【宇航新闻】焦点：【航空新闻】“共同董事不同股東” ‧馬航昆達士商嶄新合併

blackbird

原帖由 steven268h 于 27-11-2007 11:43 PM 发表
那个是Eagle UAV，不是UAV，不同的~ 前者是可以载人的，后者是小型的UAV。

那有怎么呢？
我在说Eagle UAV 或UAV?

不管是UAV 或者Eagle，CTRM都没有能力

熟悉他们都知道他们的Eagle  怎样来

blackbird

中止無人駕駛飛機計劃
16億落實航空業

納吉（左）在尼爾陪同下，為Spirit Aerosystems（馬）有限公司飛機裝配廠，主持動土禮。

（吉隆坡22日訊）副首相拿督斯里納吉今日證實，政府已決定停止鷹型無人駕駛飛機發展計劃。“我們認為，鷹型無人駕駛飛機並沒有太好前景，因此計劃已停止。”
納吉今日出席Spirit Aerosystems（馬）有限公司，飛機裝配廠動土禮后，在記者會發表談話。
在場者包括Spirit Aerosystems（歐洲）公司副主席兼董事經理尼爾。
此外，詢及政府購買多用途直升機投標進展時，納吉說，投標程序已在上月8日截止，但不願透露更多詳情。
較早前，副首相在動土禮致詞時說，截至今日，大馬已落實24項航空工業發展計劃，這些計劃總投資額高達16億令吉，其中9億6000萬令吉為國內投資，6億8000萬為外國投資。
他指出，目前，約80間本地或外國航空工業相關公司，在我國運作，這些公司去年營業額高達200億令吉。
“大馬航空工業還是很新及未高度發展的領域，因此，政府視它為有潛質策略工業，並在1996年推出國家航空大藍圖，以使我國換變為區域航空中心。”
副首相指出，Spirit Aerosystems（馬）有限公司在大馬設廠，也將使大馬人民對航空工業的科藝及技術，獲得提升，也有助帶動其他相關行業發展，使航空工業成為推動國家經濟發展的重要領域。
納吉：政府不設期限
密切監督普騰復甦
副首相拿督斯里納吉說，政府不會為普騰復甦計劃設下任何期限，但會密切監督復甦計劃進展，確保普騰業務重回正軌。
他指出，首相拿督斯里阿都拉早前已針對普騰與福士偉根合作談判破裂，發表談話，政府此舉是為了給普騰管理層機會，以進行復甦計劃。
“他們（普騰管理層）已有一些計劃，也認為這些計劃可行，因此政府也會給機會他們，落實使普騰復甦計劃。”
他說，普騰管理層深信復甦計劃可取得成功，而普騰也已進軍區域的龐大市場，特別是中國市場。
詢及普騰如何在沒有策略伙伴下，解決債務問題時，納吉說，這將由普騰董事部及管理層決定。       

目前，約80間本地或外國航空工業相關公司，在我國運作
有酱多吗？

steven268h

那个是Eagle UAV，不是UAV，不同的~ 前者是可以载人的，后者是小型的UAV。

fooyee

小國也應有太空政策.

