【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

icy97

波音787客机电池出问题 亚航竞争对手必受打击

财经新闻 财经  2013-01-26 12:09
（吉隆坡25日讯）波音787梦想客机（787Dreamliners）电池系统出问题，或导致新客机延迟交货，分析员相信，亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）的竞争对手势必遭受打击。

美国联邦航空管理局上周宣布，停飞所有波音787客机，因全日空公司（ANA）的波音787客机发生故障，驾驶舱下的电子机器室中，主电池外壳变黑，电解液出现泄漏。

此外，日航（JAL）一架波音787客机，也曾在本月9日飞往波斯顿时，电池着火。目前，全球共有50架波音787客机。

马兴业金融研究分析员指出，美国当局下达停飞指示相当罕见，估计波音将着手调查其电池系统问题，继而可能拖延波音787客机的交货时间，至少6个月至24个月。

他表示，在最坏情况下，客机制造商或需要重新检视设计，考虑转换更安全的电池系统。

亚航可望吸收更多市占率

分析员相信，订购波音787客机的亚航竞争对手，必定受客机延迟运达的负面影响。

“波音787梦想客机延迟交货，将影响亚航竞争最激烈的对手，特别是对手的扩展计划。这将让亚航拥有更多时间，以大量订购的空巴A320飞机，吸收更多市占率。”

新航旗下廉价子公司Scoot，原定2014年第四季收到20架波音787客机，以支撑起区域计划。此外，Malindo航空预期也将于2015年，从母公司印尼私营航空公司狮航（Lion Air），接收数架波音787客机。[南洋商报财经]

jeffrey111

看来亚航不止有实力，还很有运气哈哈

alwinsywd0520

在给我下一些好让我进点货

mike228

真是伤心，原本赚亚航2千，现在才赚到500，少得可怜！

大便鬼

mike228 发表于 28-1-2013 12:15 AM
真是伤心，原本赚亚航2千，现在才赚到500，少得可怜！

有赚就好了。。。加油！！！

icy97

告別20萬微博粉絲 亞航女將陳凱霖辭職

企業財經29/01/2013 20:22
（吉隆坡29日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）旗下女猛將之一的陳凱霖（Kathleen Tan），辭去區域商務總裁職位，本月底任期截止后將離職，轉任亞航旗下聯營公司亞航Expedia總執行長。

陳凱霖週一晚（28日）在個人新浪微博上透露，再過幾天就要離開亞航，每天看到“粉絲們”的留言和意見覺得很難過和擔心。

“我很想一一回答，幫你們解決問題，可是再過幾天就要離開亞航，但請你們放心，我已經注意到亞航服務需要很大的改善和提高，我會把意見和擔心認真反映給亞航同事和高層。”

亞航公關回應本報詢問時指出，陳凱霖已辭去亞航職務，合約本月底到期，隨時可離職，不過目前她已開始為新公司亞航Expedia打點新職務。

儘管將轉任其他職務，她還是在微博中籲請網友多點耐心，給亞航多一點時間，未來大家問題仍將受到重視。

本報發電郵向陳凱霖詢問即將擔任新職務及離開亞航的心情，但截稿前未收到完整回覆。

中國網友震驚

由于陳凱霖負責中國市場多年，中國網友對她的離職相當震驚，更在其個人微博上表達不舍；目前她個人微博上共有20萬名粉絲，為最具影響力微博用戶之一，更是航空業中最具影響力微博第4名。

在她的領導下，亞航側重發展新行銷策略，使該公司在社交網站曝光率排名亞太區第1。[中国报财经]

icy97

APULA 发表于 11-10-2012 10:21 PM
亞航撤銷併購巴達維亞航空

財經11/10/2012 17:20

巴達維亞航空破產 停飛所有班機

企業財經31/01/2013 21:23
（耶加達31日訊）曾經被亞洲航空（ AIRASIA，5099，主要板貿易）指名收購的巴達維亞航空（Batavia Air）被裁定破產，已宣布停飛所有班機。

