嚤哆车 故障 问题咨询《#2楼 必看》

YS_Soon

原帖由 小巴菲特 于 4-7-2007 00:56 发表
那天。。。。。 我的tyre终于给我摧残到爆裂了~
在爆破的声浪中。。。。硬着头皮去摩托店买了一条新的。。。。
装了发现我的摩托变高了， 刹车不吃了。 摩托没力了。。。 单吃弯超爽。。。 ...

从110/70X17换去130/70X17 。
轮胎的第一组号码表示阔度，第二组号码表示阔度的70%第三组号码代表轮圈用是17寸的。
110X70%= 77MM的轮胎高度。
130X70%= 91MM的轮胎高度。
轮胎高了，摩托车当然也高了些，
轮胎高了，大条了相应也加重了，转动也较吃力了。
重量在惯性的转动中，刹车相应也比较差了。
大轮胎的好处，是与地面的接触面积较多了，车会比较定。（但也慢了些，油耗多了些。）

[ 本帖最后由 YS_Soon 于 13-7-2007 09:25 AM 编辑 ]

hatebreeder

请问...
我现在在用着的单车是需要将 2T 直接与汽油掺在一起加进油缸里的, 并没有一个分开式的 2T pump... 如果我选用 Castrol R40 的话, 请问所需要掺的对比是多少呢??

YS_Soon

原帖由 hatebreeder 于 15-7-2007 15:45 发表
请问...
我现在在用着的单车是需要将 2T 直接与汽油掺在一起加进油缸里的, 并没有一个分开式的 2T pump... 如果我选用 Castrol R40 的话, 请问所需要掺的对比是多少呢??

对比是20/1 ,（跑车格式。）
只是有点好奇，现在已经很少人用这油了。
Castrol R40 在七十年代曾经红极一时。
其後 Castrol R737 取而代之。

MistSCSA

castrol r40是。。。？


将2t润滑油连同汽油加入油桶的比例：1公升汽油为准

普通行使 20-25ml
高速行驶 25-30ml

hatebreeder

应该是 Castrol R747 吧??
我读的 instruction 那边所指示的是 30:1. 这又是什么样的格式所需??
还有所谓的 20:1 是怎样?? 是不是代表 1 Lt 的机油对 20 Lt 的汽油??

除了 Castrol 的机油以外, 还有没有些别的机油能使用?? 价钱大约多少??

YS_Soon

原帖由 hatebreeder 于 15-7-2007 19:44 发表
应该是 Castrol R747 吧??
我读的 instruction 那边所指示的是 30:1. 这又是什么样的格式所需??
还有所谓的 20:1 是怎样?? 是不是代表 1 Lt 的机油对 20 Lt 的汽油??

除了 Castrol 的机油以外, 还有没有些 ...

对不起是我给记错了,是A747才对，谢谢你的更正。
但现在市面上，能比较容易被买到的应该是MOTUL 800 吧。
价钱大约 RM80 ，
不错，如果是 R40 的话，是20公升汽油对一公升 R40 。（这油现在已经很少人用了）
如果是 MOTUL 800 的话，是30公升汽油对一公升 MOTUL 800 。
但也不一定准确，要是你是用在 Road Racing ，那就 30/1 。
如果用在 Off Road 的车上，你可用 35/1 甚至 40/1 。
当然，那一定要和化油器一起设定。（油比例会影响化油器的设定）
要注意的是,今天你用着MOTUL 800 用完了,你去买SHELL FX来加进去,也会发生问题的哦。

hatebreeder

原帖由 YS_Soon 于 16-7-2007 12:22 AM 发表


对不起是我给记错了,是A747才对，谢谢你的更正。
但现在市面上，能比较容易被买到的应该是MOTUL 800 吧。
价钱大约 RM80 ，
不错，如果是 R40 的话，是20公升汽油对一公升 R40 。（这油现在已经很少人用了）
如果是 MOTUL 800 的话，是30公升汽油对一公升 MOTUL 800 。
但也不一定准确，要是你是用在 Road Racing ，那就 30/1 。
如果用在 Off Road 的车上，你可用 35/1 甚至 40/1 。
当然，那一定要和化油器一起设定。（油比例会影响化油器的设定）
要注意的是,今天你用着MOTUL 800 用完了,你去买SHELL FX来加进去,也会发生问题的哦。