                                                                              
      （吉隆坡1日訊）國家航天局總監拿督瑪茲蘭表示，太空政策不只是大國的禁臠，小國如馬來西亞也要有本國的太空政策.她說， 大馬的鄰近國家，如泰國、印尼和新加坡，都有自己的太空政策，所以大馬也應有本國的太空政策她指出， 未來航太工業會成為一項重要的工業，所以各國都有必要要研擬一套太空發展政策，以應付未來的挑戰。她表示， 航太工業在國家安全的地位非常關鍵，因目前大國的軍事競逐已延伸至太空，航太工業的軍事潛力不能小覷。將于本月杪退休的瑪茲蘭今天在大馬科學院發表以「太空：對大馬安全、企業和科學的價值意義」為題的公開演講時，做出以上的談話。她指出，目前航太工業已經將技術廣泛運作到通訊業，由于人造衛星的發達，在本地從1965年只有一個黑白電視頻道，到現在可以有高達1700個彩色電視頻道。至于科研方面，她表示，透過太空望遠鏡的觀察，我們可以得到銀河系誕生的科學訊息。此外，從太空觀察地球所傳回來的資料，讓人類的天氣預測較過去更準確。不過，她也提醒，航空領域是一個投入曠日廢時、且高風險的投資，縱使其應用潛能與日俱增。訓練人才長遠目標她認為，本地在擬訂太空發展政策時，須嚴陣以待和規劃妥善的策略。她也建議本地的太空發展政策，必須以科研和技術精密的工業為優先，和將本地的需求納入考慮。瑪茲蘭說，目前我們需要依賴國外航太科技的輸出，然而最終應以訓練本地人才為長遠目標。她認為， 政府的航太工業政策應該以提昇該領域在服務業和工業的運用為主軸。同時，積極提昇相關的航太設備，讓本地的航太業能夠符合國際水平和可以參與國際上的航太科技的合作。她指出，我們第一顆人造衛星TiungSAT乃是英國製造，當時本地專家純粹以科學交流的方式，來學習他們的技術。至于預計在2008發射升空的本地第二顆RazakSAT，我國的專家已經參與衛星的製造過程，所以未來的目標，就是讓本地擁有研發人造衛星的能力。

rocketeer

國家航天局總監拿督瑪茲蘭要退休了？？这么快啊？



坐在太空人旁边的是 Prof. Harijono！！

blackbird

原帖由 rocketeer 于 2-12-2007 01:01 PM 发表
國家航天局總監拿督瑪茲蘭要退休了？？这么快啊？

http://img517.imageshack.us/img517/3674/0147qd8.jpg

坐在太空人旁边的是 Prof. Harijono！！

他也有份啊？
下个月我也要找他

fooyee

原帖由 rocketeer 于 2-12-2007 01:01 PM 发表
國家航天局總監拿督瑪茲蘭要退休了？？这么快啊？

http://img517.imageshack.us/img517/3674/0147qd8.jpg

坐在太空人旁边的是 Prof. Harijono！！

报纸上说的。我不知道哦

blackbird

海空展悲劇，墜海掉落地　風吹傘兵3死11傷

-3rd Dec 2007

               
                                                              （浮羅交怡2日訊）「浮羅交怡國際海空展」的黑色前夕！138名陸軍今早在交怡島進行降落傘綵排時，部分學員遭風向影響，導致部分學員被吹向大海，釀成3死11傷悲劇。這一批進行降落傘訓綵排的隊伍是准備在明日「浮羅交怡國際海空展」開幕儀式上表演，因此在今早做最后衝刺，惟卻不幸發生傷亡悲劇。
死者為西蒂哈嘉(女，24歲)、奴魯華西達(女，20歲)和雷蒙德鄧肯(男，25歲)。               
               
                傘兵掉掛樹上
浮羅交怡縣警區主任莫哈末阿里警監，週日召開新聞發佈會上說，這批隊伍在早上實習時，突然遭風向影響，而導致部分被吹到靠近浮羅交怡國際機場附近的瓜拉姆拉海域，釀成其中3學員遭溺斃，另有人則懸掛在海邊附近的樹上。
他表示， 3名死者的遺體送往浮羅交怡醫院停屍房，並會在完成解剖后交軍隊。此外，大馬皇家空軍公關部官員祖基菲少校週日發出文告指出，這起意外釀成3死11傷，其中2名死者為女學員，其余學員皆尋獲和安然無恙。
他說，有關隊伍是在今早進行降落傘實習，惟約在上午10時30分，因為風向突然吹襲不定，造成一部分學員被吹襲到遠離所指定的降落目的地。
他表示，拯救隊伍在事發后展開搜尋工作，並成功尋獲全部學員和不幸遭溺斃的學員屍體。
據瞭解，14名傷亡者是在瓜拉姆拉海域尋獲，而傷者皆在尋獲后即刻送到醫院急救，其中一名學員相信傷勢嚴重，因此在週日下午6時，以飛機載送到亞羅士打中央醫院接受進一步治療。
另外，浮羅交怡國際海空展海事單位主辦當局負責人阿莫祖西里說，當局對于3名陸軍不幸發生意外而死亡，及11名傷者的遭遇感到悲哀，惟他也強調，此意外不會影響屆時海空展的表演。