根據《耶加達環球報》報導指出，巴達維亞航空因無力支付美國國際租賃金融于12月13日到期的468萬美元（約1453萬令吉）債務，遭對方向法庭申請破產令成效。

這個債務主要跟兩架A330s空中客車租賃相關，該航原打算將空中客車做麥加朝聖飛行用途，但最終沒有成功獲得合約。

隨著巴達維亞航空週三被耶加達商業法庭裁定破產，該公司也宣布從週四早上凌晨12點開始停止所有營運活動。

巴達維亞航空法律授權人拉登查杜爾說：“我們將考慮上訴，法庭給我們8天時間考慮。”

亞航于去年7月26日曾宣佈與印尼伙伴Fersindo Nusaperkasa公司，以8000萬美元（約2.5億令吉）代價收購巴達維亞航空，但10月復又撤銷這項收購案。

亞航創辦人兼總執行長丹斯里東尼費南德斯當時指出：“這是多方徹底評估后達成的結論。我們的想法是，這時間點不合適，可能會招致太多風險，最后使股東們的利益被稀釋。”[中国报财经]

jeffrey111

冀第3季雅加达上市 印尼亚航筹资上看31亿

财经新闻 财经  2013-02-03 09:12
（雅加达2日讯）为了拓展印尼空中旅游市场业务，亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）希望印尼臂膀今年第三季在雅加达交易所上市。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在接受《华尔街日报》专访时说：“印尼子公司新上市时，没有理由我们看不到10亿美元（约31亿令吉）市值。”

去年，亚航打算为印尼子公司新上市献售20%股权，筹资2亿美元（约6亿令吉）。

但为了专注收购巴达维亚航空（Batavia Air），亚航去年7月份搁置上述计划。

3个月后，亚航以上述收购计划风险过高以及会冲淡盈利为由，终止与巴达维亚航空的洽谈。

事实上，东尼费南德斯说，他计划通过内部增长推动公司。

Tune保险22日上市

另一方面，雅加达法院在本周宣告巴达维亚航空破产。

当询及若巴达维亚航空脱售资产亚航会否感兴趣时，东尼费南德斯说：“我不肯定会否发现有趣的东西。”

除了计划让印尼子公司上市，东尼费南德斯旗下的保险臂膀———Tune保险控股公司（Tune Ins）也预计于2月22日在大马交易所主板上市，筹集2亿2220万令吉。

同时，亚航X也放眼在今年到马交所报到，估计筹集2亿5000万美元（约7亿5000万令吉）。

http://www.nanyang.com.my/node/508877?tid=462

icy97

亞航看好拓展計劃

投資致富  2013-02-04 10:47

小陳問：
亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）前景好嗎？可否買入？

答：
亞洲航空持續強調通過提高飛機使用率、載客率及使用新型飛機，來達到最大成本效益，不過豐隆研究指出，隨著市場競爭加劇，因此下調該公司2013及2014財政年8至12%財測，而且飛機燃油價高企也料將影響賺幅。

儘管營業額料攀升，不過考量低營運回酬後，豐隆將亞航2013及2014淨利調低至7億6千230萬及8億7千920萬令吉。

無論如何，亞航看好其拓展計劃，確定額外訂購100架A320飛機後，促使總訂單額達到475架，並將在2013至2021年之間接收這批飛機。

同時，該公司擁有選擇權訂購另100架A320neo飛機，至今則共持有118架A320飛機，今年則會另增33架。

豐隆指出，成本監控是航空業者存亡的關鍵因素，而亞航的成本效益優勢、強穩品牌及龐大網絡將確保持續走在成功的道路上。

不過，受到產能成長快速影響，豐隆相信亞航的回酬將持續受壓，尤其是在在新業者--馬印航空（Malindo Airways）投入營運後，更將迫使該公司調低機票價格，降低回酬。

