【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

东风不破

原帖由 K男 于 26-9-2008 09:11 PM 发表
我的台词被楼上两位抢了

AIRASIA--120-160

come on baby，go go go！！！


但别忘了油价还在高高在上，大市已不再是1300～1400点。
就算油价降到80美元，要上到1.60还是有点难。

luckystar2008

布蘭特油期 103.530 -1.070 -1.02%
WTI原油期 106.890 -1.130 -1.05%
油價下了一點  。

K男

原帖由 东风不破 于 27-9-2008 08:04 AM 发表



come on baby，go go go！！！


但别忘了油价还在高高在上，大市已不再是1300～1400点。
就算油价降到80美元，要上到1.60还是有点难。

其实我是这么想的~~~--股市如果继续乐观-KLCI1500时-AIRASIA应该会被炒到2。500才到味--而正常的调整消化后1。800左右是其未来三年继续增长的基础点。。。可惜遇上人为风暴--间中他被抛售到跌破发售价创历史新低0。765--这个剧烈的震荡需要更稳健固盘来显示其走势和长远作为可信心购买。。。因此短中长他都没得选择的必须让自己的股价图表作得漂亮点--所以目前对他期望很高的说

东风不破

原帖由 K男 于 27-9-2008 03:23 PM 发表

其实我是这么想的~~~--股市如果继续乐观-KLCI1500时-AIRASIA应该会被炒到2。500才到味--而正常的调整消化后1。800左右是其未来三年继续增长的基础点。。。可惜遇上人为风暴--间中他被抛售到跌破发售价创历史新低0。 ...

这股长期投资的回酬率很高，如果市好随时可上2.50～3.00，前提油价要在70美元以下。
只要开拓更多的国际路线、ASK下降、Load Factor上升，时机一到亚航绝对可以一飞冲天。
现在还是很乏力的说，可能庄家要用低价收票，慢慢收。。。。价位上不去，况且现在没有好消息出现。

奇人异士1986

Airasia今天取得突破，上到了1.26。

luckystar2008

原帖由 奇人异士1986 于 29-9-2008 05:32 PM 发表
Airasia今天取得突破，上到了1.26。

在1.25 下車了      。

股友

原帖由 股友 于 23-9-2008 08:52 PM 发表


到我仙了。

我只看均线，量不注重。

经过一个月的盘整。５MA，１０MA，２０MA开始多头排列并突破季线和半年线。季线也往上拐。短期看涨。

周线：４wMA金叉８wMA，并在１２wMA上运行，中期看好。

月线 ...

评语维持。

股友

原帖由 股友 于 16-9-2008 01:31 PM 发表
１６／９／０８

airasia ：1.160
airasia-ce:0.140
expiry:03/09/09
premium:14.6%

29/09/08

airasia :1.26
airasia-ce:0.18
expiry:03/09/09
premium: 12%

napster

各位大家好，东尼有自己的部落格了。
以下是他对新航的看法，分析新航的成功。
他真的很亲民，也很清楚我国输在种族政策
http://www.tonyfernandesblog.com/main.php/2008/09/15/is-singapore-better-than-us-if-so-why-1



have been Singapore's number one critic and still am in many ways but have to marvel at them when I went on the A380. When some airlines nearer to me are trying to be an LCC and have completely lost what their brand stands for, SIA has been relentless in building a premium brand that is focused and disciplined.
So what do they do and how can we learn from them to apply to our own businesses?
1) Focus and disciplined. They stick to their model religiously. They are premium brand and they don't cut corners i.e. they are not a 5 stars value airline. They are a 5 star premium airline.
2) They market aggressively. Too many companies don't put enough into marketing.
3) They hire the best people. It's a meritocracy. The competition within the organization is fierce and the best people get the jobs.
4) The government is very pro-business. Bureaucracy is kept to a minimum. Things are done fast, infrastructure is been built quickly.
5) They innovate - the first all business class airline to New York. They’re the first to order the A380.

K男

原帖由 东风不破 于 28-9-2008 11:52 PM 发表





这股长期投资的回酬率很高，如果市好随时可上2.50～3.00，前提油价要在70美元以下。
只要开拓更多的国际路线、ASK下降、Load Factor上升，时机一到亚航绝对可以一飞冲天。
现在还是很乏力的说，可能庄家 ...

在等待股价上扬的当儿--我们还是必须不时的去付息前辈们先前对AIRASIA的研究财报和跟进东尼想延续的游戏--由于段期间无法展望股息。。。当有新高的时还是适当的减半套利最为理想--始终累积多一点优质股息的股票才是股海皇道--比如-CSCSTELL-TITAN

Peter_Khoo

原帖由 K男 于 26-9-2008 09:11 PM 发表
我的台词被楼上两位抢了

AIRASIA--120-160

油价上涨，
股市在跌，
AIRASIA 很难撑上145以上。

东风不破

看看今天亚航有没有机会突破1.30。

东风不破

原帖由 K男 于 30-9-2008 02:57 AM 发表

在等待股价上扬的当儿--我们还是必须不时的去付息前辈们先前对AIRASIA的研究财报和跟进东尼想延续的游戏--由于段期间无法展望股息。。。当有新高的时还是适当的减半套利最为理想--始终累积多一点优质股息的股票才是 ...