fooyee

这单东西搞到我想去跳伞的兴致没完。
怕怕

人文学

不 滿 看 病 要 繳 費 　 500 空 姐 晒 馬
國 泰 企 硬 　 聖 誕 航 班 恐 受 影 響

【 本 報 訊 】 國 泰 航 空 公 司 逾 500 名 機 艙 服 務 員 昨 日 在 中 環 遮 打 花 園 集 會 ， 抗 議 資 方 要 求 員 工 支 付 部 份 門 診 費 用 ； 管 理 層 至 今 態 度 仍 強 硬 ， 表 明 不 會 撤 回 新 計 劃 。 雖 然 工 會 昨 日 沒 有 具 體 說 明 進 一 步 行 動 ， 但 據 了 解 ， 工 會 正 加 緊 部 署 工 業 行 動 ， 最 可 行 的 方 案 是 聖 誕 期 內 突 擊 集 體 請 病 假 。 旅 遊 業 界 估 計 ， 聖 誕 期 間 約 有 一 半 外 遊 旅 客 乘 搭 國 泰 航 機 ， 一 旦 發 生 工 潮 ， 沒 有 足 夠 時 間 調 配 已 訂 位 的 旅 客 。 　 記 者 ： 張 嘉 雯 、 蔡 建 豪 、 譚 暉


新 醫 療 計 劃 下 月 １ 日 起 實 施 ， 國 泰 所 有 地 勤 員 工 以 及 1997 年 6 月 以 後 入 職 的 空 勤 員 工 ， 每 次 接 受 普 通 門 診 ， 由 免 費 改 為 需 在 薪 金 內 扣 除 30 元 ， 專 科 門 診 則 需 扣 50 元 ， 新 制 度 下 ， 約 一 萬 名 國 泰 員 工 每 人 每 年 需 多 付 數 百 元 ， 包 括 約 6,000 名 機 艙 服 務 員 。
逾 500 名 機 艙 服 務 員 昨 戴 紅 帽 、 穿 上 白 色 汗 衣 ， 把 「 No Talk No Peace 冇 得 傾 冇 安 寧 」 的 貼 紙 貼 在 身 上 ， 大 叫 口 號 ， 高 唱 「 We shall overcome 」 ， 現 場 除 了 年 輕 空 姐 外 ， 亦 有 不 少 空 姐 帶 同 子 女 出 席 ， 隊 伍 其 後 遊 行 到 太 古 集 團 位 於 金 鐘 的 總 部 抗 議 。


指 過 去 一 年 不 斷 削 福 利參 加 遊 行 的 員 工 大 部 份 是 首 次 參 與 工 業 行 動 ， 他 們 表 示 ， 遊 行 並 不 是 為 區 區 數 十 元 的 門 診 費 用 ， 而 是 不 滿 資 方 過 去 一 年 限 制 員 工 支 取 病 假 的 手 段 ， 若 工 會 發 起 罷 工 ， 必 會 支 持 。
今 年 24 歲 的 Kennis ， 指 資 方 過 去 一 年 不 斷 削 減 福 利 ， 令 她 忍 無 可 忍 ， 又 指 機 艙 服 務 是 體 力 勞 動 工 作 ， 容 易 傷 及 腰 背 手 腕 ， 「 公 司 唔 建 議 我 幫 客 人 搬 行 李 ， 因 為 太 重 會 傷 腰 ， 但 客 人 又 會 要 求 我 咁 做 。 」 另 一 空 姐 陳 小 姐 稱 ， 資 方 的 做 法 「 好 似 訓 導 老 師 罰 學 生 咁 」 ， 「 我 都 唔 想 病 ， 但 我 比 做 office 更 容 易 病 ， 飛 機 空 氣 燥 ， 一 咳 就 好 難 好 。 」 亦 有 遊 行 人 士 指 ， 即 使 是 患 輕 微 感 冒 也 可 以 影 響 耳 道 ， 在 機 艙 環 境 內 耳 膜 甚 至 會 出 血 。
國 泰 管 理 層 其 後 派 代 表 接 收 請 願 信 ， 國 泰 企 業 傳 訊 總 經 理 程 鼎 一 表 示 ， 高 興 聽 到 工 會 並 沒 有 進 一 步 行 動 ， 又 指 新 計 劃 令 整 體 醫 療 開 支 增 加 2,000 萬 元 ， 大 部 份 員 工 均 歡 迎 新 計 劃 ， 資 方 不 會 撤 回 ， 亦 有 信 心 聖 誕 期 間 航 班 可 以 正 常 運 作 。