豐隆認為亞航壓低機票價的策略將導致馬印航空首兩年營運蒙虧，相比當初飛螢（Firefly）首6個月營運即蒙受4千700萬令吉虧損。

去年10月寫下每桶134美元高位後，目前飛機燃油價徘徊在125美元水平。去年首9個月，飛機燃油成本佔該公司總營運成本的56.1%，惟燃油附加費抵銷當中的部份利空，達2億5千萬令吉，或佔總飛機燃料的18%成本。

根據瞭解，亞航今年並沒有展開燃油護盤措施，而豐隆則預計今明兩年燃油價將分別低企於135及140美元，不過與過往相比，仍算是處於高位。

隨著該公司持續購入新型飛機後，根據計算，每4%燃油撙節，每年將為每架飛機省下135萬令吉成本。（星洲日報／投資致富‧投資問診室）

icy97

亚航去年乘客增13%

财经新闻 财经  2013-02-05 12:09
（吉隆坡4日讯）亚航集团（AirAsia Group）截至2012年12月杪财年乘客增长率达13%，乘客量达3380万人次，上财年同期乘客量为2980万人次。
集团表示，上述增长与承载量提升13%相符，承载量已从3750万人次增至4240万人次。

另外，承载率（load factor）则维持在80%。

亚航在文告中指出，按年比较，大马亚航、泰国亚航和印尼亚航共增加了17架飞机，集团机队因此增至113架飞机。

如果包括菲律宾亚航和日本亚航，飞机总数118架。

大马亚航截至2012年12月31日末季录得82%的承载率，乘客量为520万人次，增长幅度为7%，与座位增长相符。

5新航线启航

同个季度内，有5条新航线启航，包括吉隆坡往返龙目岛、南宁、昆明和亚庇往返广州，吉隆坡往返梭罗市的航班也重新启航。

大马亚航也在末季增加了5架新飞机，目前共有64架飞机。

另外，泰国亚航承载率在2012财年末季取得82%，按年涨4%。

乘客量达227万2000名人次，涨幅为25%，飞机座位则增长19%。

至于印尼亚航，2012财年末季的承载率达76%，增长29%，乘客量为161万3000人次。

飞机座位较2011财年上涨31%，主要归功航班班次以及增加7条新航线。[南洋商报财经]

icy97

2012年12月載客率創新高‧亞航3大樞紐看俏

熱股評析  2013-02-05 17:30
（吉隆坡5日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）3大飛航樞紐在去年第四季表現穩健，其中大馬的載客率更在12月份創下最高水平，令分析員繼續看好該公司前景。

亞航集團昨日公佈第四季營運數據，大馬、印尼和泰國亞航的每公里載客收入（RPK）分別按年增長7.8%、22.5%和10.9%。

整體RPK則在第四季成長9.3%。

僑豐研究指出，最新數據令人鼓舞，這是由於年杪時通常航空旅行需求會較為強勁。

以全年計，大馬、印尼和泰國亞航的每公里載客收入分別增長8.1%、16.6%和5.2%，至於載客率則為79.5%、82.3%和77.1%，整體表現符合預期。

該行表示，以大馬亞航而言，第四季共推出5條新航線，令載客率達到82.1%，是自2011年第四季錄得82.3%以來的最高水平。新推出的都是國際航線，包括中國的昆明、廣州和成都，以及印尼的梭羅和龍目島。

管理層透露，12月的載客率為歷來最高，而去年末季的飛航活動也比上一季強勁。

泰國亞航表現強勁

在這3大航空樞紐之中，泰國亞航的表現最為強勁，儘管只增加兩架新飛機和3條新航線，但卻取得22.5%載客收入成長，此成長並非由於去年泰國水患令比較基礎偏低所致，而是來自於載客率升高3.5%至81.8%。

泰國亞航的載客率增長，可能是由於該公司如今在新的廊曼機場營運，該機場更接近曼谷市中心及交通更方便，因此當地旅客選擇轉搭泰國亞航。

印尼亞航第四季
推7條新航線

印尼亞航業務也表現亮眼，在第四季共推出7條新航線，寫下季度最多新航線推出的記錄。雖然載客收入只增長10.9%，但旅客成長率卻高達28.6%，至於去年全年為成長16.7%。

