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【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）
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发表于 5-10-2008 12:27 AM
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发表于 5-10-2008 12:49 AM
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发表于 5-10-2008 03:32 AM
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原帖由 kingnqueen 于 5-10-2008 12:49 AM 发表 
私有化后股价不是会升么?
想问下如果我有买亚航私有化后我的股票会变怎样?
退還錢給你，只要他們收足股份，你們不想賣也不行，所以私有化的價錢如果太底價，那麼投資就會吃虧，不過反過來講，如果他是在新加坡上市，又可能會交換股票，不過這不太可能在新加坡上市，有的話也是合併新加坡那里的航機公司。 |
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发表于 5-10-2008 05:41 PM
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发表于 5-10-2008 10:47 PM
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1.00给多它! 私有化? 不会吧, 上市才几年而已, MAS都还没私有化? 
没派过股息, 也应该赚了不少钱吧  
熊市还要想卖2块钱?  0.80的时机错过了....... |
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发表于 5-10-2008 11:00 PM
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发表于 6-10-2008 12:03 AM
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看来是谣言比较多 。。。。。
才不信。。大股东有那么多钱来私有化。。。。
除非virgin 要买 .... 有别的公司要买的话，股价就会提振了。。。也不用私有化了 |
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发表于 6-10-2008 06:26 AM
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回复 266# K男 的帖子
以大股东的个性，打广告的成分多些。 君不见自股价大踏前后，处处都见亚航。 |
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发表于 6-10-2008 08:03 AM
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傳大股東商討
亞航或私有化
（吉隆坡5日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）將被私有化？！
《The Edge》財經週刊引述消息指出，盛傳已久的亞航被私有化傳聞，即將落實，大股東商討私有化計劃已有一段時間。
截至今年3月底，亞航大股東為握有30.7%或7億1550萬股的Tune Air有限公司。
Tune Air大股東為亞航掌舵人拿督斯里東尼費南德斯，及亞航副總執行長兼執行董事拿督卡瑪魯汀；其余大股東包括持有7.7%或1億8350萬股的公積金局（EPF）。
消息說，亞航正積極擴大業務版圖，大股東認為市場低估亞航市值，故私有化是最佳方案，以釋放公司價值，及計劃擴大飛機艦隊規模。
“自上市后，亞航股項並未真正大放異彩，儘管激起購興，惟期望短期獲得回酬的投資者皆對亞航業務營運模式深感懷疑。”
這令大股東大感挫敗。
目前仍未確定僅東尼和卡瑪魯汀展開私有化，抑或與公積金局聯手私有化亞航。
根據亞航上週五閉市價1.23令吉，該公司市值為29億令吉。 |
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发表于 6-10-2008 08:35 AM
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亞航私有化死灰復燃
（吉隆坡）股價長期低迷，無法反映成長動力，導致亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）大股東有意私有化的傳言死灰復燃，並相信會在近期出爐。
據英文財經週刊《THE EDGE》引述消息報導，亞航大股東早有意採取私有化計劃，並認為在亞航的進擴展業務方案下，亞般股價將繼續低迷。
消息補充，“投資者只關注‘短期回酬’，導致股價持續低估，令大股東深感挫折，認為私有化或是理想方案，一方面讓投資者兌現價值，另一方面也讓亞航在拓展飛機陣容下繼續翱翔。
亞航的大股東為Tune Air私人有限公司，截至今年3月杪，持股權達30.7%或7億1550萬股，而Tune Air大股東則是亞航首席執行員拿督東尼費南達斯和副首席執行員兼執行董事拿督卡馬魯丁。
另一亞航股東為公積金局（EPF），目前持股5.2%，或1億2370萬股。
東尼費南達斯是否與公積金局攜手進行私有化或獨自採取行動，仍是未知數，惟他與其他夥伴引進區域投資者為長期發展鋪路，已引起該公司或有私有化的嫌疑。
http://biz.sinchew-i.com/node/16974 |
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发表于 6-10-2008 09:28 AM
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发表于 6-10-2008 10:45 AM
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发表于 6-10-2008 10:54 AM
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发表于 6-10-2008 10:56 AM
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发表于 6-10-2008 10:59 AM
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请问如被私有化或被收购，那call warrant 怎么办？因为是第三者出的。 |
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发表于 6-10-2008 11:15 AM
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发表于 6-10-2008 11:22 AM
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发表于 6-10-2008 12:32 PM
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证明了散户的火势有限，不适宜做大炒这行。
下半场看亚航有没有请大炒师傅。
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发表于 6-10-2008 02:36 PM
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请问下, 若亚航被私有化后, 对航班和机票价格有什么影响??
是不是一些航线会被取消? 不再有廉价机票了?? |
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发表于 6-10-2008 02:58 PM
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如果成功私有化..价钱会在RM1.50~1.60之间.. |
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