參 與 集 會 的 空 姐 都 貼 上 「 冇 得 傾 冇 安 寧 」 標 語 ， 不 滿 資 方 拒 絕 對 話 。

遊 行 抗 議 後 ， 工 會 正 秘 密 部 署 集 體 請 假 行 動 。

旅 遊 業 ： 難 作 兩 手 準 備

國 泰 企 業 傳 訊 總 經 理 程 鼎 一 表 示 ， 不 會 收 回 新 醫 療 方 案 。

旅 遊 業 議 會 總 幹 事 董 耀 中 表 示 ， 連 同 港 龍 的 航 班 在 內 ， 估 計 約 有 一 半 外 遊 旅 客 會 乘 搭 國 泰 航 機 ， 一 旦 發 生 工 潮 ， 現 已 沒 有 足 夠 時 間 調 配 已 訂 位 旅 客 乘 坐 其 他 航 空 公 司 ， 「 要 有 兩 手 準 備 都 準 備 唔 切 。 」
董 耀 中 表 示 ， 近 日 港 元 貶 值 ， 今 年 聖 誕 外 遊 團 的 團 費 較 往 年 昂 貴 ， 但 預 期 趁 聖 誕 期 間 外 遊 的 港 人 數 目 仍 有 約 5% 增 長 。 若 原 已 訂 位 的 航 班 延 誤 ， 航 空 公 司 會 盡 量 調 配 旅 客 乘 坐 其 他 航 班 ， 但 若 最 終 未 能 成 行 ， 旅 客 也 難 預 期 航 空 公 司 作 出 退 票 以 外 的 額 外 賠 償 。 旅 行 社 作 為 代 旅 客 訂 購 機 票 的 代 理 ， 沒 有 責 任 向 旅 客 作 出 賠 償 。 他 呼 籲 國 泰 勞 資 雙 方 盡 力 協 調 ， 「 為 成 個 香 港 ， 唔 好 聖 誕 罷 工 。 」
東 瀛 遊 執 行 董 事 禤 國 全 表 示 ， 現 階 段 對 國 泰 勞 資 雙 方 解 決 問 題 感 到 樂 觀 ， 旅 行 社 仍 照 常 辦 理 訂 購 國 泰 機 票 服 務 。 康 泰 旅 行 社 總 經 理 劉 美 詩 表 示 ， 過 往 在 最 旺 的 農 曆 年 間 ， 國 泰 空 姐 也 曾 發 起 工 潮 ， 當 時 國 泰 作 出 相 應 調 配 ， 即 時 徵 用 其 他 航 空 公 司 客 機 接 載 乘 客 ， 故 即 使 發 生 工 潮 ， 有 信 心 國 泰 會 作 出 妥 善 安 排 。 不 過 ， 她 承 認 若 發 生 工 潮 ， 旅 行 社 在 通 知 已 訂 位 旅 客 等 方 面 的 工 作 量 將 會 劇 增 。

人文学

特 稿
工 會 玩 神 秘 　 準 備 突 發 行 動國 泰 機 艙 服 務 員 工 會 上 周 宣 稱 會 在 昨 日 遊 行 後 決 議 進 一 步 行 動 ， 暗 示 可 能 罷 工 ， 結 果 不 但 沒 有 任 何 公 佈 ， 工 會 領 袖 更 一 改 強 硬 態 度 ， 指 遊 行 並 非 最 後 通 牒 ， 令 人 詫 異 。



