2013 Honda Civic facelift外形图发布，将于洛杉矶车展推出！！

swine

terence82 发表于 8-11-2012 11:29 AM
10年前的d-seg车重根现在比是有差咯，而且5年前的人可能认为d-seg 2.0有150几马力和200扭力就够用了，现在 ...

谁说的。。
当年老2.2 camry 5s-fe也是才13xhp而已。。没有人讲underpower。。
当年的1.6 seg 4a-fe也是才10xhp。。也是到处乱飚。。
现在altis 1zr/camry 1az却给人讲underpower。。车重分别并没有很大分别。。反而现在新车越来越轻。。
所以你得道理不成立。。

swine

hyundai89 发表于 8-11-2012 11:09 AM
CVT+Diesel的话应该只可以给1.2-1.4的diesel罢了... 1.6的diesel随便都超过260Nm了普通CVT哪里可以tahan. ...

3.5V6 murano也是CVT啊。。扭力应该可以去到<300nm的。。
小车cvt+diesel数据应该很可观一下。。

terence82

swine 发表于 8-11-2012 11:41 AM
谁说的。。
当年老2.2 camry 5s-fe也是才13xhp而已。。没有人讲underpower。。
当年的1.6 seg 4a-f ...

另一个原因是现在的人要求越来越高咯，以前大屁股时代用205/75/14的轮胎大家都说很舒服，现在非得用到225/55/17大家才不会呱呱叫。

HectorSoh

swine 发表于 8-11-2012 10:51 AM
很简单。。high tech的东西谁不要?
就像电话。。screen要越大越好,颜色越靓丽越好。。processor越快越好 ...

当然买4s啦。。。一样用而已。。5有多什么meh？

不是什么东西都值得去完high tech的。。

HectorSoh

terence82 发表于 8-11-2012 10:54 AM
如果讲要耐操的牙箱，也就只有传统AT牙箱而已。

错了。。是manual

HectorSoh

hyundai89 发表于 8-11-2012 10:59 AM
那个reliability index不是针对车子会不会坏罢了，是整辆车的问题... Ford现在最大的问题是他的on board  ...

咯凛。。。。那就是说ford是冤枉的咯。。

DSG的torque limit也不算太低咯。。。for你绝对more than extra咯@@

所以那些旗舰车需要8AT那些咯。。

BM就不行。。他们tune到太变态了

EV车。。我是说好像Tesla Roadster的

single-speed gearbox

那个就很efficient不是？

HectorSoh

hyundai89 发表于 8-11-2012 11:00 AM
如果他真的有心要打枪给你tyre爆开也是一样完蛋，不关underpower的事情

不是咯。。黑皮挡还没有upgrade到有枪。。有枪也不会选择在你驾车的时候干你咯。。都是等你停车的时候。。子弹贵勒。。。

所以碰到这些黑皮强盗的首要条件是。。
你要跑得赢 waja manual，
wira manual才行

你的车车就在border line了

terence82

HectorSoh 发表于 8-11-2012 12:02 PM
错了。。是manual

现在只说AT先，MT的使用都不懂有没有到20%？

HectorSoh

terence82 发表于 8-11-2012 11:30 AM
也就是说它的性质跟cvt是相反的？真的够力咯。

够力，那么我用的话不是两下就坏

HectorSoh

swine 发表于 8-11-2012 11:41 AM
谁说的。。
当年老2.2 camry 5s-fe也是才13xhp而已。。没有人讲underpower。。
当年的1.6 seg 4a-f ...

人是会比较的嘛。。。

就好像。。你听vios的原装音响。。

再听forte的。。你就嫌咯。。

跑去听prius的。。你又嫌forte咯。。

跑去听那辆latio的话。。你就完蛋了

HectorSoh

terence82 发表于 8-11-2012 12:10 PM
现在只说AT先，MT的使用都不懂有没有到20%？

AT的话一堆aunty 3at 4at 5at 6at也不是一样驾

hyundai89

terence82 发表于 8-11-2012 11:29 AM
10年前的d-seg车重根现在比是有差咯，而且5年前的人可能认为d-seg 2.0有150几马力和200扭力就够用了，现在 ...