我是 offroad 用的...
请问要如何知道化油器的设定?? 如果我用过了 MOTUL 800 之后又改换使用其他类似的机油会如何呢?? 还有,通常使用的步骤有分别吗?? 倒了气油再掺机油的先后次序会有什么不同吗??
R40 少人用是因为它不好用吗??

YS_Soon

原帖由 hatebreeder 于 16-7-2007 12:45 发表

我是 offroad 用的...
请问要如何知道化油器的设定?? 如果我用过了 MOTUL 800 之后又改换使用其他类似的机油会如何呢?? 还有,通常使用的步骤有分别吗?? 倒了气油再掺机油的先后次序会有什么不同吗??
R40 少人用是因为它不好用吗??

我之前所题的润滑油对化油器的设定会有影响,
就因为各别润滑油的比例问题和油比重的关系。
简单的说,润滑油的重量是重过汽油的,把润滑油倒入汽油中,你会发现润滑油会沉下汽油底部。
这里你还会发现另一样问题,就是溶解掺合,润滑油掺入(溶入)汽油会容易吗?
如果润滑油的比重较高,化油器的供油会变慢,导致供油不足，反之供油过多，也难行走。
这时你就需要设定化油器。
掺油:通常是把汽油和润滑油,先倒入别个桶中,搅拌均衡,才倒入油桶中.
R40:在科枝不断发达的今天,这种过去式的产品,是会被淘汰的.

hatebreeder

原帖由 YS_Soon 于 17-7-2007 01:15 AM 发表


我之前所题的润滑油对化油器的设定会有影响,
就因为各别润滑油的比例问题和油比重的关系。
简单的说,润滑油的重量是重过汽油的,把润滑油倒入汽油中,你会发现润滑油会沉下汽油底部。
这里你还会发现另一样 ...

这里想再问你. 这里所指的化油器是不是 Carburetor?? 还是 Carburetor 里面的油嘴?? 请问要如何 setting?? 如果那架 moto 的化油器原本设定为 40:1 - 60:1 的话, 机油需要以多少的分量来掺入汽油中??

hatebreeder

我朋友介绍我用另外一种机油 Maxima-Castor 927.



Premix Ratios:
50-80cc (24-32:1), 125cc (24-40:1)
250cc (24-40:1), 500cc and up (32-60:1)

请问有听过这个牌子的机油吗??

[ 本帖最后由 hatebreeder 于 18-7-2007 12:55 AM 编辑 ]

YS_Soon

原帖由 hatebreeder 于 17-7-2007 17:50 发表

这里想再问你. 这里所指的化油器是不是 Carburetor?? 还是 Carburetor 里面的油嘴?? 请问要如何 setting?? 如果那架 moto 的化油器原本设定为 40:1 - 60:1 的话, 机油需要以多少的分量来掺入汽油中??

Carburetor=化油器.
普通都是设定以下部件.
Main Jet=主量孔,(油嘴)
Pilot Jet=导油量孔,(也称Slow Jet=缓幔油嘴)
如果以一公升（1000CC）油量来计算，
40:1 =1000除40=25cc
60:1 =1000除60=16.67cc  对于此比例,个人觉的危险.怕拉缸.(seized piston)

原帖由 hatebreeder 于 18-7-2007 00:53 发表
我朋友介绍我用另外一种机油 Maxima-Castor 927.
http://www.maximausa.com/products/images/Large/C927GROU.jpg
Premix Ratios:
50-80cc (24-32:1), 125cc (24-40:1)
250cc (24-40:1), 500cc and up ( ...