印尼區取得較高的旅客成長率，歸功於印尼亞航積極拓展代理和票務分銷團隊，因印尼的網絡滲透率較低。同時，其在烏戎潘當機場（Ujung Pandang）的新樞紐啟用，也推動了乘客人數成長。

僑豐保持亞航的“買進＂評級，合理價為3令吉39仙，相等於11倍本益比，仍低於全球同行的平均12倍，預期該集團旗下公司的上市計劃將進一步催化其估值。（星洲日報／財經）

APULA

季节需求推动　亚航营业额料成长16%

財经 2013年2月13日
（吉隆坡13日讯）在季节性较贵的机票及配套服务的推动下，侨丰投行分析员估计亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）2012财政年末季的营业额及核心净利按年料分别取得16%及7%的成长。

侨丰投行分析员预计，亚洲航空末季的整体收益率将按年上扬5至6%，至每公里搭客收益21.4至21.6仙。

分析员推测，亚洲航空2012财政年末季的营业额按年及按季料分别扬升16%及20%，至14亿8000万令吉，将2012财政年的营业额推高至50亿7000万令吉（上涨12.7%）。

大马亚航丶泰国亚航及印尼亚航2012财政年末季的每公里搭客收益（RPK）分别按年成长7.8%丶22.5%及10.9%，主要是因为季节性走强的年杪航旅需求。

整体而言，亚航3个核心国家的表现都符合侨丰投行分析员的预期。

随着在季节性高需求的末季推出了5条新航线，大马亚航期间的载客率更涨至82.1%，是自2011年末季82.3%的最高季度数据。

所有的新航线都是飞至国际目的地，其中包括中国的昆明丶广州及南宁，和印尼的梭罗（Solo）及龙目岛（Lombok）。

载客率纪录新高

分析员得知，2012年12月份的载客率亦写下最高纪录，同时认为2012年末季的航旅势头按季依旧维持强韧。

有鉴於末季的飞机燃油价格按季持平，按年亦仅涨1.7%，该公司末季的核心净利（包括非资本核算的联营公司）料按年增长7%，报3亿3400万令吉。

全年而言，亚航2012财政年的核心净利，料有机会达至分析员所设下的7亿9780万令吉的预测。

亚航连同泰国亚航旗下的Asia Aviation，皆预计在2月27日公布末季净利。

分析员预计成本不会出现明显的上涨，因菲律宾及日本联营公司的亏损料会被亚航Expedia丶泰国亚航及印尼亚航的高净利贡献所抵消。

侨丰投行分析员维持「买进」的投资评级及3.39令吉的目标价格。该股目前正以2013财政年本益比的8.6倍交易，相等於同行平均的27%折价。

http://www.orientaldaily.com.my/?option=com_k2&view=item&id=42618:16&Itemid=198

icy97

亚航加强投资 泰打造东协廉航枢纽

财经 天下  2013-02-15 12:20
（曼谷14日讯）泰国首相英乐盼望，将泰国打造东协廉价航空运输中心，并推进在旅游地新建机场和将府级、大城市级机场升级为国际机场，以承接国际航线营运任务的工作。

亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯13日率领高管代表团，在国务院拜会英乐并进行会谈，双方讨论到将泰国建成东协廉航运输中心以加强地区联系的话题。

东尼表示，已经看到泰国的发展前景，公司将加强在泰国进行投资。

“泰国地处东协地理战略中心位置，拥有地理优势和旅游优势，尤其是2015年东协经济共同体（AEC）将正式上路，因此更加坚定亚航将泰国定位为地区中心的经营策略。”

英乐指出，泰国政府支持和有计划在泰国旅游胜地兴建新机场，同时推进将府级、大城市级机场升级，未来可直接承运国际航线任务的国际级机场。

“这些地区包括清迈、邬隆他尼和甲米等，我们努力将泰国发展成为东协廉航运输业的枢纽，以进行全方位和覆盖全面的运输网络，包括公路、铁路和空中运输，让东协地区的联系更加紧密，使得运输终点延伸至中国、印度、日本、韩国等地方。”