现在的D-seg其实未必比10年前重哦... 你看现在508/Camry/Sonata不到1.5吨... 已经是406/2.2GX时代的重量了... 而且现在的gb/engine提升的efficiency都足以抵消掉轮胎大尺寸的问题，所以都是心态的问题罢了

swine 发表于 8-11-2012 11:45 AM
3.5V6 murano也是CVT啊。。扭力应该可以去到

3.5V6都不到350Nm哦而且Nissan都算是CVT expert了... 你看Toyota/Honda最多只有2.4用罢了也没有超过280Nm...  现在1.6diesel都可以300Nm了，变成你要拿petrol 3.5的CVT才可以给1.6diesel用... 再说欧洲那里多数人买小车都是manual, 所以那个volume都很小罢了... 普通的CVT应该只可以给1.4diesel以下

hyundai89

HectorSoh 发表于 8-11-2012 12:08 PM
咯凛。。。。那就是说ford是冤枉的咯。。

DSG的torque limit也不算太低咯。。。for你绝对more than ex ...

DSG给我当然够用，不过对车厂还是不够，而且Audi自己也知道DSG会choke不然A8不会乖乖用8AT
BMW真的很神，Mazda的6AT其实也是很够力一下哦，他们可以做到接近DSG的power和省油性
那种EV应该都跟engine完全不一样构造了

hyundai89

HectorSoh 发表于 8-11-2012 12:10 PM
不是咯。。黑皮挡还没有upgrade到有枪。。有枪也不会选择在你驾车的时候干你咯。。都是等你停车的时候。。 ...

他们不会叫人家在前面等住在地上放钉咩？
跑赢waja/wira应该不难吧... 除非他们全部turbo... 而且有ESP比较放心过弯
再不然移民好了

swine

terence82 发表于 8-11-2012 11:52 AM
另一个原因是现在的人要求越来越高咯，以前大屁股时代用205/75/14的轮胎大家都说很舒服，现在非得用到225 ...

大屁股205/65 R16和现在的camry差不多一样。。
现在加上引擎的内部轻量化。。所以整体效率提高不少咯。。比起老车。。

swine

HectorSoh 发表于 8-11-2012 12:01 PM
当然买4s啦。。。一样用而已。。5有多什么meh？

不是什么东西都值得去完high tech的。。

5 screen比较大。。processor比较小。。比较省电。。
怎样都比4s来的好。。
犹如S3比S2这样。。upgrade不少。。

swine

hyundai89 发表于 8-11-2012 12:22 PM
DSG给我当然够用，不过对车厂还是不够，而且Audi自己也知道DSG会choke不然A8不会乖乖用8AT
BMW真的 ...

是咯。。bmw 8AT在大马力的车比较适合。。
在小马力的车。。review都说有点太多gear造成一直shift
skyactiv真的很神奇。。不懂他们怎样做到的。。只是透露轻量化和提高efficiency而已。。
Lexus当年的首创的8AT看来要给rivals盖过了。。随着9/10AT的出来。。

hyundai89

swine 发表于 8-11-2012 12:36 PM
是咯。。bmw 8AT在大马力的车比较适合。。
在小马力的车。。review都说有点太多gear造成一直shift
...

他们那种8AT会从1st每个gear都shift然后进去8th还是中间会skip掉几个gear?
Mazda的秘密来得，他们的AT性能应该很接近BMW那个了... 应该都比Aisin都要强
Lexus 8AT到现在还是LS only人家已经入门车款都给了，看New IS是不是维持6AT only

terence82

swine 发表于 8-11-2012 12:28 PM
大屁股205/65 R16和现在的camry差不多一样。。
现在加上引擎的内部轻量化。。所以整体效率提高不少咯 ...

pre-FL的2.0是用14寸rim叻。

terence82

hyundai89 发表于 8-11-2012 12:16 PM
现在的D-seg其实未必比10年前重哦... 你看现在508/Camry/Sonata不到1.5吨... 已经是406/2.2GX时代的重量了 ...

现在c-seg的这么强大动力了，所以d-seg也是要与时并进嘛，如果还停留在以前的动力那遇到hector所说的情况就危险了。