。。。 一到平陆就被他们轻易干掉。因为我累了，他们才开始出脚。
最不好意思就是给他们等，等到我来，我才休息一下，又开始了。
upgrade这种东西真的是看朋友，如果全部2k， 我也没有那种欲望去上。 交友要小心。。。。

偷偷的说，便宜脚车的唯一的乐趣是赢贵脚车的人，其实内心很有满足感的。但是，遇到高手就荷兰了。骑贵脚车有一定的鸭梨。。。。