双方探讨拓展航线

泰国官方已经指示交通部长与亚航一起开会研究拓展航线的问题，以在今后将国内航线制定得更加合理和运输更加有效率，并加强与邻国进行联系。

交通部长差猜表示，泰国航空运输业相关的便利条件，而亚航可以利用以提供全方位服务的方面，如飞机维修、航空驾驶员和工程人员培训，以及配合泰国食品和泰国一区一特产产品在机上销售等。

亚航方面对与泰国政府加强各方面的合作表示出兴趣。[南洋商报财经]

icy97

专注二三线城市 亚航联手塔塔飞进印度

财经新闻 财经  2013-02-21 11:27
（吉隆坡20日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）宣布，在印度以联营方式申请成立新航空公司，正式开拓印度廉航市场。

亚航发文告表示，通过投资膀臂———亚航投资有限公司，已向印度外国投资促进委员会（FIPB）提出申请，以持股49%的方式，跟塔塔集团旗下的控股公司———塔塔有限公司（Tata Sons）和TelestraTradeplace私人有限公司的阿伦巴哈迪亚（Arun Bhatia），成立联营公司———印度亚航。

该公司指，一旦获得FIPB批准，联营公司将向印度航空监管单位申请航空营运执照。

料清奈开始营运

预期新航空公司从印度南部的清奈（Chennai）开始营运，将专注为该国其他二、三线城市提供服务。

根据印度航空条例，一家航空公司必须在国内完成5年营运后，才被允许开设外国航线。

早在去年9月，为了拯救陷入经营与财务困境的航空领域，印度政府开始放宽政策，允许外国航空公司购入本地航空公司的股权，上限为49%。

惟在放宽该投资条例后，至今未有外国公司购入本地航空公司的任何股权。因此，亚航算是“率先出击”。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告表示：“在过去几年，我们非常谨慎地评估印度的发展。我们深信，以印度目前的环境，是推介我们廉价航空最完美的时刻。”

有业界人士曾表示，外国航空公司跟印度当地伙伴创立新航空公司，会比购入现有陷困的航空公司股权来得跟合理，因为不用接手后者的债务。

强强联手竞争力大

根据彭博社，塔塔有限公司发言人在电邮回复时指出，该公司在上述联营中持股30%，并表示不会扮演任何营运上的角色。

这也意味着阿伦巴哈迪亚持有联营公司的剩余股权，即21%。

根据亚航文告，阿伦巴哈迪亚旗下也掌控一家制造和供应航空航天精密组件的公司。

澳洲著名航空咨询公司Centre for Aviation（简称CAPA）驻印度主管卡皮尔考尔表示，亚太区域最大航空公司和印度最大企业联手，是非常理想的联营关系，也很具竞争力。[南洋商报财经]

AIRASIA BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release - AirAsia application for approval of a proposed Indian airline joint venture
This announcement is dated 20 February 2013.

Attachments Press Release - Indian airline JV.pdf

icy97

等待监管局批准　亚航印度末季启飞

二零一三年二月二十一日 晚上六时四十九分
（吉隆坡21日讯）新建议成立以迎合印度12亿人口的联营航空公司亚航印度（AirAsia India），预料将于今年第4季开始经营。

亚洲航空有限公司（AIRASIA，5099，贸易服务组）创办人兼集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯表示，时间表尚待获得印尼当局所有监督单位的批准而定。

询及亚航印度的投资成本时，费南德斯说，现在仍然太早证实，但开办一家新航空公司的成本，通常是介于3000万至5000万美元之间。

他在伦敦透过电话访问告诉马新社：“我们仍在顺利筹备当中。我希望我们可在今年内获得批准并开始经营，可能是在第4季。”