正 更 新 會 員 通 訊 錄
原 來 ， 工 會 已 暗 地  更 新 會 員 的 手 機 號 碼 及 電 郵 地 址 ， 等 待 時 機 發 動 集 體 請 假 行 動 ， 以 殺 資 方 一 個 措 手 不 及 ， 情 況 儼 如 1993 年 大 型 罷 工 行 動 。
工 會 上 周 表 明 會 考 慮 集 體 請 假 、 罷 工 和 不 為 已 登 機 乘 客 提 供 服 務 三 個 方 案 ， 原 定 昨 日 宣 佈 結 果 。 由 於 遊 行 人 數 之 多 出 乎 意 料 ， 工 會 昨 晚 初 步 評 估 ， 行 動 得 到 會 員 廣 泛 支 持 ， 現 階 段 相 信 集 體 請 假 最 為 可 行 ， 既 可 向 資 方 施 壓 ， 又 不 易 惹 起 秋 後 算 賬 ， 故 已  手 更 新 各 會 員 的 手 機 號 碼 及 電 郵 地 址 ， 稍 後 或 以 電 郵 或 電 話 極 速 通 知 空 姐 請 病 假 ， 以 突 擊 行 動 務 求 令 資 方 難 以 應 變 。
1992 年 底 ， 國 泰 機 艙 服 務 員 不 滿 資 方 安 排 執 行 較 低 級 的 工 作 及 加 薪 幅 度 過 低 ， 實 行 按 章 工 作 ， 結 果 三 名 機 艙 服 務 員 被 解 僱 ， 勞 資 雙 方 1993 年 初 召 開 會 議 後 ， 員 工 當 晚 突 然 發 動 罷 工 ， 事 件 擾 攘 達 兩 星 期 才 完 結 。
今 次 引 發 勞 資 雙 方 駁 火 的 源 頭 是 管 理 層 對 於 部 份 機 艙 服 務 員 支 取 病 假 感 不 滿 ， 其 後 推 出 三 大 政 策 ， 包 括 被 私 隱 專 員 公 署 批 評 侵 犯 私 隱 的 監 察 出 勤 計 劃 、 把 經 常 請 病 假 員 工 「 軟 禁 」 的 家 中 兩 個 月 候 召 安 排 ， 以 及 最 新 推 出 要 求 員 工 共 付 門 診 費 用 ， 引 發 勞 方 一 次 過 爆 發 不 滿 。
本 報 記 者

转自苹果日报

jeff_love_peace

華航客機門關不好返航   華航：原因調查中
[size=122%]
華航客機這個月八號，在起飛後，發現艙門異常訊號，機長隨即決定返航。華航發言人陳鵬宇表示表示：班機延誤四個小時，如果造成旅客權益受損，華航願意負責，至於艙門為何無法緊閉？究竟是人為疏失或機械故障？陳鵬宇表示：還在調查中，由於這架747客機是目前華航最新一批的主力客機，因此，已經要求波音提出說明。（彭群弼報導）

針對媒體報導乘客爆料，華航客機發生艙門無法緊閉一事，華航上午出面承認，發言人陳鵬宇處長表示：八號晚間，一架747-400客機執行CI008飛往洛杉磯的任務時，飛機在高度約1000英尺，也就是剛剛起飛階段，發現左後側第四號艙門顯示異常，因此決定放油返航發現燈號顯示異常，機長派人去查，發現異常，立即決定放油，到達最大落地重量後返回桃園中正機場航。

陳鵬宇說：機上旅客並未受到影響，但當時因為機門無法緊閉，出現風切聲響，以及返航重新檢查，班機延誤四個小時，如果造成旅客恐慌或不便，甚至有權益受損，華航願意負責。

陳鵬宇表示：這一起事件，究竟是人為操作疏失還是機械因素，目前還在調查，不過，他確定起飛前，飛機的狀態一切正常。他也意有所指的表示：華航已經要求波音公司針對這一起事件提出說明。過去也沒有發生過類似的現象。

據了解，這架班機在起飛滾行的最後階段，儀表版就顯示異常，但因為當時的速度已經超過「放棄」起飛的最高速限80海里，因此機長決定先正常起飛，隨後由另一名正駕駛前往瞭解艙門狀況確定無法關妥後，決定返航。當時的高度在1000~6000尺的範圍，機艙內外壓力相同，危險性相對不高。


转自YAHOO新闻
[size=122%]




[ 本帖最后由 jeff_love_peace 于 21-12-2007 01:41 PM 编辑 ]

SIA是普通看病扣5块,专科好象10或15块.以前也是免费的.