在摩托车就没试用过,有用过在遥控飞机上。（朋友的）
比例就不太清楚，不敢乱下评语。

hatebreeder

那么除了 Motul 800 以外, 还有那些是比较适合 200 到 250 cc 的 moto 是你推荐使用的吗??

YS_Soon

原帖由 hatebreeder 于 20-7-2007 00:31 发表
那么除了 Motul 800 以外, 还有那些是比较适合 200 到 250 cc 的 moto 是你推荐使用的吗??

http://chinese.cari.com.my/myforum/viewthread.php?tid=580153&extra=page%3D1&page=2
从这,知道你的摩托车是Aprilia RX125.
请问你有改装了你这辆RX125了吗?如果它还是原厂车,此车应该是有2T Pump 的。
关于此车,我个人认为,就算你用普通润滑油(2T),也已泾足夠的,因为此车的引擎转速不会去到太高,对于转速不算很高的摩托车,你就可以选择较普通的润滑油,如TC W3 级就可以了。
另外,本地较容易买到的,如MOTUL 800,SILKOLENE PRO 2 ,SHELL FX,这都是比赛用。

siaokia88

我的 SUZUKI RC 100，为什么变成很难START？要试 6，7 才START。。。
有时还很难进牙也。。。

hatebreeder

原帖由 YS_Soon 于 22-7-2007 01:13 AM 发表

http://chinese.cari.com.my/myforum/viewthread.php?tid=580153&extra=page%3D1&page=2
从这,知道你的摩托车是Aprilia RX125.
请问你有改装了你这辆RX125了吗?如果它还是原厂车,此车应该是有2T Pump 的。
...

这辆 RX125 是完全原装的, 2T Pump 也有. 但是我即将买进的另一辆原装来就没有 Pump, 所以现在要开始做些功课. 但是还是要谢谢你的回复, 获益良多...
我想买一辆 KTM 200 Exc, 多于 2T 这方面很上脑筋... 因为之前没用过这种车.

[ 本帖最后由 hatebreeder 于 22-7-2007 02:36 PM 编辑 ]

YS_Soon

原帖由 siaokia88 于 22-7-2007 14:01 发表
我的 SUZUKI RC 100，为什么变成很难START？要试 6，7 才START。。。
有时还很难进牙也。。。

这位朋友相当富有幽默感，豆号。。。我可猜不出它代表什么。
我猜，我猜，我 猜 猜 猜。（猜中请为我加分，各位看官一起来做证）
从我行医多年的经验（应该是，从我修理摩托车多年的经验）
噢，这样我如果猜不中，我不变成了小丑， 不用紧，如果可以帮到忙，做下小丑又何妨。

SUZUKI RC 100 这款摩托车1983年出产,至今已有廿多年，零件已逐渐老化。
通常是进气系统（Air Induction）漏气所至，检查化油器接口，笛簧片阀损坏（Reed Valae Broken）或曲轴油封（Crankshaft Oil Seal）

在要启动引擎时,试拉Choke，不要开油门(不要扭油)看看反应如何。

进气系统漏气,会导至引擎转速提高,也会造成<有时还很难进牙也。。。>

牛奶桶

不愧是同行...
除了零件老化外..花活塞可能偏湿也可能难启动...

牛奶桶

你如果是早上难启动的话...把油嘴加大
你去motor店把原本是90吧把他加到100..试试看

牛奶桶

对不起.忘记跟你讲如果你是在
转住一点时进牙一定会紧...
如果不是的话如ys soon说的进气系统漏气,会导至引擎转速提高,也会造成<有时还很难进牙也。。。>

jackx2

原帖由 史奈克 于 1-8-2006 12:13 PM 发表


你也是驾很凶一下！
看一下啊顺怎么说咯！

你的黑油有没有用对？

检查一下。。。一定要用摩托的，如果你用了车的，那么就恭喜你了。

用了车的黑油会怎样？