在周三，亚洲航空透过其投资支臂亚航投资有限公司，已经提呈一份申请书予印度海外投资推广局，以寻求批准亚航投资持有建议中印度联营航空公司的49%股权。

这间联营将由亚航投资和2名印度伙伴控制，即塔塔父子公司及Telestra Tradeplace私人有限公司。

建议中航空公司计划从泰米尔纳德邦钦奈经营，并专注于印度游客的国内二、三级城市连接。

费南德斯表示，塔塔父子将持有联营的30%股权，而Bhatia家族则控制其余21%。

询及亚航印度选择钦奈作为中枢的原因时，费南德斯指出，南印度地区被视为廉价航空公司的‘据点’，因它给予亚洲航空广大连接水平，从吉隆坡和泰国飞往印度南部城市。[光华日报财经]


削价战税务高 亚航进军印度挑战多

财经新闻 财经  2013-02-23 12:03
（吉隆坡22日讯）分析员指出，印度航空业面临炙热削价战，大部分业者都无力转亏为盈，再加上高税的难题，“传奇廉航”———亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）开拓印度市场的挑战还不少。

继印度政府在去年9月正式放宽航空业外资政策后，终于迎来首家外资入驻，亚航宣布与塔塔集团旗下的塔塔有限公司（Tata Sons）和Telestra Tradeplace私人有限公司的阿伦巴哈迪亚（Arun Bhatia），成立联营公司———印度亚航。

印度亚航初期将从钦奈（Chennai）开始营运，为二、三线城市提供服务。

或影响亚航净利

安联投资研究指出，印度亚航料将面临重重挑战，特别是当地许多航空公司为了抢占市占率，市场推出低于收支平衡水平的票价，以致国内6家主要航空公司，共有5家公司仍蒙受亏损。

“再者，印度航空用油（ATF）的高税制，以及高企的机场税，都将压制印度人民对航空的需求。”

艾芬投资研究也称，联营公司在成立的2至3年内，恐将影响亚航集团的净利表现。

12亿人口商机大

虽然短期收益贡献不可期，但券商们普遍看好印度航空业的长期展望，对亚航进军此12亿人口的市场深表赞扬。

除了亚航之外，其他廉航公司如新加坡虎航、美国易捷航空和英国瑞安航空，都虎视眈眈印度这块大蛋糕。

安联投资研究相信，亚航迫切需要尽快落实联营公司，确保在竞争对手进军印度前占尽先机。

“印度航空业渗透率低，每1000人中只有0.52人乘搭飞机。”

根据亚太航空中心（CAPA）数据，印度承载量拥有双位数增长潜能，增长率是全球最高。

投资1.86亿料末季起航

亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）将在印度新航空公司投资3000至6000万美元（约9324万至1亿8648万令吉）。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯东尼，昨天在电话会议上这么表示。

他表示，票价将会是亚航在印度市场与众不同的地方，而品牌和分销网络则是其他的强项。他希望印度航空公司能在末季开始营业。

亚航有125架飞机，在增加乘客数量方面占优势。

亚航已向有关单位寻求核准，与印度的塔塔有限公司（TataSons）和TelestraTradeplace私人有限公司设立新的航空公司。

亚航有意通过投资膀臂———亚航投资有限公司，持有新公司49%股权，其余的股权由印度两家企业持有。

新航空公司计划在印度南部的钦奈（Chennai）开始营业，提供内陆航班。

基于营运成本高，监管充满不确定因素，印度航空业持续蒙受亏损。

当地航空业在去年9月开放于国外投资者。

亚航目前飞往印度南部的4个城市和加尔各答，也飞往亚洲20个国家。[南洋商报财经]

icy97

傳與印度塔塔擴大結盟‧亞航或引進Nano汽車

大馬  2013-02-22 17:27
（吉隆坡22日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）與印度塔塔集團（TATA）之間的聯營關係可能升級，雙方或合作在大馬生產廉價交通工具，包括全球最便宜的Nano汽車。

印度商業報紙《鑄幣》（Mint）引述消息指出，雙方可能在大馬設立生產設備，建議在大馬銷售的包括Nano小型汽車，以及其他輕型商業交通工具，如Ace、Magic和Winger等。

