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防爆胎的选择。Flatproof options！
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发表于 10-5-2013 02:21 AM
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ksong_87 发表于 10-5-2013 01:55 AM 
不明白什么是Under Tight?不够紧？
Spoke Nipple 锁不完，Spoke 会断 ！
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发表于 10-5-2013 02:44 AM
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xxman 发表于 10-5-2013 02:21 AM
Spoke Nipple 锁不完，Spoke 会断 ！
刚刚跑去看，还好都锁完。。。不然就knn了。
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发表于 7-8-2013 08:12 AM
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还是木头 发表于 9-3-2013 04:42 PM
等大娘的射了之后qiam qiam看如何。不要qiam我，不要qiam我
用了几个月slime, 暴胎频率没有减少。
也不知道slime 有没有救过我，大支的补不到，小支的又没遇到。
有时是rim strip 跑一边，内胎磨到spoke 洞，这个slime 有说明是救不到的。
现在把rim strip 脱了，用duct tape 粘。
而且内胎有slime,不能用胎贴补,补了会漏。
slime把补胎贴推开；或可能是有水分让它粘不紧。
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发表于 7-8-2013 10:58 AM
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mixie 发表于 7-8-2013 08:12 AM
用了几个月slime, 暴胎频率没有减少。
也不知道slime 有没有救过我，大支的补不到，小支的又没遇到。
...
老大那边有tape， 而且他的tubeless流得比较快，在转动的时候可以马上被micro rubber塞着
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发表于 7-8-2013 12:41 PM
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mixie 发表于 7-8-2013 08:12 AM
用了几个月slime, 暴胎频率没有减少。
也不知道slime 有没有救过我，大支的补不到，小支的又没遇到。
...
我用了一楼木头介绍的牌子打进内胎到现在没爆过胎。以前用310最拍就是骑过有小石子的路，现在不怕了。
注意到的事项：
1.没骑几个星期，轮胎的风压只少一点点。不像以前变扁扁的。
2.每次打风按一按Valve的时候Sealant会喷一点出来。Sealant还是像从罐子里抽出来的时候一样水水的，没有黏黏。
3.发现到每次打风都会流失一点点的话，应该要有Routine refill来避免Sealant量过少。
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发表于 7-8-2013 12:51 PM
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木健天 发表于 7-8-2013 12:41 PM
我用了一楼木头介绍的牌子打进内胎到现在没爆过胎。以前用310最拍就是骑过有小石子的路，现在不怕了。
...
你不是木头咩
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发表于 7-8-2013 01:01 PM
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骑士666 发表于 7-8-2013 12:51 PM
你不是木头咩
我是木健天啦
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发表于 10-8-2013 06:04 PM
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我现在用着slime tubeless sealant在maxlitte 29里面，每天都骑公路，用了两个星期，还没有问题。
唯一的问题就是，后面那条胎放两个晚上而已就软了，前面那条就还好。
也不知道是什么问题！！ |
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发表于 10-8-2013 10:35 PM
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看了这些实验， 我想直接去买好像 Schwalbe Marathon plus/ marathon plus tour 那样的防爆轮胎还简单点。 而且还变态的耐用。
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发表于 10-8-2013 10:59 PM
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好东东 ！！！  |
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发表于 11-9-2013 03:33 PM
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無內胎輪胎（tubeless) vs 內胎(tube) ~
想讯问各位大大，本娘子换胎技术不成熟，tubeless麻不麻烦呢？？？