jeff_love_peace

Boeing 737 crashing car left on the track (Romania 30/12/07)

http://www.youtube.com/watch?v=SN0y8iXQQ58

blackbird

Eclipse Investment Clears Way To Build VLJs In Russia                                                                                                                                                  
                                                                                                                                                Jan 14, 2008                                                                                                                                               
                       

By Joseph C. Anselmo A Europeanprivate investment firm will become the largest shareholder in EclipseAviation in a deal that paves the way to establish a new productionfacility for the New Mexico company's very light jets (VLJs) in Russia. Amsterdam-based European Technology and Investment Research CenterAviation (ETIRC) has agreed to invest "over $100 million" in Eclipseand its CEO, Roel Pieper, was named chairman of the privately heldcompany. The deal provides financial relief to the cash-strapped VLJpioneer, which has been scrambling for additional funds after supplierproblems delayed the ramp-up of Eclipse 500 production last year.Eclipse Founder Vern Raburn remains CEO of the company. Specific financial terms of the deal were not disclosed. But inreturn for the equity investment, ETIRC won the right to manufactureEclipse 500 jets for the European market and Turkey, complementingEclipse's existing final assembly facilities in Albuquerque, N.M. Theinvestment firm said the leading candidate for the location of the newfacility was the Russian city of Ulyanovsk. Production is not expectedto begin there until late next year. Raburn said the new production facility would help meethigher-than-anticipated demand for Eclipse 500s outside the U.S. andinsisted it was not aimed at offshoring work to a lower-cost location."We are not planning to ramp down production in Albuquerque," he saidat a Jan. 14 news conference, adding that the company plans to hire 700more employees in New Mexico this year. The deal also names ETIRC as the exclusive provider of Eclipse 500sales, customer service, maintenance support and flight training forWestern Europe and the U.K. The investment firm previously secured asimilar position for Russia, Eastern Europe and Turkey and now holdssuch rights for more than 60 countries. "It is a huge territory that iseconomically exploding," said Pieper. Harold Poling, the Ford Motor Co. veteran who was Eclipse's longtimechairman, has stepped down from the post to make way for Pieper butwill remain on the company's board.

Aviation week

blackbird

Boeing again delays 787 first flight; first delivery now in 2009
SEATTLE:Still grappling with shortfalls in its supply chain and slow progresson the assembly line, Boeing Co. ended weeks of speculation Wednesdayby announcing the inaugural flight for its new 787 jetliner will bedelayed up to three months, pushing delivery of the first plane intoearly 2009.
This is the third time the hot-selling airplane has been delayed, anembarrassment that has cast a shadow on the company's credibility.
"I know our credibility is ... being tested on this program, and itis up to us to deliver on what we say we will do," Scott Carson, chiefexecutive of Boeing's Seattle-based commercial airplane division, saidin a conference call with analysts.
After a six-month delay announced last October, Boeing had beenaiming to start test-flying the new midsize, long-haul plane by the endof March and deliver the first one to Japan's All Nippon Airways Co. bythe end of the year.
The new schedule calls for test flights to begin by late June. Thecompany did not say how soon in 2009 it believes it can startdelivering the plane, which has won more than 800 orders so far.
             Today in Business with Reuters   
            Airbus to seek government aid for A350 in second half


        Stocks rebound in Asia and Europe


        Bernanke is said to support U.S. stimulus measures



                        

                         

