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楼主: alanlunlun

其实myvi 可以很静的(分享我改brake system)

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发表于 7-2-2012 12:56 PM | 显示全部楼层
回复 220# toms83


   storia的那里吗?需要那么贵?
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发表于 7-2-2012 01:00 PM | 显示全部楼层
回复  toms83


   storia的那里吗?需要那么贵?
kitwong8823 发表于 7-2-2012 12:56 PM


???????storia????
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发表于 7-2-2012 01:06 PM | 显示全部楼层
回复 222# toms83


    daihatsu storia

1297cc, 110ps/7000rpm

Displacement, cc        1297
Engine model        K3-VE2
Max.power (Net), kw(PS)/rpm        110 ps (80.91 kw) / 7000 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm        12.8 kg*m (125.53 N*m) / 4400 rpm
Power density        8.18
Engine type        Water cooling serial 4 cylinder DOHC16 valve
Engine information       
Fuel system        EFI (electronic fuel injection)
Turbocharger        No
Fuel type        Unleaded premium gasoline
LEV system (Low emission vehicle)        Yes
Compression ratio        11
Bore, mm        72
Stroke, mm        79.7
Final gear ratio       
Fuel consumption at 10-15 modes, l/100km        5.4
Fuel consumption at 60 km/h, l/100km
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发表于 7-2-2012 01:08 PM | 显示全部楼层
都新的,朋友价,而且他是做汽车零件进口和half cut生意的low bust吧了, 0.6bar
toms83 发表于 7-2-2012 11:59 AM



那就快拿了~你吊yrv都不会比bolt on快和有力~
0.6bar很好驾了~
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发表于 7-2-2012 01:09 PM | 显示全部楼层
回复 223# kitwong8823


   daihatsu sirion sport也是这engine
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发表于 7-2-2012 01:10 PM | 显示全部楼层
那就快拿了~你吊yrv都不会比bolt on快和有力~
0.6bar很好驾了~
Taos 发表于 7-2-2012 01:08 PM



   yrv的话,我会拿R spec咯,ori 1.2bar了
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发表于 7-2-2012 01:27 PM | 显示全部楼层
yrv的话,我会拿R spec咯,ori 1.2bar了
toms83 发表于 7-2-2012 01:10 PM



    yrv弄到来少少也要10k
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发表于 7-2-2012 01:29 PM | 显示全部楼层
yrv弄到来少少也要10k
kitwong8823 发表于 7-2-2012 01:27 PM


大概14k++
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发表于 7-2-2012 01:33 PM | 显示全部楼层
要不就下k3ve2(na) 120+hp 哦
toms83 发表于 7-2-2012 09:38 AM


hi-compression车,可以打95咩?
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发表于 7-2-2012 01:36 PM | 显示全部楼层
hi-compression车,可以打95咩?
小恋人 发表于 7-2-2012 01:33 PM



   可以,但97会更好
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发表于 7-2-2012 01:41 PM | 显示全部楼层
可以,但97会更好
toms83 发表于 7-2-2012 01:36 PM


之前也是想过K3-VE2,不过这粒engine太贵了,我买不下手bolt on supercharged/turbo更实际不过我最想弄的还是下YRV,因为我的目标只是有力好驾而已
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发表于 7-2-2012 01:42 PM | 显示全部楼层
大概14k++
toms83 发表于 7-2-2012 01:29 PM



    直接bolt on比较省吧~
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发表于 7-2-2012 01:47 PM | 显示全部楼层
之前也是想过K3-VE2,不过这粒engine太贵了,我买不下手bolt on supercharged/turbo更实际不过 ...
小恋人 发表于 7-2-2012 01:41 PM



   k3ve2是爽在NA,那个feel你坐过就懂
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发表于 7-2-2012 01:55 PM | 显示全部楼层
k3ve2是爽在NA,那个feel你坐过就懂
toms83 发表于 7-2-2012 01:47 PM


我知道那种感觉,不过算到来不是很换算
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发表于 7-2-2012 02:03 PM | 显示全部楼层
我知道那种感觉,不过算到来不是很换算
小恋人 发表于 7-2-2012 01:55 PM



    买honda 玩vtec
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发表于 7-2-2012 02:05 PM | 显示全部楼层
我知道那种感觉,不过算到来不是很换算
小恋人 发表于 7-2-2012 01:55 PM



   但maintenance容易,turbo就麻烦点
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发表于 7-2-2012 02:05 PM | 显示全部楼层
买honda 玩vtec
kitwong8823 发表于 7-2-2012 02:03 PM


不了我不喜欢NA power我还是喜欢蜗牛多一点
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发表于 7-2-2012 02:06 PM | 显示全部楼层
但maintenance容易,turbo就麻烦点
toms83 发表于 7-2-2012 02:05 PM


普通NA就容易,高压缩比的也不简单的说
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发表于 7-2-2012 02:06 PM | 显示全部楼层
买honda 玩vtec
kitwong8823 发表于 7-2-2012 02:03 PM



   比较喜欢4AGE series。 过万转
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发表于 7-2-2012 02:08 PM | 显示全部楼层
普通NA就容易,高压缩比的也不简单的说
小恋人 发表于 7-2-2012 02:06 PM



   朋友的用了3年没问题lap上lap下的。turbo就怕它来lag
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