無內胎輪胎（tubeless）優點綜述：
容易安裝
更加平衡（輪圈+輪胎）
更加穩定（低扁平比）
降低輪胎被穿刺的機率
煞車鼓空氣更流通，更有利於冷卻。
減少零件庫存
更加安全（不易發生鋼圈零件匹配錯誤）
減少人力成本和維修保養費用 本帖最后由 chuahcynthia 于 11-9-2013 04:01 PM 编辑
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发表于 11-9-2013 03:34 PM
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以自行車來說
目前登山車無內胎系統已經面市有一段時間，公路車則尚未普及
無內胎輪胎的優點有
1:可以用較低的胎壓行駛(建大輪胎建議，無內胎輪胎可比一般內胎輪胎降低15%的胎壓)，形變範圍大，抓地力較好、提昇制動力，無蛇咬問題。(蛇咬為撞擊造成的內胎破胎)
2:洩氣速度較漸進緩慢，在遇到破胎時能有較多反應時間，較為安全。
3:無內胎的路感接近管胎(tubelar)，優於傳統的開放胎(open胎或clincher)，但使用方便性和傳統內胎式輪胎相同，較管胎方便。
4:價格介於管胎和內胎式輪胎之間(因尚未普及，量較小緣故，普及後價格應於內胎式輪胎相近)
5:維修較為簡易，若有灌入補胎劑，於戶外破胎時，若洞不大，可自行修補。如無法於戶外修補時，可直接裝上一般內胎，當成一般胎使用。
6:組裝容易，
缺點
1:輪胎取得不易，目前僅有少數二、三個品牌有生產無內胎輪胎。
2:需搭配專用輪圈
3:單價較高(因數量少，框和胎都較貴，但較管胎便宜)
4:重量稍重，為了氣密性，無內胎輪胎較一般輪胎稍重。但如內胎輪胎加上內胎重量後，兩者的差異就不大了。
(載自米其林台灣)
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发表于 11-9-2013 03:36 PM
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保留～ 保留～ 保留～ 本帖最后由 chuahcynthia 于 11-9-2013 04:01 PM 编辑
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发表于 11-9-2013 04:30 PM
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发表于 11-9-2013 07:34 PM
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alexsoon 发表于 11-9-2013 04:30 PM
我骑了怎么久一直都还是用有内胎的。。。。。
cfal时我破胎3次，都麻烦同伴帮我换（被嫌本娘子手脚太慢）
换胎技术不到班，考虑换tubeless，想听听大家的意见！！
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发表于 11-9-2013 11:31 PM
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本人在用着tubeless，so far是没什么问题。但我的朋友就没那么幸运，被石头刺到sealant喷到整辆脚车都是。原因是石头插在轮胎导致sealant补不到。还好石头拿出来后还能补回去。 |
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发表于 12-9-2013 12:11 AM
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慢点都是tubeless的年代。。。已经用了一年。基本上没什么问题。最好买原装tubeless外胎。。我刚换27.5原装tubeless外胎比较少。所以用不上tubeless改装。有时会破洞漏风。但几天后没事了。开始时sealant 还没贴完。不均衡 |
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发表于 12-9-2013 08:50 AM
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chuahcynthia 发表于 11-9-2013 07:34 PM
cfal时我破胎3次，都麻烦同伴帮我换（被嫌本娘子手脚太慢）
换胎技术不到班，考虑换tubeless，想听听大 ...
好事，你跟 阿梦 有得比。他也是破三条。而且最后还是前后胎无风的骑到终点，厉害。
重复的爆胎，多数的原因是没清除好刺穿异物。
这就是为什么，我也爆了一次胎，用了较长的时间换的原因，因为，要很仔细的看刺破的地方的异物已经去除。多点工，多点时间，但就免除后患。
tubeless 是不错的 option。只是没得因路况需要而常换外胎。除了有加多的wheelset来提供选择。
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发表于 12-9-2013 10:03 AM
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chuahcynthia 发表于 11-9-2013 07:34 PM
cfal时我破胎3次，都麻烦同伴帮我换（被嫌本娘子手脚太慢）
换胎技术不到班，考虑换tubeless，想听听大 ...
考虑用FOSS内胎吧。
防爆，慢漏风。而且如有洞，不需要当场换轮胎，可以用patch。
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发表于 12-9-2013 11:08 AM
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firefrog 发表于 12-9-2013 12:11 AM
慢点都是tubeless的年代。。。已经用了一年。基本上没什么问题。最好买原装tubeless外胎。。我刚换27.5原装 ...
大哥是整架换27.5的车骨还是做那种有些人说不伦不类的换轮组转换？？？
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