        
One of the first key milestones for the first plane — turning on itspower — has been delayed until early in the second quarter, said PatShanahan, general manager of the 787 program. After that, it will taketwo to three months to run all the ground tests needed before the planecan fly.
Carson said the delay will prevent the company from meeting itsambitious goal of delivering 109 planes by the end of next year. Hesaid the company will spend the next few months analyzing the status ofthe program before specifying how much it is lowering that target.
Boeing has outsourced an unprecedented amount of the 787's designand production to manufacturers scattered across the globe. Workers inthe company's widebody assembly plant north of Seattle have had to do alot of so-called "traveled work" that suppliers were supposed to handlethemselves. That problem has become more challenging than others thecompany has faced, including a shortage of small parts and the tinyfasteners that hold pieces of the plane together.
"We underestimated how long it would take to complete someone else'swork," Shanahan said. "We designed our factory to be a lean operation.And the tools and the processes, the flow of material, the skill of thepersonnel are all tailored to perform last-stage high-levelintegration, check-out and test.
"We thought we could modify that production system and accommodate the traveled work from our suppliers, and we were wrong."
Boeing has beefed up staffing and dispatched workers to factoriesthroughout its supply chain to get the production problems undercontrol.
Despite the problems, Carson said he remains confident the 787program is fundamentally sound. "When we have tested the technology andits application to this new family of airplanes, our confidence hasonly increased," he said.
Analysts have their doubts.
"Boeing is not going to be able to prove they have a handle on thisthing until they get the plane into the air and are able to actuallybegin producing the airplane without any glitches," a point the companywon't reach until the end of this year, said Scott Hamilton, managingdirector of the Seattle-area aerospace consulting group LeehamCompanies LLC.
Boeing shares rose $2.01, or 2.6 percent, to $79.87 Wednesday, afterlosing about 5 percent the previous day after news reports that anotherdelay was imminent. The company's stock has fallen about 20 percentsince last July, before the first delay was announced.
It was not immediately clear how many of 787 customers will beaffected by the latest delay. Last fall, the company said it wasworking on revised delivery schedules with about 15 customers. To date,Boeing said 55 have place 817 orders for plane.
Some analysts estimate Boeing faces as much as a few million dollars in penalty payments for every plane that's delivered late.
"This further delay in the delivery of the 787 is extremelyregrettable," All Nippon Airways said in a statement e-mailed bycompany spokesman Damion Martin. "We will work with Boeing on therevised schedule and decide how to proceed from there."
Boeing said the delay's impact on its 2008 earnings guidance is notexpected be significant. The company said it would update guidance forthe current fiscal year when it reports fourth-quarter 2007 earnings onJan. 30, and guidance for 2009, the first year it's likely to be hitwith substantial penalties, in late April.


Hamilton surmised that because Boeing has won so many orders for the787, it could take a bigger financial hit than rival Airbus SAS didwith its A380 superjumbo, which was delivered to its first customerlast fall after nearly two years of delays.
The 787 is Boeing's first newly designed jet since airlines startedflying the 777 in 1995. It will be the world's first large commercialairplane made mostly of carbon-fiber composites, which are lighter andmore durable than more aluminum and don't corrode like metals.
Boeing has promised it will be more fuel-efficient and cheaper tomaintain and offer passenger comforts than comparable planes flyingtoday.
___
http://www.boeing.com

clic3

英航机伦敦滑出跑道 18伤者包括一中国人 2008/01/18 12:09:15
●南洋网


伦敦18日综合电-英国航空公司班机周四在伦敦希斯罗机场降发生迫降事故，目前已造成18人受伤，其中包括一名中国人。意外导致两百多架次的航班被取消，这相当於伦敦希斯罗机场一天的五分之一班次。

这架波音777客机的起落架折毁，发动机冲撞地面受损，乘客从紧急充气逃生滑梯逃离飞机，消防人员则在飞机四处喷洒安全泡沫。一名乘客说，他可以毫发无伤地逃离飞机，感觉就像是中了乐透一样。

电视画面显示，跑道头前端的草地上有飞机滑行痕迹。

这架从北京飞来伦敦的英航第三八次班机，载有136名乘客与16名机组员，伤者所受的都是轻伤。

英国航空事故调查局表示，初步报告将于48小时内完成，不过，首席调查官金恩指出，完整报告可能要一个月以上才会完成。

航空事故调查局将询问机上所有乘客，也将判读飞机上的飞航资料记录仪和驾驶舱声音记录仪。

http://www.nanyang.com/index.php?ch=7&pg=11&ac=806842

大幸：没有人罹难。

不幸：可能是第一架777被报废。。。 777的完美记录就这样没了。。。

jeff_love_peace

原帖由 clic3 于 18-1-2008 03:12 PM 发表


http://www.nanyang.com/index.php?ch=7&pg=11&ac=806842

大幸：没有人罹难。

不幸：可能是第一架777被报废。。。 777的完美记录就这样没了。。。

好可惜啊...

人没事就好...

wx

对啊，777的完美记录就这样没了

jlcybobo

什么是雙走道飛機？？？？？？