“若塔塔集團與亞航合作在馬設立新Nano工廠，雙方不會僅滿足於Nano汽車，預料還會涉足其他輕型交通工具的生產和銷售工作。＂

塔塔集團發言人受詢時拒絕置評。

亞航發言人表示，該公司對此結盟的可能性毫不知情。

知情人士指出，在亞航和塔塔聯手設立航空公司後，預料雙方下一個結盟的目標是在汽車領域。

“塔塔具有強大品牌，並在英國擁有優秀的工程師，雙方具協作效應，在東南亞有許多合作空間。＂

塔塔在2008年收購捷豹連路華（Jaguar Land Rover），成功打進歐洲市場，若和亞航聯盟，將有助滲透亞洲汽車市場。

亞航印度聯營公司
料末季營運

另一方面，亞洲航空在印度的聯營公司預期在今年第四季開始投入運作，提供12億印度人口國內航空服務。

亞洲航空集團首席執行員丹斯里東尼費南達斯說，這仍有待印度監管當局的批准。

詢及亞航印度的投資開銷，費南達斯說，現在仍言之過早，不過，設立一家新的航空公司，通常需要3千萬至5千萬美元。

他在倫敦接受《馬新社》訪問時指出：“希望在今年內取得批准及投入運作，也許在第四季可以落實計劃。＂

週三，亞航通過其投資公司亞航投資有限公司，提呈申請書給印度對外投資促進局，尋求亞航投資獲准在印度聯營企業持有49%的股權。

聯營企業將由亞航投資與印度另外兩家公司塔塔之子（Tata Sons）及Telestra Tradeplace公司的阿倫峇迪亞組成。

建議中的航空公司計劃從真奈、淡米爾納都營運，專注提供國內航班給印度搭客。

他補充，塔塔之子及塔塔之子家族將分別持有聯營公司的30%與21%股權。

提及為何亞航印度選擇真奈為其中心，費南達斯說，印度南部地區被視為廉價航空的基地，主要是亞航從吉隆坡與泰國，提供飛往印度南部地區航空服務。

他說：“我們熟悉有關地區，那裡是我們的操場。＂（星洲日報／財經）


傳亞航夥拍塔塔 大馬生產廉價車

企業財經22/02/2013 17:28
（吉隆坡22日訊）消息透露，印度塔塔汽車公司（Tata Motors）或夥拍亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易），在我國生產廉價汽車。

印度報章《Mint》引述3名不願具名人士報導，塔塔汽車公司欲借助我國生產廉價汽車，趁機開拓東南亞與其他市場。

報導說，塔塔汽車公司將先把自家出產、貴為全球最廉價車款的塔塔Nano，引進本地生產，其他諸如輕型商用車的Ace、Magic及Winger也將陸續帶進國內。

不過，該報導並無透露這項聯營計劃詳情，及具體期限。

亞航本週三（20日）宣佈，將與塔塔汽車公司控股公司塔塔Sons公司（Tata Sons Ltd），聯營設新公司在印度拓展廉航業務；參與聯營計劃者尚有印度 Telestra Tradeplace 私人公司。

媒體早前報導，亞航將持有聯營公司49%股權，印度合作伙伴聯合持有51%股權，3家公司將在本週簽訂合作協議，並將提呈建議書給印度政府申請當地航空服務執照。

塔塔 Nano售價RM5717

號稱全球最便宜車款的塔塔Nano，是印度塔塔汽車公司傑作，並在2009年3月23日推出市場，售價為10萬盧比（約5717令吉），引起全球關注。

該公司當時宣佈，這款便宜汽車是一款“普通人的車”，10萬盧比為標準版Nano汽車售價，如要需置空調、音響及動力轉向系統，則需額外付費。

為方便出口至歐美市場，塔塔汽車公司也于同年參與日內瓦車展，趁勢讓歐洲版Nano亮相。

不過，Nano車款在面市之初曾引發各類爭議，如印度科學與環境中心研究顯示，經濟型汽車面市將淘汰大批印度街道上的“兩輪”交通工具，城市交通和環境將面臨巨大問題。

也有人質疑其該車款的安全數和排放氣體是否達標，塔塔汽車公司針對此做出回應，指排放氣體符合印度標準，Nano車款也通過正面撞擊測試。[中国报财经]