对，去读前辈们的看法。
很久没看到invest_klse在这帖发表了，倒想听听看他的看法。

东风不破

原帖由 napster 于 30-9-2008 12:04 AM 发表
各位大家好，东尼有自己的部落格了。
以下是他对新航的看法，分析新航的成功。
他真的很亲民，也很清楚我国输在种族政策
http://www.tonyfernandesblog.com/main.php/2008/09/15/is-singapore-better-than-us-if- ...

一看到照片就知道他不是亲民，而是亲美女！:@
呵呵。。。你看他整个身体都情不自禁的靠了过去。

奇人异士1986

DJIA插水777点，今天airasia想起都难。

ThermoFisher

東盟開放領空雖有利廉價航空　經濟放緩衝擊航空業

2008年9月30日
報導 - 梁志華

(吉隆坡29日訊)東盟首都之間的領空開放在即，廉價航空料將從中受惠， 其中以擁有最廣泛航線網絡的亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服股)，料將成為大贏家，不過，全球經濟放緩與高通脹，可能對航空業的前景造成負面衝擊，因此，分析員對航空領域保持謹慎態度。

根據財經週刊《THE EDGE》的報導指出，馬新兩國已經同意提早兌現東盟首都領空開放的政策，將吉隆坡─新加坡航線的開放落實期限，從09年1月提前至今年12月。

隨著提早開放領空的政策出台後，虎航、亞洲捷星航空已率先增加來往吉隆坡與新加坡的航班次數。亞洲航空也不甘示弱，宣佈從12月1日起，增添4趟來往馬新航線的航班，並送出5萬1000個免費機位。

這使得亞洲航空在馬新航線的來往班次高達每天6趟，超越了其他競爭對手如馬航、虎航以及亞洲捷星航空，與新航平起平坐。

亞航航線網絡廣泛受惠大

僑豐投資銀行分析員指出，以亞洲航空如此頻密的航班次數來看，該公司將是此輪提早開放領空的最大受益者。

此外，隨著東盟首都領空即將在2009年1月開放後，亞洲航空也將憑藉最廣泛的航線網絡突圍而出。

分析員表示，亞洲航空在東盟首都之間，已建立了最廣泛的航線網絡，遠遠超越了其他競爭對手。

如果東盟領空開放政策真的順利落實，分析員認為，吉隆坡─新加坡航線將是當中最賺錢的航線，緊接著是新加坡─雅加達、吉隆坡─雅加達、新加坡─馬尼拉以及吉隆坡─馬尼拉。其他航線則屬於新航線，還需要一段時間的觀察。

以航線分佈來看，亞洲航空在這些航線上的廣泛網絡，已經佔領了優勢。

至於全方位航空業者如馬航與新航，預期將在領空開放後，對營運模式做出適當的調整。隨著馬新航線開放後，馬航與新航已經將航班從之前最高的20趟，降低至目前的5至6趟。

黃氏星展分析員指出，領空開放無疑將對馬航帶來更大的挑戰。廉價航空的加入，將使得航線競爭陷入白熱化。

儘管領空開放有利於廉價航空，無論如何，分析員對航空領域的前景卻保持謹慎看法。在全球經濟放緩，加上通脹高企不下的負面衝擊下，航空需求料將受到影響。

為此，分析員對亞航與馬航保持「股價全面反映」的投資評估。

tn728202

跌，跌，跌
快快跌破 1.0 =.=

ss24

原帖由 东风不破 于 27-9-2008 07:56 AM 发表





短期是升势我明白，可是从那一点看得出目前是跌势？
布林频带是不是两条MACD线之间的区域？还有还搞不懂什么中、上、下轨。
在打开中？你是用MACD多少来看？

GMMA这个更惨，看都不会看。

不好意 ...

你看平均线的价钱，60＜120＜200＜250日平均就显示长期在跌势中，当然，60日平均有和120日平均形成黄金交叉之势，长期来说有机会转好。布林频带是Bollinger Band，就在图表最上方的位置的指标，它会根据股价的波动而打开或收缩。它是由上、中、下频带组成。GMMA我也不会用，纯粹拿它当作多重平均线使用。。。迟点会研究深入点。。。

lancer7

GMMA也是用移动平均线,只不过它是有分短期和长期.短期代表trader,长期代表investor.我觉得这个没有什么用.....

ss24

http://www.guppytraders.com/gup329.shtml

我也不懂它是不是有用，我是看到弹煮靓女用所以我就拿来用下，如何有效用它也不懂，只是把它当做多重平均线来看也不错下，而且看起来也很美下。。。