师兄

icy97 发表于 22-2-2013 10:10 PM
傳與印度塔塔擴大結盟‧亞航或引進Nano汽車

大馬  2013-02-22 17:27

他要吃完廉价行业吗？

jeffrey111

选前波动大幅盘整 优质股逢跌即买

财经新闻 财经  2013-02-23 08:35
（吉隆坡22日讯）面对全国大选的短期宏观风险，投资者被建议当市场“过度反应”之际，逢低买入拥有强劲基本面、诱人估值和业务遍布国外的股项。

由此，Mercury证劵通过三因素模型（Three Factor Model），筛选6个值得推荐给投资者股票。

Mercury证劵分析员说，第13届大选是我国关键宏观风险，短期将预见股市会出现大幅度盘整现象，所以主张逢低买入好股。

由此，分析员决定使用三因素模型，针对市值至少为50亿令吉的高流通股票作筛选。

三因素模型的因子涵盖：1.国家风险：贝塔值、海外营业额和外资持股。

2.盈利能力：周息率、1年盈利增长。

3.估值数据：股价与52周最高水平的距离、现有本益比与5年本益比距离。

经过筛选后，分析员得出6个值得推荐给投资者的好股，即杨忠礼机构（YTL，4677，主板贸服股）、综合保健控股（IHH，5225，主板贸服股）、IOI集团（IOICorp，1961，主板种植股）、联昌国际（CIMB，1023，主板金融股）、金务大（Gamuda，5398，主板建筑股）和亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）。

基于预期上述股票总回酬，将在未来12个月可交出10%或以上并超越基准回酬的表现，Mercury证劵因而均给予“增持”评级。

各股分析要点

亚洲航空（2月22日股价：2.63令吉）
●盈利改善：预期在下周公布的2012财年末季业绩，净利可录得历史新高水平。
●诱人估值：股价从52周高点（3.85令吉）已掉落30%，目前在4.43倍本益比交易；外资基于该股基本面已成为净买家。
●关键价值驱动力：2012年乘客量可超过预期，按年涨13%；辅助业务营业额增长快速，归功于印尼和泰国市场增长；透过日本亚航在亚洲北部有领跑优势。

http://nanyang.com.my/node/512802?tid=462

icy97

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/12/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2012	31/12/2011	31/12/2012	31/12/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	1,408,388	1,278,455	4,995,850	4,495,141
2	Profit/(loss) before tax	362,763	324,454	2,054,046	777,017
3	Profit/(loss) for the period	350,649	130,679	1,878,527	555,324
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	350,649	130,679	1,878,527	555,324
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	12.60	4.70	67.60	20.00
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	18.00	0.00	18.00	5.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.9300		1.4500

icy97

AIRASIA BERHAD

EX-date	11/03/2013
Entitlement date	13/03/2013
Entitlement time	04:00:00 PM
Entitlement subject	Interim Dividend
Entitlement description	Special single tier interim dividend of 18 sen per ordinary share under the single-tier system which is tax exempt in the hands of the shareholders pursuant to paragraph 12B of Schedule 6 of the Income Tax Act, 1967 for the financial year ended 31 December 2012 payable in cash
Period of interest payment	to
Financial Year End	31/12/2012
Share transfer book & register of members will be	to closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlements
Registrar's name ,address, telephone no	Symphony Share Registrars Sdn Bhd Level 6, Symphony House Pusat Dagangan Dana 1 Jalan PJU 1A/46 47301 Petaling Jaya Selangor Darul Ehsan Malaysia Tel: 603-7841 8000
Payment date	12/04/2013
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	13/03/2013
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.18